Bases de planificación y antecedentes del plan de desarrollo de la logística del carbón.

Desde el XI Plan Quinquenal, el entorno de desarrollo de la industria logística de mi país ha mejorado gradualmente y el nivel de servicio ha mejorado significativamente, creando buenas condiciones para el rápido desarrollo de la logística del carbón.

1. La escala de la logística continúa expandiéndose. La producción de carbón ha crecido rápidamente y el volumen de transporte ha aumentado rápidamente. En 2012, la producción nacional de carbón fue de 3.650 millones de toneladas, el volumen del transporte ferroviario fue de 2.260 millones de toneladas y el volumen de envío de los principales puertos costeros fue de 620 millones de toneladas, un aumento del 55, 75 y 73% respectivamente con respecto a 2005; El volumen de transporte provincial fue de 1,9 mil millones de toneladas, un aumento de 620 millones de toneladas en comparación con 2005. Crecimiento 65. La producción y el desarrollo del carbón están avanzando hacia el oeste a un ritmo acelerado, y la distancia promedio de transporte ferroviario aumentó de 579 kilómetros en 2005 a 655 kilómetros en 2012.

2. La infraestructura se mejora gradualmente. El gobierno central, los gobiernos locales y las empresas han aumentado la inversión en infraestructura logística del carbón. Se han mejorado continuamente los corredores de desviación de carbón de oeste a este y de transporte de carbón de norte a sur, basados ​​principalmente en ferrocarriles y transporte combinado ferroviario-marítimo. Se han desarrollado rápidamente parques logísticos de carbón centrados en funciones como recogida, distribución, almacenamiento y distribución. En 2012, la capacidad de transporte de carbón por ferrocarril en Shanxi, Shaanxi y Mongolia Interior occidental alcanzó los 1.000 millones de toneladas, 400 millones de toneladas más que en 2005; había 189 terminales especializadas para carbón de más de 10.000 toneladas en el país, 70 más que en 2005; los Carbón Nacional La capacidad de reserva de emergencia alcanza los 6,7 millones de toneladas.

3. Las entidades de servicios crecen rápidamente. Un grupo de empresas de logística del carbón ha introducido conceptos logísticos modernos, recursos logísticos integrados, procesos comerciales rediseñados y ha desarrollado servicios logísticos del carbón modernos multimodo y multinivel, logrando la transformación de la compra y venta única de carbón a la circulación con valor agregado. servicios y el nivel de servicio se ha mejorado continuamente.

4. Se aplican gradualmente tecnología y equipos avanzados. Se han aplicado tecnología y equipos logísticos avanzados, como sistemas de carga cuantitativa rápida y dispositivos de supresión de polvo, vehículos especiales de servicio pesado y vertido continuo sin desenganche, almacenamiento centralizado cerrado y mezcla digital de carbón.

5. El nivel de informatización continúa mejorando. Basándose en la tecnología de la información moderna y en modelos comerciales innovadores, se han construido una tras otra varias plataformas de comercio electrónico de carbón. Se han incluido para su negociación futuros como el coque, el carbón coquizable y el carbón térmico. Algunas empresas han establecido sistemas de información de gestión de la logística del carbón para lograr un intercambio completo de información logística y una respuesta rápida.

6. La logística internacional se desarrolla rápidamente. Varias empresas han implementado activamente la estrategia de globalización, han invertido en infraestructura logística de carbón extranjera y han ampliado el negocio de logística. Se han abierto varios puertos terrestres uno tras otro y se ha mejorado continuamente la capacidad de carga y descarga de los puertos costeros. En 2012, el volumen total de importación y exportación de carbón alcanzó los 300 millones de toneladas, tres veces más que en 2005. 1. La construcción de infraestructuras está rezagada. La capacidad de los principales canales ferroviarios de transporte de carbón es insuficiente y el índice de satisfacción de los trenes de carbón térmico es bajo, lo que da como resultado un aumento continuo del transporte de carbón a larga distancia por carretera. La construcción de bases de almacenamiento y distribución está retrasada, la capacidad de rendimiento de los principales puertos es insuficiente, los sistemas de recolección y distribución no coinciden y es necesario mejorar aún más las capacidades de apoyo de emergencia.

2． El nivel de servicio de las entidades del mercado es bajo. Las entidades de servicios de logística del carbón son pequeñas, dispersas y débiles. La mayoría de ellas se dedican a negocios individuales como el transporte, el almacenamiento y la carga y descarga, y sus capacidades de servicios integrales son débiles. Algunas entidades de servicios carecen de conceptos logísticos modernos y tienen capacidades débiles de gestión de la cadena de suministro y de servicios sociales. La asignación de recursos logísticos no es razonable y la utilización de las instalaciones es baja.

3. Los costes de logística del carbón son elevados. Las tasas impositivas en cada eslabón de la logística del carbón no son uniformes, hay demasiados cargos irrazonables, los impuestos y tasas se recaudan repetidamente y la carga para las empresas es pesada. Los canales logísticos son imperfectos, algunos enlaces logísticos están mal conectados y la eficiencia de la circulación es baja. Los costos de circulación del carbón desde su origen hasta sus principales áreas de consumo son relativamente altos.

4. El nivel técnico general es bajo. El grado de estandarización de la logística del carbón es bajo y es difícil lograr una conexión y compatibilidad efectivas entre varios elementos logísticos. El nivel general de tecnología y equipos logísticos es bajo y la eficiencia operativa no es alta. El consumo de energía y las emisiones aún no se han controlado eficazmente y la contaminación ambiental es grave.

5. Falta de talentos logísticos. El mecanismo de formación de talentos logísticos es imperfecto, el número de talentos es pequeño, la estructura profesional no es razonable y los talentos compuestos son escasos, lo que dificulta la adaptación a las necesidades del rápido desarrollo de la logística del carbón. El próximo período será un período crítico para que mi país acelere la transformación de su modelo de desarrollo económico, y también será un período crítico para establecer un sistema de servicios logísticos moderno. Habrá oportunidades y desafíos para el desarrollo de la logística del carbón. .

El profundo desarrollo de la globalización económica y los profundos cambios en la división internacional del trabajo requieren acelerar el desarrollo de la industria logística moderna, optimizar la asignación de recursos, mejorar la velocidad de respuesta del mercado y la puntualidad del suministro de productos, reduciendo los costos logísticos. y mejorar la competitividad industrial.

La transformación de la estructura económica de mi país se está acelerando y promover el desarrollo de la industria de servicios se ha convertido en un foco estratégico para la optimización y mejora de la estructura industrial. Requiere acelerar el establecimiento de una logística moderna socializada, profesional y basada en la información. sistema de servicio. La implementación de planes relevantes y políticas de apoyo creará un entorno político más favorable y relajado para el desarrollo de la logística del carbón.

La demanda de carbón de mi país continúa aumentando, el diseño de producción y desarrollo se está acelerando para moverse hacia el oeste y el patrón de transferencia de carbón de oeste a este y de transporte de carbón de norte a sur se ha vuelto más prominente. que requiere el desarrollo de una logística moderna del carbón, mejorando la eficiencia logística y garantizando un suministro estable. La construcción de bases de carbón a gran escala avanza de manera ordenada y la concentración de la industria del carbón continúa aumentando, creando condiciones favorables para el desarrollo intensivo y a gran escala de la logística del carbón. La rápida promoción y aplicación de tecnología logística moderna y tecnología de la información de nueva generación brindan nuevas oportunidades para el desarrollo de la logística del carbón.