Mi esposa y yo estábamos mirando autos recientemente. ¿Cuáles son las ventajas y desventajas de este coche Roewe i5?
El rendimiento general del Roewe i5 es bastante satisfactorio, sin muchos puntos positivos ni deficiencias obvias. Se sitúa por encima del nivel medio entre muchos coches de producción nacional. El precio ronda los 654,38 millones de yuanes, pero la mayoría de las áreas tienen descuentos de más de 654,38 millones de yuanes, lo que es relativamente rentable.
1. Exterior e interior
El Roewe i5 continúa su propio lenguaje de diseño en apariencia e interior, pero debido a que Roewe pertenece a la marca SAIC, el diseño cubre gran parte de la sombra de Volkswagen. Especialmente llamativo es el interior, que incorpora elementos de la generación anterior Sagitar y Golf.
2. Configuración
La configuración de Roewe es relativamente alta, incluido el control de la presión de los neumáticos, la influencia multimedia, el ABS, el ESP, el arranque con un solo botón y el acceso sin llave, que también se encuentran entre los domésticos. niveles generales.
3. Espacio
El rendimiento espacial del i5 es bueno, lo cual es un pequeño punto brillante. La distancia entre ejes del i5 es de 2680 mm y el ancho es de 1818 mm. Los espacios verticales y horizontales tanto delanteros como traseros son más que suficientes, por lo que no hay necesidad de preocuparse por el espacio.
4. Tren motriz
Aunque Roewe toma prestados muchos diseños de Volkswagen, Volkswagen no ha heredado realmente el tren motriz.
El motor Roewe i5 se divide en 1,5 L y 1,5 T. El primero está equipado con una transmisión manual (MT) y una transmisión continuamente variable (CVT), y el segundo es un motor dual de desarrollo propio. Transmisión de embrague (7DCT).
Los parámetros generales del motor autocebante de 1,5 litros son buenos, pero es un poco débil cuando se combina con dos cajas de cambios. Es fácil decirlo si eliges MT, pero no lo suficientemente potente si eliges la caja de cambios CVT.
El cabezal de turbina de 1,5 T tiene una gran potencia de salida, pero el 7DCT desarrollado independientemente por Roewe tiene una lógica de cambio poco clara y solo se puede decir que el rendimiento de la transmisión de potencia es promedio. Parece que el tiempo de medio embrague se extiende deliberadamente para lograr cambios suaves, lo que resulta en cambios suaves pero con una conexión de potencia deficiente. Lo más importante es que el estado de baja velocidad sigue siendo muy obvio.
5. Ruido y confort
El i5 es un coche de gama baja (también se puede decir que es un coche de gama baja). Ya sea de producción nacional o de una empresa conjunta, el control de ruido de los automóviles básicos no es intencional. Después de aumentar la velocidad, el ruido del viento y el ruido de los neumáticos son más evidentes, pero están dentro del rango aceptable.
La comodidad es indefinible. Después de todo, la definición de comodidad que tienen las personas es diferente. La comodidad tiene mucho que ver con el chasis. La estructura principal de puntal MacPherson delantero y viga de torsión trasera del Roewe i5 tiene una buena integridad de la suspensión, pero el ajuste es un poco rígido. Si basta con caminar por la ciudad y si la carretera suele estar llena de baches, la retroalimentación de la información de la carretera será muy directa.
6. Consumo de combustible
El consumo de combustible es el factor que más preocupa a la mayoría de propietarios de coches. El país ahora aboga por la conservación de energía y la reducción de emisiones. Comparado con el antiguo 550, el i5 ha logrado grandes mejoras en el consumo de combustible. El consumo inicial de combustible se puede mantener básicamente en unos 7 litros, lo que es excelente en la misma clase.
El i5 no puede escapar de la maldición de la mayoría de los automóviles de producción nacional y su consumo de combustible aumentará con el tiempo. Por supuesto, el aumento del consumo de combustible depende de los hábitos de conducción y el mantenimiento. Después de todo, los hábitos de conducción tienen el mayor impacto en el consumo de combustible.
Conclusión:
En términos generales, el Roewe i5 es bastante rentable. Puedes comprarlo si te gusta. Sin embargo, si tienes suficiente presupuesto, puedes considerar el Volkswagen Lavida Rowing 1.5L 6AT o el Buick Hideo 1.5L 6AT. Estos dos coches se pueden comprar básicamente por 80.000-90.000 yuanes. Si su presupuesto es de sólo 60.000 a 70.000 RMB, los coches nacionales en este rango de precios son básicamente del mismo nivel. Por ejemplo, Geely Emgrand y Chery Arrizo 5 también son buenos, según sus preferencias personales.