¿La nueva ley de tránsito incluye vías secundarias para dar paso a las vías principales?

Mientras la nueva ley de tránsito ajuste los estándares de sanciones por saltarse semáforos en rojo, bloquear intencionalmente las placas y conducir en estado de ebriedad, las reglas de tránsito básicas, como la de evitar vehículos en la carretera auxiliar, generalmente no cambiarán.

Precisamente por el intenso volumen de tráfico se convirtió en vía principal. La vía principal es la línea troncal y la vía auxiliar es el ramal. Los vagones del ramal dejan que los vagones de la línea principal pasen primero. Generalmente, la vía principal tiene más carriles y la velocidad del vehículo es más rápida, por lo que el vehículo de vía auxiliar debe dejar pasar primero al vehículo de vía principal.

Reglas para que las vías auxiliares ingresen a la vía principal: Cuando la vía auxiliar ingresa a la vía principal, debes mirar los semáforos de la vía principal, es decir, solo cuando el semáforo se ponga verde podrás entrar a la carretera principal.

Cuando la vía auxiliar ingresa a la vía principal, debes mirar el semáforo de la vía principal, es decir, cuando el semáforo se ponga en verde, podrás circular por la vía principal.

Antes de acudir a asesoramiento es necesario observar atentamente los semáforos. El método para verificar los semáforos de la vía auxiliar que ingresa a la vía principal es el siguiente:

1 Si no hay semáforo cuando la vía auxiliar ingresa a la vía principal, puede girar a la izquierda. señalice y siga el flujo de tráfico verde de la carretera principal para ingresar a la carretera principal;

2. Si hay una señal de giro en el semáforo en la carretera auxiliar, debe conducir de acuerdo con las instrucciones del semáforo;

3. Generalmente, la función principal de este tipo de luz es permitir que los automóviles de la vía auxiliar ingresen directamente al carril de giro a la izquierda. Si desea girar a la izquierda en la carretera principal y seguir recto, puede encender la luz verde, pero tenga cuidado con los coches que circulan por la carretera principal.

En resumen, en la nueva normativa de circulación los vehículos auxiliares dan paso al vehículo principal. Según las condiciones de la vía y las necesidades del tráfico, las vías se dividen en carriles para vehículos motorizados, carriles para vehículos no motorizados y aceras, con carriles separados para vehículos motorizados, vehículos no motorizados y peatones. No existen divisiones entre carriles motorizados, carriles no motorizados y aceras. Los vehículos a motor circulan por el medio de la vía, mientras que los vehículos no motorizados y los peatones circulan por ambos lados de la vía.

Base jurídica:

Reglamento de Aplicación de la Ley de Seguridad Vial

Artículo 48

Cuando no exista una instalación central de aislamiento o línea central En la carretera, cuando los vehículos de motor circulen en direcciones opuestas, deberán respetar las siguientes normas:

(1) Reducir la velocidad y conducir por la derecha, manteniendo la distancia de seguridad necesaria con respecto a otros vehículos y peatones;

(2) ) En una vía con obstáculos, el partido sin obstáculos va primero pero cuando el partido con obstáculos ha entrado en la sección de obstáculos y el partido sin obstáculos no ha entrado, el partido con obstáculos va primero;

(3) En una pendiente estrecha, el lado cuesta arriba va primero; sin embargo, cuando el lado cuesta abajo ha llegado a la mitad del camino y el lado cuesta arriba aún no ha subido, el lado cuesta abajo va primero;

(4) En carreteras estrechas de montaña, el grupo que no se apoya contra la montaña va primero;

(5) Cuando viaje de noche, utilice las luces bajas a 150 metros de los vehículos que vienen en sentido contrario y cumpla con Vehículos no motorizados en carreteras estrechas y puentes. Utilice luces bajas.