¿Cuál es la diferencia entre los cuadros del Challenger 300 y 700?

Ambos son marcos soldados planos TFS, pero no son muy diferentes. La diferencia es el kit de horquilla y los frenos.

Mejor marco y divulgación científica de HFS.

Cuadro TFS: El cuadro universal es el cuadro utilizado en la serie Merida Challenger. TFS es la abreviatura de Hydroforming y su nombre en inglés es Techo Forming System. Adopta tecnología de moldeo especial 3D, que es la tecnología patentada única de Mérida. En otras palabras, imita al HFS y se fabrica mediante un proceso relativamente sencillo.

Marco HFS: HFS es la abreviatura de sistema de homing hidráulico, que utiliza la tecnología especial de formación hidráulica del sistema de homing hidráulico. Mérida talla hermosas líneas 3D en el tubo del marco de aleación de aluminio prolite 6066. en una medida increíble (18 cuadros pesan aproximadamente 1,4 kg). Al mismo tiempo, mantiene las características en las que siempre ha insistido Mérida: rigidez y resistencia ultraaltas. La denominada tecnología de hidroformado de accesorios para tuberías es adecuada para tuberías con estructuras huecas de formas especiales de diferentes espesores. Como sugiere el nombre, primero se coloca la tubería en el molde de formación, se agrega fluido a alta presión (actualmente principalmente agua) al accesorio de tubería y se aplica presión axial para compensar la tubería, y la tubería se presiona dentro de la cavidad del molde. para formar. Con esta tecnología, las paredes de los tubos del marco HFS se pueden hacer más delgadas, reduciendo así el peso y aumentando la resistencia. Sin embargo, el costo de los marcos HFS sigue siendo alto debido al costoso equipo y las altas tasas de desperdicio.

Tanto HFS como TFS se refieren a una tecnología, una tecnología de fabricación de cuadros, HFS es tecnología de hidroformado y TFS significa tecnología de hidroformado de imitación. No es difícil ver que se puede decir que TFS es una versión simplificada de HFS, y Mérida generalmente usa la tecnología FLEXSTAY en sus cuadros de alta gama. Esta es una tecnología que aplana las vainas traseras para mejorar la estabilidad de las horquillas traseras durante. Giros rápidos.

Al final, las estanterías elegidas para 300 y 700 son todas auténticas TFS, y no existe el semi-TFS. La única diferencia es que la horquilla trasera del cuadro 700 utiliza la tecnología FLEXSTAY, mientras que la del cuadro 300 no incluye esta tecnología para ahorrar costes.

La respuesta está completa y espero que la aceptes.