Quiero saber sobre la historia y el presente de la marca Skoda.

1895-1905: Una historia legendaria de la ilustración automovilística

El día de Navidad de 1895, el mecánico Vaclav Laurin (1865-1930) y el empresario Vaclav K. La combinación perfecta de Clemente (1868) -1938), ¿iniciando un siglo? gira de la marca koda. La empresa con Slavia como marca comenzó con sólo 7 personas. Esta es la empresa L&K

Cuento breve: el Sr. Clement es un mago de los negocios. Como no hablaba inglés, se fue solo a Inglaterra a vender su motocicleta. Con su asombroso talento empresarial, enseñó a los británicos conservadores a andar en motocicleta y a adoptar su producto en tres minutos. Una promoción tan exitosa conmovió a los concesionarios Mercedes-Benz en ese momento y abrió con éxito un nuevo mercado con un volumen de reservas de 65.438+050 motocicletas (esta era una cifra muy sorprendente a principios del siglo XX, cuando apenas aparecían las motocicletas).

1905-1926: Rápido ascenso

1905, ¿verdad? Un año que no se puede ignorar en la historia de Koda. Este año, la empresa se dedicó al desarrollo y la investigación del automóvil, iniciando verdaderamente su centenaria carrera automovilística. Pronto alcanzó un gran éxito comercial y se convirtió en un símbolo de la industria automovilística bohemia. Todo el Reino de Bohemia se convirtió en el país industrial más fuerte del Imperio austrohúngaro. ¿Al mismo tiempo? Keda Automobile también se está globalizando rápidamente y se exporta a Europa occidental, Europa del Norte, Rusia, los Balcanes, América, África, Asia y otros lugares.

En 1905 se lanza Voiturette, uno de los modelos más clásicos de la historia de Koda. Este coche utiliza un motor bicilíndrico de 4 tiempos y 1.005 litros de 7 caballos de fuerza, una caja de cambios de tres velocidades y tracción trasera. Aunque el coche era pequeño, se convirtió en un símbolo de la industria automovilística del país. ¿Con Voytourette A? Kodak ha establecido una posición sólida en el mercado global en rápido crecimiento. En 1906 comenzó la producción en serie de los coches Voitourette Tipo A y Tipo B. En el próximo Tour de Otoño del Automovilismo Alemán, el ingeniero Emil? El Voiturette diseñado por Rizille ganó el título de "Automóvil Corolla de Oro".

Vaclav Laurin y Vaclav Klement, que están llenos de "sabor mecánico", se dan cuenta de la importancia del desarrollo de la tecnología central del automóvil. En 1924, L&K comenzó a fabricar motores de avión. Su matrícula proviene de un motor neumático de 12 cilindros y 12 cc producido por la empresa francesa Lorraine-Dietrich. ¿De esta época? Koda está llena de tecnología mecánica, lo cual es una razón importante por la que se hizo popular en todo el mundo en los siguientes 30 años.

Pequeña historia: En 1924, Koda recibió autorización para producir el modelo de lujo Hispano Suiza, que era el coche más caro del mundo en aquel momento. Su chasis era incluso más caro que el Rolls-Royce de la época y se convirtió en el coche exclusivo de los principales príncipes y nobles europeos de la época.

1926-1936: Mundialmente famoso.

La rueda de la historia avanza, ¿y las pérdidas económicas provocadas por el estallido de la Primera Guerra Mundial no lo obstaculizaron? Koda dio unos pasos hacia adelante. Después de la guerra de 1925, ¿Kodak y el mayor grupo industrial del país en ese momento? Grupo Kodak-Pilson colabora para iniciar la producción. Un coche que lleva el nombre de Kodak. ¿Este gran cartel de fusión? El nacimiento de Kodak como marca de automoción.

¿En la programación ideal de Vaclav Laurin y Vaclav Clement? Además de automóviles, Koda también producirá camiones, autobuses, maquinaria agrícola e incluso motores de avión. ¿Al mismo tiempo? Koda Company inició una revolución en la producción de automóviles: la introducción de la línea de montaje. ? Koda alcanzó un nivel de producción de 85 vehículos diarios en 1930, lo que fue un milagro en ese momento. Gracias a sus incansables esfuerzos, Keda se ha convertido en una marca de automóviles con un rendimiento de producción excelente y una decoración lujosa, y ha comenzado a gozar de una buena reputación en toda Europa e incluso en el mundo. ¿Desde entonces? Kodak entró en una época dorada de desarrollo inicial.

Entrando a mediados de los años 30. Kodak está en auge y las ventas aumentan considerablemente. Fue en esta época que la clásica serie Superb comenzó su era. Entre ellos, es representativo el 640, que se puso en producción en 1934. El coche es grande y tiene mucho espacio de almacenamiento. Al mismo tiempo, como los costes se han controlado eficazmente, el 640 es más asequible. Como resultado, el 640 atrajo una gran atención en su momento y logró un gran éxito de ventas. El último modelo de la serie Superb es el 919.

Este coche se aleja completamente del "modelo" de la serie Superb en apariencia y diseño. Ha logrado grandes avances en tecnología y diseño, pero no es tan caro como el 640 y es muy popular entre los consumidores.

¿Al mismo tiempo? Los genes deportivos de Koda también comenzaron a mostrar un encanto llamativo. En 1936, en el Rally de Montecarlo, el Koda Sport Hotshot obtuvo el segundo lugar en el "Monte Carlo".

Relato corto: En 1936, Koda realizó su primer viaje inolvidable alrededor del mundo. ¿Qué tan populares eran los miembros del equipo de desarrollo? Koda condujo durante 98 días para completar el viaje. ¿Qué significa esto, en cierto modo? Kodak se ha convertido en una marca de automóviles de renombre mundial.

1936-1991: Continuando la leyenda.

¿Nacer en Europa? Koda está destinada a tomar un camino lleno de baches. ¿Se vio obstaculizado en cierta medida por el estallido de la Segunda Guerra Mundial? El proceso de desarrollo de Koda. Afortunadamente, ¿después de la Segunda Guerra Mundial? Koda resurgió gracias a sus propios esfuerzos y comenzó a reconstruir su gloria paso a paso.

Koda se hizo popular en 1946, Octavia en 1954 y su sucesora se convirtió en Felicia. Una obra maestra en la historia de Kodak. ¿Y lanzado en los años sesenta? Koda 1000 MB, Favorit lanzado en la década de 1980 y 1987 ¿Elegance? El hatchback Kodak Favorit también se ha convertido en un modelo clásico en la historia del automóvil.

¿Y luego qué? El deportivo 130 RS lanzado por Koda en 1975 se ha convertido en una leyenda en el mundo del deporte del motor y ha obtenido numerosos premios. ? Koda confió en este coche para lograr su mayor éxito después de la Segunda Guerra Mundial en el Rally de Montecarlo de 1977, en el que el 130 R obtuvo el primer y segundo puesto en la categoría de 1300 cc, lo que también convirtió a este coche en el modelo más exitoso de esta categoría. 6 años después, en el Campeonato de Europa de Pista de 1981, el 130 RS consiguió puntuaciones perfectas en 6 pruebas de este nivel, empatando el mejor resultado del BMW 635 y convirtiéndose en un mito inmortal en el deporte del motor.

Kodak Classic Renaissance: 1991-2000

¿Casarse con el público, reinventar al público? ¿Película Koda

¿Hacia los años 90? Gotha, se están gestando nuevos cambios. 1991,? Kodak se unió al Grupo Volkswagen 85 años después de comenzar a producir automóviles, ¿podría este cambio seguir siendo cierto en ese momento de la historia? La decisión sobre la marca Koda es comparable. Como modelo de tecnología automotriz, ¿cuál es la tecnología y la fortaleza de mercado de Volkswagen? Koda es la piedra angular y el respaldo de la gloria general. Con el apoyo de Volkswagen en términos de tecnología, gestión y talentos, Koda ha remodelado su imagen de marca personalizada y de alta calidad y ha logrado grandes avances en la calidad del producto y el marketing. Desde entonces, Keda se ha convertido en un automóvil verdaderamente famoso en todo el mundo y, por lo tanto, se ha convertido en una marca de renombre mundial bajo Audi AG, manteniendo el ritmo de Audi, Volkswagen, Bentley, Lamborghini y otras marcas.

"No podemos desarrollar todo lo que hay en el coche, pero lo dejaremos. Keda sigue innovando, y eso significa electrónica y características de diseño, ¿verdad Volkswagen?" El apoyo de Koda comienza con el diseño. Koda construyó un "parque de innovación" junto a la fábrica principal, con capacidad para 1.300 diseñadores e ingenieros. ¿No sólo garantiza que los genes de la tecnología popular estén allí? Keda lo transmitió bien, ¿por? Koda ha sentado una base sólida para su futuro desarrollo tecnológico.

Al conectar el linaje de Volkswagen, Keda ha establecido y es propietaria de una red de suministro y distribución que es más específica e inteligente que la mayoría de los fabricantes de automóviles en Europa Occidental. ? Koda también lleva a los proveedores directamente a sus plantas de producción, una innovación que no sólo permite? Los costos de inventario de Keda se han reducido a casi cero y la calidad del producto continúa mejorando a través de vínculos más estrechos con los proveedores.

Al mismo tiempo, como marca centenaria, ¿Volkswagen no lo ha ignorado? La continuación de la propuesta de marca y la personalidad de Koda. "¿La creación de una? Universidad de Gotha garantiza que los empleados no sólo reciban una educación nacional, sino también... El concepto de educación de Kodak se ha convertido hoy en una realidad.

¿Y si? El corazón de Gotha es bohemio, por lo que su cerebro es de Alemania gracias a su profundo conocimiento y comprensión de la tecnología popular, Koda ha logrado logros notables en todo el mundo y los automóviles con el logotipo de Koda son totalmente dignos de la confianza y las expectativas de la gente.

¿Qué pasaría si, por ejemplo,? ¿Un millón de coches? ¿El Koda Favorit dejó de funcionar? El primer ejemplo exitoso del renacimiento de Koda en los años 90 fue el modelo Felicia en 2001. El volumen de ventas de los modelos de Asia occidental superó los 1,42 millones.

¿Y Octavia, lanzado en 1996? Koda, el primer modelo de la * * * estrategia de plataforma del Grupo Volkswagen, ¿se ha convertido en? Kodak es un símbolo de identidad corporativa revitalizada. En el 58º Salón Internacional del Automóvil celebrado en Frankfurt en 1999, Koda lanzó el Fabia, un automóvil compacto desarrollado por primera vez como un hatchback, centrando nuevamente la atención de los consumidores. Koda, ¿y cómo suena? El glorioso cuerno de Korda.

2000-2006: Kodak se encamina hacia la gloria.

Antes de unirse al Grupo Volkswagen, Keda producía principalmente un solo modelo, Favorit, con una producción anual de aproximadamente 65.438+08 millones de vehículos. En los 15 años transcurridos desde la fusión, este único fabricante de automóviles se ha convertido en una empresa dinámica: cuatro series de automóviles, una producción anual de alrededor de 500.000 vehículos, vendidos en más de 90 países o regiones de todo el mundo.

¿Entrando en el siglo XXI? Kodak realmente marcó el comienzo de su gloria. A través de la comprensión de la cultura popular, la absorción de tecnología y la absorción de experiencia, ¿lo de hoy? Koda se ha convertido en una de las marcas más dinámicas de Volkswagen y en una prestigiosa marca estratégica global para el Grupo Volkswagen, que continúa buscando un espacio de mercado más amplio. En la estrategia de mercado global, ¿la actual? Koda no sólo se centra en los mercados europeos originales, como Alemania y el Reino Unido, sino que también presta cada vez más atención a Asia, un nuevo mercado con un enorme potencial.

Detlef Wittig, presidente del comité de dirección de Koda Automotive Group, describió el desarrollo futuro de la empresa: “Para garantizar el desarrollo sostenible de la empresa en los próximos años, por un lado, la empresa Damos gran importancia al desarrollo de los mercados chino y ruso. Por otro lado, continuaremos mejorando nuestra capacidad de producción y eficiencia y continuaremos con el desarrollo exitoso de proyectos que ahorren costos."

¿Quizás? La principal razón del éxito de Koda radica en el persistente y preciso llamado al orgullo de una marca centenaria: orgullo por la artesanía, orgullo por el diseño y orgullo por el futuro.

¿Y si la gente lo utilizara en tiempos lejanos? Koda representa "las cosas más destacadas y prestigiosas", por lo que en una era contemporánea tan compleja, Koda, como marca a la que el mundo admira, está enriqueciendo su vida en todo el mundo. Lo que no ha cambiado es que sigue siendo sinónimo de honor y prestigio.