Introducción al puente del lago Dongting

El puente del lago Dongting es el puente de carretera interior más largo de China. Cruzando el área del lago Dongting, la longitud total es de 10.174,2 metros y el puente principal tiene 5.747,8 metros de largo. La apertura del puente ha allanado en gran medida la carretera Hunan-Hubei y ha proporcionado un canal rápido para el transporte de suministros de emergencia y de lucha contra inundaciones a la zona del lago Dongting. El puente tiene un diseño avanzado y novedoso, una apariencia hermosa y requisitos técnicos avanzados. Es la primera vez que se adopta un sistema de estructura de puente atirantado de torre principal entre los puentes más grandes de China.

Desde el inicio de la construcción en febrero de 1996, 10 equipos de construcción y dos equipos de supervisión han participado en la construcción del puente.

El tablero del puente principal tiene 52 metros de altura (Mar Amarillo). El nivel de navegación de diseño es el nivel tres. El puente principal es un puente atirantado de vigas nervadas de hormigón armado pretensado, con tres torres y dos planos de cables de diferentes alturas, con sistema totalmente flotante, y una luz de 130 310 310 130 m. La torre de cable tiene una sección transversal de doble cámara en forma de gema. La torre central tiene una altura de 125,684 m y las torres de ambos lados tienen una altura de 99,311 m. Los cimientos de las tres torres son pilotes perforados de gran diámetro de 3 m y 3,2 m. metro. El puente de acceso es un puente de vigas continuas con una luz de 20 a 50 metros y un diámetro de cimentación de 1,8 y 2,5 metros. El puente del lago Yueyang Dongting es el primer puente atirantado de tres torres de diferentes alturas en China. Tiene un diseño avanzado y una construcción difícil, ocupando el primer lugar en Asia. Es un importante proyecto de investigación científica en la industria de puentes en la provincia de Hunan.

El puente del lago Dongting está diseñado como un puente atirantado espacial de tres torres y doble atirantado, y la viga principal está construida con una cesta colgante de fulcro frontal. A través de pruebas de campo, se simuló la tensión de la cesta colgante bajo diversas condiciones de trabajo y se obtuvo una gran cantidad de parámetros de cálculo relacionados con el rendimiento mecánico y la rigidez real de la cesta colgante como parámetros de control de la construcción. Con base en los elementos combinados del modelo, se derivó la matriz de rigidez unitaria de la viga plana separada de doble nervadura del puente atirantado y se realizó un análisis de tensión espacial en el puente del lago Yueyang Dongting. Los resultados muestran que la precisión de la unidad cumple con los requisitos de ingeniería y ha acumulado una experiencia exitosa en tecnología de la construcción.