¿De dónde viene el logotipo de Skoda? ¿Es realmente un rostro humano?
Hablemos primero de la historia de Skoda
Skoda, nacida en 1895, es una empresa automovilística verdaderamente centenaria con sede en Mladá Boleslav, República Checa. Es una de las cuatro. Las empresas automovilísticas más grandes del mundo. Uno de los fabricantes de automóviles más antiguos. Los otros tres son Mercedes-Benz, Peugeot y Ford, de los cuales Ford nació más tarde que Skoda.
Vaclav Clement (izquierda) y Vaclav Laurin (derecha)
En 1894, vivía un checo llamado Vaclav Clement (1868-1938), un joven de 26 años. Un día, su bicicleta se averió y no pudo repararse localmente, por lo que tuvo que enviarla de regreso a su Alemania natal para obtener piezas de repuesto. Al mismo tiempo, escribió una carta rogativa en checo. Poco después recibió una respuesta: "Si quiere que le demos una respuesta, al menos en un idioma que podamos entender". El joven sintió que su patriotismo había sido insultado. En 1895, Vaclav Clement y el talentoso mecánico Vaclav Laurin (1865-1930) se llevaron bien y crearon el predecesor del famoso automóvil Laurin Skoda. Compañía Clemente. Empresa K
En ese momento, solo había 7 personas en la empresa, dedicadas a la producción y mantenimiento de bicicletas. Al inicio de su fundación, Slavia era la marca registrada, y no fue hasta 1905 que se cambió el logotipo. Slavia significa "esclavo" en checo. Como en aquel momento la República Checa estaba esclavizada por el Imperio austrohúngaro, lo utilizaron para advertir a la gente que no olvidara su humillación nacional. El posicionamiento de la empresa L & K en aquel momento era "L": se presentó la frase "K Factory", que también ilustra la gran ambición y las elevadas aspiraciones de los dos jóvenes.
Voiturette A
A finales de 1905, la empresa L;k lanzó el primer automóvil real, el Voiturette A, convirtiéndose en la segunda marca de automóviles más antigua de tierras checas después del Tartrat. Este modelo debutó en el Salón del Automóvil de Praga en 1906 y es encantador. Su apariencia sorprendió a todos. Además, el automóvil se vendió en todo el mundo y la marca de automóviles checa se hizo famosa en todo el mundo y fue conocida como el "Corolla de oro del automóvil"
Emil Skoda (. 1839-1900)
Después de la Primera Guerra Mundial, la empresa L&K se vio afectada y sus condiciones de funcionamiento eran deficientes. Fue adquirida por la Fábrica Skoda, el primer grupo industrial checo dirigido por Emil Skoda. Las dos partes se complementaron mutuamente y crecieron gradualmente. En ese momento, Skoda se dedicaba principalmente al negocio de los automóviles de lujo y lanzó su propia obra maestra, Hispano Suiza, en 1924. Estaba bien hecho, tenía un estilo lujoso y era caro de construir. Incluso el chasis era más caro que el de un Rolls-Royce, por lo que, naturalmente, se convirtió en el coche de Masaryk, el primer presidente de Checoslovaquia.
Después del final de la Segunda Guerra Mundial, el departamento de automoción de Skoda se independizó y se convirtió en. La igualmente famosa Skoda Auto Company (? Koda Auto), y comenzó a construir modelos civiles y automóviles para la gente, nació Octavia en 1959. Este es el primer automóvil del que hablaremos hoy, y hablaremos de ello en. detalle más adelante.
El 16 de abril de 1991, Skoda se convirtió en una filial de Volkswagen. Volkswagen compró 70 acciones de Skoda, las 30 restantes fueron adquiridas en 2000. Después de Volkswagen, Audi y Seat, Skoda se convirtió en una filial. de Volkswagen En 1996, Skoda revivió el modelo Octavia y lanzó la primera generación del Octavia, un modelo clásico. La historia continúa a partir de ahora
Vida anterior: Octavia hace 60 años (1959-1971)
Octavia
Hace 60 años, es decir, en 1959, salió de la línea de producción la primera versión de dos puertas del Skoda Octavia. La palabra latina "Octavia". " significa el número "8" para indicar que se trata del automóvil. El octavo modelo de Skoda lanzado después de la Segunda Guerra Mundial.
Como sucesor del Skoda 440/445, Skoda le ha inyectado muchos intentos innovadores, como el uso de muelles helicoidales y barras estabilizadoras en el eje delantero. El peso del Octavia es de 1270 kg, lo que no es muy diferente del Octavia actual. Pero lo que atrae el panel de la carrocería es sólo el motor de 1,1 L, que tiene una velocidad máxima de 110 km/h y adopta un diseño de tracción delantera y trasera.
El 11 de septiembre de 1960, Skoda lanzó el Octavia Touring Edition, con un portón trasero de dos piezas en el maletero. Como modelo de viaje, el espacio se ha mejorado mucho. El volumen del maletero alcanza los 690 litros y alcanza los 1.050 litros con la segunda fila de asientos abatida. La versión de viaje pesa 1365 kg. Para hacer frente al peso extra, este coche está equipado con un motor de 1,2 litros de mayor cilindrada.
El 21 de febrero de 1971 65438, el último Octavia Touring Edition salió de la línea de producción en la fábrica de Skoda en Kovas, y el Octavia finalizó oficialmente su ciclo de vida. Entre 1959 y 1971, Skoda* produjo 360.000 Octavias, de los cuales más de 54.000 eran familiares. Se puede ver que el camino amigable con las personas de Skoda es correcto y exitoso.
Volkswagen tomó el relevo y nació el Octavia de primera generación (1996-2004).
Con la desintegración de los países socialistas de Europa del Este desde 65438 hasta 2009, y con los cambios en el sistema económico checo, Skoda necesita buscar nuevamente nuevos socios. Evidentemente, el famoso Grupo Volkswagen es una buena elección. En 1992, poco después de que Skoda y el Grupo Volkswagen comenzaran a cooperar, las dos partes comenzaron a desarrollar un nuevo modelo Octavia. En 1996, se lanzó oficialmente la primera generación del Octavia y el nuevo automóvil se construyó sobre la base de la plataforma PQ34 del Grupo Volkswagen. Los modelos en la misma plataforma también incluyen el Audi A3 de primera generación y el Golf/Jetta de cuarta generación (MK4, llamado localmente Bora). Este es el primer modelo de la marca Skoda producido después de que el Grupo Volkswagen adquiriera Skoda. A partir de entonces, el modelo Octavia tuvo un origen estándar alemán.
El Octavia de primera generación tiene un "sabor popular" muy fuerte. Su apariencia general es muy similar al Jetta de cuarta generación (llamado Bora en China), especialmente el diseño de los laterales y la parte trasera. La diferencia es que adopta un diseño hatchback, que es más cómodo de usar en el maletero. Las dimensiones de la carrocería del Octavia de primera generación son 4511/1731/1429 mm y la distancia entre ejes es de 2512 mm.
En cuanto al interior, si se tapa el logo de la marca Skoda, realmente confundirá al Volkswagen Skoda, porque el interior de esta generación del Octavia generalmente sigue el lenguaje de diseño de Volkswagen, y el clásico cuatro radios. Volante también equipado en el Jetta de cuarta generación. Sin embargo, una observación atenta revela que Octavia ha realizado ciertos diseños diferenciados de Volkswagen en el diseño de lectura del panel de instrumentos.
En términos de configuración, el Octavia de primera generación es muy avanzado, incluyendo dos airbags frontales, sistema de frenos antibloqueo ABS, sistema de control electrónico de estabilidad ESP, retrovisores exteriores eléctricos, aire acondicionado automático, ordenador de viaje, Asiento Calefacción del asiento, radar de marcha atrás, etc. Esta configuración todavía es muy segura.
El Octavia es incluso más popular en Europa que el Jetta de cuarta generación del mismo período porque su precio es relativamente cercano y su diseño hatchback es más práctico. En el mercado europeo, los modelos de viaje son muy populares, por lo que, además del sedán y el hatchback, el Octavia de primera generación también tiene un modelo de viaje. El Octavia de primera generación está equipado con una variedad de motores, incluidos motores de aspiración natural de cuatro cilindros en línea de 1,4 L/1,6 L/1,8 L/2,0 L, motores turboalimentados de 1,8 T y motores diésel de cuatro cilindros en línea de 1,9 L. El motor se combina con una caja de cambios 5MT/4AT/5AT y utiliza un chasis delantero.
Aunque la primera generación del Octavia no se puso en producción en China, en aquella época se introdujeron en el país unos cuantos, lo que se tradujo como Ouya. La mayoría de los Octavia de primera generación que llegan a China son modelos equipados con motores de aspiración natural de 1,6 litros y 2,0 litros.
El Octavia de segunda generación entró en el mercado chino (2004-2013)
El éxito del Octavia de primera generación era evidente para todos, por lo que Volkswagen decidió continuar con sus esfuerzos y desarrollar un modelo de segunda generación para Octavia. En el Salón del Automóvil de Ginebra de marzo de 2004 se presentó oficialmente el Skoda Octavia de segunda generación diseñado por Thomas Ingenlath y Peter Wouda.
Está construido sobre la plataforma Volkswagen PQ35 y se produce en la misma plataforma que el Audi A3 de segunda generación y el Golf/Jetta de quinta generación (llamado Sagitar en China).
Mirando desde delante, el Octavia de segunda generación ya no es tan "popular". Para diferenciarse de los modelos Volkswagen, Skoda empezó a adoptar su propio estilo de diseño. Aunque el modelo de esta generación todavía utiliza muchos elementos de diseño del Octavia de primera generación y los cambios en la parte trasera del automóvil no son obvios, el Octavia de segunda generación es mucho más reconocible que el modelo de primera generación, especialmente su icónica cascada recta. Estilo La rejilla de entrada de aire hace que la gente reconozca que se trata de Skoda de un vistazo. En términos de tamaño de carrocería, el modelo sedán tiene un tamaño de carrocería de 4569/1769/1468 mm y una distancia entre ejes de 2578 mm, superando al modelo de primera generación en todos los aspectos, y la cabina es más espaciosa.
Aunque el diseño interior no ha cambiado mucho, las actualizaciones de configuración pueden mostrar la sinceridad del Octavia de segunda generación. La introducción de muchas configuraciones de seguridad, como bolsas de aire frontales, bolsas de aire de cortina, sistemas de frenos antibloqueo ABS, sistemas de distribución de fuerza de frenado EBD y sistemas electrónicos de control de estabilidad ESP, garantiza la seguridad en la conducción. Las computadoras de conducción, los ajustes eléctricos de los asientos, la calefacción de los asientos y el aire automático. El aire acondicionado, el techo corredizo eléctrico, el estéreo CD multidisco, los faros de xenón (con función de limpieza), el radar de marcha atrás y otras configuraciones dan paso a la conducción.
Las opciones de tren motriz del Octavia de primera generación son muy ricas, y más aún para el Octavia de segunda generación, motores atmosféricos de 1.3L/1.4L/1.6L/2.0L, 1.2t/1.4 Motor turboalimentado t/1,8 t/2,0 t. En cuanto al sistema de transmisión, muchos modelos del Octavia de segunda generación están equipados con cajas de cambios 5MT/6MT/6AT/6DSG/7DSG. Teniendo en cuenta que el sistema de propulsión es básicamente fijo en comparación con la mayoría de los modelos actuales, las opciones de sistema de propulsión del Octavia de segunda generación pueden considerarse deslumbrantes. En términos de chasis, el Octavia de segunda generación adopta la anterior estructura de suspensión independiente multibrazo de MacPherson, lo que mejora enormemente la comodidad y el manejo.
Desde junio de 2008 hasta octubre de 2008, el Octavia de segunda generación se sometió a un "nuevo" lavado de cara. La parte delantera se sometió a un "lavado de cara" para que pareciera más espaciosa y completa, mientras que la parte trasera del coche sí. No cambia mucho. En China, este modelo renovado entró en producción en abril de 2010.
El Octavia de segunda generación entró en China como un vehículo de empresa conjunta.
En 2007, Skoda y SAIC Volkswagen iniciaron una cooperación. El Octavia de segunda generación es el primer modelo de Volkswagen de Shanghai después del lanzamiento de la marca Skoda. Después de que el Octavia se fabricó en China, heredando la última tecnología de Volkswagen en el extranjero, se realizaron una gran cantidad de mejoras de localización de acuerdo con las necesidades del mercado chino y simultáneamente se lanzó una versión de viaje del Octavia. Los consumidores nacionales tienen un alto grado de reconocimiento hacia este nuevo coche. En su primer año en el mercado, Octavia alcanzó unas ventas de 30.000, y dos años después (2009) superó las 65.400. El modelo Octavia ha ganado un gran favor en el mercado chino gracias a su excelente producto. Al mismo tiempo, la marca Skoda también ha establecido una posición firme en el mercado chino.
La tercera generación del Octavia: un clásico contemporáneo (2013-presente)
En diciembre de 2012, la tercera generación del Octavia hizo su debut en el Museo Skoda de Slava, República Checa. El nuevo automóvil fue diseñado por el diseñador checo Jozef Kaban. Se refiere a los elementos de diseño del concept car Mission L, ha realizado grandes cambios en el diseño y está construido sobre la nueva plataforma MQB de Volkswagen. Este es el primer modelo de plataforma MQB nacional.
En comparación con el modelo de segunda generación, el Octavia de tercera generación ha experimentado grandes cambios en su apariencia, como si hubiera pasado de ser un "tío" maduro y estable a un "joven" joven y enérgico. Se trata también de medidas para atender la tendencia de los más jóvenes en el mercado del automóvil. La forma frontal del nuevo automóvil es muy alargada, formando un sistema de lenguaje de diseño maduro, que lo diferencia de los modelos Volkswagen y forma su propio diseño identificable. En esta generación de modelos, el logotipo de Skoda ya no se encuentra dentro de la rejilla de entrada de aire, sino encima de ella.
Los laterales y la parte trasera del Octavia de tercera generación siguen siendo simples y completos, y la estructura interna de la luz trasera en forma de C finalmente es diferente a la del público, formando una característica única de la marca Skoda. .
Vale la pena mencionar que el tamaño de la carrocería del Octavia de tercera generación es 4659/1814/1462 mm y la distancia entre ejes es de 2686 mm. La distancia entre ejes se ha incrementado considerablemente en 108 mm. También se ha aumentado a 590L y el volumen de expansión ha alcanzado los 65438 mm. Al mismo tiempo, el Octavia de tercera generación adopta un nuevo diseño liviano.
El diseño interior del Octavia de tercera generación se ha mejorado por completo. deshacerse del viejo estilo. Al igual que otros automóviles Volkswagen, se ha esforzado mucho en crear una sensación de moda y deportividad. El panel de control central LCD de gran tamaño, el nuevo volante multifunción y el panel de instrumentos con pantalla LCD aportan una sensación suficiente de deportividad y tecnología al Octavia de tercera generación.
2065438 A mediados de 2007, el Octavia de tercera generación marcó el comienzo de un nuevo modelo con una apariencia más personalizada. Los modelos que se venden hoy también se basan en este nuevo modelo. Vale la pena mencionar que los modelos de viaje de Octavia también se fabrican en China durante este lavado de cara, lo que enriquece las opciones de compra de automóviles de los consumidores nacionales.
El diseño modificado de la lámpara de cuatro ojos sigue siendo muy llamativo. El uso de faros divididos horizontalmente profundiza aún más el lenguaje de diseño único de Skoda. Aunque la parrilla permanece sin cambios, está conectada a los faros, ampliando el efecto visual horizontal del área de la parrilla.
Debido al rediseño del kit de carrocería, su longitud se ha incrementado en 16 mm, haciéndolo parecer un automóvil de tamaño mediano, con un fuerte sentido visual y un mayor sentido de clase.
El cambio más evidente en la parte trasera del coche son las luces traseras. El diseño plano sigue las tendencias estéticas contemporáneas y todavía se utiliza la estructura interna en forma de C.
El portón trasero del hatchback todavía se utiliza para aplastar a los coches de su clase. El área de apertura más grande no sólo demuestra "poder", sino que también mejora enormemente la practicidad. Al mismo tiempo, también es un símbolo único de los automóviles Octavia heredados del pasado al presente.
La configuración también se mantiene al día con la tendencia de desarrollo del mercado. Están equipados sistema de crucero adaptativo, sistema de asistencia de estacionamiento automático, sistema de reconocimiento de señales de tráfico, selección de modo de conducción, techo corredizo panorámico eléctrico, sistema de entrada sin llave/sistema de arranque con un solo botón.
Del mismo modo, el Octavia de tercera generación también tiene una amplia gama de opciones de potencia, incluidos motores turboalimentados de 1,2 T/1,4 T y motores de aspiración natural de 1,5 L. El motor 1.2T tiene una potencia máxima de 85kW (116PS) y un par máximo de 200N·m. El motor 1.4T tiene una potencia máxima de 110kW (150PS) y un par máximo de 250N·m. Se combina con un 7DSG. caja de cambios de doble embrague. El motor de 1,5 litros tiene una potencia máxima de 85 kW (116 CV) y un par máximo de 150 n·m. Se combina con una caja de cambios manual 5MT o una caja de cambios manual automatizada 6AT.
Reevolución en 2019
En 2019, Octavia se ha actualizado nuevamente. Sobre la base del modelo renovado, Octavia Zhixing ha realizado otra reforma en la serie de coches. El sistema de Internet Banma Smart Mobility recientemente agregado contribuye enormemente a la experiencia del automóvil. Al mismo tiempo, los usuarios pueden imaginar que el tráfico básico para la autenticación de nombre real es completamente gratuito, el entretenimiento de audio se brindará durante tres años y el tráfico de punto de acceso Wi-Fi se brindará durante el primer año, lo que mejora aún más la competitividad del producto. del modelo.