¿Qué motor utiliza el coche eléctrico Tesla?

El motor de inducción utilizado en los vehículos eléctricos Tesla, también conocido como "motor asíncrono", es un dispositivo que coloca el rotor en un campo magnético giratorio y obtiene un par de rotación bajo la acción del campo magnético giratorio para hacer girar el rotor.

Inventor:

Nikola Tesla fue un inventor, ingeniero mecánico e ingeniero eléctrico serbio estadounidense. Se le considera uno de los importantes promotores de la comercialización de la electricidad y es conocido por presidir el diseño de los sistemas de CA modernos.

Basándose en la teoría del campo electromagnético descubierta por Michael Faraday, Tesla realizó muchos inventos revolucionarios en el campo de los campos electromagnéticos. El motor de inducción se inventó en 1887. Sus patentes relacionadas y su trabajo de investigación teórica electromagnética son la piedra angular de las comunicaciones inalámbricas y la radio modernas.

Datos ampliados:

Modo de frenado

Existen tres métodos de frenado eléctrico para motores de inducción trifásicos: frenado por consumo de energía, frenado inverso y freno de regeneración.

1. Durante el frenado de energía, se corta la fuente de alimentación de CA trifásica del motor y se entrega energía de CC al devanado del estator. En el momento en que se corta la alimentación de CA, el motor todavía gira en la dirección original debido a la inercia. Este modo se caracteriza por un frenado suave, pero requiere alimentación de CC y motores de alta potencia, requiere un alto costo de equipos de CC y una fuerza de frenado baja a bajas velocidades.

2. El frenado inverso se divide en dos tipos: frenado inverso con carga y frenado inverso eléctrico.

(1), el frenado por inversión de carga también se denomina frenado por inversión de carga. Este par hace que el peso baje lentamente a una velocidad constante. Las características de este tipo de frenado son que la fuente de alimentación no requiere conexión inversa ni equipo de frenado especial, y la velocidad de frenado es ajustable, pero solo es adecuada para motores bobinados. Su circuito de rotor debe conectarse en serie con un gran. resistencia para hacer que la relación de deslizamiento sea mayor que 1.

(2) Frenado inverso de la fuente de alimentación Cuando es necesario frenar el motor, se puede frenar rápidamente cambiando las líneas de alimentación bifásicas a voluntad para invertir el campo magnético giratorio. Cuando la velocidad del motor es igual a cero, el suministro de energía se corta inmediatamente.

Este tipo de frenado se caracteriza por una parada rápida, una fuerte fuerza de frenado y sin necesidad de equipo de frenado. Sin embargo, debido a la gran corriente y la fuerza del impacto durante el frenado, es fácil sobrecalentar el motor o dañar las partes de la transmisión.

3. El frenado regenerativo también se denomina frenado por retroalimentación. Bajo la acción de objetos pesados ​​(cuando el motor de la grúa baja objetos pesados), la velocidad del motor es mayor que la velocidad sincrónica del campo magnético giratorio. En este momento, el conductor del rotor genera una corriente inducida y genera un par en la dirección opuesta bajo la acción del campo magnético giratorio. Sin embargo, la velocidad del motor es alta y se requiere un dispositivo de transmisión para reducir la velocidad.

Enciclopedia Baidu-Motor de inducción

Enciclopedia Baidu-Tesla

Fuente de referencia: sitio web oficial de Tesla-mode3.