¿Se eliminarán los vehículos de combustible en 10 años? No tan rápido.

Desde el punto de vista de la producción, ¿se interrumpirá la producción en 10 años?

En primer lugar, desde la perspectiva de las empresas automovilísticas, la interrupción de la producción de vehículos de combustible es, de hecho, una tendencia general. A menudo vemos noticias en línea sobre compañías automotrices que anuncian la interrupción de los vehículos de combustible. Sin embargo, el tiempo de apagado específico varía mucho. De hecho, algunas empresas automotrices han anunciado que dejarán de operar en los últimos años.

Por ejemplo, Volvo solo promoverá vehículos híbridos y eléctricos puros en 2019; China Changan Automobile también anunció en 2017 que planea dejar oficialmente de vender vehículos de combustible tradicional en 2025. Sin embargo, la mayoría de las empresas automotrices planean suspender la producción de vehículos de combustible en 10 años. Por ejemplo, Volkswagen ha afirmado que tiene intención de dejar de producir en Europa vehículos de energía tradicional con motores de combustión interna de gasolina o diésel a más tardar en 2035.

GM también planea dejar de producir todos los automóviles, camionetas y SUV que funcionen con diésel y gasolina para 2035. En otras palabras: es cierto que cada vez más empresas automovilísticas están interrumpiendo la producción de vehículos de combustible, pero no es realista interrumpir por completo la producción de vehículos de combustible en un plazo de 10 años. Además, si se mira con atención las noticias sobre la suspensión de los vehículos de combustible, las declaraciones son generalmente "vagas".

Por ejemplo, Volvo acaba de anunciar que dejará de producir vehículos de combustible puro, pero los vehículos híbridos en realidad pueden quemar petróleo y la tecnología de motores de combustión interna no ha sido eliminada. Esto es como: mucha gente dice que no comen azúcar, pero en realidad no comen azúcar, pero igual comen conos, lo cual es un poco… ¿no?

En términos de ventas, ¿se detendrán las ventas en 10 años?

Dado que es imposible que las empresas automotrices dejen de producir vehículos de combustible dentro de 10 años, ¿no pueden venderlos mediante una prohibición de ventas? No será fácil deshacerse de los vehículos de combustible en 10 años. De hecho, muchos países han afirmado que prohibirán la venta de vehículos de combustible. Por ejemplo, los Países Bajos y Noruega aprobaron propuestas para prohibir la venta de vehículos de combustible en 2025. El Bundesrat alemán también aprobó una propuesta para prohibir la venta de motores de combustión interna tradicionales después de 2030.

El ministro francés de Energía, Nicolas Hollo, también afirmó: Francia planea detener por completo la venta de vehículos de combustible a partir de 2040. Pero, de hecho, esta afirmación es relativamente amplia. Song Yuchun publicó un artículo "Prohibición de la venta de vehículos de combustible: incertidumbre en la determinación - Expertos discuten la prohibición de los vehículos de combustible en muchos países" en la revista "Sinopec". El artículo decía: Esta declaración es sólo simbólica.

Parece más como si estuviéramos gritando consignas para mostrar su confianza y determinación en la protección del medio ambiente, haciendo frente al cambio climático y promoviendo la transformación energética, en lugar de leyes o reglamentos administrativos con el efecto real de una prohibición.

Tomemos Alemania como ejemplo. Aunque el Bundesrat aprobó la prohibición de las ventas, el ministro de Transporte alemán, Alexander do Blind, también dejó claro que una prohibición de las ventas de vehículos de combustible en 2030 es completamente irreal.

Desde la perspectiva del uso, ¿dejará de abrirse en 10 años?

Finalmente, desde la perspectiva de nuestros propios consumidores, será difícil abandonar por completo los vehículos de combustible dentro de 10 años. El principal problema es la batería. JD Power publicó el "¿Estudio de satisfacción de servicios y ventas en China de 2021?" (SSI)》Como se mencionó anteriormente, la tecnología de la batería no está lo suficientemente madura, el alcance no es suficiente y no es cómodo de usar. Este sigue siendo el principal factor que limita la compra de vehículos de nueva energía por parte de los consumidores chinos.

Aunque ha habido grandes avances en la velocidad de carga, todavía existe una gran brecha respecto al repostaje. En la actualidad, la mayoría de los vehículos eléctricos quieren cargar la batería entre un 20% y un 80%, lo que básicamente lleva al menos entre media hora y una hora. Cuanto menor sea la potencia, menor será la velocidad.

En cuanto a la carga súper rápida con velocidades de carga más rápidas, como 350kW o incluso una potencia superior, no estará disponible a gran escala hasta al menos 2025. Además, la carga a gran escala es en realidad una gran prueba para la carga de la red eléctrica, como: ¿Qué debo hacer si hay un atasco de alta velocidad durante los días festivos? El tráfico sigue siendo denso, ¿verdad?

El Dr. Guo de la Universidad Tecnológica del Sur de China realizó cálculos de simulación en su tesis "Modelado de carga de vehículos eléctricos y análisis de su impacto en el sistema de distribución de energía". En las instalaciones de distribución de energía existentes, cuando la tasa de penetración de vehículos eléctricos supere el 50%, la desviación máxima del voltaje de suministro aumentará al 35,36% y la pérdida de línea también aumentará.

El rango máximo permitido de desviación de voltaje en mi país es del 10%, el cual ha superado el 25,36%. Cuando la desviación de voltaje es tan grande, no solo puede provocar el colapso del sistema de red eléctrica, sino también dañar los equipos eléctricos.

A menos que el país adopte políticas importantes, no es realista.

En una palabra, no es realista eliminar por completo los vehículos de combustible, a menos que el país adopte políticas importantes en 10 años, simplemente no se permitirá su venta ni su circulación. Incluso si los fabricantes no producen vehículos de combustible ahora, todavía habrá vehículos de combustible en las carreteras dentro de 10 años, tal como ahora podemos ver automóviles de hace 10 y 15 años circulando por las carreteras.

¿Por qué nunca quieres conducir un coche de gasolina si estás acostumbrado a conducir un coche eléctrico?

Aunque todavía existen muchas restricciones sobre los vehículos eléctricos y muchos amigos dicen "bueno", hay algunas imperfecciones y deficiencias, pero después de comprar uno y conducirlo yo mismo, realmente no quiero cambiar. volver a un vehículo de combustible.