¿Qué pasa con los automóviles Volvo?
Después de probar la versión deportiva del Volvo S6021T5Zia, resultó que era fin de semana, así que rápidamente "escapé" de Shanghai y sentí el aliento de libertad. Después de experimentar este automóvil en profundidad, de repente descubrí que además de su conocida seguridad y lujo, también tiene otras cosas que se están volviendo cada vez más valiosas en esta era.
La belleza de la seguridad, una experiencia de diseño diferente.
Por lo general, debido a la disposición del motor y la transmisión, el habitáculo de un vehículo de tracción trasera longitudinal está más atrás que el de un vehículo de tracción delantera. Una de las características más evidentes es la mayor distancia entre el eje delantero y las puertas. Relativamente hablando, estas características de estilo son más armoniosas. Las líneas laterales de la carrocería dan a las personas una sensación muy amplia. El centro de gravedad visual está desplazado hacia atrás, lo que también hará que la postura de todo el vehículo parezca más deportiva. Sin embargo, siguiendo el diseño escandinavo, la nueva generación del Volvo S60 utiliza ruedas delanteras horizontales, lo que se puede decir que es muy bueno para las proporciones de la carrocería.
No es difícil ver desde el lateral que el Volvo S60, como modelo de rueda delantera puramente transversal, también tiene una hermosa figura. De hecho, la longitud de su carrocería y su distancia entre ejes no son excelentes en comparación con los modelos de la competencia, sino que se sitúan entre el eje estándar y el eje largo del BMW Serie 3. Pero es más bajo en altura, más ancho y la forma general es elegante y deportiva. Entonces, ¿por qué en un Volvo S60 con tracción delantera horizontal la distancia entre el eje delantero y la puerta es tan larga?
Solo hay una razón: los atributos de seguridad de Volvo. Entre el eje delantero y la puerta (cortafuegos), Volvo añadió una zona de deformación inclinada para dispersar la energía después de una colisión. La respuesta es el conocido sistema de desenganche de rueda y los excelentes resultados en caso de colisión con una compensación del 25 %.
Abre la puerta y entra en este coche Volvo S60. Comparado con el exterior, el interior completamente negro es mucho más tranquilo y tiene el estilo típico de Volvo. El fuerte estilo nórdico de simplicidad está desapareciendo gradualmente, pero la simplicidad no es simple. No es tan destacado como Mercedes-Benz, ni tan de ciencia ficción como Audi. Interpreta un lujo diferente con su propio diseño único.
La parte superior del tablero está envuelta con cuero grueso de lichi y costuras blancas, que se sienten muy bien al tacto. Los sinuosos adornos plateados son un toque de adorno en el interior completamente negro. La artesanía general del interior es excelente, los diferentes materiales están empalmados a la perfección y varios botones se sienten perfectos, cómodos y delicados.
Vale la pena mencionar que este botón de inicio exclusivo es pequeño y exquisito, y tiene una sensación de ritual cada vez que se enciende o apaga.
Sigue moviéndote, el panel de control central de 9 pulgadas integra la mayoría de funciones. Es lógico y fácil de usar, y la compatibilidad con CarPlay es la guinda del pastel. Sólo hay una insatisfacción: la pintura negra en la pantalla y el piano circundante dejan huellas dactilares con demasiada facilidad, y los pacientes con trastorno obsesivo-compulsivo necesitan limpiarla con frecuencia.
Lo que es muy digno de elogio es que, gracias a los materiales respetuosos con el medio ambiente y a la función de purificación de aire IAQS, este nuevo coche de pruebas casi no tiene olor, que es en lo que insiste Volvo. La simplicidad significa lujo, la seguridad significa lujo.
No sólo es seguro, sino que los deportes siguen brillando.
La dirección del desarrollo de la industria del automóvil cambia constantemente. Cuando la comodidad se convierte en el tema principal, el ejercicio se vuelve más valioso. El BMW Serie 3, antaño referente de los deportivos y algo que los hombres no podían evitar durante toda su vida, también se ha embarcado en el camino del confort. Como se mencionó al principio, el Volvo S60 tiene algo más preciado que los conocidos atributos de seguridad, es decir: prestaciones deportivas. Después de estos dos días de contacto profundo, déjenme decirles que este deporte único de Volvo es único y precioso.
El rendimiento es la parte más intuitiva de un coche. En este sentido, el Volvo S60 se comporta bien. El coche que tenemos es el Volvo S60 2021 T5 Zia Sports Edition, que es el modelo tope de toda la serie. El motor turboalimentado 2.0T tiene 250 caballos de fuerza y un par máximo de 350 n·m, y se combina con una caja de cambios Aisin 8AT. El tiempo de aceleración de 0 a 100 km/h puede alcanzar los 6,5 segundos, lo que está al mismo nivel que el de modelos de alta potencia de la competencia, como el BBA.
A juzgar por la experiencia de conducción real, este coche también está lleno de confianza. Ya sea en ciudad o en carretera, adelantando o incorporando, es muy fácil de manejar, especialmente sus capacidades de aceleración a medio régimen. Cuando la velocidad del motor alcance las 2500 rpm, habrá un punto de explosión de potencia obvio y una sensación obvia de retroceso.
En el modo deportivo, la respuesta del acelerador es brusca y la transmisión reduce de marcha sin dudarlo. Todo el proceso de aceleración se realiza de una vez y nunca será lento. En el caso de los atascos, la transmisión del Aisin 8AT también es muy inteligente, con una lógica de cambio clara y cambios poco frecuentes, lo que puede garantizar una buena comodidad de conducción.
Como hemos mencionado antes, la intensidad es la parte más intuitiva del sentimiento. Si quieres correr rápido, tienes que atraparlo. El chasis y el sistema de suspensión de un automóvil son particularmente importantes. En otras palabras, además del rendimiento de potencia absoluta, el manejo también es donde se puede sentir si un automóvil se está moviendo.
En primer lugar, en cuanto a especificaciones mecánicas, el Volvo S60 está equipado con una suspensión delantera de aleación de aluminio de doble horquilla y una ingeniosa suspensión trasera multibrazo. Esta suspensión de doble horquilla tiene una base deportiva natural: mayor rigidez lateral y excelente rendimiento antivuelco, mejor que la suspensión delantera de doble bola del BMW Serie 3. Al mismo tiempo, además del multibrazo, la suspensión trasera también está equipada con una suspensión independiente conectada a ballestas dispuestas lateralmente en ambos lados. No solo tiene fuerza elástica variable, sino que también funciona indirectamente como estabilizador lateral.
En principio, la suspensión dura tiene mejores prestaciones deportivas, mientras que la suspensión blanda puede parecerse más a la de un velero y ser más cómoda. De hecho, en la conducción diaria, la suspensión del Volvo S60 es de tipo medio a suave y puede presionar hacia abajo sin escrúpulos cuando se encuentra con badenes o tapas de alcantarilla comunes. La sensación general es muy espesa y no se siente particularmente dura ni nerviosa.
Parece ser contrario a los atributos deportivos. Sin embargo, gracias a la exclusiva tecnología de absorción de impactos hidráulica de HRS, la intensidad de la absorción de impactos se puede ajustar. Después de que la carrera de estiramiento del amortiguador alcanza un cierto nivel, se agrega amortiguación adicional, por lo que la resistencia al estiramiento es mejor. Por lo tanto, cuando la carretera rebota, la suspensión originalmente blanda se volverá dura de repente y el movimiento general será muy brusco. Además, para garantizar la comodidad, la suspensión se puede llevar a una posición más cercana a la controlabilidad en la máxima medida; .
Además, también puede equiparse con el famoso sistema de chasis adaptativo 4C de Volvo. Este sistema ha sido utilizado y desarrollado para modelos Volvo. Pero antes se basaba en una suspensión neumática. Ahora este Volvo S60 puede lograr un efecto de suspensión 4C mediante amortiguación variable electrónica. Puede ser blando cuando debería ser blando y duro cuando debería ser duro, teniendo en cuenta los requisitos de comodidad y ejercicio. Sin embargo, el coste de la opción es otra fuente de comodidad una vez finalizado el viaje.
Escaparse del bullicio de la ciudad es un breve pasatiempo en la vida, y tener un coche contigo nos hace más felices. Pero eventualmente tendremos que volver al ruido y al trabajo. Cae la noche, se encienden las luces y es hora de volver a casa.
Merece ser el tema principal del desarrollo del confort, porque nuestro uso diario del coche no siempre estará lleno de pasión, al igual que en este momento, está un poco cansado después de dos días de conducción. En este momento preferimos utilizar el coche como herramienta para llevarme a casa de forma segura y cómoda. En estos momentos cobran especial importancia los dispositivos de asistencia a la conducción. De hecho, en esta era, los sistemas de asistencia a la conducción se han convertido en una parte indispensable de un automóvil, especialmente en automóviles de lujo de nivel medio como el Volvo S60.
El sistema de asistencia a la navegación Pilot Assist del Volvo S60 incluye una serie de configuraciones de asistencia a la conducción, como crucero adaptativo a máxima velocidad, mantenimiento de carril, reconocimiento del tráfico en carretera y frenado activo. Tiene funciones completas y es muy lógico de usar. También es natural mantener el carril y controlar la distancia entre vehículos.
Después de un viaje tan tranquilo a casa, otra canción, "Country Road", es aún más refrescante. Gracias a la bendición técnica del sistema de sonido Harman Kardon de 14 parlantes, cantar se vuelve más discreto. Solo hay un mal presentimiento, es decir, en un ambiente tan relajado, cada vez que aumenta la velocidad del coche, le seguirá el ruido del viento en los oídos. Si pudiera tener la bendición de un cristal insonorizado, creo que sería doblemente feliz.
Conclusión:
En la experiencia en profundidad de dos días, el Volvo S60 mostró una mayor fortaleza. No sólo es seguro y lujoso, sino también inteligente, cómodo y deportivo. Los dos días se han vuelto muy cortos ahora, y no es suficiente para experimentar plenamente todos los aspectos, pero el "interior" de este coche que he sentido en estos dos días es realmente suficiente; Incluso después de la experiencia, tuve esta idea: si mi billetera no me lo permite, definitivamente compraré un Volvo S60 para experimentar la vida juntos y descubrir más cosas hermosas.
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