Experto en comparación, Sonata de décima generación, comparado con Accord. De ahora en adelante, ¿la corriente principal de nivel B debe tener un estilo coreano?

¿Por quién? Xuanying Auto Studio

Si decimos que con el lanzamiento oficial del Elantra de séptima generación hace dos días, la joven tecnología ha logrado una apariencia impresionante, un precio inicial de 99.800 y un consumo de combustible de menos de 5 litros cada 100 kilómetros, de hecho entusiasmó a los jóvenes de veintitantos años y una vez más dejó que los consumidores chinos vieran la confianza de los automóviles coreanos en el resurgimiento de China, por lo que el Sonata de décima generación, que se lanzó con tres meses de anticipación, es la determinación de Hyundai. volver a la corriente principal nacional b La señal del campo de los súper autos. No, mucha gente pregunta: ¿es un poco frívolo compararse directamente con el Accord, campeón de ventas de automóviles clase B?

No hace mucho, juntamos el Sonata y el Accord de décima generación e hicimos una comparación exhaustiva.

Comparar modelos: ¿2018? ¿Versión premium? ¿VI Nacional? ¿negro? Precio orientativo: 209.800 yuanes

¿Sonata de décima generación? 2020?380TGDi? ¿ARRIBA? ¿Buque insignia automático? ¿Blanco? Precio orientativo: 205.800 yuanes

Lugar de evaluación: ¿áreas urbanas y suburbanas de Beijing? , caminos urbanos, rurales, rampas, curvas y autopistas.

Fecha de evaluación: 25 de septiembre de 2020.

En términos de tamaño del espacio estático, gana el Sonata de décima generación.

Lo más importante para un automóvil familiar de tamaño mediano Clase B es la comodidad del espacio para los pasajeros. Se sentirá abarrotado e incómodo durante los viajes de larga distancia. Hasta ahora, el Sonata de décima generación ha derrotado a todos sus rivales con su mayor distancia entre ejes y su mayor longitud de carrocería entre los coches del segmento B. Es el primer modelo en la nueva plataforma i-GMP de Hyundai, con características de diseño de suspensión delantera corta, distancia entre ejes larga, suspensión trasera larga y centro de gravedad bajo. En comparación con la generación anterior, la altura de la carrocería se ha reducido en 40 mm, haciéndolo más juvenil y deportivo. La distancia entre ejes del Sonata de décima generación es de 2.890 mm, la mayor de su clase y 60 mm más larga que la del Accord. En comparación con el Accord, el espacio para las piernas en la parte delantera es 84 mm más largo, el espacio para la cabeza en la parte delantera es 42 mm más alto y el espacio para la cabeza en la parte trasera es 40 mm más alto.

En términos de apariencia, aunque el Accord, conocido como "Grand Civic", es muy dinámico, sus líneas atrevidas y nítidas y sus luces traseras han capturado el amor de muchos jóvenes. Sin embargo, cuando se compara con el Sonata de décima generación, que ganó el premio alemán IF Design Award y es más deportivo y moderno, hay que sentir que el Accord todavía es un poco viejo y que el título de "pequeña carne fresca" le pertenece. a la Sonata. Además, Beijing Hyundai utiliza a Yang Mi como portavoz de imagen para expresar el estilo externo de su poderoso ídolo y estrella popular.

Resumen: Si el Accord de décima generación es una etiqueta juvenil, entonces el Sonata de décima generación es el representante del PLUS juvenil.

Comparación de plataforma y chasis: Ambos coches son planos.

El chasis del Accord de décima generación siempre ha tenido buena reputación. Se siente como si el recorrido de la suspensión fuera relativamente largo, lo que significa que funciona muy bien ya sea que se trate de vibraciones sutiles o de golpes más grandes. El chasis es blando pero nada voluminoso, y es lo suficientemente compacto y brinda soporte. Puede rodar más rápido sobre un bache y apenas sientes el impacto esperado, gracias a la rápida respuesta de su chasis a las intenciones del conductor.

Aunque hasta ahora no se ha revelado mucha información sobre el chasis y la plataforma de Honda, a través del desmantelamiento de muchos modelos, también descubrimos que todavía tiene muchas intenciones originales en el chasis. Por ejemplo, la suspensión de su chasis está hecha de aleación de aluminio (el mismo nivel que Magotan y Camry están hechos de acero). El aligeramiento no sólo puede reducir el consumo de combustible, sino también acelerar la respuesta del chasis y reducir los golpes transmitidos a la carrocería.

Entonces, ¿cómo es el chasis del Sonata de décima generación? ¿Puedo competir con Accord?

En las áreas urbanas y suburbanas de Beijing, en cinco condiciones de la carretera: ciudades, caminos rurales, pendientes, curvas y autopistas, la absorción de impactos y el manejo de los golpes del Sonata de décima generación son los mismos que los del Accord. Y la suspensión del chasis es mejor que la del Accord. Un poco más dura, el soporte general es más resistente y compacto. Al subir colinas, la postura del cuerpo es relativamente estable al tomar curvas y subir, y la dirección también es precisa. El chasis se acerca al Accord en cuanto a la rapidez con la que responde a las intenciones de conducción.

Además, comentamos específicamente las preguntas de muchos internautas: "El Sonata de novena generación no comenzó sin problemas y la décima generación no se veía mucho mejor después de que comenzamos la décima generación". Sonata normalmente, abrimos la tapa del portón trasero. Cuando la velocidad del vehículo aumentó de 0 a 20 kilómetros, no se encontraron fluctuaciones obvias en la cubierta del portón trasero. La teoría de la irregularidad es naturalmente contraproducente.

Según los datos del chasis proporcionados por Beijing Hyundai, el chasis Sonata de décima generación de la plataforma i-GMP se ha ajustado completamente. Los amortiguadores originales inclinados hacia adelante están colocados en un ángulo casi vertical para reducirlos. La cantidad de impacto absorbido por el vehículo al pasar por carreteras irregulares mejora considerablemente y la comodidad de conducción de los asientos traseros mejora considerablemente. Al mismo tiempo, también se utiliza un nuevo subchasis para distribuir la carga a los soportes del conjunto delantero/trasero y expandir el espacio entre los dos miembros estructurales en la viga de suspensión trasera que conecta las ruedas izquierda y derecha, lo que no solo aumenta la resistencia. , pero también mejora aún más el ruido, las vibraciones y los desniveles.

Además, la mejora del confort del Sonata de décima generación también está relacionada con sus llantas de aleación de aluminio de 19 pulgadas. Parece ser más deportivo y lujoso que las llantas de 18 pulgadas del Accord, con neumáticos Michelin más anchos, mayor agarre en carretera y mejor reducción de ruido.

¿Comparación de configuraciones? Impresionados por el Sonata

En el proceso de comparación de configuraciones, nuestros editores observaron el Sonata de décima generación con nuevos ojos. En primer lugar, todos se sintieron atraídos por su audio de lujo JBL y todos olvidaron instantáneamente el Accord. Ya sabes, el audio JBL es generalmente una característica estándar del audio de lujo en modelos con más de 500.000 yuanes. Hyundai lo pone en el Sonata de décima generación, lo que demuestra su sinceridad.

Si observamos varios coches de clase B con un precio orientativo de unos 200.000 euros en la misma clase, incluidas las configuraciones Accord, el Sonata de décima generación también gana en general. El Accord 209,800, el Magotan 209,900 y el Camry 65,438+099,800 son imágenes de marcha atrás ordinarias. El Sonata de décima generación tiene una imagen panorámica de 360° e imágenes de puntos ciegos en el costado del automóvil. Los primeros tres autos tienen crucero adaptativo normal, y solo el Sonata de décima generación tiene crucero adaptativo en todo el rango de velocidades.

En términos de configuración de seguridad inteligente, entre los cuatro modelos de referencia con un precio de unos 200.000 yuanes, sólo el Sonata de décima generación está equipado con asistente de incorporación, advertencia de cambio de carril, mantenimiento de carril, reconocimiento de señales de tráfico y frenado activo. y protección contra la fatiga y otros sistemas de conducción autónoma de nivel L2.5.

En este sentido, el Sonata de décima generación muestra sus beneficios de gran valor.

¿Tren motriz? Cada uno tiene sus propios aspectos destacados

El Accord está equipado con un motor Earth Dream de 1.5T. Honda, que empezó como motor, desarrolló este nuevo motor de turbina después de muchos años. No sólo es potente, sino que también es respetuoso con el medio ambiente. En primer lugar, pierde el Volkswagen 1.4T, que ha sido muy popular en los últimos años. Su VTEC (alza de válvula variable) es aún más numeroso, consiguiendo baja velocidad, bajo consumo de combustible y bajas emisiones, alta velocidad, alta potencia y alto par. Sus datos de alta potencia superan incluso a algunos motores 2.0T de lujo.

El Sonata de décima generación no muestra debilidades. La primera tecnología CVVD del mundo ha logrado un nuevo avance en el campo de la tecnología de control de válvulas de motor. La duración de la apertura de la válvula se puede controlar razonablemente de acuerdo con las condiciones de conducción, como la conducción a velocidad constante y la conducción con aceleración, sin comprometer el rendimiento y la eficiencia del combustible. La aplicación de la tecnología CVVD mejora el rendimiento del motor en un 4%, la eficiencia del combustible en un 5% y las emisiones de escape en un 65.438+02%.

Especialmente esta combinación de potencia 2.0T+8AT, con una potencia máxima de 176,5kw, un par máximo de 353n·m y un consumo global de combustible de 6,8L cada 100 kilómetros. Además, la velocidad de respuesta de la caja de cambios AT durante la aceleración y desaceleración rápidas es significativamente mejor que la de la caja de cambios CVT del Accord. En escenarios que requieren una salida de par extrema, como cambios de carril a alta velocidad, adelantamientos y ascensos a baja velocidad, el décimo. El rendimiento energético del Sonata de segunda generación es incluso ligeramente mejor que el del Accord.

Resumen:

A juzgar por las revisiones anteriores, el Sonata de décima generación es más asequible y tiene más aspectos destacados. Lo inteligente de Accord es que no tiene defectos sino ventajas. Si en el pasado el mercado de automóviles de clase B estaba dominado por el Accord, el Camry y el Teana japoneses, entonces el Sonata de décima generación ampliará la brecha con su solidez técnica y su comprensión precisa de los jóvenes nacidos en la década de 1990, creando una situación donde Japón y Corea del Sur compiten entre sí.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.