Patente para culata en descomposición
Aunque la resolución de esta imagen no es demasiado alta, podemos ver tres conjuntos de sistemas de propulsión en la imagen. Supuestamente flanqueado por versiones de gasolina/diésel del motor de seis cilindros en línea, mientras que la gruesa línea amarilla en el medio es el tren motriz híbrido enchufable de cuatro cilindros en línea.
Entonces, el motor de seis cilindros en línea con el que ustedes, los "Muffins", están obsesionados finalmente nos conoció por primera vez.
Refiriéndose al diagrama de patente de la culata del motor de seis cilindros en línea de Mazda publicado anteriormente, podemos adivinar vagamente el método de entrada de aire del vehículo y, según las imágenes publicadas en este informe financiero, Mazda todavía planea Esta vez use este motor de seis cilindros en línea. Se inserta un sobrealimentador en el motor de seis cilindros, y es una forma más directa de turbocompresor (según la imagen del informe financiero, debería ser un diseño de doble desplazamiento de un solo turbo). ).
Sin embargo, aquí algunos "aficionados a los caballos" pueden quejarse de que no es "puro". De hecho, Mazda instaló su motor Skyracing 2.5T en una turbina en el extranjero. Anteriormente, era la versión de alto rendimiento del Mazda3: ¿Mazda? El 3?MPS es también un modelo completo de turbina.
Así que el diseño de los llamados "autocebantes" siempre ha sido algo "romántico" o incluso "con segundas intenciones", y Mazda nunca ha publicitado ese aspecto aquí.
Entonces, dado que la información contenida en una sola imagen es realmente limitada, es imposible especular más sobre la información técnica de este motor de seis cilindros. Sin embargo, según información previa revelada por varias partes, este motor de seis cilindros seguirá lanzando una versión de encendido por compresión SPCCI. Por lo tanto, después del recién lanzado motor de encendido por compresión Chuangchi Blue Sky X de 2.0 L con sobrealimentador, veremos otro motor Chuangchi Blue Sky X de seis cilindros en línea con turbocompresor.
Aquí, es posible que algunos amigos aún no se diviertan lo suficiente, hagamos "pensamiento divergente" juntos. Ahora, Mazda finalmente ha desarrollado este motor de seis cilindros en línea. ¿En qué modelo debería instalarse este motor?
La respuesta probablemente sea el Mazda6 de nueva generación.
Ya en septiembre de 2018, Mazda llevó dos hermosos autos conceptuales al "Mazda Design Forum" celebrado en Shanghai. Entre ellos, el auto de la izquierda en la imagen de arriba es el concept car Mazda RX-VISION que se presentó en el Salón del Automóvil de Tokio de 2015. ¿El de la derecha es probablemente un prototipo del Mazda6-Mazda Vision de próxima generación? COUPE Concept Car
Si el regreso del motor rotativo aún está un poco lejos, entonces el tradicional motor de seis cilindros y cuatro tiempos es una promesa que se lanzará lo antes posible. ¿De Mazda Visión? En el frontal súper largo del concept car COUPÉ se puede ver vagamente la determinación de Mazda de entrar en el campo de la tracción trasera. Pero en aquel momento nadie podía creer por qué Mazda, como marca no de lujo, sería así. Obstinado en investigación y desarrollo que sólo las empresas de automóviles de lujo pueden digerir.
Sin embargo, Mazda es una marca muy testaruda, y es precisamente gracias a esta "terquedad" que Mazda ha llegado hasta donde está ahora. Sin embargo, a juzgar por el informe financiero de Mazda para la primera mitad del año fiscal 2020, la pérdida operativa de Mazda alcanzó los 52.863 millones de yenes (aproximadamente 565.438+0 mil millones de dólares estadounidenses), mientras que la ganancia operativa del año pasado fue de 2.586438+10 millones de yenes. Entonces, ¿cuánto tiempo puede Mazda ser "obstinado"? Esperemos y veremos.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.