Los conductores de la Comisión de Transporte de Chengdu participaron en el rescate de pasajeros

Queridos amigos de la prensa:

Después del grave accidente del 5 de junio, la prensa y el público prestaron atención a la inspección de seguridad del vehículo accidentado, a la configuración de los equipos de escape y Se prestó gran atención a la seguridad del conductor. La situación relevante del automóvil y del conductor en cuestión se informa brevemente a continuación.

1. Información básica del vehículo implicado en el accidente

El número de matrícula del vehículo implicado en el accidente es Sichuan A-49567. Es un autobús producido "Shudu". por Chengdu Public Transport Co., Ltd. y está equipado con un motor diésel Renault. La condición de desguace de este modelo es de 10 años o 500.000 kilómetros. El vehículo se puso en funcionamiento en febrero de 2005 y hasta la fecha ha recorrido 268.000 kilómetros.

1. Capacidad de pasajeros del vehículo

El autobús no puede negarse a transportar pasajeros, ni puede detenerse en la estación, lo que dificulta objetivamente el control del número de pasajeros, especialmente durante las horas punta. periodos de flujo. Según el nivel general de configuración de autobuses, la línea 9 tiene menos de 2 vehículos/km, una longitud de 11 kilómetros y un máximo de 36 vehículos. El nivel de configuración real es de aproximadamente 3,2 vehículos/km. Aunque hay muchos coches y uno pasa cada tres minutos durante las horas pico, debido a las condiciones de la carretera y al exceso de pasajeros, esta ruta todavía está muy concurrida durante las horas pico. El problema de la congestión de los autobuses se resuelve principalmente aumentando el número de vehículos y mejorando la relación entre oferta y demanda. El gobierno municipal concede gran importancia al despliegue de capacidad de autobuses y a la renovación de vehículos, y ha tomado una serie de medidas para aumentar la inversión en autobuses y mejorar las condiciones de operación de los mismos. En los últimos dos años, se ha asignado un total de más de 700 millones de yuanes en fondos especiales para comprar más de 1.200 autobuses nuevos. Este año se sumarán 1.000 autobuses. Además, las necesidades de transporte público se cubrirán mediante la creación de carriles exclusivos para autobuses, la adopción de sistemas de despacho inteligentes y la optimización de las rutas de autobuses.

2. El estado básico del automóvil antes del accidente

El mantenimiento a nivel se realizó el 25 de mayo de 2009, y el tubo de aceite de tres cilindros, el tubo del intercooler y el pilar. , etc. fueron inspeccionados el 30 de mayo. Realizar reparaciones menores. , pasó la inspección y se le permitió salir de la fábrica.

Este depósito de combustible tiene capacidad para 180 litros de combustible. +El 4 de junio reposté 137 litros y recorrí más de 160 kilómetros el 5 de junio. Tras el accidente quedaban 107 litros de combustible en el depósito y la correa del motor seguía puesta.

3. La ruta de autobús del vehículo.

Esta línea de autobús tiene un largo recorrido y un gran flujo de viajeros. De acuerdo con esta situación, a partir de 2004 se pusieron en funcionamiento en esta línea autobuses vacíos con motor diésel. Las principales razones son:

Es un vehículo diésel de un solo combustible y puede operar en línea durante 2 días, especialmente en invierno, la dificultad de repostar puede garantizar el funcionamiento normal de la línea;

p>Segundo vehículo con aire acondicionado El gran volumen de pasajeros facilita la satisfacción de las necesidades de viaje de las personas a lo largo de la línea;

El tercero es colocar vehículos a gas en el centro de la ciudad y disponer los vehículos de combustible fuera del segundo. carretera de circunvalación, que favorece los requisitos de protección del medio ambiente.

2. Situación del conductor

El conductor Luo Pei, hombre de 45 años, de la ciudad de Tianhui, distrito de Jinniu, fue trasladado a la compañía de autobuses Beixing en 2001 (trabajador contratado).

Número de permiso de conducción: 510122965. Número de identificación: 51011119641101117X. La primera licencia de conducir se obtuvo el 26 de enero de 1994 y la licencia de conducir era válida el 26 de enero de 2010). Experiencia de conducción: 15 años (licencia de conducir de 1994: certificado A). Con 8 años de experiencia en conducción de autobuses y 5 años de experiencia en conducción segura, es una persona avanzada en alivio de terremotos en Beixing Company. Aprobar capacitación previa al empleo, tener un certificado para trabajar y no tener antecedentes de conducción ilegal.

Según los comentarios de los pasajeros del vehículo, informes de los medios y la confirmación del departamento de seguridad pública, el conductor participó en el rescate de los pasajeros.

3. Configuración del equipo de salvamento e inspección de seguridad del vehículo accidentado.

1. Equipado con extintor y martillo de seguridad.

El vehículo está equipado con 2. extintores portátiles de polvo seco en el compartimento motor trasero y 1 extintor automático. El 4 de junio, cuando el automóvil salió del trabajo, el guardia del lugar inspeccionó el extintor de incendios del automóvil y los resultados de la inspección estuvieron completos. Durante la inspección especial de seguridad de este año durante el Dragon Boat Festival, el vehículo estaba equipado con tres martillos de seguridad. Los técnicos de la compañía informaron que se encontraron tres martillos de seguridad en el lugar del accidente. (Visualización opcional en el sitio: imagen del martillo de seguridad en el sitio).

2 Problema con la puerta

Actualmente, la agencia de seguridad pública está realizando una inspección e investigación del vehículo accidentado. . Sólo después de completar la inspección podremos conocer el estado específico de la puerta accidentada.

3. Inspección de seguridad del vehículo implicado en el accidente

El vehículo se puso en servicio en febrero de 2005. Durante la operación, todos los niveles de mantenimiento se completaron en estricto apego al plan de mantenimiento formulado por la empresa. Al mismo tiempo, los vehículos se inspeccionarán antes de la salida todos los días y los vehículos se inspeccionarán según sea necesario cada semana. Se ha proporcionado información pertinente al equipo de investigación del "Incidente de la quema de autobuses del 6 de mayo" de la provincia de Sichuan.

A continuación, me gustaría presentar la gestión de seguridad de Chengdu Public Transport Group Company a mis amigos de la prensa.

1. Información básica de Chengdu Public Transport Group Company

La empresa se fundó el 1 de julio de 1952. Es la única empresa nacional de segundo nivel en las regiones central y occidental de La industria del transporte público urbano nacional. En 2007, la Oficina Municipal de Seguridad Laboral y la Comisión Municipal de Transporte la calificaron conjuntamente como empresa de gestión de seguridad Clase A. Actualmente cuenta con más de 14.700 empleados y 172 líneas de autobús.

2. Situación básica de la gestión de seguridad de la empresa Chengdu Public Transport Group Company Chengdu Public Transport Group Company *** cuenta con 262 empleados de gestión de seguridad a tiempo completo (que han pasado la evaluación del departamento de supervisión de seguridad y han obtenido seguridad). certificados de calificación).

La empresa implementa una gestión de objetivos de producción de seguridad.

Insistimos en analizar la situación de seguridad una vez al mes, celebrar reuniones de seguridad periódicamente e implementar el "sistema de tres inspecciones" para los vehículos de transporte público antes de la salida, durante la conducción y después de salir del trabajo.

La empresa cuenta con más de 8.000 conductores de autobuses. Siempre hemos dado gran importancia a la formación y gestión de la seguridad de los conductores. Se debe fortalecer la conciencia de seguridad de los conductores de autobuses desde tres aspectos y se debe fortalecer la gestión de seguridad de las operaciones diarias. El primero es cerrar la entrada y prestar atención a las fuentes de seguridad de acuerdo con el "Reglamento de Gestión de Contratación de Conductores"; el segundo es fortalecer la educación en seguridad; De acuerdo con el recientemente revisado "Sistema de evaluación de gestión, capacitación y educación de producción de seguridad de 2009" de la compañía, cada tres meses se organiza periódicamente capacitación sobre habilidades y conocimientos de operación de seguridad para los conductores y se implementa la gestión del trabajo; Implementar las "Reglas detalladas para los puntos de infracción del conductor y la evaluación de kilometraje", llevar a cabo una evaluación de las habilidades laborales del conductor y lograr un vínculo entre los ingresos personales y la acumulación segura de kilometraje.

Esto concluye mi presentación.

Gracias a todos.

Comisión de Transporte de Chengdu

6 de junio de 2009

Un millón de subsidios para la compra de automóviles