La función del silenciador del tubo de escape

Un silenciador, literalmente, es una máquina específica que elimina el sonido, ¿verdad? Los silenciadores de escape de los automóviles son componentes clave en el ruido de conducción. Los países de todo el mundo básicamente tienen regulaciones estrictas sobre límites de ruido para varios tipos de vehículos. La función del silenciador de escape es eliminar el ruido reduciendo y atenuando la pulsación de la presión del escape. Es un dispositivo diseñado para reducir el ruido del escape. Echemos un vistazo a los silenciadores de escape usando nuestro editor de automóviles.

Silenciador del tubo de escape y principio mdash&mdash

La "Interferencia de ondas" en el Capítulo 9 "Ondas mecánicas" de la física de la escuela secundaria presenta brevemente el principio del silenciador del automóvil: es decir, su escape. El tubo está formado por dos tubos de diferentes longitudes que primero se separan y luego se juntan. Dado que la diferencia de longitud entre los dos tubos es igual a la mitad de la longitud de onda de las ondas sonoras emitidas por el automóvil, cuando las dos columnas de ondas sonoras interfieren entre sí cuando se superponen, la intensidad del sonido se reducirá y el sonido también será reducida, consiguiendo así un efecto silenciador.

Según el principio de interferencia, el silenciador de escape tiene dos métodos básicos de silenciamiento: absorción y reflexión. El silenciador de absorción reduce la energía de los gases de escape mediante la fricción de materiales que absorben el sonido, como fibra de vidrio, fibra de acero, asbesto, etc.; el silenciador de reflexión tiene múltiples cavidades armónicas conectadas en serie, y las cavidades armónicas están conectadas a una reflexión porosa. Tubos de diferentes longitudes, y el gas de escape circula en el armónico. La cavidad de la onda se refleja, choca, se expande y se enfría varias veces para reducir su presión y reducir la vibración y la energía.

Silenciador de tubo de escape&mdash&mdashType

De hecho, la mayoría de los silenciadores de escape están diseñados en automóviles con la ayuda de diferentes combinaciones de principios de silenciamiento. Al mismo tiempo, en autobuses pequeños con altos requisitos de comodidad, se pueden utilizar varios silenciadores para reducir el ruido en varios niveles y ajustar la reducción del ruido. Según el principio y la estructura del silenciador, los silenciadores de automóviles pueden incluir tres tipos: silenciador de resistencia, silenciador de resistencia y silenciador compuesto de impedancia.

1. Silenciador resistente El silenciador resistente se refiere a varias unidades de silenciamiento, como la cámara de expansión y la cámara de vibración. , compuesto por tuberías, tabiques, etc. , en el que las ondas sonoras se reflejan e interfieren durante el proceso de propagación, reduciendo la energía sonora para lograr el propósito de silenciar. Los silenciadores resistentes tienen una banda de frecuencia de silenciamiento limitada. En términos generales, tienen un buen efecto de cancelación de ruido en la banda de frecuencia media-baja y un efecto de cancelación de ruido deficiente en la banda de alta frecuencia. En los camiones se suelen utilizar silenciadores resistentes.

2. El silenciador de resistencia E es un silenciador en el que se rellenan materiales absorbentes de sonido alrededor del tubo a través del cual pasa el gas de escape interno para absorber la energía del sonido y lograr el propósito de silenciar. Tiene un buen efecto de atenuación en frecuencias medias a altas y rara vez se usa como silenciador de escape de automóviles, por lo que generalmente se usa en combinación con un silenciador de reacción.

3. El silenciador compuesto de impedancia es un silenciador compuesto por una unidad de silenciador de resistencia y un material absorbente de sonido. Tiene las mismas características que un silenciador de resistencia y un silenciador de resistencia. Básicamente, tiene un muy buen efecto silenciador del ruido de baja, media y alta frecuencia.

Silenciador del tubo de escape y mantenimiento mdash&mdash

Evita la corrosión del silenciador.

1. Evite que entre agua en el interior del silenciador. Al conducir o lavar el coche en días lluviosos, evite que entre agua en el silenciador. Cuando haya agua en el silenciador, se debe arrancar el motor y dejarlo en ralentí durante al menos 10 minutos para drenar al máximo el agua acumulada en el interior. ¡Esto es importante!

2. Se recomienda aplicar aceite antioxidante en el interior del silenciador. Las medidas específicas para el repostaje son las siguientes:

1) Retirar el silenciador y bloquear el orificio de drenaje en la parte inferior. punto en el medio del silenciador;

2) Agregue aproximadamente 50 ml de aceite antioxidante desde la brida que conecta el silenciador al motor, agite el silenciador para permitir que el aceite antioxidante entre al cilindro. uniformemente y luego instale el silenciador; 3) Después de arrancar el motor, debido al aumento gradual de la temperatura del silenciador, el aceite antioxidante se evaporará cuando se caliente y se emitirá humo azul desde la cola; el silenciador. Sin embargo, después de recorrer 20 kilómetros, el humo azul desaparecerá. Después de que desaparezca el humo azul, desbloquee el orificio de drenaje; 4) Se recomienda repostar combustible y realizar mantenimiento al automóvil nuevo una vez registrado y, generalmente, cada seis meses.

Evita la decoloración del silenciador.

1. Cuando sea difícil arrancar un automóvil frío en invierno, cierre la válvula del estrangulador y arranque el motor. Tenga cuidado de abrir la válvula del estrangulador inmediatamente después de que el automóvil se haya calentado. Cuando la válvula del acelerador está cerrada, está prohibido conducir a alta velocidad durante mucho tiempo;

2 Está prohibido instalar un parabrisas u otros elementos decorativos delante del motor y el silenciador cuando se conduce. bicicleta, lo que afectará la disipación de calor del motor y el silenciador;

3. No conduzca con carga pesada durante mucho tiempo, ya que esto básicamente causará daños al motor y al silenciador.

4. No presione el acelerador con fuerza a alta velocidad durante mucho tiempo.

5 Cuando haya aceite en la superficie del silenciador, el color de la superficie cambiará a amarillo; , azul, etc Después de calentar. Además, cuando haya mucha suciedad y otros tipos de suciedad en la superficie del silenciador, límpielo inmediatamente para evitar afectar su disipación de calor.

6 Al instalar el silenciador, preste atención al silenciador; la almohadilla se instala en su lugar y se aprieta bien para evitar fugas de aire. Afecta el efecto del silenciador y hace que la interfaz del silenciador se vuelva amarilla;

7. Los ajustes y la limpieza deben realizarse inmediatamente según las instrucciones de uso del vehículo. Por ejemplo, si la holgura de la válvula es demasiado gruesa o demasiado delgada, básicamente provocará combustión y decoloración del silenciador.

El silenciador juega un papel muy importante en el tubo de escape y juega un papel decisivo. Los silenciadores de los tubos de escape desempeñan un papel clave a la hora de reducir el ruido de escape del motor y permitir una descarga segura y eficaz de los gases de escape a alta temperatura. Como parte del tubo de escape, el silenciador debe garantizar un escape suave, baja resistencia y suficiente resistencia.

El silenciador debe soportar gases de escape a alta temperatura de 500 °C a 700 °C para garantizar que no se dañe ni pierda su efecto de amortiguación dentro del rango de conducción especificado del automóvil. Después de leer la breve introducción del editor de automóviles sobre el silenciador del tubo de escape, espero que mis amigos puedan ayudarme.

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