Tres tecnologías punteras de nuevas energías
1. Tecnología de plataforma informática de percepción de conducción inteligente
La plataforma informática de percepción de conducción inteligente es la base para realizar la inteligencia del automóvil. el ojo humano en la identificación del entorno externo. La premisa para avanzar hacia la conducción sin conductor. La plataforma informática de percepción de conducción inteligente se basa en la integración y optimización profunda de procesadores informáticos de inteligencia artificial y algoritmos visuales a bordo. Utiliza sensores visuales, radares y otros equipos de percepción avanzados a bordo para respaldar una semántica estructurada y de grano fino. La percepción de escenas complejas y la reconstrucción son altamente confiables. Entorno semántico tridimensional modular extendido para una toma de decisiones y planificación de rutas transparentes, rastreables y razonables. Satisfaga las necesidades de percepción e informática de flotas de operaciones de conducción autónoma de alto nivel y vehículos de baja velocidad sin conductor en diferentes escenarios, y respalde avances y demostraciones de aplicaciones de tecnologías de conducción autónoma L3 y superiores.
2. Tecnología de módulo de potencia de nitruro de silicio de alta densidad de potencia El módulo de potencia de nitruro de silicio tiene las ventajas de baja resistencia interna, alta densidad de potencia, alta eficiencia y buenas características de conmutación de alta frecuencia. El rendimiento anterior puede mejorar el rendimiento de disipación de calor del módulo de potencia. En comparación con los componentes tradicionales basados en silicio, puede aumentar la eficiencia en más del 30%. Tiene grandes ventajas en la aplicación y puede reducir efectivamente el tamaño del sistema inversor. y reducir los costos del sistema. Debido a la pequeña corriente de salida del chip único, por el momento no se puede utilizar en inversores de vehículos. Sin embargo, al conectar chips en paralelo y aplicar materiales de unión de alta conductividad térmica para reducir la resistencia térmica y aumentar la salida de corriente general, se pueden lograr módulos de potencia de nitruro de silicio de alta potencia con alta densidad de potencia y alta salida de corriente de 350 A por fase. Los MOSFET de los módulos actuales basados en silicio no pueden soportar altos voltajes y los interruptores IGBT no se apagan lo suficientemente rápido, lo que provoca grandes pérdidas de energía. A medida que disminuya el coste de la nitruración basada en silicio, en el futuro se utilizará en cargadores de a bordo.
3. Tecnología de motor de rueda de campo axial del módulo de sector El motor de rueda de campo axial del módulo de sector es un nuevo tipo de motor de campo axial, que adopta el diseño integrado del devanado del estator, el disco de freno y el rotor del motor del módulo de sector. . Cuando se aplica a automóviles de pasajeros, puede reducir efectivamente el peso no suspendido del motor de la rueda y combinarse efectivamente con el frenado hidráulico para garantizar la seguridad del frenado del vehículo y evitar interferencias de movimiento con los componentes de suspensión del chasis del vehículo existentes. Las tecnologías clave involucran el diseño y la tecnología de empaquetado del devanado del estator del módulo sectorial, el diseño integrado y la tecnología de fabricación del disco de freno y el rotor, la tecnología NVH de acoplamiento electromagnético y mecánico y la tecnología de control del motor del módulo sectorial. La aplicación de esta tecnología puede formar componentes integrados de freno y dirección independientes, y puede formar sistemas de transmisión distribuidos y sistemas híbridos.