¿Cómo conseguiste el espejo retrovisor?
Las empresas automovilísticas de la época no se dieron cuenta de esta idea. No fue hasta cinco años después que otro piloto de carreras no supo qué nervadura estaba dibujada y, de hecho, instaló un espejo en su coche a modo de simple parte trasera. dispositivo de visualización. Esta vez, los pilotos lo imitaron y los espejos retrovisores se volvieron comunes en los circuitos.
Diez años después, en 1921, un inventor llamado Elmer Berger registró una patente para un espejo retrovisor. Sin embargo, existe otra teoría: un estadounidense registró la patente ya en 1914. De todos modos, este es más o menos el origen de los espejos retrovisores de los automóviles.
Originalmente, los espejos retrovisores exteriores estaban montados en la carrocería del automóvil, pero si se montaran en la carrocería, uno no se vería bien, dos no proporcionarían buena visibilidad y tres también ocuparían espacio. . Entonces, después de la evolución y el desarrollo, se trasladó gradualmente a la puerta cerca del pilar A. Esto hace que se vea mucho mejor y ahora el espejo retrovisor integra muchas funciones electrónicas, que requieren cableado, etc. Es más conveniente para la producción modular cuando se combina con la puerta.
En lo que respecta a las funciones integradas de los espejos retrovisores, las funciones de calefacción son cada vez más populares. De hecho, el principio es muy simple, es decir, agregar una capa de película calefactora eléctrica detrás de la lente puede mantener la temperatura de la lente del espejo retrovisor entre 35 y 60 grados durante el funcionamiento. En este caso, en tiempo de lluvia, niebla y nieve, el vapor de agua y las partículas de nieve de la lente pueden evaporarse rápidamente, manteniendo el campo de visión. Pero no cuentes con ello cuando llueve mucho.
Así que, a estas alturas, lo último deberían ser los espejos retrovisores electrónicos, que ya se utilizan en los coches de producción de Reza. En comparación con los espejos retrovisores tradicionales, tiene muchas ventajas, como un campo de visión más amplio y es más seguro, y el campo de visión no estará limitado por el ángulo y la curvatura de la lente.
Aunque los espejos retrovisores tradicionales no son grandes, la resistencia al viento en realidad no es pequeña y representa del 2 al 3% de la resistencia al viento de todo el vehículo. El espejo retrovisor electrónico puede ser más pequeño y, naturalmente, la resistencia al viento se puede optimizar más.
Los espejos retrovisores electrónicos también son una tendencia de futuro. A medida que el nivel de conducción autónoma continúa mejorando, los espejos retrovisores electrónicos se pueden combinar con sistemas de conducción inteligentes para proporcionar los datos de seguridad de conducción correspondientes, que los espejos retrovisores tradicionales no tienen en absoluto. Por supuesto, también hay desventajas. Las cosas de alta tecnología son, en una palabra, caras. Se han robado espejos retrovisores tradicionales de Mercedes-Benz y BMW, y mucho menos productos de alta tecnología.
Actualmente, nuestro país no admite el uso de espejos retrovisores electrónicos porque la normativa estipula que los automóviles deben estar equipados con espejos retrovisores. El espejo retrovisor se refiere al espejo retrovisor tradicional, y el espejo retrovisor electrónico es equivalente. a ningún espejo retrovisor. Sin embargo, se dice que se han revisado las regulaciones pertinentes y que en un futuro próximo se podrán ver en las carreteras automóviles con espejos retrovisores electrónicos.