¿Didi y BYD se unieron con éxito? Trabajando juntos para construir vehículos eléctricos.
El 21 de septiembre, algunos medios informaron que Didi Chuxing y el fabricante de vehículos eléctricos BYD planeaban lanzar este año un automóvil diseñado por ambas partes para servicios de transporte compartido. Didi dijo que no respondería por el momento.
BYD recibió la aprobación del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información de China el mes pasado para vender un automóvil eléctrico llamado D1, según documentos del gobierno. D1 es un automóvil privado desarrollado por las dos empresas para servicios de transporte compartido. El automóvil está diseñado conjuntamente por ambas partes y fabricado por BYD. El automóvil puede tener el logotipo de Didi impreso en la carrocería. Está previsto lanzar 100 vehículos este año y 100 vehículos el próximo. Se espera que se lance en junio de 2020.
Se informa que Didi y BYD tienen una larga historia de cooperación. Ya en 2015, las dos partes establecieron una empresa conjunta, Shenzhen Didi New Energy Vehicle Technology Co., Ltd., para proporcionar servicios profesionales de transporte en línea. Sin embargo, la empresa ha sufrido pérdidas año tras año desde su creación. La cooperación de Didi con BYD es una parte clave del diseño global de la estrategia "0188" de Didi. 0 incidentes importantes de seguridad, el servicio diario supera los 100 millones de pedidos, la tasa de penetración de viajes nacionales supera los 8 y el usuario de servicio global MAU supera los 800 millones. ?
Hoy en día, como pionero en la era de la economía colaborativa, el uso compartido de vehículos en línea ha aliviado eficazmente la dificultad de tomar un taxi para los residentes urbanos y ha aportado nuevas comodidades a sus viajes. Los datos muestran que entre 2016 y 2019, la escala y la tasa de uso de los usuarios de viajes compartidos en línea en China mostraron una tendencia de crecimiento constante. En 2019, el número de usuarios de automóviles en China alcanzó los 400 millones, con una tasa de utilización del 47,3.
De hecho, los esfuerzos de Didi en el campo de los vehículos eléctricos esta vez también buscan el próximo avance en el cada vez más saturado mercado de viajes.
Como uno de los pioneros en el mercado de viajes compartidos en línea de China, Didi ha experimentado muchos altibajos en su crecimiento. Didi pasó cuatro años derrotando a rivales poderosos como Kuaidi y Uber compitiendo por recursos para conductores y subsidios para usuarios. Después de que se legalizara oficialmente el transporte en línea en 2016, las diferentes reglas formuladas por varias regiones han agregado muchos obstáculos a la futura expansión de Didi. Sin embargo, en 2018, ocurrieron dos incidentes de seguridad importantes en Didi Chuxing, que hundieron a Didi en una depresión instantánea y brindaron "oportunidades" para otros competidores.
Cabe mencionar que en el campo del turismo, el fundador y director ejecutivo de Meituan, Wang Xing, está un paso por delante de Li. 2065438 En agosto de 2009, Li anunció que había recibido 530 millones de dólares en financiación Serie C, de los cuales Wang Xing invirtió 285 millones de dólares y Longzhu Capital, una filial de Meituan, invirtió 654,3805 millones de dólares. La ronda posterior a la inversión se valoró en 2.930 millones de dólares, y Wang Xing y Longzhu Capital poseían casi 65.438.000 acciones.
No hace mucho, cuando Wang Xing habló sobre las razones para invertir en Li durante una conferencia telefónica, dijo que valía la pena invertir en Li y que mucha gente subestimaba a Li Xiang. Wang Xing dijo: "Muchos inversores todavía subestiman el potencial de los vehículos eléctricos y de Li. Al igual que muchas personas no vieron realmente el potencial de Tesla hace un año o hace unos años. Por lo tanto, creo que vale la pena invertir en Li". , porque el mercado es enorme. Además, Li Xiang, el fundador de Li, también es un empresario potencial.
Para Meituan, Li está desarrollando tecnología de conducción autónoma al mismo tiempo que desarrolla investigaciones sobre tecnología de conducción autónoma. Las interacciones entre personas y vehículos, incluido el control por voz, crearán sinergias con el negocio de Meituan en el futuro. Por otro lado, los automóviles están cambiando de motores de combustión interna tradicionales a vehículos eléctricos inteligentes, lo que será una tendencia importante en el futuro. todas las industrias, y Meituan también espera participar en ella.
Actualmente, Didi es la mejor y más grande plataforma en el mercado de viajes compartidos en línea. En 2019, Didi Chuxing lanzó la "Torrent Alliance" con 31 automóviles. Las empresas de la cadena industrial, incluidas BAIC, BYD y GAC, declararon en ese momento que la Alianza Liuhong uniría a las asociaciones y empresas industriales para empoderarse mutuamente y explorar conjuntamente nuevas energías compartidas y la formulación de estándares, y desarrollar conjuntamente una nueva generación de vehículos. diseñado para compartir y promover operaciones a gran escala.
Además, en 2020, Didi también lanzó el modelo de transporte compartido de "precio único" de Huazhu y el modelo de transporte compartido de taxi "de barrios marginales". .
Una vez lanzado, rápidamente abrió el mercado y se ganó el amor de los consumidores. En comparación con el viaje de Cao Cao y el de Dida, es más conveniente y tiene un ámbito de aplicación más amplio.
Como uno de los primeros fabricantes de vehículos eléctricos en China, las ventas de vehículos de nueva energía de BYD de enero a agosto de este año no son optimistas. Los datos muestran que las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía de BYD de enero a agosto de 2020 fueron de 910.000 unidades, o 495.438,09.
Para BYD, esta cooperación puede, por un lado, impulsar las ventas de vehículos de nueva energía y, por otro lado, puede desarrollar su propio servicio de transporte de vehículos en línea, ampliar su cuota de mercado e influencia. , ajustar su modelo de operación comercial y lograr ganar-ganar.
Hasta ahora, empresas automovilísticas como Geely, Changan, BYD, Volkswagen y BMW han establecido o invertido en sus propias empresas y plataformas de servicios de viajes. En el futuro, cada vez más empresas de automóviles entrarán en el campo de los viajes móviles, especialmente en el contexto de una creciente presión a la baja en el mercado del automóvil y de escasos beneficios empresariales. Esta tendencia será cada vez más evidente.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.