¿Cuáles son las aplicaciones de alta tecnología de las baterías para vehículos de nueva energía?
Primera batería de alimentación de cuchillas altamente integrada. Esta tecnología rompe las limitaciones de los procesos tradicionales de estiramiento y extrusión y supera la tecnología de soldadura de carcasas de aluminio ultrafinas. Se desarrolló con éxito una batería con carcasa de aluminio ultralarga y ultrafina con una relación de aspecto de 10:1 y un grosor de 0,3 mm, rompiendo el concepto modular de los sistemas de baterías tradicionales. Aprovechando las características únicas de relación de aspecto de las baterías Blade, las celdas ultralargas están dispuestas estrechamente y la eficiencia de integración de volumen supera el 60%.
En segundo lugar, tecnología CTP eficiente para baterías de energía. Esta tecnología rompe el pensamiento de diseño de paquete de tres niveles inherente de la industria de "un solo módulo de paquete de batería y luego paquete de batería", y desarrolla un nuevo CTP de alta eficiencia para baterías eléctricas desde los aspectos de estructura de paquete de batería altamente integrada, investigación y desarrollo de nuevas tecnologías. , optimización de la gestión térmica, etc. tecnología para lograr una "conexión directa de un solo paquete de baterías" entre dos niveles de paquetes de baterías.
3. Materiales y baterías de cátodos de manganato de níquel-litio de alto voltaje. El material de manganato de níquel y litio de alto voltaje tiene las características de alto voltaje, alta densidad de energía, bajo costo, alta seguridad y conducción rápida de iones de litio. Es uno de los principales materiales catódicos para la próxima generación de baterías eléctricas. A altos voltajes, las graves reacciones secundarias entre los materiales de los electrodos y los electrolitos son el mayor obstáculo para la comercialización del manganato de litio y níquel. La clave para resolver este problema es construir una interfaz estable entre el material del cátodo y el electrolito y un sistema de material resistente a alto voltaje, que incluya específicamente tecnología de modificación de superficie para materiales de cátodo de alto voltaje, tecnología coincidente para el desarrollo de alto voltaje. Electrolito de manganato de níquel-litio y combinación de materiales auxiliares de alto voltaje. Estas tecnologías también impulsarán a la industria de las baterías hacia los objetivos de alto voltaje, alta densidad de energía y alta seguridad.
En cuarto lugar, electrolito sólido compuesto de polímero. Las baterías de litio de estado sólido, con sus importantes ventajas, como una alta energía específica y una alta seguridad, se han convertido en la fuerza impulsora principal para el desarrollo de vehículos de nueva energía en el futuro. Existe una necesidad urgente de diseñar y preparar electrolitos sólidos con excelentes propiedades físicas y electroquímicas. El concepto de diseño del electrolito sólido compuesto de polímero "rígido-flexible" se basa en materiales "rígidos" con buena estabilidad dimensional y térmica, combinados con materiales poliméricos "flexibles" con amplias ventanas electroquímicas y excelentes propiedades de transmisión de iones a temperatura ambiente y altas sales de litio con La movilidad iónica resuelve eficazmente los problemas de cuello de botella de la mala estabilidad térmica dimensional y la resistencia mecánica de un solo electrolito polimérico, y la mala transmisión interfacial y el rendimiento de procesamiento de un solo electrolito sólido inorgánico. La batería de litio sólida desarrollada con este electrolito compuesto de polímero tiene alta seguridad y alta energía específica.
Verb (abreviatura de verbo) sistema integrado de pila de combustible de alta potencia. La tecnología integrada del sistema de pila de combustible de alta potencia reduce eficazmente el tamaño y el coste del sistema de pila de combustible mediante el uso de placas bipolares de metal ultrafinas, catalizadores con bajo contenido de Pt, sin humidificación externa en el lado del aire y estrategias de control inteligentes.
Es mediante la aplicación de estas tecnologías de alta gama que los vehículos de nueva energía han permitido que la autonomía de crucero de los tranvías siga estableciendo nuevos récords.