Drones y logística: ¿Serán los humanos los desafortunados tras el canibalismo?
Otro problema grave se está volviendo cada vez más prominente: después de que los drones dominen la industria de la logística en el futuro, ¿adónde irá la gran población actual de entrega urgente? ¿Serán los desafortunados en ese momento aquellos que "no han desarrollado alas"?
Enamorarse y matarse: la colisión de drones y logística es la chispa del bien y del mal
Ya en 2013, cuando Amazon anunció el proyecto Prime Air, en realidad propuso el uso de vehículos aéreos no tripulados El último paso en el proceso logístico es utilizar drones para entregar mercancías directamente a su puerta. Pero en ese momento, Amazon estaba avanzando lentamente en el campo de los drones debido a las restricciones a la tecnología de los drones y las leyes estadounidenses pertinentes. Afortunadamente, Amazon no ha renunciado a la investigación sobre el uso de drones en logística. Hasta la fecha, sólo los prototipos de drones han llegado a la séptima y octava generación. En junio y febrero del año pasado, Amazon completó con éxito su primera prueba de entrega con drones en el Reino Unido y decidió ampliar el alcance de las pruebas con drones en 2017.
En China, en 2065438+junio de 2005, JD.COM comenzó a desarrollar capacidades de drones a través de su Laboratorio de Innovación JDX. En junio de 2006, JD.COM llevó a cabo proyectos piloto en cuatro provincias: Beijing, Sichuan, Shaanxi y Jiangsu. Actualmente, los drones de JD.COM pueden volar a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora y el peso de los paquetes oscila entre 5 y 30 kilogramos. Y todavía se están probando drones que pueden transportar hasta 1.000 kg. SF Holding también declaró que comenzó a probar drones para entregar paquetes en 2013. En febrero de 2017, el número de patentes presentadas y obtenidas por SF Express en el campo de los drones llegó a 111, incluidas 51 patentes de invención, 54 patentes de modelos de utilidad y 6 patentes de apariencia.
Junto con otras empresas grandes y pequeñas que se centran en este campo, el "amor" entre los drones y la logística parece ir bien. Pero, de hecho, después de varios años de desarrollo, todavía hay demasiados "incompatibles" en la combinación de los dos: los UAV tienen un alcance de vuelo limitado y son difíciles de transportar a larga distancia; son fácilmente manipulados e invadidos por piratas informáticos; para resistir ataques humanos desconocidos, cambios repentinos en el entorno natural, etc. , para garantizar una entrega segura; las leyes regulatorias son cada vez más estrictas... Hay demasiadas razones por las que los drones y la logística se "canibalizan" entre sí, provocando muchas chispas de bien y de mal.
¿Tendremos mala suerte los humanos? Sólo porque "no evolucionaron las alas"
Pero ¿por qué hay tantas dificultades en la integración de los drones y la logística, y por qué tantos gigantes siguen insistiendo en ello? Liu reveló recientemente un secreto. "Hoy en día, tenemos más de 70.000 repartidores trabajando en las calles, lo cual es muy costoso. Si se pueden usar drones para entregar paquetes, el costo será muy bajo. Este ahorro de costos es extremadamente importante para JD.COM, y puede que sea así". Incluso reducir JD. Los costes logísticos de COM en zonas rurales se han reducido en un 70%, lo que hace que JD.COM sea rentable.
Por lo tanto, en el momento en que los drones se integren completamente en la logística, también cambiará la industria de la logística. Esto no sólo ayuda a reducir costos sino que también permite que el comercio electrónico se extienda a áreas más remotas. Pero esto también plantea una pregunta muy seria: ¿dónde están los enormes equipos de mensajería humana? ¿Deberían los humanos que "no han desarrollado alas" ser reemplazados por drones para estar en línea con la tendencia?
Quizás algunos de ellos también consigan trabajos técnicos relacionados con drones y logística, como el uso de cámaras para observar o controlar drones, robots de reparto y almacenes no tripulados. Además, el mantenimiento o reparación de todo el sistema logístico también requiere una gran cantidad de trabajadores. Sin embargo, estos puestos están destinados a ser imposibles de cambiar completamente el trabajo de todos los mensajeros, y algunas personas inevitablemente perderán sus trabajos. Si usas la palabra mala suerte para describirlo, perder un trabajo con un buen salario es realmente desafortunado. Pero como dice el refrán, si no logra un gran avance, es posible que pueda tener una vida maravillosa sin trabajar en la agotadora y sucia industria de la entrega urgente.
Volviendo a la esencia: nunca hay un perdedor en el debate entre máquinas y humanos
De hecho, la combinación de drones y logística representa esencialmente un progreso en la sociedad humana, pero al menos Al mismo tiempo, también tendrá consecuencias negativas. El empleo y la supervivencia humanos plantean ciertas amenazas e impactos. Al igual que cuando apareció la máquina de vapor, la sustitución de la energía hidráulica por la eólica asustó a muchas personas, como mozos de cuadra y rastreadores. Y también parece que cuando la IA se desarrolle hasta cierto punto en el futuro, podrá reemplazar algunas tareas simples de la conciencia humana.
En realidad, estos pueden verse como la lucha entre máquinas y humanos. Definitivamente habrá algunos dolores de rodaje en un corto período de tiempo. Pero a largo plazo, a medida que las máquinas reemplacen los trabajos más arduos, mecanizados y básicos, los humanos podrán sobrevivir en otras profesiones y obtener un mayor margen de mejora. Sólo con la cooperación de ambos podrá la sociedad humana seguir desarrollándose rápidamente.
(Nueva tecnología descubre a Constantino/Texto)