Crea la belleza de la tecnología mecánica. Toma real del SUV eléctrico puro de alta gama Leapmo C11
La carrocería esbelta y redonda, junto con la parte frontal más popular y los faros LED fluidos altamente reconocibles, le dan al Leapmoon C11 una apariencia general elegante y sofisticada sin perder el sentido de la tecnología.
El diseño de la carrocería adopta un lenguaje de diseño de superficie curva digital, la cara frontal adopta un diseño cerrado y los lados adoptan un diseño de voladizo delantero y trasero corto. Los faros matriciales están integrados en tiras de luz LED y dividen la estructura interna en partes superior e inferior, lo que presenta una buena estética mecánica y tecnológica.
Los grupos de luces delanteras y traseras utilizan fuentes de luz LED. Los faros están dispuestos en una matriz y están conectados por tiras de luz que se pueden iluminar, haciéndose eco de las luces traseras horizontales en la parte trasera. El diseño de las luces traseras de ala volante hace que el vehículo sea más tecnológico y las líneas del vehículo son muy suaves, lo que puede aportar menos resistencia al viento a la carrocería del vehículo.
Como SUV eléctrico puro de tamaño mediano, el Leapmoon C11 tiene una longitud de carrocería de 4750 mm, un ancho de carrocería de 1905 mm, una altura de carrocería de 1650 mm y una distancia entre ejes de 2930 mm. Clase, por lo que tiene mucho espacio dentro del coche adecuado. Las líneas en el costado de la carrocería son muy redondas y llenas, y el techo está pintado de negro, lo que hace que las capas sean más obvias. La doble cintura en el cuerpo crea una sensación de jerarquía, y la pequeña forma deslizante transmite una fuerte atmósfera deportiva.
Hay algunas líneas cóncavas en el lateral de la carrocería, que hacen que el vehículo sea más tridimensional, y el techo suspendido tiene un contorno redondeado y suave. Además, este nuevo automóvil también está equipado con puertas sin marco y manijas ocultas. Los espejos retrovisores electrónicos que se encuentran en el concept car original no se utilizan y todavía se utilizan los espejos retrovisores tradicionales.
Hay tiras decorativas plateadas a ambos lados del techo, y el pilar A delantero se extiende hasta el final del pilar D, realzando visualmente las suaves líneas del vehículo.
El Leapmo C11 está equipado con llantas de 20 pulgadas con múltiples radios, que oficialmente se denominan diseño "Tomahawk". No está diseñado para ser cerrado como otros vehículos eléctricos, pero está equipado con los mismos neumáticos que los vehículos de combustible. La serie específica para SUV presta más atención a la seguridad y el confort del vehículo.
Lo más destacado del interior del C11 es la disposición de tres pantallas horizontales. Hay pantallas de 10, 13 y 10 pulgadas en el panel de instrumentos, la consola central y delante del asiento del pasajero, respectivamente. La pantalla frente al conductor muestra información relacionada con la conducción, la pantalla frente al copiloto se utiliza principalmente para entretenimiento e interacción, y la gran pantalla de control central reúne muchas funciones del vehículo en forma de tres pantallas. cada uno desempeñando sus propios deberes sin interferir entre sí.
Para satisfacer plenamente las necesidades estéticas de los diferentes usuarios, el color interior de los vehículos con carrocería Walden Green será gris y el color interior de los vehículos con carrocería gris será violeta oscuro.
Aunque el coche sigue manteniendo el tradicional diseño en forma de T, las tres pantallas hacen que el panel de control central no sea nada aburrido. El techo adopta un diseño de techo corredizo integrado. El techo corredizo panorámico con una altura de 1,14 metros cuadrados puede brindar un mejor espacio visual, y el grado de apertura del parasol y del techo corredizo se puede ajustar electrónicamente.
Leapmoo C11 también utiliza un nuevo volante de cuero de doble radio, un diseño de escudo clásico, iluminación ambiental multicolor, una gran cantidad de cuero Nappa y materiales interiores de gamuza importada de alta gama, etc.
Las puertas sin marco y los espejos retrovisores interiores sin marco del Leapmoon C11 están llenos de tecnología y lujo. La forma de abrir la puerta también es diferente. Simplemente coloque su mano en la manija de la puerta para desbloquearla y abrir la puerta en un solo paso. También hay una decoración suave en el interior de la puerta, que es muy cómoda al tacto.
Leapao C11 también tiene una función de adaptación automática de Face ID, que puede realizar el reconocimiento y adaptación automática de los espejos exteriores, la memoria del asiento, el aire acondicionado y los modos de conducción. También se puede actualizar y ampliar en el futuro. como música Funciones de memoria adaptable como lista de canciones e iluminación ambiental.
Leapao C11 tiene hasta 28 hardware de detección de alta precisión, 10 cámaras corporales, radares de ondas milimétricas, 12 radares ultrasónicos y 1 cámara para vehículos, lo que proporciona una base de hardware para funciones de conducción inteligentes. Radar de crucero activo ACC ubicado en la parrilla delantera, cámara de visión binocular en el parabrisas delantero, cámara de visión frontal lateral en el pilar B y cámara de visión trasera lateral en el guardabarros delantero, Leapmoon C11 tiene capacidades de conducción autónoma de nivel L3.
Los dos chips Lingxin 01 de desarrollo propio son los primeros chips de IA en China con derechos de propiedad intelectual completamente independientes, con una potencia informática de hasta 8,4 Tops, lo que puede ayudar al Leapao C11 a lograr capacidades de conducción autónoma L3 y Puede actualizar al estándar de conducción autónoma L4 a través de OTA.
Después de la producción en masa, Leapmoo C11 puede admitir advertencia de cambio de carril, advertencia de fatiga al conducir, reconocimiento de señales de tráfico, advertencia de colisión frontal, frenado automático de emergencia, sistema de estacionamiento inteligente, límite de velocidad inteligente y otras funciones de conducción auxiliares.
En el futuro, los automóviles nuevos también podrán actualizar el monitoreo de distancia hacia adelante, el monitoreo de punto ciego, la advertencia de tráfico cruzado trasero, la advertencia de colisión trasera, la advertencia de apertura de puertas, la advertencia de mantenimiento de carril, la advertencia de cambio de carril, la asistencia automática de cambio de carril y el ACC de velocidad completa. crucero adaptativo, asistencia de centrado de carril y tráfico a través de OTA Una serie de funciones de seguridad activa como asistencia de congestión, asistencia de crucero inteligente, conducción asistida a alta velocidad y crucero adaptativo en curvas.
Leapao C11 está equipado con la cabina digital Qualcomm Snapdragon de tercera generación más importante de la industria, que integra un núcleo de IA y un procesador de 8 núcleos. Su rendimiento se ha mejorado casi 3 veces en comparación con el modelo más vendido, que puede satisfacer las necesidades de operación multisistema y multitarea. Por lo tanto, su fluidez de operación y estabilidad de operación del sistema serán más eficientes. Tiene el último sistema de interacción de voz inteligente de 3.5 generación de iFlytek, que puede controlar y administrar el hardware del vehículo, como puertas, ventanas, aires acondicionados, asientos, gestión térmica y carga.
Ya sean elementos de diseño como las luces colocadas en el exterior de la carrocería del automóvil, las manijas de las puertas o las salidas de aire del automóvil, Leapmoon C11 adopta el símbolo del elemento geométrico del "círculo de cintura" en Muchos detalles para un diseño ampliado.
En la zona del reposabrazos central delantero se encuentra un panel de carga inalámbrica relativamente grande para teléfonos móviles. Tiene una fuente de alimentación y un pequeño compartimento de almacenamiento en la parte delantera, dos portavasos en la parte trasera y una gran caja de almacenamiento en la parte trasera que se puede abrir. Continuando con la fila trasera, la fila trasera proporciona dos puertos de carga USB.
El C11 ofrece múltiples compartimentos de almacenamiento en el automóvil. La guantera está diseñada para ser más pequeña. Hay bolsillos laterales de red para la posición del pasajero en la consola central. Consola central, que se puede separar y cubrir.
También hay una ranura para paraguas en el compartimento de almacenamiento dentro de los paneles de las puertas del conductor principal y del acompañante, y se ha diseñado una funda para facilitar su uso en días de lluvia. Las ranuras para paraguas diseñadas en este lugar son raras y muy prácticas.
El Leapmoon C11 con una distancia entre ejes de 2930 mm aporta espacio espacioso a las filas delantera y trasera del coche. Tanto los asientos delanteros como los traseros utilizan un proceso de perforación de gran superficie y un efecto de textura oficialmente llamado parametrización de onda digital. El diseño de textura mejora el ajuste del asiento y el respaldo. Los modelos de gama alta también estarán equipados con una función de calefacción de asientos para todo el vehículo, y los asientos delanteros y traseros están diseñados con reposapiernas en los cojines de los asientos para aumentar la comodidad de conducción.
La altura del espacio interior del modelo es de 1,85 cm, y hay un margen adecuado para espacio para las piernas y la cabeza cuando se viaja en la primera fila.
Según la experiencia normal de los asientos delanteros, el modelo con una altura de 1,85 cm todavía tiene un espacio para las piernas y la cabeza muy cómodo, y el piso plano en la fila trasera no es estrecho ni siquiera para tres personas.
Como vehículo de nueva energía, el Leapmo C11 añade un espacio portaobjetos delantero en su compartimento motor, relativamente fácil de abrir y cerrar, con un volumen aproximado de 52 litros.
Los asientos traseros se pueden plegar completamente, lo que ampliará más espacio para guardar objetos en el ya amplio maletero. En condiciones normales, el Leapmo C11 ya tiene un volumen de maletero de 375 litros, que puede ampliarse hasta 840 litros una vez abatidos los asientos traseros. Se puede decir que este tipo de espacio de carga es muy suficiente.
El suelo de la maleta es desmontable. Después de abrir, se pueden ver tanques de almacenamiento de varios tamaños, que pueden almacenar algunas cosas, como herramientas del vehículo, líquido para reparación de neumáticos, etc. Por supuesto, esta partición es muy pesada y no se moverá fácilmente debido a la conducción violenta del vehículo.
En términos de suspensión del chasis, el Leapmotor C11 adopta una combinación de suspensión delantera de doble horquilla y trasera de cinco brazos independiente, utilizando un brazo basculante de aleación de aluminio. Esta estructura de suspensión también es estándar en la mayoría de los modelos SUV de lujo. Además, la relación de peso de la carrocería se acerca a la relación de distribución dorada de 50:50, y toda la serie está equipada con neumáticos Continental de serie. Creo que este nuevo coche tendrá un buen rendimiento de manejo.
El sistema trieléctrico del Leapmo C11 se desarrolla de forma independiente. El modelo que saldrá próximamente a la preventa cuenta con dos versiones: tracción trasera y tracción total. La versión con tracción a dos ruedas tiene una potencia máxima de motor de 200 kW y un par máximo de 360 Nm. La versión con tracción total tiene una potencia total de 400 kW y un par total de 720 Nm. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h es de 4,9 segundos. La versión de largo alcance con tracción trasera utiliza una batería ternaria de litio con una capacidad de 90 kWh proporcionada por Hyundai Amperex Technology Co., Ltd. La versión con tracción en las cuatro ruedas tiene una autonomía NEDC de hasta 550 kilómetros, y la versión con tracción trasera La versión de autonomía estándar tiene una autonomía NEDC de unos 500 kilómetros.
Aunque 2020 es difícil, ¿Xiaopeng, Weilai, Ideal? ¿Weimar? Estas nuevas fuerzas en la fabricación de automóviles han dado buenos resultados. Como nueva fuerza en el top cinco de autos deportivos cero, siempre ha insistido en ganarse la confianza de los usuarios con su contenido tecnológico y avanza de manera constante. Creo que la cara popular del C11 será bien recibida por más consumidores.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.