¿BMW con insignia de Toyota es el antiguo rival de GTR?
Recientemente, el modelo más popular en el círculo automovilístico no es otro que el Supra A90 de nueva generación, pero mucha gente no entiende por qué ¿Por qué atrae el Toyota Supra, un modelo con bajo volumen de ventas? ¿En qué tanta gente? Hoy echaremos un vistazo más de cerca.
Creo que muchos fanáticos de los automóviles nacionales conocen el nombre Toyota Supra por el Supra A80 naranja de cuarta generación conducido por nuestro héroe Paul Walker en "Rápido y Furioso".
El comienzo de todas las historias de la serie Rápido y Furioso comienza con Paul conduciendo ese Supra naranja. Ama los autos, ama a los amigos, ama la vida y ama aún más a su familia. Pero en un momento accidental, se fue, vio a Paul conducir su Supra blanco y le sonrió al Sr. Tang, luego aceleró en dos direcciones... La historia de Paul terminó aquí, pero la historia del Supra acaba de comenzar.
En la década de 1990, el mercado japonés de automóviles de alto rendimiento en América del Norte se hizo cada vez más popular, especialmente el Toyota Supra de cuarta generación equipado con 2JZ-GTE. Se le dio el título de "Bull Demon King" y se convirtió en el. representante de los coches deportivos japoneses de aquella época.
En mayo de 1993, se lanzó oficialmente la cuarta generación del Supra? A80. La estructura de la carrocería ofrecía dos estilos de carrocería: techo rígido y mecanismo convertible Targa. Al mismo tiempo, el diseño exterior adopta un capó esbelto y una carrocería aerodinámica, combinados con un gran alerón trasero opcional, que reduce aún más el coeficiente de resistencia aerodinámica de la carrocería y aumenta la carga aerodinámica. El moderno diseño hace que el Supra de cuarta generación tenga una apariencia única en comparación con sus predecesores de la familia.
Ahora que hablamos del Supra, tenemos que mencionar el motor de seis cilindros en línea biturbo 2JZ-GTE que lo hizo famoso. Cuando Toyota estaba desarrollando el 2JZ-GTE, encontró especialmente el motor RB26DETT utilizado por el entonces dominante GT-R Skyline para el desarrollo paralelo. Aprovechó muchas de las ventajas de diseño del RB26DETT y las combinó con las propias ventajas de Toyota. Esto permite mantener una alta vida útil bajo la presión del turbocompresor.
La versión turbo norteamericana del Supra de cuarta generación está equipada con el motor 2JZ-GTE, con una potencia máxima de 325 caballos de fuerza, comparable a un superdeportivo en ese momento. Sin embargo, la potencia de los modelos nacionales japoneses está limitada a 280 caballos debido al "acuerdo de caballeros" nacional.
Lo que finalmente hizo famoso al 2JZ-GTE no fueron los datos superficiales de potencia en absoluto, sino el potencial de modificación ilimitado detrás de él. La estructura del cilindro de hierro fundido del motor Toyota 2JZ-GTE es muy simple. Debes saber que cuanto más simple sea el aspecto mecánico, es menos probable que funcione mal. Además, su cigüeñal forjado de alta resistencia puede soportar una gran potencia y altas velocidades. Al mismo tiempo, el diseño del canal de agua cerrado hace que el cuerpo del cilindro pueda soportar presiones extremadamente altas. En resumen, todo esto significa que cuando reestructuras y actualizas el 2JZ-GTE, puedes al menos aumentar la potencia a más del doble que las condiciones originales de fábrica. Con un poco más de esfuerzo, el 2JZ-GTE puede superar fácilmente los 1.000 caballos de fuerza. Me pregunto qué motor puede hacer esto.
A diferencia de la fama instantánea de Paul Walker en Rápido y Furioso, la fama de Supra parece un poco trágica. Después del estreno de la primera parte de "Rápido y Furioso" en 2001, se hizo muy popular en las películas. En todo el mundo, cada vez hay más aficionados a los coches como el Supra. Pero lamentablemente, al igual que artistas como Van Gogh son recordados después de su muerte, Supra fue retirado del mercado norteamericano durante tres años en 2001 debido a normas de emisiones cada vez más estrictas. Al mismo tiempo, en julio de 2002, Toyota Supra cesó oficialmente su producción y ventas en todo el mundo.
Ahora, 16 años después, Supra resucita nuevamente. Aunque el nuevo automóvil está construido sobre la plataforma BMW Z4 y utiliza el motor BMW B58B30, mucha gente se queja de que no es JDM en absoluto. Pero mientras regrese, seguirá siendo el "Rey Demonio" en mi corazón.
Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.