Encuesta sobre carros de bueyes | Todos los concesionarios de automóviles en Beijing al final de Gengzi

Pekín, el barómetro de los concesionarios de coches de todo el país. En esta ciudad con los precios de automóviles más bajos y la competencia más feroz, en 2020, bajo la sombra de la epidemia, muchos concesionarios experimentaron tropiezos, navegaron sin problemas, se opusieron a la tendencia y finalmente marcaron el comienzo del examen de fin de año.

La visita de la carreta de bueyes. com descubrió que la mayoría de los distribuidores estaban involucrados en batallas de último minuto para tratar de cerrar un 2020 imperfecto. Sin embargo, los diferentes niveles de locura se manifiestan de manera diferente.

01? Los diferentes destinos de los "tres gigantes de empresas conjuntas"

Aunque los tres gigantes de empresas conjuntas FAW-Volkswagen, SAIC-Volkswagen y SAIC-GM son relativamente estables, Las diferencias entre ellos todavía se reflejan en el "mejor momento para la venta de automóviles" a finales de año: los líderes mejoran, mientras que los rezagados finalmente luchan.

“Ahora es definitivamente el mejor momento para comprar un automóvil. Al igual que Tanyue, los descuentos aumentaron en junio 5438 y febrero, con un descuento de 35,600 durante el Día Nacional cuando el editor entró en la tienda”. , todos los Asesores de ventas están ahí para atender a los clientes. Unos veinte minutos más tarde, un asesor de ventas finalizó el último servicio y se apresuró a explicar la reducción de precio actual.

Esta tienda FAW-Volkswagen 4S ubicada en la Quinta Circunvalación Norte se considera una tienda relativamente grande en Beijing. Hay 9 asesores de ventas en la tienda y el volumen de ventas mensual es de aproximadamente 300 unidades. La hora de visita del editor es alrededor de las 4 pm de lunes a viernes, pero durante este período hay muchos consumidores mirando automóviles y haciendo consultas.

Según datos de la Asociación de Vehículos de Pasajeros, en los primeros 11 meses de este año, las ventas acumuladas de FAW-Volkswagen alcanzaron 1.870.236, y básicamente no hay suspenso sobre ganar el campeonato anual de ventas. Aun así, los "cuasi campeones" todavía no se atrevieron a descuidar en los últimos diez días. Magotan y Sagitar, que están a la vanguardia de las ventas de automóviles, tienen un descuento promedio de alrededor de 40.000, y el pilar de ventas del campo de los SUV supera incluso los 40.000.

En comparación, la tienda SAIC Volkswagen está un poco desierta, aunque la reducción de precio no es baja: el Passat tiene un descuento de 44.000 yuanes, el Tiguan L tiene un descuento de 37.000 yuanes y el Tiguan X que acaba de lanzarse tiene un descuento de hasta 65.438 0-65.438 065.438 El volumen de ventas acumulado en octubre disminuyó en 65.438 09,5 interanual.

Situaciones similares incluyen Skoda y Chevrolet.

“La presión de este mes es mayor que la del mes pasado. El objetivo del mes pasado era 73 vehículos, pero la finalización no fue ideal, por lo que la tarea de ventas de febrero 65438 se incrementó a 100 vehículos”, ventas de la tienda A de Skoda. El consultor le dijo a Niu Che. com. Para completar la tarea, las tiendas 4S simplemente bajan los precios de los automóviles una y otra vez. El producto con mayor descenso en la actualidad es el Kodiak, que tiene un descuento de 365.438 mil yuanes, y el Octavia, que tiene un volumen de ventas relativamente bueno, tiene un descuento de 27.000 yuanes.

Chevrolet también adopta un importante modelo de reducción de precios para atraer a los consumidores. El precio guía oficial es de 8,89 a 122.900 yuanes y el Cruze tiene un descuento de 43.000 yuanes. Como resultado, el automóvil familiar Clase A con un precio original de 65.438 yuanes, 100.000 yuanes, enfrentó pérdidas de precio casi totales. Como pilar de ventas del segmento de los SUV, el antiguo Explorer todavía tiene más de 10 unidades en stock, con un descuento de 50.000 RMB. Sin embargo, debido al control del fabricante sobre la capacidad de producción, el nuevo Explorer no puede adquirir el coche.

Durante la visita, el personal de ventas de más de una tienda 4S le dijo al periodista que "desde ahora hasta el 31, definitivamente es el mejor momento para comprar automóviles". Cada tienda está haciendo todo lo posible para volverse loca. con varios descuentos. Detrás de todas las concesiones, hay otra lucha abierta y encubierta.

02? Las marcas chinas tienen dos mundos.

Desde este año, las principales marcas chinas han mantenido un buen impulso de crecimiento: la producción y las ventas acumuladas de Geely Automobile superaron los 10 millones de unidades, convirtiéndose en la única marca en China. Las ventas acumuladas de Changan Automobile en los primeros 11 meses aumentaron en un 10%. 26% interanual; el valor de mercado de Great Wall Motor fue "La especulación de vida o muerte" se ha disparado desde entonces y recientemente superó los 300 mil millones de yuanes...

Pero hay cosas buenas y cosas malas. La situación de Geely, el "primer hermano", no es optimista: primero, fue superada por la empresa que completó 1-165438 88,33 en octubre. Se estimuló el objetivo de ventas para todo el año, y luego se vio amenazado por Great Wall. y Changán.

Por lo tanto, incluso si el precio guía oficial es 698-98800, el precio preferencial del nuevo Emgrand con unas ventas mensuales promedio de 20.000 unidades puede alcanzar más de 20.000 yuanes.

En comparación, los recortes de precios de la Gran Muralla y Changan parecen mucho más moderados. En la Gran Muralla, el descuento para el antiguo Haval H6 puede alcanzar los 654.380.700 yuanes, mientras que para productos populares o recién lanzados como Haval Dog y Euler Cat, el descuento es casi insignificante. "Los modelos como Big Dog son sólo 2.000 yuanes más baratos durante los eventos de fin de año; de lo contrario, no hay descuentos en horarios normales", dijo un asesor de ventas de Haval a Niu Che. com.

En Chang'an, los beneficios de la familia de Yidong son 6.000, ¿CS35? ADEMÁS, ¿CS75? Además, el descuento también está en el nivel de mil yuanes; el CS75, que tiene una mayor reducción de precio, es directamente más barato en 20.000 yuanes. Afectada por el lanzamiento de la tercera generación del Haval H6, la brecha entre el CS75 y este es cada vez más amplia. Esta ola de recortes de precios de finales de año es probablemente un intento de recuperar algo de terreno.

En general, Great Wall y Changan se encuentran entre las mejores empresas automotrices en alcanzar sus objetivos de ventas este año, representando 94,22 y 94,4 respectivamente. Pudieron completar con éxito la tarea de junio a febrero, por lo que estuvieron bastante tranquilos y comedidos durante el carnaval de reducción de precios.

03?Tesla revolucionó el mercado.

A finales de octubre de 165438, el mercado nacional de vehículos de nueva energía ha logrado un crecimiento explosivo durante cuatro meses consecutivos. Bajo el crecimiento general, las nuevas fuerzas representadas por Tesla y NIO han presentado una situación de mercado completamente diferente a la de las empresas automotrices tradicionales.

¿Modelo? 3. Con ventajas abrumadoras en el nuevo mercado energético, Weilai, Ideal y Xpeng aún pueden mantener precios altos incluso cuando muchos propietarios de automóviles los llaman "cortar puerros". A juzgar por una visita a un carro de bueyes. com, Weilai ES6/ES8/EC6 debe reservarse con anticipación y solo ofrece descuentos en paquetes de regalo en términos de reemplazo de batería e impuestos de compra. Xpeng G3 tiene un descuento por pronto pago de 6.000 yuanes y Xpeng P7 tampoco tiene reducción de precios. Li es más fuerte solo. Un modelo que costó sólo 328.000 yuanes tardó un año y 14 días, y la entrega acumulada superó las 30.000 unidades.

Sin embargo, los precios de los productos de marcas independientes que han desplegado nueva energía antes son algo vergonzosos.

BAIC New Energy, que ha ocupado el puesto número 1 en ventas de electricidad pura durante muchos años consecutivos, ofrece un descuento de 40.000 yuanes para EX3, más de 20.000 yuanes para EU-5 y entre 30.000 y 40.000 yuanes. para EU-7; el descuento de edición de GAC Aian S tiene una batería de larga duración que puede llegar a 35.000. Aian S siempre ha sido el pilar de ventas de GAC New Energy, pero los frecuentes incidentes de combustión espontánea han hecho que su crecimiento muestre signos de debilidad. BYD, el hermano mayor de las nuevas energías, tiene sus modelos más vendidos en Beijing, Qin EV, Yuan EV; ¿Y Song pro? Los vehículos eléctricos tienen descuentos de 65.438.0000 yuanes, 65.438.500 yuanes y 30.000 yuanes respectivamente; los dos coches de clase A0 más vendidos, Euler White Cat y Chery Ant, también se pueden comprar en las tiendas 4S con un descuento de casi 10.000 yuanes.

Entre las marcas independientes, sólo BYD Han y Euler Haomao pueden tener "escenarios diferentes". Actualmente, no hay promociones preferenciales en el mercado de Beijing.

04? La inevitable maldición de los recortes de precios

En la fase acelerada de competencia por las ventas de fin de año, las cosas son aún más difíciles para las marcas débiles.

"Ahora venden coches con pérdidas. Antes, un coche podía perder entre tres y cuatro mil yuanes. Después de la reducción de precio, puede perder más de 1.000 yuanes, pero no hay manera". Cuando se le preguntó sobre el alcance de la reducción de precio cuando las ganancias de la tienda 4S son tan grandes, el personal de la tienda Skoda dijo esto. Cuanto más pesada es la tarea, mayor es la reducción del precio y mayor la pérdida.

El asesor de ventas de Link también dijo algo similar: "Ahora cualquier tienda 4S en China se atreverá a venderte su automóvil siempre que pierda dinero, porque vender un automóvil puede perder miles de yuanes. Pero si Si no completas una sola tarea, puedes perder cientos de miles para el fabricante".

El proceso de "reducir precios - vender autos con pérdidas - cambiar el volumen de ventas - obtener reembolsos del fabricante" ha sido durante mucho tiempo una Secreto a voces en la industria de venta de automóviles.

El "Informe nacional de supervivencia de los concesionarios de automóviles para el primer semestre de 2020" publicado por la Asociación de Concesionarios de Automóviles de China muestra que en el primer semestre de 2020, 38,3 concesionarios sufrieron pérdidas, 32,9 se mantuvieron estables y solo 28,8 lograron rentabilidad.

En entrevista con Oxcart. com, el responsable de las ventas de marcas de lujo de un gran grupo de distribuidores dijo con franqueza: “Las ganancias en la industria del automóvil son muy escasas y los vehículos en sí ya no son rentables.

Los días en que los precios de los automóviles subían son cosa del pasado. Ahora hay tres fuentes principales de beneficios reales: en primer lugar, los fabricantes, principalmente los descuentos; en segundo lugar, las compañías de seguros, que después de un accidente de tráfico, la compañía de seguros lo retira inmediatamente para su reparación; y en tercer lugar, los bancos, es decir, la financiación del automóvil; "

Aunque se ha convertido en un secreto de la industria reducir los precios para compensar el volumen de ventas y obtener reembolsos del fabricante, la industria es algo reservada acerca de las reglas y estándares de reembolso. Niuche.com preguntó una vez a los distribuidores de FAW Toyota y GAC. Trumpchi "¿Cómo les va a los fabricantes? Sin embargo, en una breve conversación con un empleado de una tienda de Skoda 4S, podemos vislumbrar este "iceberg".

Según los empleados, al final del año, el fabricante realizará una calificación de estrellas para 7 tiendas 4S en Beijing y luego recibirá puntos de reembolso del fabricante según los resultados de la selección. Específico para el modelo, los SUV pueden volver a 2 puntos, lo que significa que vender un SUV puede ganar el doble. Tantos beneficios como un coche. “A los consumidores les gustan los SUV y nosotros estamos más dispuestos a venderlos. "Esta tendencia también se puede ver en el hecho de que la tasa de descuento de los SUV es mayor que la de los automóviles.

En la ineludible "maldición de los descuentos", hay muchos más insiders que los distribuidores que están directamente bajo presión. .

“La empresa nos contrató y firmó con éxito el contrato... Me atrevo a vender este auto hoy porque no es nuestro auto. Solo gano el bono de comisión después de firmar el contrato. "El asesor de ventas de la tienda Kelin 4S habló con franqueza sobre la venta de coches a precios reducidos y los descuentos del fabricante.

A finales de año, los consumidores están felices de comprar vehículos a precios más bajos; el personal de ventas de la terminal firma con éxito el pedido y está feliz. Es un placer para una tienda 4S completar la tarea de ventas y obtener el reembolso del fabricante... Entonces parece que el comportamiento obvio de inversión de precios de "vender autos con pérdidas" se ha convertido en un feliz;

La inversión de precios es algo feliz. Significa que el precio de un automóvil nuevo es más bajo que el precio de compra y el margen de beneficio bruto es cero o incluso negativo. El entonces subsecretario ejecutivo de la Cámara de Comercio de Concesionarios, señaló que la inversión de precios no sólo amenaza la supervivencia y el desarrollo de los concesionarios, sino que también afecta a la industria del automóvil, perjudicando en última instancia los derechos e intereses de los consumidores: “La lana proviene de las ovejas, y mientras se produzca una inversión de precios, el dinero se retirará de otros canales, por lo que este no es un entorno de mercado justo y razonable para los consumidores, por lo que habrá algún enfoque retorcido. En esta situación justa y equitativa, los consumidores realmente se benefician. ”

El caos interminable en la industria de “ganar dinero con piezas defectuosas” y “tirar los agentes de limpieza de los propietarios de automóviles para reparaciones” es un ejemplo.

Además de perjudicar en última instancia Los derechos e intereses de los consumidores, vender coches a precios reducidos también es inevitable. Ha tenido un cierto impacto en el mercado de coches de segunda mano. Un consultor de ventas que lleva siete años reparando coches y trabajando en el mercado de coches de segunda mano. Cuatro años antes de pasar a la venta de automóviles nuevos este año, dijo a Niuche.com: "Cuando salió el National VI, Cadillac ATS usaba autos. El precio ya es de 278.000 yuanes. Antes de que se procesara el último lote, mis amigos y yo compramos tres o cuatro coches durante dos o tres años, con un precio unitario de 17.000. Estamos a punto de vender, todos los autos nuevos son solo 65438. Esta vez perdí entre 50.000 y 60.000 yuanes por un coche. "

Además, desde consumidores que afirman estar "cortando puerros" hasta "descuentos" y "reyes del buceo", se ha erosionado la confianza y la lealtad de los propietarios de automóviles antiguos y se ha dañado la imagen de marca, que también es un "efecto secundario" provocado por la venta de coches a precios reducidos”.

05 ¿Algunas grandes marcas han vuelto al año de las “incrementos de precios”

Mientras muchas marcas todavía lo están? Al ganar dinero con pérdidas y bajar los precios para atraer consumidores, algunas marcas han disfrutado del "consumo" durante todo este año. Las marcas de lujo con bonificación de "actualización" están marcando el comienzo del momento destacado de "aumentar los precios y aumentar los automóviles" al final. del año.

"¡El mejor B es el hermano mayor, con un indicador de más de 80! Dijo que ordenó más de 20 Lexus, más de 20 Mercedes-Benz, más de 20 Audi y más de 20 BMW, llamados Yulu. El "hermano mayor con más de 80 objetivos" del que ya hablaron los medios de comunicación es sólo el epítome del carnaval de las marcas de lujo bajo la nueva política de lotería de Beijing.

Las "Disposiciones provisionales sobre la regulación del número de turismos en Beijing" y sus detalles de implementación estipulan que cada persona sólo puede tener un indicador de turismo, es decir, una matrícula. Si hay varias placas a su nombre y no hay un cesionario calificado, las placas sobrantes se invalidarán cuando se desguace el vehículo.

Los propietarios de automóviles que tienen múltiples índices a su nombre pero no pueden transferir la propiedad no tienen más remedio que vender sus autos viejos y comprar otros nuevos antes de la implementación de la nueva política para extender la vida útil de los índices. Las marcas de lujo son las beneficiarias finales del enfoque de “un solo paso”.

A juzgar por la visita del carro de bueyes. com, BMW, Mercedes-Benz y Audi han experimentado un gran aumento en las ventas y ni siquiera puedes comprar uno. "En el pasado, incluso los fines de semana, las ventas de un solo día en nuestra tienda eran de alrededor de 10 autos. En los últimos dos días del jueves y viernes, nuestra tienda vendió casi 60 autos nuevos Mercedes-Benz cerca del mercado de autos usados ​​de Beijing". dijo el personal de la tienda 4S en una entrevista con los medios.

Audi también dejó claro que debido al impacto de las políticas, actualmente hay muchas personas que compran automóviles con diferentes ofertas, y es posible que sea necesario aumentar el precio del automóvil 65438 antes del 31 de febrero. Sin embargo, a excepción de Beijing, todo lo demás sigue como de costumbre. Carro de bueyes. com llamó a una tienda Audi 4S en Chongqing y supo que los autos se pueden recoger en cualquier momento en Chongqing, y que los modelos más vendidos como el Audi A6 2021 también se pueden descontar en más de 50,000.

El personal de BMW señaló que, además de la nueva política de cambio de nombre, debido a la epidemia en la primera mitad del año, las previsiones del mercado no son optimistas y la capacidad de producción en la segunda mitad del año El año no puede seguir el ritmo y, de hecho, existe una situación en la que no se pueden recoger coches. Si los consumidores no tienen prisa por utilizar un coche, pueden comprarlo al cabo de un año.

Los ganadores del carnaval de fin de año serán aquellos con fuertes ventas y sin rebajas de precio, y aquellos modelos que necesiten incrementar sus precios tendrán un momento brillante. ¿Se entiende que Mercedes-Benz GLS? El coche actual de 450?4MATIC requiere un aumento de precio de 6.543.805.000, mientras que el aumento de precio del GLS de Maybach llega a 6.543.800.020.000.

Sin embargo, el Departamento de Control de Tráfico de Beijing emitió un recordatorio: no hay límite de tiempo para solicitar indicadores actualizados después de que el vehículo se vende o desguaza antes de fin de año, es decir, siempre que el vehículo ha sido registrado en la Oficina de Gestión de Tráfico de Seguridad Pública Municipal entre el 1 de octubre y el 1 de febrero de 2020. La transferencia, transferencia o baja del vehículo completada puede solicitar indicadores actualizados en cualquier momento de acuerdo con las necesidades reales. Por lo tanto, los propietarios de automóviles no necesitan solicitar indicadores actualizados antes de la implementación de la nueva política, y mucho menos apresurarse a comprar automóviles nuevos antes del día de Año Nuevo.

Los últimos días, el último carnaval. Después de casi un año de altibajos, el éxito o el fracaso de los concesionarios de automóviles de Beijing se revelará sin duda a finales de año: los que triunfen tendrán la guinda del pastel en el carnaval; los que fracasen sólo podrán llegar a la final; Lucha en el carnaval. Sin embargo, "la vida queda atrás, no antes". Después del carnaval, llega el año nuevo.

Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.