¡En silencio, Chery también ha iniciado negocios OEM!
Antes del nacimiento de Wuling Hongguang MINIEV, el líder de ventas en el mercado de vehículos de nueva energía A0 era Xiaoyi. Los datos muestran que en mayo, Chery Yi vendió 5.632 vehículos por mes, ocupando el sexto lugar en ventas, solo superado por BYD Han. Sin embargo, a largo plazo, el espacio de desarrollo de vehículos eléctricos pequeños de gama baja será limitado, como puede verse en las restricciones de Shanghai sobre las matrículas MINIEV.
Ser Xiaomi, Skyworth, Baidu, Huawei, etc. Han entrado en el círculo de fabricación de automóviles uno tras otro. Cuando Geely, SAIC y GAC lanzaron marcas de vehículos de nueva energía de alta gama, Chery todavía confía en Xiaoyi y obviamente está un gran paso por detrás. Aun así, no tiene prisa ante la llegada acelerada de vehículos eléctricos altamente inteligentes. No, inesperadamente abrió el camino a la fabricación de fundiciones a gran escala.
Entre el lote de coches nuevos anunciado recientemente por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, se encuentran el EC1 y el Ruiteng RT1, propiedad de Qilu Automobile y Ruiteng Automobile. Curiosamente, todos los coches nuevos de las dos marcas anteriores son producidos por Chery New Energy.
Qilu EC1
Qilu Automobile, propiedad exclusiva del gobierno local de la provincia de Shandong, está ubicada en el condado de Qihe, ciudad de Dezhou, provincia de Shandong.
El mini coche de posicionamiento Qilu EC1 es algo similar al diseño de Xiaoyi. La parte delantera del nuevo automóvil adopta un diseño cerrado común. La forma redonda se combina con grandes grupos de luces en ambos lados, y el reconocimiento sigue siendo aceptable. El lateral del coche es similar al de la hormiguita actual. La carrocería de dos colores, los espejos retrovisores negros y el nuevo diseño de las ruedas hacen que este automóvil se vea muy lindo, lo cual es muy diferente de la ternura del Hongguang MINIEV.
La longitud, el ancho y la altura del nuevo automóvil son 3226/1676/1556 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es de 2150 mm. Es un poco más grande que el tamaño del Wuling Hongguang MINI EV, lo que también es una gran ventaja.
En términos de potencia, el nuevo automóvil está equipado con un motor de 25 kW y el modelo básico tiene una autonomía de crucero de 130 km, que es un poco más larga que la del Hongguang MINI EV de gama baja. Básicamente puede considerarse como una "versión económica de Little Ant". Si el precio es inferior al de la versión básica del Hongguang MINIEV, puede ocupar una determinada cuota de mercado. Sin embargo, la brecha de marca entre Wuling y Wuling será incomparable por un tiempo y es posible que compitan por el territorio.
Ruiteng RT1
A diferencia de Qilu Automobile, Hebei Ruiteng New Energy Vehicle Co., Ltd. cuenta con el apoyo del Gobierno Popular Municipal de Shijiazhuang y el Gobierno Popular del Distrito de Luancheng de la provincia de Hebei, y coopera con Chery New Energy Vehicle Co., Ltd. Una marca de automóviles inteligentes de gama media a alta creada conjuntamente por vehículos energéticos. ¿Estás emocionado de ver productos de gama media a alta?
El nuevo automóvil se construirá sobre la plataforma LFS totalmente de aluminio de Chery y su diseño exterior también es un punto destacado. Los faros utilizan el mismo elemento "lágrima" de Cadillac y la forma es muy radical. Cada uno tiene su propia opinión sobre a quién se parece.
La longitud, el ancho y la altura del Ruiteng RT1 son 4875/1910/1510 mm respectivamente, y se posiciona como un cupé eléctrico puro de clase A+. Según fotos espía anteriores, el nuevo automóvil adopta un diseño de volante multifunción de tres radios, y el panel de control central y el panel de instrumentos con diseño de suspensión integrada atraviesan toda la consola central.
Para la parte de energía, Ruiteng RT1 utiliza celdas de batería de litio ternarias proporcionadas por Tianjin Weijie Power. El ensamblaje del sistema de batería lo proporciona Wuhu Daqi Power Battery System Co., Ltd., y el motor lo proporciona Chery. Nueva Energía. La potencia máxima del motor alcanza los 130Kw y la autonomía de crucero NEDC alcanzará unos 600 kilómetros.
A juzgar por el tamaño del modelo y el posicionamiento publicitario inicial, Ruiteng RT-1 ofertará por Xpeng P7, BYD Han EV, etc. Según información oficial, el precio de Ruiteng RT-1 puede estar entre 220.000 y 250.000 y se espera que se lance oficialmente en julio.
Para Chery, el OEM puede aliviar el exceso de capacidad, liberar la presión del capital operativo y también puede subsanar hasta cierto punto sus deficiencias en el campo de los vehículos de nueva energía. Pero, después de todo, OEM es un "hombre de herramientas". Puede obtener pequeñas ganancias pero no puede ayudar al desarrollo a largo plazo de la empresa. Por ejemplo, nadie en OEM puede realmente mantenerse firme, y crecer es la clave.