Historia de la cultura Quanzhou Hayes
Está alojada en Japón y Corea del Sur. Las ciudades participantes son todas ciudades históricas y culturales famosas del Este de Asia, y las ciudades chinas preseleccionadas son todas. metrópolis famosas de la historia, como An y Ning, Beijing, Luo, etc., por lo que la "Capital Cultural del Este de Asia" llegó a su fin.
¡Se puede decir que Quanzhou es la gloria suprema de Quanzhou! ! ! ¡Quanzhou, el primer puerto del Este y una ciudad multicultural, brilla en todo el Este de Asia! ! !
Quanzhou es digna de la reputación de "Capital Cultural del Este de Asia" por cuatro razones:
En primer lugar, en comparación con otras ciudades, Quanzhou tiene una gran influencia histórica y cultural. Como punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda, Quanzhou en la antigüedad mantuvo intercambios económicos y comerciales con Corea del Sur, Japón y otros países, y tuvo frecuentes contactos culturales. Esta es una de las ventajas de Quanzhou.
En segundo lugar, Quanzhou trajo riqueza material y espiritual a otros países a través de la Ruta Marítima de la Seda, incluido té, porcelana, seda y tecnología de navegación. Quanzhou ha hecho grandes contribuciones a la civilización humana en el mundo, algo que no tiene comparación con otras ciudades.
En tercer lugar, la antigua ciudad de Quanzhou en sí tiene una profunda acumulación histórica, la cultura china de ultramar, la cultura religiosa y la cultura de Fujian y Taiwán coexisten, con ricas connotaciones y características distintivas que otras ciudades no tienen. . La cultura del sur de Fujian representada por Quanzhou tiene una profunda influencia en el mundo.
Por último, la ciudad de Quanzhou es inclusiva y puede albergar todos los ríos. La cultura de Quanzhou afecta a otros países y la cultura extranjera también se puede difundir aquí. Es este encanto único el que ha permitido a Quanzhou ganar con éxito el honor de "Capital Cultural del Este de Asia". En el futuro, esto también se convertirá en otra marca cultural importante en Quanzhou, e inspirará a la gente a proteger mejor las reliquias culturales tradicionales locales.
Quanzhou, la capital cultural del este de Asia en China y punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda, también conocida como Licheng, Citong y Wenling, es una ciudad jardín internacional reconocida en el país y en el extranjero. Centro económico y cultural de la provincia de Fujian y una de las tres ciudades financieras más grandes de China.
Quanzhou, una de las zonas piloto de reforma integral y una de las cinco ciudades centrales de la zona económica de la costa oeste, tiene una economía particularmente desarrollada y es conocida como la "capital de la marca china" y la "zona especial privada". ". Es una de las zonas piloto de reforma financiera nacional en la provincia de Fujian.
Zona piloto de reforma económica privada. Quanzhou es una importante ciudad portuaria comercial en la costa sureste de China, y el puerto de Quanzhou es un importante puerto de 100 millones de toneladas. Quanzhou es un centro mundial de exhibición multicultural reconocido por la UNESCO.
El Museo de las Religiones del Mundo, la capital cultural del este de Asia en China, es una de las primeras ciudades históricas y culturales famosas de China. Quanzhou es una famosa ciudad natal de chinos de ultramar en China y el hogar ancestral de los compatriotas de Taiwán. Aproximadamente la mitad de los compatriotas Han en la provincia de Taiwán son de Quanzhou, y lo mismo ocurre con Quanzhou.
El lugar de nacimiento y cuna de la cultura del sur de Fujian, el área central y el área de enriquecimiento de la protección cultural del sur de Fujian, tiene un profundo patrimonio histórico y cultural, numerosos lugares escénicos y sitios históricos, y tiene la reputación de " Zoulu en la Costa" y "Ciudad de la Luz". Quanzhou era la antigua "Ruta Marítima de la Seda". Durante las dinastías Song y Yuan, el puerto de Quanzhou Citong fue aclamado como "el puerto más grande del mundo" por Marco Polo, un viajero de fama mundial en la Edad Media. Alejandría, Egipto El 26 de agosto de 2013, Quanzhou fue reconocida por el Ministerio de Cultura.
Fue nombrada la primera capital cultural del este de Asia, igual a Yokohama y Gwangzhou. año En abril, el equipo de construcción que reparaba el templo Zhao Hui en la ciudad de Luoyang, zona de inversión taiwanesa de Quanzhou, descubrió que había 39 monedas completas e identificables debajo de las losas de piedra del antiguo templo, incluidas 4 monedas Qing Qianlong con la inscripción "Kuan Yong". "Bao Tong" monedas de cobre japonesas del período Jiaqing. Chen Jianzhong, director del Museo de Quanzhou, cree que esto es suficiente para ilustrar el papel de la Ruta Marítima de la Seda de Quanzhou en las finanzas marítimas.
De hecho, ya en el pasado En el siglo IX d.C., Quanzhou comerciaba con Japón y Corea del Sur. La relación ya es extraordinaria. Quanzhou tiene una gran cantidad de productos importados de Corea del Sur y Japón, y los ricos datos históricos comerciales demuestran que Quanzhou tiene una larga historia. centro de comunicaciones en el círculo subcultural del condado de Japón, hay un certificado oficial de la dinastía Song de China: Gong Zheng, que también es el certificado comercial más completo de la dinastía Song que se puede ver hasta ahora
2. El documento no se puede encontrar en Quanzhou Haisi Road Haisi "Quanzhou Olvidado". Hay muchos puertos antiguos en China, como Guangzhou y Ningbo. No sólo eran puertos famosos en la antigüedad, sino también lugares importantes para la navegación extranjera. incluso hoy en día.
Aunque Quanzhou fue gloriosa durante las dinastías Song y Yuan, posteriormente se fue retirando paulatinamente del escenario de la historia.
A mediados y finales de la década de 1980, surgió la investigación internacional sobre la Ruta Marítima de la Seda. Quanzhou atrajo la atención mundial por su estatus histórico y ocupó un panorama internacional infinito.
Entre todos los puertos antiguos, la fama de Quanzhou es inevitable y accidental. El Sr. Wang Lianmao, director del Museo Haijiao de Quanzhou, contó a los periodistas la historia detrás de la “fama” de Quanzhou. Utilizando al embajador como casamentero, Quanzhou aprovechó la oportunidad histórica. A principios de la década de 1990, la UNESCO organizó una expedición por la Ruta Marítima de la Seda y visitó ciudades portuarias que desempeñaban un papel importante en el comercio marítimo en el mundo antiguo. Después de esfuerzos activos, Quanzhou se convirtió en un puerto representativo de esta expedición y desde entonces se ha convertido en un líder internacional en la investigación de "Hays".
Se informa que Guangzhou es el único puerto en China que fue designado como sede de seminarios internacionales cuando las Naciones Unidas seleccionaron el lugar de inspección. Fue precisamente debido a la entusiasta recomendación del embajador chino en Omán en ese momento que se cambió el plan original de la delegación y Quanzhou reemplazó a Guangzhou como el antiguo puerto de China.
Omán es un importante organizador de esta expedición. El rey de Omán también prestó un crucero de lujo de 10.000 toneladas a las Naciones Unidas para su inspección. En el Día Nacional de 1988, el Sr. Yuan Lulin, ex embajador chino en Omán, fue invitado a asistir a un banquete organizado por el Ministerio de Patrimonio Cultural Nacional de Omán. El Ministro A le dijo al Embajador Yuan que la UNESCO iba a inspeccionar la Ruta Marítima de la Seda. El itinerario iba desde Venecia, Italia, hasta Osaka, Japón, y el sitio de inspección chino estaba establecido en Guangzhou.
Cuando el Embajador Yuan escuchó esto, preguntó casualmente al Ministro A: "¿Por qué no pensó en Quanzhou? Está el Templo Jingqing y la Tumba Sagrada de su * * * nación, así como * * * * descendientes..." A El ministro estaba muy sorprendido: "¿Existe un lugar así a lo largo de la costa de China? ¡Aún no hemos oído hablar de él! ¿Puede darnos algunos materiales para mirar?" Esta conversación aparentemente no intencionada. ha estado en la mente del Embajador Yuan. Después de regresar a China, inmediatamente escribió una carta a Wang, entonces secretario del Comité Municipal del Partido de Quanzhou y director del Pabellón Haijiao. Después de recibir la carta, el Comité Municipal del Partido * * * inmediatamente ordenó al Museo del Transporte de Shanghai que clasificara los materiales relevantes dentro de un mes para enviarlos a los departamentos centrales pertinentes.
¿Cómo conoció el embajador en China, a miles de kilómetros de distancia, la historia de las relaciones comerciales marítimas de Quanzhou? Resulta que el embajador Yuan y Quanzhou todavía tienen un vínculo indisoluble. En los primeros días de la liberación, el embajador Yuan trabajó en el Departamento de Propaganda del Comité Provincial del Partido de Fujian. Debido a su trabajo, viene a menudo a Quanzhou y tiene cierto conocimiento de la cultura "Haisi" de Quanzhou.
Pronto, el embajador Yuan fue trasladado fuera de Fujian. Inesperadamente, después de décadas, el embajador Yuan todavía está vinculado a Quanzhou en un país extranjero. Son el entusiasmo y la meticulosidad del Embajador Yuan los que han hecho de Quanzhou lo que es hoy.
De lo contrario, la espléndida civilización antigua de Quanzhou ha quedado escondida en el largo río de la historia y desconocida para el mundo. Como recomendó, Quanzhou se sintió conmovido por las cartas del embajador Yuan, un funcionario nacional y extranjero. Para Quanzhou, esta es sin duda una buena noticia que cae del cielo.
El Museo del Transporte Marítimo organizó inmediatamente a un grupo de trabajadores históricos y culturales y se apresuró a producir un libro que presentara la investigación sobre la cultura "Haisi" en 20 días, presentando en detalle la historia del transporte marítimo de Quanzhou. El entonces curador Wang organizó y participó en todo el proceso.
Dijo que el título del libro que escribió es muy largo y especial, llamado "Para el éxito total de la investigación de la Ruta Marítima de la Seda". En el libro, el investigador señala claramente que es lamentable que Quanzhou no haya participado en la expedición de la Ruta Marítima de la Seda organizada por las Naciones Unidas, lo que equivale a la ausencia de Xi'an en la Ruta de la Seda terrestre.
El libro presenta una gran cantidad de ricas reliquias culturales marítimas de Quanzhou y también incluye materiales de investigación sobre la historia y las reliquias culturales de las relaciones marítimas en varios países del mundo. Los libros, vídeos y otros materiales recopilados se enviaron al “Comité de China” de este viaje de estudios internacional, es decir, China UNESCO.
El director Wang dijo que ya fuera Helanzhou en la Ruta de la Seda terrestre o Guangzhou en el mar, "no llegaron a la puerta solos". La "autorecomendación" de Quanzhou despertó un gran interés en los departamentos pertinentes del gobierno central y también conmovió a muchos expertos.
El Sr. Chen Gaohua, entonces director del Instituto de Historia de la Academia de Ciencias de China, resultó ser miembro del comité asesor de esta expedición. También se sintió conmovido por el entusiasmo de la gente de Quanzhou e hizo campaña activamente para que Quanzhou fuera incluido en la lista de sitios de inspección. En marzo de 1989, la UNESCO celebró otra reunión para determinar el lugar de la inspección de la Ruta Marítima de la Seda. En la reunión, el Sr. Chen Gaohua propuso que el Partido Comunista Chino solicitara un lugar de inspección adicional: Quanzhou.
Los resultados superaron las expectativas de la gente. No sólo todos los miembros participantes lo aprobaron por unanimidad, sino que también declararon que todas las actividades y seminarios académicos se llevarán a cabo en Quanzhou. En 1991, después de que el antiguo puerto de Quanzhou ganara fama internacional, la UNESCO celebró una conferencia de prensa en el Gran Palacio del Pueblo.
En ese momento, Quanzhou estaba dirigida por Xue Zuliang, el teniente de alcalde a cargo de cultura y educación, quien se robó el protagonismo.
En 1991, la expedición de la Ruta Marítima de la Seda en la que participaron países de todo el mundo zarpó de Venecia, Italia, y permaneció en Quanzhou durante seis días. Sin embargo, Guangzhou, que originalmente era el principal punto de inspección, solo llegó. Dos días de inspección, mientras que Ningbo Esta gran oportunidad se perdió por completo. La inspección de este año ha hecho que Quanzhou sea famosa a nivel internacional. Cuando se trata de la Ruta Marítima de la Seda, me viene a la mente Quanzhou.
En el camino de Quanzhou a Corea del Sur, todos los funcionarios de las Naciones Unidas coincidieron en que la inspección en Quanzhou sería el clímax de esta actividad. Quanzhou * * *, Haijiaoguan y la Universidad de Huaqiao recibieron cartas de agradecimiento firmadas por todos los miembros de la delegación, lo cual es único en esta inspección.
Más tarde, en 1994 y 1997, Quanzhou celebró seminarios académicos exhaustivos sobre la Ruta de la Seda Marítima y Terrestre. Como importante puerto terrestre y marítimo en la Ruta de la Seda, la influencia internacional de Quanzhou aumenta día a día.
Para dar la bienvenida a la llegada del barco de investigación de las Naciones Unidas, las autoridades de Quanzhou decidieron inicialmente construir un museo profesional de historia del transporte marítimo. Al informar a sus superiores de la necesidad de construir el museo, el director Wang Lianmao pronunció un apasionado discurso: "Esta inspección es una competencia entre países. Como puerto representativo de China, Quanzhou tiene una mala imagen, ¡pero China no!" Recordó que la UNESCO tiene una gran cantidad de exhibiciones.
3. El periódico no se puede olvidar en Quanzhou Haisi Road Haisi "Quanzhou". China tiene muchos puertos antiguos, como Guangzhou y Ningbo. No sólo eran puertos famosos en la antigüedad, sino también lugares importantes para la navegación extranjera incluso en la actualidad.
Aunque Quanzhou fue gloriosa durante las dinastías Song y Yuan, gradualmente se fue retirando del escenario de la historia. A mediados y finales de la década de 1980, surgió la investigación internacional sobre la Ruta Marítima de la Seda. Quanzhou atrajo la atención mundial por su estatus histórico y ocupó un paisaje internacional infinito.
Entre todos los puertos antiguos, la fama de Quanzhou es inevitable y accidental. El Sr. Wang Lianmao, director del Museo Haijiao de Quanzhou, contó a los periodistas la historia detrás de la “fama” de Quanzhou. Utilizando al embajador como casamentero, Quanzhou aprovechó la oportunidad histórica. A principios de la década de 1990, la UNESCO organizó una expedición por la Ruta Marítima de la Seda y visitó ciudades portuarias que desempeñaban un papel importante en el comercio marítimo en el mundo antiguo. Después de esfuerzos activos, Quanzhou se convirtió en el puerto representativo de esta expedición y desde entonces se ha convertido en el líder de la investigación internacional "Hays".
Se informa que Guangzhou es el único puerto en China que fue designado como sede de seminarios internacionales cuando las Naciones Unidas seleccionaron el lugar de inspección. Fue precisamente debido a la entusiasta recomendación del embajador chino en Omán en ese momento que se cambió el plan original de la delegación y Quanzhou reemplazó a Guangzhou como el antiguo puerto de China.
Omán es un importante organizador de esta expedición. El rey de Omán también prestó un crucero de lujo de 10.000 toneladas a las Naciones Unidas para su inspección. En el Día Nacional de 1988, el Sr. Yuan Lulin, ex embajador chino en Omán, fue invitado a asistir a un banquete organizado por el Ministerio de Patrimonio Cultural Nacional de Omán. El Ministro A le dijo al Embajador Yuan que la UNESCO iba a inspeccionar la Ruta Marítima de la Seda. El itinerario iba desde Venecia, Italia, hasta Osaka, Japón, y el sitio de inspección chino estaba establecido en Guangzhou.
Cuando el Embajador Yuan escuchó esto, preguntó casualmente al Ministro A: "¿Por qué no pensó en Quanzhou? Está el Templo Jingqing y la Tumba Sagrada de su * * * nación, así como * * * * descendientes..." A El ministro estaba muy sorprendido: "¿Existe un lugar así a lo largo de la costa de China? ¡Aún no hemos oído hablar de él! ¿Puede darnos algunos materiales para mirar?" Esta conversación aparentemente no intencionada. ha estado en la mente del Embajador Yuan. Después de regresar a China, inmediatamente escribió una carta a Wang, entonces secretario del Comité Municipal del Partido de Quanzhou y director del Museo del Transporte Marítimo. Después de recibir la carta, el Comité Municipal del Partido * * * inmediatamente ordenó al Museo del Transporte de Shanghai que organizara los materiales relevantes dentro de un mes para enviarlos a los departamentos centrales pertinentes.
¿Cómo conoció el embajador en China, a miles de kilómetros de distancia, la historia de las relaciones comerciales marítimas de Quanzhou? Resulta que el embajador Yuan y Quanzhou todavía tienen un vínculo indisoluble. En los primeros días de la liberación, el embajador Yuan trabajó en el Departamento de Propaganda del Comité Provincial del Partido de Fujian. Debido a su trabajo, viene a menudo a Quanzhou y tiene cierto conocimiento de la cultura "Haisi" de Quanzhou.
Pronto, el embajador Yuan fue trasladado fuera de Fujian. Inesperadamente, después de décadas, el embajador Yuan todavía está vinculado a Quanzhou en un país extranjero. Son el entusiasmo y la meticulosidad del Embajador Yuan los que han hecho de Quanzhou lo que es hoy.
De lo contrario, la espléndida civilización antigua de Quanzhou ha quedado escondida en el largo río de la historia y desconocida para el mundo. Como recomendó, Quanzhou se sintió conmovido por las cartas del embajador Yuan, un funcionario nacional y extranjero. Para Quanzhou, esta es sin duda una buena noticia que cae del cielo.
El Museo del Transporte Marítimo organizó inmediatamente a un grupo de trabajadores históricos y culturales y se apresuró a producir un libro que presentara la investigación sobre la cultura "Haisi" en 20 días, presentando en detalle la historia del transporte marítimo de Quanzhou. El entonces curador Wang organizó y participó en todo el proceso.
Dijo que el título del libro que escribió es muy largo y especial, llamado "Para el éxito total de la investigación de la Ruta Marítima de la Seda". En el libro, el investigador señala claramente que es lamentable que Quanzhou no haya participado en la expedición de la Ruta Marítima de la Seda organizada por las Naciones Unidas, lo que equivale a la ausencia de Xi'an en la Ruta de la Seda terrestre.
El libro presenta una gran cantidad de ricas reliquias culturales marítimas de Quanzhou y también incluye materiales de investigación sobre la historia y las reliquias culturales de las relaciones marítimas en varios países del mundo. Los libros, vídeos y otros materiales recopilados se enviaron al “Comité de China” de este viaje de estudios internacional, es decir, China UNESCO.
El director Wang dijo que ya fuera Helanzhou en la Ruta de la Seda terrestre o Guangzhou en el mar, "no llegaron a la puerta solos". La "autorecomendación" de Quanzhou despertó un gran interés en los departamentos pertinentes del gobierno central y conmovió a muchos expertos.
El Sr. Chen Gaohua, entonces director del Instituto de Historia de la Academia de Ciencias de China, resultó ser miembro del comité asesor de esta expedición. También se sintió conmovido por el entusiasmo de la gente de Quanzhou e hizo campaña activamente para que Quanzhou fuera incluido en la lista de sitios de inspección. En marzo de 1989, la UNESCO celebró otra reunión para determinar el lugar de la inspección de la Ruta Marítima de la Seda. En la reunión, el Sr. Chen Gaohua propuso que el Partido Comunista Chino solicitara un lugar de inspección adicional: Quanzhou.
Los resultados superaron las expectativas de la gente. No sólo todos los miembros participantes lo aprobaron por unanimidad, sino que también declararon que todas las actividades y seminarios académicos se llevarán a cabo en Quanzhou. En 1991, después de que el antiguo puerto de Quanzhou se hiciera famoso internacionalmente, la UNESCO celebró una conferencia de prensa en el Gran Palacio del Pueblo de China. En ese momento, Quanzhou estaba dirigida por Xue Zuliang, el teniente de alcalde a cargo de cultura y educación, quien se robó el protagonismo.
En 1991, la expedición de la Ruta Marítima de la Seda en la que participaron países de todo el mundo zarpó de Venecia, Italia, y permaneció en Quanzhou durante seis días. Sin embargo, Guangzhou, que originalmente era el principal punto de inspección, solo llegó. Dos días de inspección, mientras que Ningbo Esta gran oportunidad se perdió por completo. La inspección de este año ha hecho a Quanzhou famosa a nivel internacional. Cuando se trata de la Ruta Marítima de la Seda, me viene a la mente Quanzhou.
En el camino de Quanzhou a Corea del Sur, todos los funcionarios de las Naciones Unidas coincidieron en que la inspección en Quanzhou sería el clímax de esta actividad. Quanzhou * * *, Haijiaoguan y la Universidad de Huaqiao recibieron cartas de agradecimiento firmadas por todos los miembros de la delegación, lo cual es único en esta inspección.
Más tarde, en 1994 y 1997, Quanzhou celebró seminarios académicos exhaustivos sobre la Ruta de la Seda Marítima y Terrestre. Como importante puerto terrestre y marítimo en la Ruta de la Seda, la influencia internacional de Quanzhou aumenta día a día.
Para dar la bienvenida a la llegada del barco de investigación de las Naciones Unidas, las autoridades de Quanzhou decidieron inicialmente construir un museo profesional de historia del transporte marítimo. Al informar a sus superiores sobre la necesidad de construir el museo, el director Wang Lianmao pronunció un apasionado discurso: "Esta inspección es una competencia entre países. Como puerto representativo de China, Quanzhou tiene una mala imagen, ¡pero China no!" Recordó que en ese momento la UNESCO.
4. Su comprensión de la cultura Hayes 500 palabras El hecho de que Quanzhou haya sido seleccionada como la "Capital Cultural del Este de Asia" demuestra que Quanzhou tiene un valor histórico y cultural incomparable, lo que indica que su valor cultural ha sido reconocido. en casa y en el extranjero.
Dado que China, Japón y Corea del Sur iniciaron la selección de la "Capital Cultural del Este de Asia", las ciudades participantes son todas ciudades históricas y culturales famosas de los tres países del Este de Asia, y las ciudades preseleccionadas En China se encuentran todas las metrópolis famosas de la historia, como An, Ning, Jing y Luo, por lo que se puede decir que la "capital cultural del este de Asia" ha caído en manos de Quanzhou. ! ! ¡Quanzhou, el primer puerto del Este y una ciudad multicultural, brilla en todo el Este de Asia! ! ! Quanzhou es digna de la reputación de "Capital Cultural del Este de Asia" por cuatro razones: Primero, la influencia histórica y cultural de Quanzhou es mayor que la de otras ciudades. Como punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda, Quanzhou en la antigüedad mantuvo intercambios económicos y comerciales con Corea del Sur, Japón y otros países, y tuvo frecuentes contactos culturales. Esta es una de las ventajas de Quanzhou. En segundo lugar, Quanzhou trajo riqueza material y espiritual a otros países a través de la Ruta Marítima de la Seda, incluido té, porcelana, seda y tecnología de navegación.
Quanzhou ha hecho grandes contribuciones a la civilización humana en el mundo, algo que no tiene comparación con otras ciudades. En tercer lugar, la antigua ciudad de Quanzhou tiene una profunda acumulación histórica en la que coexisten la cultura Haisi, la cultura china de ultramar, la cultura religiosa, la cultura de Fujian y Taiwán, con ricas connotaciones y características distintivas que otras ciudades no tienen. La cultura del sur de Fujian representada por Quanzhou tiene una profunda influencia en el mundo.
Por último, la ciudad de Quanzhou es inclusiva y puede albergar todos los ríos. La cultura de Quanzhou afecta a otros países y la cultura extranjera también se puede difundir aquí. Es este encanto único el que ha permitido a Quanzhou ganar con éxito el honor de "Capital Cultural del Este de Asia".
En el futuro, esto también se convertirá en otra marca cultural importante en Quanzhou, e inspirará a la gente a proteger mejor las reliquias culturales tradicionales locales. Quanzhou, la capital cultural del este de Asia en China y el punto de partida de la Ruta Marítima de la Seda, también se conoce como Licheng, Citon City y Wenling. Es una ciudad jardín internacional de fama mundial, el centro económico y cultural de la provincia de Fujian. , y una de las tres principales zonas experimentales de reforma financiera integral del país. Una de las cinco ciudades centrales de la zona económica de Cisjordania. La economía de Quanzhou está particularmente desarrollada y se la conoce como la "capital de la marca china" y la "zona privada especial".
Es una de las zonas piloto de reforma financiera nacional y una de las zonas piloto de reforma económica privada de la provincia de Fujian. Quanzhou es una importante ciudad portuaria comercial en la costa sureste de China, y el puerto de Quanzhou es un importante puerto de 100 millones de toneladas.
Quanzhou es reconocida por la UNESCO como el Centro Mundial de Exposiciones Multiculturales, el Museo de las Religiones del Mundo, la Capital Cultural del Este de Asia en China y una de las primeras ciudades históricas y culturales de China. Quanzhou es una famosa ciudad natal de compatriotas chinos y taiwaneses de ultramar en China. Aproximadamente la mitad de los compatriotas Han en la provincia de Taiwán son de Quanzhou. Al mismo tiempo, Quanzhou es también el lugar de nacimiento de la cultura del sur de Fujian, el núcleo y el área de enriquecimiento de la protección cultural del sur de Fujian, con un profundo patrimonio histórico y cultural y numerosos sitios históricos. Se la conoce como "Seaside Zoulu" y "Ciudad". de Luz".
Quanzhou es el punto de partida de la antigua Ruta Marítima de la Seda. Durante las dinastías Song y Yuan, el puerto de Quanzhou Citong fue aclamado como "el puerto más grande del mundo" por Marco Polo, un viajero de fama mundial en la Edad Media, y era tan famoso como Alejandría en Egipto. 2065438+El 26 de agosto de 2003, Quanzhou fue nombrada la primera capital cultural de Asia Oriental de China por el Ministerio de Cultura, tan famosa como Yokohama, Japón, y Gwangju, Corea del Sur. En abril del año pasado, el equipo de construcción que reparaba el templo Zhao Hui en la ciudad de Luoyang, zona de inversión taiwanesa de Quanzhou, descubrió que había 39 monedas completas e identificables debajo de las losas de piedra del antiguo templo, incluidas 4 monedas de la dinastía Qing con la inscripción "Kuan Yong". Bao Tong". Monedas de cobre japonesas del período Qianlong a Jiaqing.
Chen Jianzhong, director del Museo de Quanzhou, cree que esto es suficiente para ilustrar el papel de la Ruta Marítima de la Seda de Quanzhou en las finanzas marítimas. De hecho, ya alrededor del siglo IX d. C., las relaciones comerciales de Quanzhou con Japón y Corea del Sur ya eran extraordinarias. Quanzhou tiene una gran cantidad de bienes importados de Corea del Sur y Japón, y la preservación de ricos materiales históricos comerciales confirma el estatus a largo plazo de Quanzhou como centro de intercambio en el círculo cultural del este de Asia.
En el condado de Dazhai, Japón, hay un certificado oficial de la dinastía Song de China: Gong Zheng. Este es también el certificado comercial más completo de la dinastía Song que se puede ver hasta ahora.
Había muchos puertos en la antigua China, como Guangzhou y Ningbo. No sólo eran puertos famosos en la antigüedad, sino también lugares importantes para la navegación extranjera incluso en la actualidad. Aunque Quanzhou fue gloriosa durante las dinastías Song y Yuan, gradualmente se fue retirando del escenario de la historia.
A mediados y finales de la década de 1980, surgió la investigación internacional sobre la Ruta Marítima de la Seda. Quanzhou atrajo la atención mundial por su estatus histórico y ocupó escenarios ilimitados en el mundo. Entre todos los puertos antiguos, la fama de Quanzhou fue a la vez inevitable y accidental. El Sr. Wang Lianmao, director del Museo del Transporte Marítimo de Quanzhou, contó a los periodistas la historia detrás de la “fama” de Quanzhou.
Utilizando al embajador como casamentero, Quanzhou aprovechó la oportunidad histórica.
A principios de la década de 1990, la UNESCO organizó una expedición por la Ruta Marítima de la Seda y visitó ciudades portuarias que desempeñaban un papel importante en el comercio marítimo en el mundo antiguo. Gracias a esfuerzos activos, Quanzhou se convirtió en un puerto representativo de esta inspección y desde entonces se ha convertido en un líder en la investigación internacional de Hays.
Se informa que Guangzhou es el único puerto en China que fue designado como sede de seminarios internacionales cuando las Naciones Unidas estaban seleccionando el sitio. Fue precisamente debido a la entusiasta recomendación del embajador chino en Omán en ese momento que se cambió el plan original de la delegación y Quanzhou reemplazó a Guangzhou como el antiguo puerto de China.
Omán es un importante organizador de esta actividad de inspección. El rey de Omán también prestó un crucero de lujo de 10.000 toneladas a las Naciones Unidas para su inspección. En el Día Nacional de 1988, el Sr. Yuan Lulin, ex embajador chino en Omán, fue invitado a asistir a un banquete organizado por el Ministerio de Patrimonio Cultural Nacional de Omán. El Ministro A le dijo al Embajador Yuan que la UNESCO iba a inspeccionar la Ruta Marítima de la Seda. El itinerario iba desde Venecia, Italia, hasta Osaka, Japón, y el punto de inspección chino estaba en Guangzhou.
Cuando el embajador Yuan escuchó esto, le preguntó al ministro A casualmente: "¿Por qué no pensó en Quanzhou? Está su * * * templo nacional Jingqing, la tumba sagrada y los descendientes de * * *. ..."
El Ministro A estaba muy sorprendido: "¿Existe un lugar así a lo largo de la costa de China? ¡Aún no hemos oído hablar de él! ¿Puede darnos algunos materiales para mirar?"
El embajador Yuan ha estado teniendo esto en cuenta. Tenga en cuenta esta conversación aparentemente involuntaria. Después de regresar a China, inmediatamente escribió una carta a Wang, entonces secretario del Comité Municipal del Partido de Quanzhou y director del Museo del Transporte de Shanghai. Después de recibir la carta, el Comité Municipal del Partido ordenó inmediatamente al Museo del Transporte de Shanghai que clasificara los materiales relevantes dentro de un mes para enviarlos a los departamentos centrales pertinentes.
¿Cómo conoció el embajador en China, a miles de kilómetros de distancia, la historia de las relaciones comerciales marítimas de Quanzhou? Resulta que el embajador Yuan y Quanzhou todavía tienen un vínculo indisoluble. En los primeros días de la liberación, el embajador Yuan trabajó en el Departamento de Propaganda del Comité Provincial del Partido de Fujian. A menudo venía a Quanzhou por su trabajo y tenía cierto conocimiento de la cultura "Hester" de Quanzhou. Pronto, el embajador Yuan fue trasladado fuera de Fujian. Inesperadamente, después de décadas, el embajador Yuan todavía está vinculado a Quanzhou en un país extranjero. Son su entusiasmo y su esmero los que han hecho de "Hester" Quanzhou lo que es hoy. Por lo demás,
6. Había muchos puertos en la antigua China, como Guangzhou y Ningbo. No sólo eran puertos famosos en la antigüedad, sino también lugares importantes para la navegación extranjera incluso en la actualidad. Aunque Quanzhou fue gloriosa durante las dinastías Song y Yuan, gradualmente se fue retirando del escenario de la historia. A mediados y finales de la década de 1980, surgió la investigación internacional sobre la Ruta Marítima de la Seda. Quanzhou atrajo la atención mundial debido a su estatus histórico y ocupó infinitos escenarios en el mundo. La fama de Quanzhou es a la vez inevitable y accidental. El Sr. Wang Lianmao, director del Museo del Transporte Marítimo de Quanzhou, contó a los periodistas la historia detrás de la “fama” de Quanzhou. Utilizando al embajador como casamentero, Quanzhou aprovechó la oportunidad histórica. A principios de la década de 1990, la UNESCO organizó una expedición por la Ruta Marítima de la Seda para visitar ciudades portuarias que desempeñaron un papel importante en el comercio marítimo en el mundo antiguo. Gracias a esfuerzos activos, Quanzhou se convirtió en un puerto representativo de esta actividad de inspección. Desde entonces, se ha convertido en líder internacional en la investigación "Hester". Se informa que Guangzhou es el único puerto de China que fue designado como sede de seminarios internacionales durante la encuesta de selección del sitio de las Naciones Unidas. Fue precisamente debido a la entusiasta recomendación del embajador chino en Omán que se cambió el plan original de la delegación y Quanzhou reemplazó a Guangzhou como el antiguo puerto chino para esta importante inspección. Omán es un país organizador importante en esta encuesta. El rey de Omán también prestó un crucero de lujo de 10.000 toneladas a las Naciones Unidas para su inspección. En el Día Nacional de 1988, el Sr. Yuan Lulin, ex embajador chino en Omán, fue invitado a asistir a un banquete organizado por el Ministerio de Patrimonio Cultural Nacional de Omán. El Ministro A le dijo al Embajador Yuan que la UNESCO iba a inspeccionar la Ruta Marítima de la Seda. El itinerario iba desde Venecia, Italia, hasta Osaka, Japón, y el sitio de inspección chino estaba en Guangzhou. El Embajador Yuan escuchó y preguntó al Ministro A casualmente: Hay templos y tumbas sagradas de su * * * grupo étnico, así como descendientes de * * *... El Ministro A se sorprendió mucho: "¿Existe un lugar así a lo largo de la costa de ¿China?" ¡Todavía no hemos oído hablar de ella! ¿Puedes darnos algunos materiales para mirar? "El embajador Yuan tuvo presente esta conversación aparentemente involuntaria. Después de regresar a China, inmediatamente escribió una carta a Wang, entonces secretario del Comité Municipal del Partido de Quanzhou y director del Museo del Transporte Marítimo. Después de recibir la carta, el Comité Municipal del Partido inmediatamente ordenó al Museo del Transporte Marítimo que recopile los materiales pertinentes en el plazo de un mes para presentarlos a los departamentos pertinentes del gobierno central. ¿Cómo supo el embajador en China la historia del transporte marítimo de Quanzhou? Resulta que el embajador Yuan y Quanzhou tenían un vínculo indisoluble en el. En los primeros días de la liberación, trabajando en el Departamento de Propaganda del Comité Provincial del Partido de Fujian, venía a menudo a Quanzhou debido a su trabajo y tenía cierta comprensión de la cultura "Hester" de Quanzhou. Inesperadamente, varias décadas después, el embajador Yuan fue trasladado fuera. Fujian todavía está apegado a Quanzhou en un país extranjero. Es su entusiasmo y cuidado lo que ha convertido a Quanzhou en el "atraco" que es hoy.
7. una parte importante de la antigua Ruta Marítima de la Seda de China, aún se conservan muchas reliquias culturales preciosas y monumentos relacionados con la Ruta Marítima de la Seda, creando su propia cultura Haisi única.
Las Torres Gemelas Este y Oeste de Quanzhou. El puente Luoyang, el puente Anping y otros edificios antiguos. Con su hermosa apariencia y ricas connotaciones, muestran la espléndida civilización de una época. Los sitios religiosos de Quanzhou, como el templo Jingqing, la Tumba Sagrada y la estatua de Laojun, hablan de la diversidad de la cultura de Quanzhou. en un lenguaje silencioso y tangible.
Las antiguas reliquias culturales de Quanzhou, como los antiguos barcos de la dinastía Song, la Piedra de Oración de los Nueve Cielos y las inscripciones de los viajes de Zheng He a Occidente, también dan testimonio de la prosperidad de El comercio chino-extranjero y los intercambios culturales en Quanzhou hacen que la gente sienta el legado de la dinastía Tang y la dinastía Song, pensando en el amor antiguo.
También Quanzhou Nanyin y los títeres.