Explore el Centro de usuarios de Cellis Beijing. ¿Qué pasa con Cellis, que se ha vuelto popular entre Huawei?
Por supuesto, además de la bendición de la marca Huawei, Celeste Huawei Smart Selection SF5 también está equipado con el sistema de interconexión inteligente de escenario completo Huawei HiCar, Huawei SOUND y el motor eléctrico tres en uno Huawei DriveONE. sistema, etc
Sin embargo, ¿cómo es este coche? El 11 de mayo, EV se enteró de que el editor visitó el Centro de usuarios de Celeste Beijing para ayudar a los consumidores a encontrar respuestas.
Primero, permítanme compartir mis sentimientos generales después de la experiencia: el automóvil utiliza materiales de alta calidad, pero el espacio para los asientos es promedio, el ajuste del vehículo es excéntrico y los parámetros de potencia son de primer nivel.
El marketing y la promoción también deben ser impulsados por Huawei.
Actualmente, sólo hay un centro de usuarios de Celeste en Beijing donde se puede ver el SF5 de Celeste Huawei, y la ubicación no está en el centro de la ciudad, lo que afecta en gran medida el flujo de pasajeros. EV sabía que era un día laborable cuando el editor fue al centro de usuarios y había muy poca gente mirando el coche. Sólo había un único coche nuevo en la enorme tienda, con poca gente mirando el coche y aún menos personal.
Además, el editor también vio que los carteles y otros materiales promocionales de la tienda no se han actualizado. A excepción de un cartel, ya no hay eslóganes promocionales para coches nuevos. Esto también ilustra las desventajas de marketing de las empresas de automóviles tradicionales. Las empresas automotrices, que siempre se han visto limitadas por el pensamiento de marketing tradicional, no parecen tener el coraje ni la voluntad de realizar cambios drásticos. No están dispuestos a abandonar sus conceptos y sistemas originales, ni siquiera frente a la Generación Z, que poco a poco se está convirtiendo en el principal poder adquisitivo. Todavía estoy confundido, pero creo que con Huawei tomando la iniciativa, la situación mejorará.
En cuanto al plan reciente de la tienda de experiencias, el empleado de la tienda le dijo al editor que desde mediados de mayo hasta finales de mes, se abrirán ocho tiendas más en Beijing, todas las cuales se exhibirán en Huawei. víveres. Además, podrás recoger el coche aproximadamente un mes y medio después de la reserva.
Mantenga los detalles del producto en su lugar
De hecho, para este automóvil, la popularidad actual en el mercado sigue siendo aceptable. El editor de EV Know se enteró de que el flujo de pasajeros en el centro de Shanghai Huawei Experience Store sigue siendo de unas 3.000 personas por día. Creo que después de que se abra la tienda Huawei Beijing Experience Store para ver automóviles, atraerá a una gran cantidad de consumidores para ver automóviles. Entonces, ¿cuáles son las ventajas de este coche? El siguiente editor hablará sobre este automóvil en términos de apariencia, interior, potencia y otros aspectos.
En términos de tamaño de la carrocería, la longitud, anchura y altura del coche son 4700/1930/1625 mm respectivamente, y la distancia entre ejes es 2875 mm. Comparado con BYD Tang DM y Weilai ES6 del mismo nivel, este automóvil no tiene ninguna ventaja en tamaño. De hecho, también destaca el reducido tamaño, especialmente el espacio para la cabeza en la fila trasera. Con una altura de 1,60 cm, cuando está sentado erguido sólo hay espacio para dos puños, pero el espacio para las piernas es bastante bueno. Además, los asientos estilo deportivo son muy envolventes, con una forma hacia adentro y con reposacabezas integrados, lo que los hace muy cómodos.
El interior es muy sencillo, con un cuadro de instrumentos full LCD de 12,3 pulgadas y una pantalla de control central de 17 pulgadas ocupando la posición C. El acabado y los materiales utilizados pueden calificarse de cuidadosos. Todas las piezas que entran en contacto con la carrocería, incluidos los compartimentos portaobjetos bajo los paneles de las puertas, están revestidas con materiales blandos. Y el interior del compartimento de almacenamiento está cubierto con franela para evitar el ruido al colocar objetos mientras se conduce. La fila trasera no solo proporciona una interfaz USB, sino que también proporciona una interfaz de alimentación de 12 V y una fuente de alimentación trifásica de 220 V. Este pequeño y reflexivo diseño sigue siendo muy conmovedor.
El nuevo automóvil utiliza el sistema de interconexión inteligente de escenario completo Huawei HiCar proporcionado por Huawei. El sistema está desarrollado en base al sistema Hongmeng de Huawei. En la actualidad, ha cooperado con muchas empresas automotrices para proporcionar interconexión inteligente de personas, automóviles y hogares, y admite el cambio de navegación, música y otras aplicaciones entre teléfonos móviles y la pantalla de control central del automóvil en cualquier momento y en cualquier lugar. Las canciones que escucha en su teléfono móvil se pueden reproducir sin problemas en el automóvil antes de subir. Después de bajarse del automóvil, el mapa se puede cambiar automáticamente al teléfono móvil y puede continuar navegando desde el estacionamiento hasta su destino. , lo que equivale a cargarlo directamente en tu teléfono móvil Huawei. Sin embargo, según un empleado de la tienda Cyrus, los autos nuevos aún no están equipados con este sistema, pero Huawei ha rediseñado la interfaz de usuario basándose en el modelo anterior y no actualizará al sistema Hongmeng hasta junio.
En términos de configuración, el SF5 de Tianjie Huawei es bastante rico: calefacción y ventilación de asientos, sistema de sonido de 11 parlantes, head-up display, carga inalámbrica, techo corredizo panorámico, navegación de alta tecnología e imágenes panorámicas de 360°. , y está equipado con un conjunto completo de asistencia de conducción de nivel L2. Comparado con el Model 3 al mismo precio, el rendimiento es sobresaliente.
Entre ellas, las 11 unidades de audio del sistema de audio han sido ajustadas por el equipo central de expertos en audio y acústica de tecnología original de Huawei. El altavoz inteligente Huawei SOUND es uno de los productos de audio más populares en China. Se caracteriza por unos graves fuertes y potentes, y los amigos que lo han utilizado hablan muy bien de este altavoz.
Mientras visitábamos la tienda, realmente sentimos el sonido del coche. En el rango de precios de 200.000 yuanes, el efecto de sonido no es malo, y todo el automóvil ha sido insonorizado muy duro (no se han escatimado esfuerzos para ensamblar vidrio de doble capa, tiras de insonorización, etc.), por lo que podemos conseguir un Buena experiencia auditiva, pero no esperes demasiado. Después de todo, no es el sonido de Berlín y no tiene el efecto envolvente ni la densidad de sonido de 23 altavoces.
En términos de potencia, Celeste Huawei eligió el SF5 como el mejor de su clase.
Basado en el principio de propulsión eléctrica de autonomía extendida, está equipado con un motor de cuatro cilindros 1.5T como motor de autonomía extendida, con una autonomía eléctrica pura de 180 km cuando el motor de autonomía extendida se arranca con el combustible lleno, según informó el Ministerio. El consumo global de combustible de Industria y Tecnología de la Información es inferior a 6,3 l/100 km. Cuando la batería está baja, el extensor de autonomía quema aceite para generar electricidad. El fabricante anuncia que la autonomía de crucero puede superar los 1.000 kilómetros cuando el aceite está completamente cargado. El modelo con tracción en las cuatro ruedas está equipado con dos motores de alto rendimiento, desarrollados de forma independiente, el motor SEP200 y el propulsor eléctrico tres en uno Huawei DriveONE con eje trasero. La potencia total de este sistema de propulsión es de 405 kW (551 CV) y el par máximo de salida es de 820 Nm.
Con el soporte de este sistema, acelerar la velocidad de respuesta es pan comido para que Seles Huawei elija SF5. Desde el punto de vista de los datos, el tiempo de aceleración hasta los 100 kilómetros es de 4,68 segundos, lo cual es bastante bueno. Lamentablemente, actualmente no se realizan pruebas de conducción de coches nuevos en Beijing, por lo que sólo se pueden probar modelos antiguos.
Si echamos un vistazo al sistema de propulsión eléctrica tres en uno Huawei DriveONE lanzado anteriormente, sorprendió a la industria cuando apareció. Al final, fue el primero en lanzarse en el SF5 de Celeste Huawei. Esta es la primera solución de dominio de energía hiperconvergente de la industria. Este sistema no solo logra una integración profunda de componentes mecánicos y de potencia, sino que también aporta inteligencia al sistema de accionamiento eléctrico a través de la alta integración de siete componentes: motor, MCU, PDU, OBC, DCDC, reductor y BCU, logrando la nube final. La colaboración y el control están unificados. Por ejemplo, con una carga de 10 minutos se pueden recorrer 200 kilómetros, y la arquitectura ODA plana centralizada acorta el tiempo de actualización de 10 minutos a 30 segundos. Más importante aún, todo este sistema fue desarrollado por Huawei y la tecnología central (control electrónico) está en sus propias manos.
Para NVH, Tianjie Huawei eligió el camino de utilizar un motor de gran cilindrada, un motor de accionamiento de alta potencia y una batería de gran capacidad para el SF5. El control del extensor de alcance, la batería y el motor se ha simulado y optimizado en una gran cantidad de escenarios reales, y la lógica de coincidencia es más razonable. Además, el montaje de los detalles de insonorización mencionados anteriormente aporta a los usuarios una experiencia de conducción más silenciosa y confortable.
Gracias a la tecnología líder de propulsión eléctrica inteligente de rango extendido, SF5 puede proporcionar propulsión directa eléctrica pura, propulsión directa de generación de energía de rango extendido, propulsión de generación de energía de rango extendido + carga y estado de suministro de energía combinado ( generación de energía de rango extendido + batería), dos modos de trabajo y seis estados de trabajo inteligentes en diferentes condiciones de trabajo, como fuente de alimentación externa y estado de recuperación de energía.
Las fuentes de alimentación externas incluyen el modo de alimentación de campamento (V2L) y el modo de alimentación de rescate (V2V). Entre ellos, el modo de suministro de energía del campamento (V2L) puede proporcionar energía de 3,3 kW y 220 V CA para electrodomésticos comunes como hornos eléctricos, luces, parlantes, proyectores y hervidores eléctricos. Gracias a la carga lenta, es conveniente para los propietarios de automóviles ir de picnic y acampar en el campo. El modo de carga de rescate (V2V) puede proporcionar 20 kW de potencia CC en reversa a través del puerto de carga rápida y puede usarse como vehículo de rescate temporal para otros vehículos eléctricos puros. Esta no es la función original de Cyrus. Suena realmente práctica, pero si es realmente útil requiere que primero la pruebemos y luego realicemos más pruebas.
Resumen: Una breve visita a la tienda me dio una nueva comprensión del SF5 elegido por Celeste Huawei. En general, es mejor de lo esperado. También realizaremos una evaluación más completa después de recibir el auto nuevo. Es una lástima que las empresas automotrices tradicionales todavía necesiten acelerar nuevas ventas y servicios, e incluso romper el status quo y reconstruir. Esto es mucho más difícil que construir una nueva fuerza de 0 a 1.