La diferencia entre aire acondicionado automático y aire acondicionado manual

1. La velocidad del viento, el volumen del aire y la temperatura de cada salida de aire del aire acondicionado manual se realizan a través de la estructura mecánica. El aire acondicionado manual se siente un poco peor que los otros dos aires acondicionados y la posición de la marcha está limitada por condiciones mecánicas. Además, la apariencia es un poco peor, pero el precio es relativamente económico.

2. Los acondicionadores de aire eléctricos utilizan controles eléctricos para reemplazar la conexión entre el panel de control y la unidad principal del aire acondicionado. El principio de implementación es básicamente el mismo que el funcionamiento manual, pero la precisión del control es más precisa, pero. el costo es mayor. Los aires acondicionados eléctricos actuales generalmente no se instalan por separado. La mayoría de ellos necesitan agregar un botón automático, que es lo que se llama aires acondicionados automáticos.

3. El aire acondicionado automático es la tendencia de desarrollo futuro de los automóviles. El aire acondicionado puede juzgar y ajustar de forma independiente la calidad del aire interior en función de la temperatura interior, la humedad y el personal, de modo que el automóvil esté siempre en la zona de confort del cuerpo humano y más cerca de la humanización.

Datos ampliados:

1. El compresor del aire acondicionado está conectado al cigüeñal del motor a través de un embrague electromagnético y una correa para obtener energía. El interruptor del aire acondicionado del coche está controlado por este embrague. Cuando el motor está en marcha, la velocidad del compresor no se puede ajustar. Por lo tanto, para realizar la función del convertidor de frecuencia, es necesario ajustar el volumen de trabajo del compresor, es decir, el volumen de la cámara del pistón. ajuste continuamente variable de la capacidad de refrigeración, este es el llamado compresor de capacidad variable.

2. Los aires acondicionados de automóviles comunes son compresores de desplazamiento no variable. La temperatura de salida del aire acondicionado es básicamente fija y siempre funciona cuando el aire acondicionado está encendido. El aire acondicionado y la temperatura solo se pueden controlar cambiando el volumen de aire y los interruptores manuales. Los acondicionadores de aire semiautomáticos posteriores en realidad detectaban cambios de temperatura a través de embragues magnéticos y sensores para controlar el funcionamiento del compresor. Cuando el sensor instalado en la salida del evaporador detecta que la temperatura del viento no es lo suficientemente baja, cerrará el embrague electromagnético del compresor a través del circuito, permitiendo que el compresor funcione con el motor para lograr refrigeración. Cuando la temperatura del aire de salida es inferior a la temperatura establecida, se controla el embrague electromagnético para que se corte y el compresor no funcione. La temperatura dentro del coche varía mucho, de fría a caliente. El compresor de desplazamiento variable para vehículos logra un ajuste continuamente variable de la capacidad de enfriamiento cambiando el volumen de trabajo del compresor.

3. capacidad del compresor utilizando La temperatura de salida de aire del aire acondicionado varía continuamente. Después de que la temperatura se estabilice, el eje del compresor ajustará automáticamente el ángulo de trabajo para ajustar la cantidad de refrigerante utilizado para cada compresión, reducirá el volumen del cilindro de trabajo y realizará un ajuste automático de la capacidad de enfriamiento, manteniendo así la comodidad y reduciendo el consumo de combustible. No arranca ni se detiene con frecuencia.