Historia de Pan Asia Automotive Company
El objetivo de Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd. es convertirse en la empresa de servicios de prueba, desarrollo y diseño automotriz líder a nivel mundial en China. Proporcionar servicios a General Motors, SAIC y sus sociedades de inversión en China, y ser responsable del desarrollo de ingeniería de Shanghai General Motors.
El proceso de desarrollo de productos de Panasonic Automotive ha sido altamente electrónico, utilizando el software más avanzado de la industria para modelado asistido por computadora (CAS), ingeniería asistida por computadora (CAE) y diseño asistido por computadora (CAD). A través del sistema global de gestión de datos de alta velocidad TcAE, Pan Asia Energy y General Motors Global pueden desarrollarse simultáneamente en la misma plataforma.
Las instalaciones de hardware de Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd. incluyen un centro de realización virtual, un taller de producción de prueba de vehículos prototipo, un laboratorio de medición de parámetros de potencia y movimiento in situ, un laboratorio de ruido y vibración. , un laboratorio de emisiones y una simulación de diversos baches en caminos pavimentados de corto recorrido. El estudio de diseño de modelos de Pan Asia puede desarrollar cuatro modelos de lodos al mismo tiempo. Su laboratorio de pruebas de emisiones es uno de los 11 centros de pruebas de emisiones de vehículos reconocidos por la Administración Estatal de Protección Ambiental. Es el primer laboratorio nacional que tiene estándares de emisiones de vehículos ligeros de gasolina Euro-3 y Euro-4 y estándares de emisiones de EE. UU.
Desde su creación, Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd. ha completado la investigación y el desarrollo de múltiples proyectos, que incluyen principalmente: la investigación y el desarrollo de Kirin, que es el primer concepto desarrollado por diseñadores chinos. en China para el mercado chino; Investigación y desarrollo del concept car Phoenix de pila de combustible: motor de cuatro cilindros y 2,0 litros con transmisión manual desarrollado para Shanghai General Motors. Pan Asia también participa en el desarrollo de una serie de modelos importantes, incluido el desarrollo del sedán de lujo Buick LaCrosse de Shanghai GM y el desarrollo del nuevo sedán de lujo Cadillac SLS.
Pan Asia Automotive Technology Center Co., Ltd. cuenta actualmente con más de 1200 empleados, de los cuales casi 1/3 tienen títulos de maestría y doctorado. La mayoría de los técnicos del centro fueron al centro de diseño de ingeniería de General Motors en el extranjero para recibir capacitación sistemática. Los expertos en ingeniería extranjeros también han traído los últimos conceptos de diseño y modelos de operación sistemática a Asia. Pan Asia ha integrado completamente la red global de diseño de ingeniería de General Motors.
Desarrollo de la empresa En junio de 1999, se lanzó el primer prototipo "Kirin" del Centro de Tecnología Automotriz Pan-Asia, convirtiéndose en un logro importante en el campo del diseño de automóviles chinos. "Kirin" es el primer prototipo de automóvil desarrollado por el Centro de Tecnología Automotriz Pan-Asia. Está diseñado para satisfacer las necesidades del mercado local y demuestra plenamente la gama completa de capacidades de diseño de Pan Asia en la producción de automóviles conceptuales.
Pan Asia apoya el proyecto de modificación interior del nuevo Buick de Shanghai GM.
En junio de 2000, Pan Asia desarrolló el primer automóvil de comercio electrónico para SGM y se convirtió en el foco de atención en el Salón del Automóvil de Beijing.
En 2000, Pan Asia emprendió la tarea de desarrollo del proyecto "Sail" de Shanghai General Motors, convirtiéndolo en un producto con fuerte personalidad y alto rendimiento en costos.
Este proyecto demuestra de manera integral las capacidades de Pan Asia Automotive en proyectos de reurbanización automotriz.
El proceso de desarrollo de productos de Panasonic Automotive es altamente electrónico. Además de utilizar software líder en la industria para modelado asistido por computadora (CAS), ingeniería asistida por computadora (CAE) y diseño asistido por computadora (CAD), el último sistema iMAN permite a Pan Asia desarrollarse simultáneamente en la misma plataforma que General Motors. Corporación Global. El Centro de Emisiones Panasiático es uno de los 11 centros de pruebas de emisiones designados por la Administración de Protección Ambiental de China. También es el único centro de pruebas de emisiones ubicado en el sur. También es el primer laboratorio en China que puede realizar un conjunto completo de pruebas. Ensayos de emisiones Euro III en vehículos ligeros de gasolina.
En mayo de 2003, Pan Asia se mudó a Wanggang, ubicada en Jinqiao, Pudong, Shanghai, con mayor margen de desarrollo. Su área de construcción es 8 veces mayor que la de Ningqiao Road, y su área es 10 veces mayor que la de Ningqiao Road. En el nuevo sitio, Pan Asia instaló equipos avanzados de prueba de emisiones Euro III y construyó una pista de pruebas de corta distancia para simular varias carreteras con baches. En la amplia y luminosa sala de modelos de lodos del departamento de diseño se pueden cortar tres modelos de lodos al mismo tiempo.
Además, ya se están construyendo instalaciones de diseño de ingeniería avanzada, como un estudio de realidad virtual, un taller de prototipos, un equipo de medición de parámetros dinámicos y de movimiento del chasis, un laboratorio de ruido y vibración, y las capacidades de diseño de ingeniería de Pan Asia seguirán mejorando.
Al mismo tiempo, con el fin de mejorar rápidamente las capacidades de desarrollo de ingeniería y construir un equipo de ingeniería de productos más sólido para hacer que Pan Asia sea más competitivo en el desarrollo futuro, Pan Asia Automotive Technology Center y Shanghai General Motors Co., Ltd. Han mantenido la cooperación entre sí. Sobre la premisa de un sistema de gestión de personas jurídicas independiente, el sistema de apoyo de los servicios administrativos y otros departamentos se reorganizó y ajustó para formar un * * * sistema empresarial de apoyo compartido. En septiembre de 2004, Pan Asia *** contaba con más de 865.438 06 empleados a tiempo completo, 800 de los cuales son ingenieros, diseñadores y técnicos. Al enviar y traer personal, el nivel de investigación y desarrollo de Asia continúa mejorando: la mayoría del personal técnico chino ha recibido capacitación profesional en los centros de diseño e ingeniería de GM en Australia, Alemania y Estados Unidos con expertos en ingeniería a corto y largo plazo del extranjero; no solo proporciona Pan Asia sino que trae nuevos conceptos y tecnologías de diseño, así como métodos de operación sistemáticos. La tecnología avanzada y las capacidades de gestión profesional de GM están completamente integradas con la experiencia de SAIC en el mercado interno chino.
Filosofía de la empresa Pan Asia se adhiere a la filosofía de desarrollo de la superación personal como premisa, el mecanismo del mercado y la competencia del mercado como trasfondo, y el objetivo de productos de vehículos completos con derechos de propiedad intelectual independientes, lo que seguramente traerá Grandes beneficios para la industria automovilística china. Nuevo avance.