¿Qué dificultades enfrenta el desarrollo de patentes de la industria automotriz de mi país?
■La proporción de patentes de invención es pequeña
El "Informe" señaló que desde 2005, la tasa de crecimiento anual promedio de las patentes en la industria automotriz de mi país ha llegado a 26. Entre ellas En 2015, se divulgaron las patentes de la industria automotriz de mi país. La cantidad supera las 40.000 piezas. Entre ellos, en el campo de los vehículos de nueva energía, el ranking mundial de solicitudes de patentes de mi país ha ascendido al tercer lugar, representando el 19% del total de solicitudes. "En los últimos cinco años, el número de solicitudes de propiedad intelectual en nuestro país ha mostrado un crecimiento explosivo". Dijo Zhou Zhou: "China se ha convertido en un gran país en derechos de propiedad intelectual, pero todavía no es un país fuerte en derechos de propiedad intelectual". "
Zhou Zhou dijo a los periodistas que en la actualidad, las solicitudes de patentes de las empresas de automóviles de marcas independientes de mi país están relativamente dispersas y el diseño general y la planificación del sistema aún no se han formado. Las barreras de patentes y los riesgos de infracción son es más probable que aparezca en el futuro. Además, Zhou Zhou dijo sin rodeos que el diseño de propiedad intelectual de las empresas automotrices de mi país actualmente tiene el problema de ser "grandes pero no fuertes, muchas pero no excelentes".
Según información de la Oficina Estatal de Propiedad Intelectual, hasta el momento, las seis principales empresas automovilísticas de mi país (FAW, Dongfeng, SAIC, BAIC, Changan y GAC) han solicitado un total de 12.322 patentes. incluidos los anuncios de invenciones y las autorizaciones de invenciones. Las proporciones de solicitudes de patentes en cuatro categorías, incluidas patentes, modelos de utilidad y diseños, fueron de 19,7, 7,1, 42,2 y 40 respectivamente. La proporción de patentes de invención es pequeña, lo que indica que todavía existe una cierta brecha entre el nivel tecnológico central de la industria automotriz de mi país y el de los países extranjeros.
■Construir un ecosistema de propiedad intelectual
Como dijo Chang Limin, inspector adjunto del Departamento de Ciencia y Tecnología del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información: "Los derechos de propiedad intelectual se han convertido en un importante recurso y factor para que las empresas compitan en el escenario global. Durante el período del 'Decimotercer Plan Quinquenal', para promover la implementación del 'Hecho en China 2025', es crucial mejorar el conocimiento de la propiedad intelectual en mi país. empresas de fabricación."
En los últimos años, la calidad del producto y el nivel técnico de las empresas de automóviles de marcas independientes han mejorado. Se han logrado avances significativos, pero sólo unas pocas empresas han creado departamentos o instituciones de propiedad intelectual independientes. y el resto depende del personal técnico y de investigación y desarrollo corporativo para solicitar y mantener patentes de manera "despachada". "En ausencia de una planificación general de la propiedad intelectual y de un diseño del sistema, es difícil mejorar de manera verdaderamente efectiva los niveles de mantenimiento y operación de la propiedad intelectual de las compañías automovilísticas chinas", afirmó Zhou Zhou.
“La industria del automóvil debe establecer un sistema de investigación y desarrollo de tecnología de patentes basado en pedidos y utilizar plataformas, instituciones, capital e industrias para crear un ecosistema de operación de propiedad intelectual para la industria del automóvil”. Al cultivar tecnologías centrales de alto valor para la industria. Sobre la base de las patentes, las empresas automotrices deben promover aún más la integración de patentes y estándares, al tiempo que se centran en prevenir riesgos de propiedad intelectual y promover la industrialización de tecnologías patentadas.
■Es posible que se produzca un gran avance en los próximos 3 a 5 años
“Cuando se complete el diseño y el sistema de planificación de la propiedad intelectual, podremos convertir la propiedad intelectual en una marca de automóviles independiente. un "arma" poderosa para el mercado internacional", dijo Zhou Zhou a los periodistas. Anteriormente, Yin Chunlei, consultor del Centro de Consultoría y Capacitación de la Editorial de Propiedad Intelectual, también expresó la misma opinión en una entrevista: los derechos de propiedad intelectual deberían convertirse en capital y no en costos para las empresas automovilísticas.
Las empresas automotrices japonesas siempre han sido muy conscientes de esto. Según Nikkei News, las licencias de marcas y las exportaciones de tecnología de Japón han mostrado una tendencia ascendente en los últimos años debido al crecimiento continuo del excedente de exportaciones de propiedad intelectual de Japón. Los ingresos y gastos laborales se han cuadriplicado hasta los 2,4 billones de yenes (aproximadamente 0,14 billones de yuanes). Según la Oficina de Estadísticas de Japón, la industria de equipos de transporte, incluida la fabricación de automóviles, es el principal contribuyente a los ingresos por propiedad intelectual, la mayor parte de los cuales provienen de derechos de patentes y licencias relacionados con la tecnología.
Es digno de reconocimiento que, con el apoyo de los departamentos pertinentes, las organizaciones de la industria automotriz y otras instituciones están llevando a cabo activamente una planificación general y una investigación temática sobre el diseño de patentes. Al mismo tiempo, la propiedad intelectual. protección y operación de las empresas automotrices La conciencia gerencial también mejora constantemente. Zhou Zhou dijo que en los próximos 3 a 5 años, se espera que la industria automotriz de mi país logre grandes avances y avances en el campo de los derechos de propiedad intelectual.