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¿Cuáles son los pasos en el diseño de herramientas de inspección de automóviles?

Cuáles son los pasos en el diseño de herramientas de inspección de automóviles:

1 Modelado de diseño específico de piezas de trabajo y herramientas de inspección: herramientas de inspección de automóviles

En primer lugar. , la pieza de trabajo debe analizarse con referencia a los dibujos de la pieza, formular inicialmente un plan de diseño para la herramienta de inspección, determinar la superficie base, las condiciones cóncavas y convexas de la herramienta de inspección, detectar la sección transversal, la superficie de posicionamiento, etc., y simplemente dibuje su diagrama esquemático bidimensional.

 

Debido a las características de los paneles de la carrocería que son principalmente superficies de forma libre, el "modelado físico inverso" es el método de modelado común actual. La búsqueda inversa es un método para construir un modelo prototipo con una forma y estructura específicas basadas en la pieza de trabajo o prototipo físico existente, utilizando un escáner láser para recopilar datos y mediante el procesamiento de datos, la reconstrucción tridimensional y otros procesos. Utilizamos un escáner láser para escanear la superficie de la pieza de trabajo estándar, recopilamos información sobre las características de la superficie de la pieza basada principalmente en nubes de puntos, convertimos las coordenadas de los puntos

en coordenadas del cuerpo y utilizamos software de superficie para procesar la información de los puntos. curva característica de la superficie de la pieza de trabajo para generar el modelo de superficie de forma libre final; al mismo tiempo, el modelo prototipo generado se puede detectar a través de las distancias máxima y mínima desde la nube de puntos hasta la superficie.

Cabe señalar que el modelo obtenido en este momento es un modelo de lámina sin espesor. Es necesario distinguir si el modelo es la superficie interior o exterior de la pieza de trabajo en función de la superficie escaneada por el escáner, especialmente para inspeccionar diseños específicos. /p>

es importante.

Para realizar la inspección de la superficie de forma libre de la pieza de trabajo mediante la herramienta de inspección, generalmente mantenga un espacio constante de 3 o 5 mm entre la superficie de inspección y la superficie interior de la pieza de trabajo. cumple con los requisitos de mayor precisión Durante la inspección real, la desviación de la superficie de la pieza de trabajo se puede medir alternando el perfil de la herramienta de inspección con una herramienta de medición especial. Hay dos métodos principales para detectar el contorno exterior de la pieza de trabajo al diseñar la herramienta de inspección correspondiente: ① La superficie de inspección se extiende aproximadamente 20 mm tangencialmente a lo largo del contorno exterior de la pieza de trabajo ② A lo largo de la dirección normal del contorno exterior de la pieza de trabajo; hacia abajo unos 20 mm. En el software CAD general (como UG), desplace la superficie de la pieza de trabajo hacia adentro en una distancia de 3 o 5 mm (si el modelo de pieza de trabajo generado es una superficie exterior, se debe agregar el espesor de la pieza de trabajo cuando haciendo el desplazamiento), y luego extienda la superficie curva

a lo largo de la dirección tangencial o normal de su contorno en 20 mm para obtener la superficie de detección del cuerpo de inspección, y luego estírela una cierta distancia hasta el punto de referencia. plano para formar el modelo del cuerpo de inspección. Debido a la complejidad de los paneles de carrocería de vehículos, se requiere principalmente una combinación de los dos métodos anteriores para generar superficies de inspección. Sin embargo, para algunos perfiles especiales, esto todavía es difícil de lograr. La Figura 2 muestra un diagrama esquemático de un procesamiento de superficies complejo. En la figura, la superficie de la pieza de trabajo del soporte interior del motor es obviamente causada por la intersección y la interferencia en los puntos 1 y 2. Para garantizar que se detecte el contorno principal de la pieza de trabajo, se sacrifica la detección de esquinas con diferencias de altura verticales. Genere la superficie del cuerpo de inspección como se muestra en la figura y, finalmente, marque dos veces la superficie del cuerpo de inspección a lo largo del contorno de la pieza de trabajo y en un intervalo de 3 mm

para facilitar la detección del contorno. de la pieza de trabajo. Por supuesto, se encontrarán muchos problemas similares en el diseño de herramientas de inspección (especialmente herramientas de inspección), todos los cuales requieren una comprensión y experiencia profundas de los principios de las herramientas de inspección para el posprocesamiento.

2. Diseño y modelado de plantillas de secciones

La detección de superficies clave de piezas se logra generalmente mediante plantillas de secciones. Las plantillas de sección de las herramientas de inspección se dividen en dos tipos: tipo giratorio y tipo enchufable. Cuando la extensión de la plantilla de sección transversal supera los 300 mm, para garantizar la precisión de la detección en la dirección vertical, generalmente se diseña como. un tipo de complemento. La superficie del cuerpo de inspección detecta la superficie interior de la pieza de trabajo y la plantilla de sección transversal se coloca a través de la superficie exterior de la pieza de trabajo para detectar la superficie exterior de la sección clave. Generalmente, la distancia entre la superficie de trabajo y la exterior. La superficie de la pieza de trabajo es de 2-3 mm. Su método de modelado es similar al de la superficie de la herramienta de inspección. El material del cuerpo de la placa de la plantilla de sección transversal es generalmente acero o aluminio y otros metales, y la superficie de trabajo puede estar hecha de aluminio o resina. Las plantillas de secciones transversales con formas complejas causarán interferencias cuando se giren o se inserten. En el diseño real, se pueden procesar en secciones, como se muestra en la Figura 3.

Si se configura como una plantilla de sección transversal enchufable, interferirá con el pasador de posicionamiento de la pieza de trabajo si se configura como un tipo de rotación única, debido a la naturaleza de plegado múltiple de la pieza de trabajo; En sí mismo, interferirá con el cuerpo de inspección o la pieza de trabajo, por lo que se diseñará. Dos plantillas de sección transversal giratorias independientes pueden cumplir con los requisitos de pruebas integrales.

3. Posicionamiento y sujeción de piezas de trabajo: herramientas de inspección de automóviles

 

El posicionamiento correcto y razonable de las piezas de trabajo es la base para una medición precisa. El método de posicionamiento del panel de la carrocería en la herramienta de inspección se completa principalmente colocando orificios y sujetando abrazaderas o sujetando con imanes permanentes. Con la aplicación generalizada de herramientas de inspección en la fabricación de carrocerías de vehículos, tanto los mandriles móviles tipo palanca como los imanes permanentes están disponibles en serie. Los mandriles móviles también están equipados con soportes o soportes de diferentes tipos y tamaños. La mayoría de los paneles de la carrocería tienen orificios de posicionamiento principales y auxiliares. Los pasadores de posicionamiento principales son generalmente pasadores cilíndricos (orificios redondos) o pasadores de diamante (orificios de cintura) para limitar el grado de libertad en la dirección X. Y. pin o un pin de diamante, que se utiliza para limitar los grados de libertad en las cuatro direcciones de Z.X.Y.Z. Al diseñar la herramienta de inspección, taladre orificios en los orificios de posicionamiento en la superficie de inspección (sujeto a la colocación de los casquillos del pasador de posicionamiento) y proporcione las coordenadas del cuerpo de los orificios de posicionamiento. Al mismo tiempo, las juntas de posicionamiento y los mandriles móviles deben disponerse en posiciones con buena rigidez y distribución razonable de la pieza de trabajo para garantizar un posicionamiento firme de la pieza de trabajo. Al diseñar, se debe minimizar el número de puntos de sujeción para garantizar que el mandril móvil. funciona sin problemas sin interferir con otros componentes y teniendo en cuenta la comodidad de los trabajadores, finalmente se proporcionan las coordenadas de la carrocería del vehículo del centro de la superficie superior de la plataforma de posicionamiento.

4. Diseño del conjunto de la placa inferior

Estire la superficie superior del cuerpo de inspección una cierta distancia a lo largo de la dirección de la referencia para que esté más baja. El punto tiene un espesor superior a 150 mm para garantizar que el cuerpo de inspección tenga suficiente resistencia y, al mismo tiempo, trate de mantener la superficie inferior del cuerpo de inspección, es decir, la superficie superior del conjunto del piso

(superficie base), en la posición entera del sistema de coordenadas de la carrocería del vehículo. El conjunto de la placa inferior del cuerpo de inspección generalmente consta de una placa base, un canal de acero (el acero se procesa en el medio si es necesario), un bloque de posicionamiento y una rueda universal. Después de que el cuerpo de inspección fija la placa base, otros componentes. >

puede ser En situaciones reales, elija el modelo estándar.

5. Detección de orificios

Muchos orificios y bridas importantes en las piezas estampadas del cuerpo deben inspeccionarse por separado. En el diseño de herramientas de inspección, generalmente se agrega una protuberancia de aproximadamente 1 mm de espesor a la superficie superior del cuerpo de inspección. El centro de la protuberancia está en el mismo eje que el centro del orificio de la pieza de trabajo y el diámetro es 5 mm mayor que el. El diámetro del orificio. La protuberancia se inspecciona utilizando el método de doble marcado. Cuando la precisión del orificio a medir es relativamente alta, se utiliza el método del orificio de posicionamiento para la inspección utilizando calibres de tapón y casquillos. En paneles de carrocería grandes, debido a la forma compleja, el volumen, el alto costo de producción, el objeto de detección único y la poca flexibilidad de este tipo de herramientas de inspección, es difícil obtener rápidamente una gran cantidad de información precisa, y ha sido utilizada gradualmente por avanzado Ha sido reemplazado por métodos de inspección automatizados (como sistemas de inspección en línea), pero para la inspección de pequeñas piezas estampadas producidas en grandes cantidades, los fabricantes de automóviles de mi país todavía dependen principalmente de este tipo de herramientas de inspección.