Disputa de patentes de Volvo

Como empresa automovilística con muchas patentes destacadas, Volvo siempre ha estado a la vanguardia de la industria de la tecnología automotriz y siempre le ofrece inventos reveladores en tecnología automotriz. Actualmente, los vehículos en el mercado automovilístico mundial se dividen en mercados con volante a la izquierda y con volante a la derecha. Aumentará el coste y la dificultad para los fabricantes de automóviles fabricar vehículos con diferentes posiciones de conducción, y la patente de Volvo puede resolver perfectamente este problema.

Recientemente, medios extranjeros revelaron que un grupo de personal de Volvo Cars solicitó una nueva patente para un sistema de volante que puede deslizarse de un lado del automóvil al otro o al área de control central. Esto significa que la posición de conducción se puede cambiar entre conductor principal y copiloto. Para esta patente, Volvo presentó una solicitud de patente a la Oficina de Patentes y Marcas de EE. UU. a principios de 2019, pero no decidió publicarla hasta finales de septiembre.

Como se puede ver en los dibujos de patente de Volvo, el volante se puede mover hacia la izquierda y hacia la derecha en la consola central y se puede estacionar en la posición de control central, y los interruptores relacionados, como el panel de instrumentos, también se moverán. respectivamente. Sin embargo, el movimiento lateral del volante no siempre es posible y debe realizarse con tecnología de control por cable y conducción automática o semiautónoma.

Algunos amigos sentirán curiosidad, el volante se ha escapado. ¿Qué pasa con los pedales del acelerador y del freno? Nunca es posible que una persona controle el volante y otra persona controle los pedales del acelerador y del freno. De lo contrario, hay un buen entendimiento. Según descripciones relevantes, Volvo utilizará sensores sensibles a la presión en el piso transversal más avanzados instalados detrás del volante o en las posiciones de los pedales de las posiciones principal y de pasajeros para activar los sensores que proporcionan frenado y aceleración. Y Volvo ofrece dos opciones de cambio, una es el mismo bolsillo de Rolls-Royce y la otra es el cambio tradicional.

La patente del nuevo volante deslizante de Volvo parece muy de ciencia ficción y muy práctica, y todos deben saber que está restringida por las normas de tráfico actuales y cuestiones técnicas de seguridad en varios países, por lo que esta tecnología todavía está en uso. la etapa de patente. Las patentes tecnológicas de Volvo se basan en la tecnología de conducción autónoma. Según la tecnología actual de conducción autónoma, la producción en masa de las patentes tecnológicas de Volvo puede tardar varios años o incluso décadas en realizarse.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.