¿Qué tipos de bloqueos de diferencial de coche existen?
1. El bloqueo del diferencial de bloqueo forzado es un bloqueo del diferencial instalado en un diferencial de engranajes cónicos simétrico ordinario. Este bloqueo del diferencial tiene las ventajas de una estructura simple, una fabricación sencilla y una alta relación de distribución de par. Sin embargo, el funcionamiento es bastante inconveniente y generalmente requiere apagado. Además, si el bloqueo del diferencial se conecta demasiado pronto o se retira demasiado tarde, se producirán una serie de problemas sin diferencial y no se podrá cambiar la distribución del par;
2. El tipo autoblocante de alta fricción incluye el tipo de placa de fricción y el tipo de leva deslizante. Las placas de fricción bloquean el diferencial mediante el par de fricción generado cuando las placas de fricción se deslizan entre sí. Este tipo de bloqueo del diferencial tiene una estructura simple y funciona sin problemas. Es más común en automóviles y vehículos ligeros.
3.El diferencial Torsten es un nuevo tipo de diferencial de eje, que se utiliza ampliamente en vehículos con tracción total (como el Audi TT). El nombre "Toson" es una marca registrada de Gleason Corporation y significa "Torque Sensitive Differential". Adopta el principio básico de que la transmisión de tornillo sin fin tiene características de autobloqueo. El diferencial torpedo tiene una estructura compacta, un rango de par de transmisión amplio y ajustable y se usa ampliamente en el diferencial central de vehículos con tracción total y en el diferencial entre ruedas del eje motriz trasero.
4. Tipo de acoplamiento viscoso. Algunos vehículos con tracción a las cuatro ruedas también utilizan acoplamientos viscosos como diferenciales. Este nuevo diferencial utiliza aceite de silicona como medio para la transmisión del par.
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