¿Qué significa eje trasero?
¿Qué significa eje trasero?
El eje trasero del automóvil se refiere al eje de transmisión trasero en la transmisión de potencia del automóvil. Consta de dos semiejes, que pueden realizar el movimiento diferencial de los semiejes y también se utiliza para soportar las ruedas y conectar los dispositivos de las ruedas. La función del puente:
1. Si el eje delantero no es el eje motriz, entonces el eje trasero es el eje motriz. En este momento, además de transportar la carga, también cumple las funciones de conducción, desaceleración y diferencial de velocidad. Si se trata de tracción en las cuatro ruedas, suele haber una caja de transferencia delante del eje trasero;
2. El eje delantero y el eje trasero se refieren al eje delantero y al eje trasero. El eje delantero incluye resortes amortiguadores, mecanismo de dirección, eje de equilibrio, etc. El eje trasero también incluye el eje de transmisión y el engranaje impulsor. La parte trasera de un camión de varios ejes también se divide en ejes traseros motrices y ejes traseros no motrices. El eje trasero no motriz es la parte que no pertenece a la rueda motriz y generalmente se utiliza para camiones pesados y cabezas de tractores de más de tres ejes.
3. Clasificación de los puentes: Según los diferentes métodos de suspensión de los puentes, se dividen en tipo integral y tipo separado. El eje integral está equipado con una suspensión no independiente, como una suspensión de ballesta, y la suspensión desconectada está equipada con una suspensión independiente, como una suspensión MacPherson
4. el eje trasero, sólo se puede ver cuando El eje trasero sólo está disponible si es un transaxle. Debido a que en el interior hay engranajes reductores y diferenciales, debería haber un gran bulto. Normalmente, el eje trasero es un eje seguidor. Según las diferentes funciones del eje, el eje se puede dividir en eje motriz, eje direccional, eje de soporte y eje motriz direccional. ¿Qué es el chirrido de las ruedas traseras del coche?
Si se produce un ruido anormal en la rueda trasera, puede ser que el amortiguador esté dañado o que el casquillo de suspensión esté envejecido. Los amortiguadores no están conectados directamente a la carrocería. Hay un pegamento superior en la conexión entre el amortiguador y la carrocería, que es responsable de amortiguar la vibración. El pegamento superior es un producto de caucho que envejecerá y se endurecerá después de un uso prolongado. Luego, después de que la goma superior envejezca y se endurezca, chirriará al pasar por carreteras con baches o badenes. Resolver el problema del envejecimiento del pegamento superior es muy sencillo, basta con reemplazar el pegamento superior. Cabe señalar que después de reemplazar la goma superior, lo mejor es volver a alinear las cuatro ruedas. Debido a que es necesario quitar el amortiguador al reemplazar la goma superior, si no se realiza la alineación de las cuatro ruedas, puede causar que la llanta esté descentrada o que el vehículo se desvíe. Al instalar el amortiguador, los tornillos deben apretarse al par especificado con una llave dinamométrica. Después de que los casquillos de la suspensión trasera envejecen, las ruedas traseras también pueden chirriar al pasar sobre badenes o baches en la carretera. La solución es reemplazar todos los casquillos viejos, lo que no solo solucionará el ruido anormal sino que también mejorará la calidad de conducción del vehículo. Muchos propietarios de automóviles informan que la calidad de conducción después de conducir durante algunos años es mucho peor que cuando lo volvieron a comprar. Esto se debe a que algunos de los casquillos del chasis han envejecido después de algunos años de conducción. Después del envejecimiento, los casquillos aumentarán los espacios en ciertas partes del chasis, por lo que el chasis se extenderá cuando se conduzca el automóvil. Simplemente reemplace los casquillos por otros nuevos y su vehículo podrá volver a tener la misma sensación de conducción que cuando lo compró por primera vez.
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