¿Cómo elegir entre Tiggo 8 y Job?
Tiggo 8 utiliza la plataforma T1X de acero de ultra alta resistencia desarrollada conjuntamente con Jaguar Land Rover * * *, con un excelente rendimiento de rigidez (21000 Nm/ /). Sobre la base del diseño optimizado de la estructura de la carrocería y los estrictos requisitos de materiales de la carrocería de más de 65.438 millones de experimentos, se crea la jaula general de acero laminado de alta resistencia de tercera generación, en la que el acero de alta resistencia representa el 65 % del peso. Resistencia media de la placa de acero
Tiggo 8 690 MPA,
Haval H6 580MPA
Trabajo 560 MPa
Tiggo 8 utiliza 6 piezas de BENTELER El acero moldeado en caliente de ultra alta resistencia mejora ampliamente la resistencia a los choques de la estructura de la carrocería. El acero conformado en caliente lo suministran Mercedes-Benz y BMW (Bentele). La viga anticolisión delantera y el Tiggo 8 están hechos de una aleación de alta absorción de energía. La resistencia de la aleación de aluminio es mayor que la del acero de alta calidad, lo que garantiza que el vehículo pueda absorber rápidamente la fuerza del impacto cuando ocurre una colisión y proteger el vehículo. Protege a las personas en el vehículo y a la estructura principal del vehículo de daños y reduce el riesgo de colisiones menores del vehículo.
No hace mucho, Chery celebró una reunión nacional de prueba de manejo para millones de propietarios de automóviles. Varios ejes de aceleración, curvas y pendientes funcionaron muy bien. El coche tiene buena rigidez, un chasis completo y algunas funciones auxiliares potentes. La palanca de cambios electrónica, el frenado automático, el portón trasero con detección automática, la advertencia de corrección de la carretera y el reconocimiento de voz son todos muy prácticos y fáciles de usar.
Cuando compras un coche, debes probarlo. Incluso un principiante sentirá la diferencia en la sensación de conducción. Si no funciona, puedes pedirle a un amigo que te ayude a realizar una prueba de manejo, porque el auto se conduce y la experiencia de manejo es muy importante.
¡Finalmente, déjame decir algunas palabras más! ! ! Algunas personas siempre utilizan la frase "colas de reparación de coches Chery Chery" de oídas o con motivos ocultos. De hecho, el origen de esta afirmación no tiene nada que ver con la calidad del coche, porque Chery originalmente se llamaba "SAIC Chery" y la línea de producción también era el prototipo de la submarca española de Volkswagen, SEAT.
Más tarde, la cooperación entre SAIC y Chery se rompió y Chery restableció una tienda 4S. Había menos puntos de servicio y la reparación de piezas era inconveniente. Finalmente, salió esta frase. Mucha gente lo toma literalmente y no tiene idea de lo que está pasando. Soy un conductor de 70 años. Mi familia tenía un taxi Chery, así que lo sé muy bien. Ahora conduzco un Chery Tiggo 5. Solo se le ha dado mantenimiento durante cinco años y la calidad sigue siendo buena.
Cuando vas a hacer una prueba de manejo, no tienes miedo de no conocer el producto, pero sí de comparar precios. No hay absolutamente ningún problema con Tiggo 8...
La competencia en el mercado de SUV de marca propia con más de 65.438 millones de RMB es feroz, pero parece que sólo los veteranos tienen la palma que comer.
Chery Tiggo 8 compite en una posición desubicada. Tiggo 5X y Tiggo 3 siempre se vendieron mal. Tiggo 8 compite con los SUV compactos en el posicionamiento de los SUV de tamaño medio. Si das un paso atrás y dices, ¿tendrás éxito si ganas?
Como figura poderosa en "Little", Job tuvo una pelea con Tiggo 8.
Tiggo 8 todavía parece un muñeco de tigre. La parte frontal "parecida a un tigre" parece más sólida que la de los SUV urbanos comunes. El tamaño de la carrocería es mayor que el de los SUV compactos del mismo rango de precios. ¿Es realmente un cinco plazas grande y un siete plazas pequeño?
Tiggo 8 utiliza un instrumento LCD grande más dos pequeños. El sentido de la tecnología no es tan alto como el instrumento LCD completo de Job, pero la información sigue siendo relativamente rica. Sin embargo, la visualización vertical de la velocidad y la velocidad de rotación no parece tan cómoda como el diseño convencional, no es buena desde el punto de vista ergonómico y lleva tiempo acostumbrarse.
El gran panel decorativo plateado cepillado frente al asiento del pasajero del Tiggo 8 es muy llamativo, pero la luz reflejada es "hoyos y hoyos", lo que me incomoda mucho y no luce tan lujoso como el color mate. La salida de aire acondicionado integrada y la pantalla de control central están altamente integradas y son relativamente novedosas.
La tecnología de revestimiento de plástico se utiliza en una gran área encima de la consola central, incluidas bolsas blandas a ambos lados del túnel central y cerca de los apoyabrazos del panel de las puertas.
También conocemos el lenguaje de diseño de interiores de Job, que es más tradicional que el Tiggo 8. Los botones táctiles a ambos lados de la pantalla de control central solo están equipados en vehículos cerca de la parte superior. Otros vehículos todavía usan botones físicos, lo que reduce la tasa de mal funcionamiento, pero también reduce la sensación de clase.
En cuanto a los materiales, Job también utiliza una gran superficie de revestimiento blando, pero la consola central es relativamente dura.
El Tiggo 8 se posiciona como un SUV de tamaño mediano, pero la distancia entre ejes es de solo 2710 mm y la longitud del vehículo es de 4700 mm. El Tiggo 8 ofrece una versión de 7 asientos, y puedes agregar 3000 yuanes al de 5. versión asiento.
Tomemos como ejemplo la altura de 180 cm del Che Jujun. La segunda fila de asientos se puede mover hasta el final para garantizar casi tres puñados de espacio para las piernas, y la longitud del cojín del asiento es más larga, lo que básicamente puede garantizar la comodidad general de la fila trasera.
Lo único que lamento es que el cojín del asiento es relativamente duro.
El espacio para las piernas en la tercera fila de asientos es abismal. Incluso si los asientos de la segunda fila se mueven hacia adelante, el piso de la tercera fila solo puede poner los pies en el suelo. El acceso a la tercera fila sólo se consigue abatiendo los asientos de la segunda fila. Debido a que el ángulo es demasiado pequeño y la carrocería del automóvil es alta, todo el proceso es muy difícil.
Así que, incluso si tienes amigos que tienen necesidades de emergencia para 7 asientos, Che Jujun no recomienda elegir los "7 asientos" de Tiggo 8.
En la versión de cinco plazas, el espacio del maletero es muy suficiente, con un volumen convencional de 892 litros.
De hecho, la tasa de utilización diaria del espacio de un baúl tan grande es muy baja. Si no hay un modelo de siete plazas, la segunda fila de asientos puede desplazarse más atrás, lo que puede ampliar la diferencia de espacio con los SUV compactos del mismo rango de precios.
Aunque Job solo tiene una distancia entre ejes de 2670 mm, Che Jujun aún puede recibir unos dos golpes en la última fila, pero la practicidad del maletero del Tiggo 8 será mucho mejor que la de Job.
El espacio de almacenamiento en la primera fila del Job no es tan práctico como el del Tiggo 8. Afortunadamente, los compartimentos portaobjetos situados a ambos lados del pasillo central están equipados con interfaces USB.
En comparación con el Tiggo 8, el acolchado de los cojines del asiento trasero del Job es mucho más suave y el respaldo un poco más duro. Aunque la longitud del cojín del asiento del primero no es tan larga como la del segundo, el confort general de conducción es casi el mismo y el primero es incluso mejor que el segundo.
Así que la ventaja de la fila trasera del Tiggo 8 ya es muy pequeña, y el movimiento hacia adelante y hacia atrás de las dos filas de asientos ahora parece ser solo una decoración.
Los modelos Tiggo 8 más recomendados son: 2018, 1.5TCI, 5 plazas, precio orientativo 122.800 (sin descuento). El trabajo es: modelo 2018 1.8TD, tracción automática en dos ruedas, versión inteligente 4G para Internet; precio orientativo 129.800 (descuento de casi 10.000 yuanes);
En términos de rendimiento energético de los dos vehículos, se dice que el motor 1,5T del Tiggo 8 tiene una eficiencia térmica del 37,1%. Si solo nos fijamos en los datos del libro de potencia máxima de 147 caballos y par máximo de 210 Nm, no hay ninguna ventaja.
El rendimiento energético del Tiggo 8 es aceptable, con un radio de giro pequeño y una sensación de ligereza. Sería mejor si la potencia de salida fuera más lineal y el rendimiento general fuera adecuado para una conducción diaria fluida en la ciudad. Sin embargo, Che Jujun todavía no está satisfecho con el aislamiento acústico, la reducción de ruido, el filtrado de vibraciones y el límite de conducción.
Los modelos principales de Yebo utilizan un tren motriz 1.8T+6AT. En la conducción diaria, 3000-4000 rpm pueden cumplir plenamente los requisitos de aceleración y adelantamiento. Aunque intuitivamente no es tan ligero como el Tiggo 8, no tiene problemas con una aceleración suave y la potencia de salida es más lineal.
En la experiencia dinámica, la mayor impresión que Job le dio a Che Jujun fue la sensación general de control del peso y el ruido. Hay un ligero ruido de la carretera a bajas velocidades. Incluso circulando a una velocidad elevada de 100 km/h, se sigue percibiendo un ligero ruido de la carretera. El nivel de decibeles no es alto y el ruido del viento es casi imperceptible. Al acelerar con fuerza, el ruido del motor sólo estará presente durante un corto período de tiempo. Por lo tanto, Chejujun estaba muy satisfecho con la tranquilidad de Job.
El ajuste general de la suspensión del Job no es tan suave como el del Tiggo 8. La suspensión delantera es cómoda y filtra pequeños golpes, mientras que la trasera aún conserva algo de apoyo. Además, el chasis es más grueso que el del Tiggo 8, por lo que será más seguro conducirlo que el Tiggo 8. Con el asiento blando, Job pudo pasar la prueba cómodamente.
Una pequeña desventaja del Job es que los puntos ciegos provocados por los pilares A y los espejos retrovisores son ligeramente altos, lo que interferirá con la visión del conductor al girar.
En resumen, si no te importa la calidad general y quieres comprar un SUV un poco más grande para uso doméstico y una conducción suave, puedes elegir el Tiggo 8.
? Escribir sobre coches chinos es como caminar sobre hielo fino. Tenga cuidado al alardear. Si vas demasiado lejos, te regañarán por cargar contra el perro. Ten cuidado cuando maldigas, un montón de sombreros de traidor volarán hacia ti. Los críticos de automóviles inteligentes lo saben bien y aceptarán elogios y críticas, y mantendrán la idea central de que "la apariencia y el interior han mejorado significativamente, pero es necesario mejorar el chasis del motor", lo que facilita su explicación a fabricantes y lectores. .
Como resultado, después de leer docenas de reseñas idénticas, los lectores todavía no entienden si un automóvil chino es bueno o malo. Al ver esto, aquellos que estén familiarizados con el nuevo auto de Jun Wenfeng deberían tener la premonición de que estoy a punto de dar un gran paso nuevamente.
Primero refrenarse y luego mejorar. Prueba de manejo del Tiggo 8, un auto, tres medios + uno de relaciones públicas, comencé la prueba de manejo desde la última fila. La primera sensación que tuve en el autobús fue muy mala. El tamaño de este coche no es pequeño, más grande que el Job y el H6.
Lógicamente, la fila de atrás debería ser lo más destacado, pero después de sentarse en ella, el estado de las piernas que salen del asiento delantero es así:
Bueno, los asientos delanteros están un poco ajustados hacia atrás, pero hay No hay espacio trasero en el Tiggo 8. Es mucho más grande que sus competidores, lo que obviamente demuestra que su distancia entre ejes de 2710 mm no ejerce mucho efecto de espacio en comparación con CS75 (2700 mm), H6 (2680 mm) y Job (2670 mm). La principal ventaja del tamaño total es
Por supuesto, el espacio trasero no es una ventaja del Tiggo 8, pero definitivamente no es una desventaja. Su espacio para las piernas es tan bueno como el de sus competidores y su altura para la cabeza es muy generosa. Siempre que no esperes el espacio de un coche de cinco plazas como el Crown Road, nunca te decepcionarás. Lo que podría decepcionarte son los asientos.
El asiento trasero del Tiggo 8 es realmente incómodo. En primer lugar, el respaldo es muy plano y casi no tiene sensación de envolverse. Cuando el automóvil gira a baja velocidad, los pasajeros traseros tienen que usar algo de fuerza para resistir el balanceo; en segundo lugar, el respaldo y el reposacabezas son relativamente duros y no se atreven a apoyar la cabeza sobre ellos cuando hay baches; El cojín es demasiado corto y demasiado bajo.
El cojín de asiento ideal debe garantizar tres puntos: altura suficiente, longitud y ángulo de elevación adecuado. Si la altura es demasiado baja, será como un banco pequeño, y el centro de gravedad se concentrará en la cadera y el cóccix, cuando la altura sea suficiente, el cojín del asiento estará ligeramente elevado, y si la longitud es suficiente, Puede soportar bien los muslos.
Xincar Jun ha escrito tres reseñas de asientos traseros y ha experimentado casi 30 autos de diferentes niveles. Puedes entrar y echar un vistazo:
La altura, la longitud y el ángulo de los cojines del asiento trasero del Tiggo 8 no son muy buenos y casi no hay apoyo para los muslos cuando estás sentado en una posición normal. posición sentada. Afortunadamente, el respaldo de la fila trasera es ajustable. Después de ajustarse al ángulo máximo, sigue siendo muy cómodo para toda la persona recostarse medio sobre el asiento con las piernas planas y estiradas hacia adelante. Sin embargo, en comparación con productos de la competencia del mismo nivel, el rendimiento general de la fila trasera del Tiggo 8 no es satisfactorio.
La segunda fila sigue siendo la misma y no hay necesidad de esperar demasiado en la tercera fila. Chery posiciona la versión Tiggo 8 de siete plazas como "5+2", vendiéndola básicamente como un coche de cinco plazas. Los dos asientos de la tercera fila son definitivamente para uso de emergencia. Ni siquiera nos sugirieron que experimentáramos la tercera fila. Entonces, ¿cómo es la tercera fila?
En primer lugar, la segunda fila de asientos debe ajustarse hacia adelante, y la tercera fila de asientos trasera se puede sentar en condiciones normales de conducción, de la siguiente manera:
El nuevo La carrocería del coche mide 1,73 metros de altura. Parece que el espacio es suficiente para emergencias, pero el mayor problema no es el espacio, sino los asientos. Acabo de decir que los cojines de los asientos de la segunda fila no están lo suficientemente erguidos, pero ocurre lo contrario con la tercera fila. La dirección hacia arriba del cojín del asiento es muy obvia, pero el ángulo del respaldo es muy pronunciado, lo que hace que las personas se sienten como si estuvieran medio acurrucadas. No importa si simplemente escuchas. Si realmente dejas que tus familiares y amigos se sienten en este lugar durante media hora, probablemente decidirán romper contigo incluso antes de bajarse del auto.
Sin embargo, cabe destacar aquí que la tercera fila del Tiggo 8 no debe considerarse una ranura. La característica principal de este automóvil es la versión de 5 plazas, y la versión de 7 plazas es solo para uso de emergencia. Equipado con un gran SUV compacto, el precio es 4,38 millones + 0,4 millones. Ojalá la tercera fila se viera así, es culpa tuya.
Ahora que la gran pregunta ha terminado, comencemos con los elogios.
Lo que realmente me sorprendió fue el volante. Este es un punto que fácilmente se pasa por alto. Innumerables conductores veteranos saben que el placer más básico de conducir un coche es tener un volante que sea cómodo de tocar y sostener. No importa lo mal que se siente el volante o lo buena que sea la calidad mecánica, se arruinará. Chery nunca ha sido muy buena en este sentido.
Desde Arrizo 5 hasta Tiggo 7, y luego hasta Tiggo 5x, los volantes de diferentes modelos tienen las deficiencias de discos anchos y cuero duro, lo que afecta la diversión del control y no es lo suficientemente delicado para pequeñas vibraciones. en la carretera. En el Tiggo 8, el volante finalmente se ha mejorado significativamente.
Comparando los cuatro coches, puedes ver directamente la diferencia en el volante del Tiggo 8. Además de los cambios de diseño en el área de los botones y la placa central, en las imágenes también se puede sentir la textura mejorada del envoltorio de cuero. Se siente de muy alta gama, comparable a los automóviles medianos de clase 200.000 de marcas de empresas conjuntas, superando a la mayoría de los modelos de marcas independientes y alcanzando directamente el nivel de modelos independientes de alta gama como Geely Borui y Wey VV7.
Conducir se siente mejor.
Decimos que la llamada sensación de la carretera al conducir se transmite finalmente a nuestras manos a través del volante. Si el camino está lleno de baches, causará demasiado impacto en nuestras manos, y si está demasiado aislado, habrá falta de percepción del camino. Así que incluso en un coche como el Jaguar XJ, que es muy cómodo de conducir, el mecanismo de dirección sigue dejando la cantidad justa de vibración en la carretera.
En este sentido, las marcas independientes no están dispuestas a gastar demasiada energía en pulir.
Cuando comencé a usar Tiggo 8, me sorprendió mucho. Su fuerza motriz es un estilo tranquilo que es poco común entre las marcas independientes y no es tan ligero como la mayoría de las marcas independientes. Desde velocidades bajas y medias hasta velocidades altas, la sensación de la dirección se vuelve gradualmente más pesada con una fuerza imperceptible. Al conducir en línea recta, también puedes sentir una ligera pero delicada amortiguación de retroalimentación, lo que te hace sentir más en control y más práctico a altas velocidades.
Sí, si la dirección se hace bien, una pequeña aumentará el placer de conducir, una grande te hará sentir más seguro. Para ser honesto, para los modelos con un precio inferior a 65.438+0,5 millones, ya sea una empresa conjunta o independiente, no muchos están dispuestos a tomarse la molestia de pulir la sensación de la dirección.
Lo segundo que me sorprendió del Tiggo 8 es su sistema de propulsión. Los parámetros de potencia del motor 1.5T no son altos y no destacan entre las marcas independientes. La experiencia de aceleración real también es completamente consistente con sus parámetros de potencia, lo cual es completamente diferente de la palabra "potencia fuerte", pero este es, con diferencia, el SUV independiente más cómodo de un automóvil nuevo.
El llamado confort se debe a que esta caja de cambios 6DCT funciona de manera muy suave y obediente con el motor, y la respuesta no es lenta. Un doble embrague no es como un doble embrague y un turbo no es como un turbo.
No es como un doble embrague, porque cuando se aumenta ligeramente la velocidad del vehículo, apenas se siente la llamada frustración o inquietud, y la suelta repentina del acelerador también es muy suave. Muchas marcas independientes que utilizan doble embrague reducirán la velocidad de respuesta del cambio para evitar frustraciones, como el RX5 de Roewe, el H6 de Haval, etc., pero el 6DCT del Tiggo 8 responde muy rápidamente y el tacómetro subirá en consecuencia si pisas. ligeramente. Aunque la potencia es medio latido más lenta, obviamente es más suave y rápida que la de Roewe y Haval.
Esto se debe en parte al motor menos potente, a diferencia de una turbina. El par de este motor no es alto, el acelerador se baja tres marchas seguidas y la velocidad de 5.000 rpm no es fuerte. Por supuesto, este es sólo un aspecto. En el rango de velocidad media de 3000-4000, la conexión de alimentación es fluida y la respuesta es rápida.
Para decirlo sin rodeos, Tiggo 8 no es lo suficientemente potente, pero puede darte todo lo que quieras dentro de sus capacidades y dártelo cuando quieras. Esto es mucho más cómodo que un SUV con una torsión baja que enoja a la gente. Aceleración absoluta. Además de para conducir en ciudad, el Tiggo 8 puede ser el SUV más relajado y manejable entre sus propias marcas.
Hablando de esto, no puedo evitar suspirar. El tren motriz de un SUV independiente ha sido criticado durante muchos años. Casi puede provocar mareos al conductor mientras conduce. durante muchos años, lo que demuestra las deficiencias del sistema de propulsión. No interferirá con el desempeño del mercado. Entonces, en este exquisito Tiggo 8, ¿cuántos troncos puedes encontrar cuando los parámetros absolutos no son dominantes?
Por último, hablemos del aspecto y del interior.
▲Las "grandes bolsas en los ojos" del Tiggo 5x
En los Tiggo 7 y Tiggo 5x anteriores, Chery cometió errores de diseño. Tiggo 7 parece pequeño y se siente pequeño, y su estilo se desvía del convencional. Tiggo 5x utiliza faros delanteros con forma de "bolsas para los ojos" extremadamente molestos, lo que ha perdido a muchos clientes potenciales. Al llegar a Tiggo 8, no importa cuán estéticamente agradable sea, no debe llamarse feo. Este es el primer requisito previo para que un coche se venda bien.
▲Tiggo 8
▲Tiggo 5x
El interior es digno de mención. Cualquiera con un ojo perspicaz puede ver que el Tiggo 8 en realidad toma prestado el estilo interior del Tiggo 5x. Cuando se juntan las fotos de los controles centrales de los dos autos, la similitud llega al 90%. ¡pero! No creas que Chery simplemente adoptó el diseño antiguo. Se pensó mucho en Tiggo 8, para que puedas sentir la mejora en la textura tan pronto como te sientes.
El volante mencionado anteriormente es muy importante. En segundo lugar, el panel de instrumentos LCD es mucho más bonito que antes. Comparemos otros ajustes uno por uno:
La consola central y los paneles de las puertas que normalmente están fuera de alcance se han cambiado de plástico duro a plástico blando;
▲Tiggo 8
▲Tiggo 5x
La palanca de cambios ha cambiado de la forma exagerada anterior, no es tan de ciencia ficción, pero se siente mejor;
▲Tiggo 8
▲Tiggo 5x
La perilla del aire acondicionado se muestra en la pequeña pantalla LCD. La perilla y el botón en sí son más refinados que la artesanía anterior;
La posición. del reposabrazos de la puerta, cepillado, el proceso de cromado tiene buena textura;
La iluminación interna adopta una novedosa forma rectangular. Aunque le falta un poco de brillo, parece muy cómodo.
La zona de la palanca de cambios integra el mando de volumen, el botón Home del panel de control central, botones de navegación, interruptor de modo ECO y Sport, etc.
, es muy cómodo de usar Separa las funciones de uso común de la pantalla táctil, lo que hace que sea mejor para las personas ciegas hacer ejercicio;
▲Tiggo 8 ▲Tiggo 5x
Finalmente, incluso. los pedales del acelerador y del freno. Todos cubiertos con láminas de metal. No creas que es innecesario prestar atención a este lugar invisible. Incluso si lo pisas con una capa de suela, puedes sentir claramente la sensación de lujo. Más allá de eso, al igual que el volante, estás constantemente conectado a estos dos pedales mientras conduces.
Desde Tiggo 5x hasta Tiggo 8, Chery ha mejorado significativamente la calidad de conducción general a través de varias optimizaciones y cambios, así como la mejora de materiales detallados, mientras que la estructura básica del interior permanece sin cambios.
Después de la comparación, tengo la fuerte sensación de que Chery es más refinado y más generoso en materiales que antes. ¡Dios sabe lo que está pasando dentro de Chery!
Sin embargo, Tiggo 8 es un poco desconcertante. Sus faros de lejos y de cerca son lámparas halógenas. Debes saber que el centro del Tiggo 7 ya utiliza lámparas de xenón, sin mencionar que cada vez más coches nuevos están equipados directamente con faros LED.
Entre las principales marcas nacionales, Chery es la más importante. Por su eje, las ventas han sido lentas durante muchos años, pero también por su eje han nacido algunos productos sorprendentes y admirables. Es una lástima que lo que Chery destaca sea siempre lo más pasado por alto en el mercado, y lo que más les importa a los consumidores sea siempre ligeramente inferior.
Entonces, ¿vale la pena comprar Tiggo 8? En realidad es muy simple. Si comprende y está de acuerdo con este artículo hoy, significa que puede percibir las ventajas de Tiggo 8 y preocuparse por él. Y si parece que no sientes nada, mira otros modelos.
A la hora de comprar un coche nacional, elegiría Chery. Aunque es feo, el rendimiento es realmente bueno. Puede haber defectos menores, pero nada importante. Mi Arrizo se construyó en 1953 con más de 50.000 kilómetros y se mantiene con normalidad. Los neumáticos fueron raspados y reemplazados en la carretera de montaña. Los demás coches no han sido tocados y el nivel de confort es realmente pobre. El chasis es relativamente rígido, pero muy estable. Mi transmisión manual consume gasolina. Cuando enciendo el aire acondicionado en la ciudad suele ser sobre las 7 y en la carretera sobre las 5. Mi hermano me siguió. Al principio, estaban interesados en el Baojun 530 y nunca pensaron en comprar Chery. Después de que los llevé a verlo, se enamoraron de Tiger Eight. El coche de mi hermano ha recorrido ya más de 20.000 kilómetros, lo cual es muy bueno. El marketing de Geely Auto es bueno. Ahora hay autos Geely por todas partes en la carretera, pero mire a Chery. Hay muy pocos en el camino. Las ventas de Geely son buenas, pero en la carretera se puede ver que los coches fabricados por Chery hace mucho tiempo siguen funcionando. ¿Qué pasa con Geely? Todos son modelos nuevos lanzados en los últimos años y están circulando por la carretera. Los coches fabricados en el pasado probablemente hayan sido desguazados hace mucho tiempo. Geely ganó el marketing interno y externo, Chery perdió el marketing interno y externo. Porque la mayoría de los coches que compran ahora son jóvenes que prestan gran atención a la apariencia. Entonces, mientras la apariencia del automóvil actual sea buena, no hay necesidad de preocuparse por venderlo.
Si fuera Job, definitivamente recomendaría Tiggo 8, porque el Job más bonito realmente vale la pena y tiene los peores materiales en todos los aspectos, lo cual no es ninguna exageración. La segunda imagen son los datos de rigidez del cuerpo blanco, con Job en la parte inferior. Incluso si no te gusta Tiggo y no eliges Tiger 8, te sugiero que Job lo considere detenidamente.
En primer lugar, estoy muy agradecido con Wukong por brindarnos una plataforma para ayudarnos unos a otros y responder las preguntas de los demás.
Hola, objetivo. Estaré feliz de responder esta pregunta por usted. Compartiré mis pensamientos después de salir del trabajo, espero que ayude. De hecho, los dos automóviles mencionados en la pregunta son difíciles de elegir, porque la superposición de precios de estos dos automóviles es relativamente grande y las marcas son relativamente nacionales. Las marcas inteligentes son relativamente fiables en términos de garantía de calidad. Si comparas dos autos, si eliges, debes analizarlos desde muchos aspectos, porque los dos autos tienen diferencias obvias en muchos aspectos, y podemos tomar una decisión en función de estas diferencias. Primero, echemos un vistazo a la apariencia y el diseño interior de estos dos coches. De hecho, ambos coches se comportan muy bien en términos de apariencia. Tiggo 8 cambia el diseño de apariencia rígida de Chery y se puede decir que es bastante representativo en el diseño de este modelo insignia. La cara frontal del Tiggo 8 se caracteriza por ser más dinámica, dando a las personas una sensación de fiereza. Llama mucho la atención la gran rejilla de entrada de aire. Geely Job es relativamente suave y muchos elementos de diseño chinos también son muy populares entre los consumidores. Aunque no hay aspectos destacados del diseño demasiado exagerados, la sensación general es de muy alta gama. En este sentido, no existe ninguna brecha obvia. Prestar atención a la apariencia depende de tus propias necesidades estéticas. En cuanto a la decoración de interiores, también existen diferencias personales. Geely Jobo destaca más en términos de calidad, mientras que Tiggo 8 es aún mejor en términos de tecnología. La apariencia y el interior se basan en sentimientos personales, sin mucha comparación.
Luego está la encarnación del espacio.
Como SUV compacto, el desempeño del Geely Job en la última fila no es muy bueno, pero es algo diferente del Tiggo 8. Tiggo 7 ofrece más diseños de distribución de asientos, lo que es más práctico y tiene mayor espacio interior. Si prestas más atención al espacio, deberías elegir Tiggo 8. Luego está la comparación de los tres elementos principales. Creo que todo el mundo lo sabe. Como marca independiente con tecnología sobresaliente, Chery es aún mejor en términos de confiabilidad de los tres componentes principales. El motor 1.5T del Tiggo 8 es el mismo que el Tiggo 7, confiable y duradero, con mejor rendimiento. La ventaja de Geely Job es que tiene una mayor cilindrada y mejores parámetros de potencia, pero no mostró mucho liderazgo durante la conducción real y, en cambio, condujo a un aumento en el consumo de combustible. Si le preocupan las tres personas y el consumo de combustible, puede recomendar Tiggo 8.
Ahora la diferencia está en la rentabilidad. Los dos coches, Tiggo 8, son más baratos y tienen configuraciones prácticas más completas, mientras que la ventaja del Geely Jobo es que tiene configuraciones de seguridad más completas. El crucero adaptativo ACC, el frenado y la colisión activos y el botón de ayuda de emergencia independiente son algunas de las características de este automóvil. Job tiene configuraciones de seguridad más completas, pero tiene que pagar una mayor parte del presupuesto de compra del coche.
Este tema parece ser muy confuso. No sé dónde está el problema. ¿Por qué no puedes elegir uno de estos dos coches? De hecho, las ventajas y desventajas de estos dos coches siguen siendo muy obvias. Primero hablemos de estos dos coches desde varios aspectos. Ah, por cierto, déjame expresar mi actitud primero. Definitivamente elegiría a Job.
Primer lugar un edificio 18 Jobtown. Que todos aprecien primero la apariencia dominante de Job.
Desde un punto de vista estético, si el diseño del antiguo Job es relativamente mediocre, entonces el diseño del nuevo Job se ha vuelto más deportivo y poco a poco se va adaptando a la estética de los jóvenes. Aunque el estilo ha cambiado, todavía revela clase. Me refiero a que el exterior y el interior tienen mucha clase.
Son Job y Tiggo8, puedes compararte. Los pros y los contras son obvios.
Algunas personas dicen que los coches de Chery son muy baratos entre los coches nacionales. Solo quiero decirle a este hermanito, ¿de qué sirve ser tacaño? No es nada, es barato y puede usarse para otros fines. Hoy en día, los chinos prestan más atención a la rentabilidad. El trabajo no es nada caro. A este precio, un coche de empresa conjunta sólo cuesta varios cientos de miles. ¿Dónde puedes encontrar un coche como este?
Si tengo que decir algo malo del Job, puede que sea que no tiene la ventaja de espacio entre los coches de su clase. Incluso yo sentí que el espacio de Job no era una ventaja, pero no esperaba que Tiggo 8 no tuviera ninguna ventaja. La última vez que hice una prueba de manejo... no soy demasiado alto, así que me sentí un poco apretado en el asiento del conductor. Te sugiero que consideres este espacio.
Luego estoy yo. Quiero decir una cosa más sobre por qué recomiendo Gilly Job. Es decir, cuenta con un sistema de recogida de invitados. No sé si has oído hablar de él. Si no has oído hablar de él, puedes ir a Baidu tú mismo. Se puede decir desde pequeño que los teléfonos inteligentes son una necesidad en la vida. Esto ha abierto ideas para los sistemas multimedia de los fabricantes de automóviles, mostrando la tendencia de otro importante terminal móvil de Internet en el futuro, después de los ordenadores y los teléfonos móviles.
Déjame responder a tu pregunta. No te recomiendo que elijas Chery o Geely. Soy el dueño del auto de Job, así que déjame contarte mi experiencia con el auto. La versión Zhizun automática 1.8T se lanzó en julio de 2006 y es el modelo superior con tracción en dos ruedas. No fue hasta el 65438+2 de junio que agregué 3.000 yuanes para recoger el coche. Ahora creo que las tiendas 4S son muy oscuras.
Llevo casi tres años conduciendo el coche y ya he recorrido más de 53.000 kilómetros. Aparte del mantenimiento, se reemplazó la batería del auto y los neumáticos se hincharon demasiado rápido después de pasar por un bache. Se reemplazaron los neumáticos, pero no hubo nada más fuera de lo común. El coche actualmente está en buenas condiciones sin ruidos anormales.
Estoy satisfecho con la alta configuración y la buena seguridad activa y pasiva. 10 Airbags con función de frenado activo (evitando al menos dos colisiones traseras). Bien hecho tonto. Cuando abrí el viejo reloj Binzhi, el efecto de silencio fue mucho mejor que el de Binzhi. La potencia parece suficiente y suelo utilizar el modo ECO.
Insatisfacción: El consumo de combustible parece ser alto. Recientemente agregué 200 yuanes para recorrer 320 kilómetros (principalmente en autopistas). La acústica del coche es normal, la marca no, el nuevo parece mejor. No hay un sistema de asistencia para el cambio de carril y las ventanillas hacen demasiado ruido para quedarse quietas.
Eso es todo lo que se me ocurre. No he conducido el coche de Chery y no sé cómo es. Puede aprender más sobre usted mismo, realizar pruebas de manejo y encontrar sus propios sentimientos.
1. Motor: la investigación y el desarrollo avanzados tienen una eficiencia térmica de hasta el 37%, 1,6 T y pueden acelerar de 100 a 100 kilómetros en 8,9 segundos. ¡Qué fuerza tan poderosa! (197 caballos de fuerza, potencia máxima 145, par máximo 290)
2. Transmisión: Gertrak personalizada por Chery, patente propia de Chery, 7 velocidades, húmeda, de doble embrague.
3. Chasis: ¡desarrollado activamente, limpio y bien integrado!
4. Cuerpo: cuerpo en jaula, acero de alta resistencia, cuerpo liviano y bajo consumo de combustible.
Tiggo 8 adopta una estructura de jaula integrada de acero de ultra alta resistencia, ¡que es segura y está garantizada!
Estándares de seguridad integrales de cinco estrellas: estructura de jaula de una sola pieza de acero de ultra alta resistencia, seis piezas de acero conformado en caliente de ultra alta resistencia de Bentele + acero de alta resistencia de tercera generación, alta -Viga anticolisión frontal de aleación que absorbe energía, 6 bolsas de aire respetuosas con el medio ambiente, que proporcionan un núcleo y una barrera de base de seguridad sólida.
5. Asientos: ¡Proveedor de asientos Land Rover Lear!
6. Interior: ¡El equipo de diseño de Chery, dirigido por el ex diseñador de automóviles de BMW Kevin Rice, ha sido rejuvenecido!
7. Faros LED automáticos + asistente de subida + descenso de pendientes pronunciadas + imagen panorámica de 360° + estacionamiento automático + crucero adaptativo a máxima velocidad + grabador de conducción + ESP +.....
8. ¡Primero en exportaciones durante 16 años consecutivos!
9. ¡La única fábrica de motocicletas que construye aviones y conduce motocicletas!
10. ¡FAW encarga motores Chery!
11. ¡Geely encarga una CVT desarrollada por Chery!
En general, no podemos decir cuál es mejor, Job o Tiggo 8. Aunque ambos modelos son SUV urbanos de marcas propias, su posicionamiento y público objetivo sigue siendo diferente. Job se posiciona como un SUV compacto y Tiggo 8 se posiciona como un SUV mediano de 7 asientos de nivel básico.
Geely Job: el precio guía oficial es 9,88-159800, el descuento es 938-154800. En términos de potencia, está equipado con un motor turboalimentado 1.8T de aspiración natural de 2.0L con ajuste de potencia alta y baja. El sistema de transmisión se combina con cajas de cambios manuales de 6 velocidades y manuales automatizadas de 6 velocidades. La potencia máxima es de 141 caballos, 163 caballos y 184 caballos respectivamente, y el par máximo es de 178 N·m. Las dimensiones de la carrocería son 4519/1831/1694 mm respectivamente y la distancia entre ejes es 2670 mm.
Chery Tiggo 8: el precio orientativo oficial es 9,88-142800. En términos de potencia, está equipado con un motor turboalimentado de 1.5T y la transmisión se combina con una caja de cambios manual de 6 velocidades y una caja de cambios de doble embrague de 6 velocidades. La potencia máxima es de 147 caballos y el par máximo es de 210 Nm. . Las dimensiones de la carrocería son 4700/1860/1746 mm respectivamente y la distancia entre ejes es 2710 mm respectivamente.
En resumen: en resumen, si no hay mucha demanda de espacio y 7 asientos, Job es obviamente la primera opción, ya sea por influencia de marca, estabilidad de calidad, potencia o materiales de diseño, está en el lugar. Mismo nivel y precio. Todos están entre los mejores, pero si necesitas 7 asientos y no necesitas mucha potencia, Tiggo 8 es una mejor opción. Más grande que un SUV compacto, con dos plazas más y mucho más económico que un SUV de tamaño medio. Chery sigue buscando huecos en este segmento del mercado. Muy preciso.