¡Se avecinan grandes ganancias! Las empresas automovilísticas producen máscaras a través de las fronteras, la producción diaria puede llegar a decenas de millones

A partir de hoy, la "ola de reanudación del trabajo" se escenificará en todo el país. Como la "moneda más fuerte" en esta ronda de prevención de epidemias: las máscaras, la demanda sin duda aumentará exponencialmente.

La “fabricación transfronteriza de mascarillas” se ha convertido ahora en un “movimiento” sin precedentes en toda la industria. Como referente de la industria manufacturera, la industria del automóvil también ha demostrado la "responsabilidad de una gran empresa" en esta batalla por prevenir y controlar la epidemia.

En la actualidad, tres empresas automovilísticas de la industria del automóvil, SAIC-GM-Wuling, BYD y Guangzhou Automobile Group, han anunciado la producción de emergencia de mascarillas para garantizar el suministro de los escasos materiales de protección médica.

Ayer salió de la línea de producción el primer lote de 200.000 máscaras producidas por los proveedores conjuntos de SAIC, GM y Wuling. Según el despliegue unificado de los departamentos superiores, este lote de máscaras se utilizará principalmente con fines civiles. .

BYD también predice que se espera que las máscaras de producción propia de la compañía se produzcan en masa y se envíen el 17 de febrero, y que la capacidad de producción alcanzará los 5 millones de unidades/día a finales de este mes, mientras que la capacidad de producción de desinfectante será de 50.000 botellas/día.

Aunque los planes actuales de equipo y línea de producción del Grupo GAC para producir máscaras aún están en discusión, es seguro que la capacidad de producción diaria combinada de máscaras de las tres compañías automotrices mencionadas puede alcanzar decenas de millones. aliviar en gran medida la situación actual de "difícil de encontrar".

¡Esta es una novedad para la industria automotriz mundial y también será el momento más cálido para la industria automotriz china!

1. ¿Es confiable que las empresas automotrices "fabrican capotas"?

Desde la perspectiva del mundo exterior, desde la fabricación de automóviles hasta la "fabricación de máscaras", puede ser una "innovación" de las empresas automovilísticas chinas, pero detrás de ello se trata más de su responsabilidad y responsabilidad ante esta epidemia. Asume la responsabilidad.

Las empresas automotrices han utilizado su sólida asignación de recursos y capacidades organizativas para brindar un fuerte apoyo a los suministros médicos, que son cada vez más escasos en la prevención epidémica de primera línea.

De hecho, aunque una pequeña máscara parezca sencilla, el proceso de producción y los requisitos tecnológicos que hay detrás no son menos rigurosos que los de producir un coche.

Liu Jingzhen, presidente de la Corporación del Grupo Farmacéutico Nacional de China, dijo en una entrevista anterior con los medios que las máscaras parecen ser muy simples en mano de obra, pero el proceso de producción detrás de ellas es en realidad muy complicado, lo que implica coordinación. entre diferentes empresas productoras.

“Por ejemplo, el anillo de acero que aprieta la nariz por el medio no lo produce la propia fábrica de máscaras, sino que debe ser combinado por la fábrica de producción anterior; otro ejemplo es la cuerda para colgar las orejas; lo que también requiere que otros cooperen con los fabricantes para producir productos de apoyo, lo que equivale a una cadena", dijo Liu Jingzhen.

Por ejemplo, SAIC-GM-Wuling, que esta vez tomó la iniciativa en la "transformación", se asoció con Guangxi Defu, un proveedor de algodón de aislamiento acústico para automóviles para empresas, para producir máscaras en conjunto.

Se informa que el polipropileno, la principal materia prima para la producción de máscaras, es también una de las materias primas para la producción de algodón aislante acústico para automóviles. Por lo tanto, Guangxi Defu Group tiene ventajas naturales en términos de calidad. Canales de adquisición de materias primas y estándares de almacenamiento Ventajas, y SAIC-GM-Wuling también se basó en su propia acumulación en fabricación y ventas. Los dos se llevaron bien, lo que se puede decir que es un movimiento innovador en la industria automotriz.

Según el plan de SAIC-GM-Wuling, una vez completado el taller libre de polvo para producir máscaras, se establecerán 14 líneas de producción de máscaras, incluidas 4 líneas de producción N95 y 10 líneas de producción de máscaras médicas generales. Se espera que la producción diaria alcance los 1,7 millones de personas.

BYD, otra empresa que se prepara para sumarse a la "fabricación de mascarillas", es más "radical". BYD dijo que sus mascarillas y desinfectante se producirán en masa y se enviarán alrededor del 17 de febrero. A finales de este mes, su capacidad de producción de mascarillas alcanzará los 5 millones de piezas/día y su capacidad de producción de desinfectante será de 50.000 botellas/día.

"Personalmente, creo que durante la epidemia actual, SAIC-GM-Wuling y BYD han transformado sus líneas de producción para producir suministros médicos, lo que refleja la responsabilidad social y la responsabilidad de estas empresas y es un ejemplo para "La industria del automóvil", respondió el analista automotriz Ren Wanfu. Kung Fu Motors dijo que para las empresas manufactureras, durante el período especial a corto plazo de suministros médicos, aprovechar al máximo sus propias ventajas puede resolver problemas prácticos mejor que simplemente donar dinero y materiales.

De hecho, a las empresas automovilísticas no les resulta difícil transformar una línea de producción de mascarillas, tanto en términos de coste como de dificultad técnica.

Lei Limin, presidente del Comité de Productos de Protección de Salud y Seguridad de la Asociación Empresarial Textil de China, dijo que una línea de producción de mascarillas cuesta entre 200.000 y 400.000 yuanes, dependiendo de la variedad de producción y el grado de automatización; El taller libre de polvo necesario para las mascarillas no es un problema para las empresas de automóviles.

2. ¿Surgirán más “maestros transfronterizos” en el futuro?

El 3 de febrero, Tian Yulong, ingeniero jefe del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, dijo que la capacidad máxima de producción actual de máscaras de mi país es de más de 20 millones de máscaras por día. Según información del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información y el Ministerio de Recursos Humanos y Seguridad Social, según la población ocupada en 2018, la capacidad de producción existente debe ampliarse al menos 30 veces para satisfacer la demanda actual.

Huachuang Securities estima que si el trabajo se reanuda por completo, se necesitarán al menos 530 millones de mascarillas, una por persona al día (el personal médico en Hubei y otras zonas gravemente afectadas puede consumir más de 5 mascarillas al día). día).

Ayer, Chen Da, subdirector del Departamento de Economía y Comercio de la Comisión Nacional de Desarrollo y Reforma, dijo en una conferencia de prensa que el país está haciendo todo lo posible para aumentar la producción y la capacidad. Al 7 de febrero, el 73% de las empresas de mascarillas de todo el país habían reanudado el trabajo y la producción, de las cuales la tasa de utilización de la capacidad de producción de mascarillas médicas alcanzó el 87%.

Es previsible que a medida que más y más empresas reanuden la producción, junto con el apoyo transfronterizo de diversas industrias, como las automotrices, el suministro de máscaras se facilitará enormemente.

De hecho, si las empresas automotrices ahora están reanudando completamente el trabajo, también deben tomar la iniciativa para garantizar que los empleados usen mascarillas.

Según las estadísticas, GAC *** tiene 110.000 empleados y necesita 200.000 máscaras todos los días; BYD Group tiene 220.000 personas que regresan al trabajo y necesita casi 500.000 máscaras *** tiene 2,5 Con; Para 10.000 empleados, suponiendo dos mascarillas por persona al día, se necesitan unas 50.000 mascarillas.

BYD le dijo a Kung Fu Motors que la demanda de máscaras es enorme en esta etapa. Después de que BYD entre en producción en masa el 17 de febrero, suministrará principalmente suministros de gobiernos, hospitales, áreas clave y socios estratégicos. "Estamos aumentando activamente la capacidad de producción para satisfacer una mayor demanda en el futuro", dijo BYD.

Al mismo tiempo, el Grupo GAC también declaró que para dominar las tecnologías y procesos de producción de moldeo, soldadura, mecánicos, eléctricos y otros relacionados de los equipos de producción de máscaras protectoras lo antes posible, GAC Parts Technology El Centro envió un equipo de miembros y empleados del Partido a Kuaiyuda, fabricante de equipos de producción de máscaras en Dongguan, para participar en un estudio de 15 días.

Aunque las principales empresas automotrices se están preparando actualmente para reanudar sus actividades, sin duda aún queda algo de tiempo antes de que la empresa pueda operar con normalidad. Las empresas automotrices que utilizan este período para producir máscaras no sólo pueden apoyar en gran medida el trabajo de prevención de epidemias de primera línea, sino también garantizar las necesidades de seguridad de los empleados para la posterior reanudación del trabajo.

Después de SAIC-GM-Wuling, BYD y GAC, es posible que haya más empresas automotrices que inviertan en el frente de "fabricación de máscaras" y trabajen juntas para ganar esta batalla de prevención y control de epidemias.

3. Kung Fu Motors

"Este tipo de dedicación de la empresa contará con el apoyo del público y la imagen corporativa y la marca mejorarán enormemente". dijo de Kung Fu Motors Hablando de eso.

A medida que los suministros de primera línea para la prevención de epidemias se vuelven cada vez más escasos, cada vez más empresas automotrices se unen al "ejército de producción" de máscaras. En la actualidad, mejorar rápidamente la capacidad de prevenir y controlar epidemias lo más rápido posible se ha convertido en la máxima prioridad para todos los ámbitos de la vida. El "cruce incondicional" de las empresas automotrices esta vez sin duda ha dado el mejor ejemplo.

Este artículo proviene del autor de Autohome Chejiahao y no representa los puntos de vista ni las posiciones de Autohome.