¿Cuál es la estructura y el principio de funcionamiento de un acoplamiento hidráulico?
Los componentes principales de los acoplamientos de seguridad hidráulicos consisten en manguitos de acoplamiento, anillos de seguridad, tubos de seguridad y aceite a presión.
La Figura 11.4.1 muestra la estructura combinada de un acoplamiento de seguridad hidráulico y un acoplamiento de engranaje de tambor. El manguito de acoplamiento 1 es un manguito sellado de doble capa, cuyo diámetro interior y diámetro exterior están conectados al eje de transmisión y al orificio interior del cubo, respectivamente. Inyecte aceite a presión desde el puerto de inyección de aceite en el manguito de conexión a través de una bomba de aceite de alta presión manual y luego apriete el tubo de seguridad 2 instalado en el manguito de conexión para sellar el aceite de alta presión 3 en el manguito de conexión. Bajo la acción de la presión del aceite, el diámetro interior y el diámetro exterior del manguito de acoplamiento se bloquean con el eje de transmisión y el cubo de la rueda respectivamente. Durante el funcionamiento, el par proporcional a la presión del aceite en la cavidad se puede transmitir a través de la fricción. Durante la instalación, la presión del aceite en la cámara se puede controlar mediante una bomba de aceite manual de alta presión. Una vez dada la presión del aceite, el valor límite del par que se puede transmitir (llamado par de deslizamiento) es un valor fijo. Durante el proceso de trabajo, cuando el par de trabajo es mayor que el par de deslizamiento, se produce un deslizamiento relativo entre el manguito de acoplamiento y el eje de transmisión. La parte superior del tubo de seguridad es cortada por el anillo de corte 4 conectado al eje, lo que provoca presión. El aceite en la cavidad del manguito de acoplamiento se escapa rápidamente. Cuando la presión del aceite desaparece, hay un deslizamiento relativo entre el manguito de acoplamiento y el eje, y la transmisión de par se interrumpe, lo que desempeña un papel de protección de seguridad. Después de reemplazar el tubo de seguridad y volver a inyectar aceite a presión, puede volver a funcionar. ?
? Cuando el acoplamiento de seguridad hidráulico está funcionando, los componentes de seguridad no se ven afectados por los factores de fatiga y el par de transmisión establecido es estable cuando se sobrecarga.
El tiempo de desconexión es corto (aproximadamente 20 ms) y el rendimiento de protección es; seguro y confiable ajustando la presión de inyección de combustible, se puede establecer el valor preciso del par de protección contra sobrecargas; el tubo de seguridad es fácil de reemplazar, lo que acorta las horas de trabajo auxiliar; la estructura es compacta, liviana y fácil de combinar con otras transmisiones; componentes. ?
Existen muchos tipos de acoplamientos de seguridad hidráulicos, consulte JB/T7355-1994.