La energía híbrida ya no es exclusiva de Japón. Great Wall lanza DHT híbrido de limón
Incluso al final del año, no me olvidaré de seguir trabajando duro. Hace un tiempo, presenté la primera caja de cambios 9DCT horizontal del mundo. Si eso no fuera suficiente, en febrero y mayo, la tecnología DHT híbrida de limón de Great Wall hizo su debut mundial. En esta conferencia de prensa, además del presidente Wei Jianjun y el presidente Wang Fengying, hicieron una aparición colectiva casi todos los vicepresidentes y jefes de marketing de las cuatro marcas principales. Parece que este limón mezclado con DHT no es ligero, entonces, ¿cuál es su núcleo? Deje que el conductor experimentado lo interprete.
¿Qué es la DHT Mezcla de Limón?
Lemon Hybrid DHT está diseñado y desarrollado de forma completamente independiente por Great Wall Motors y tiene derechos de propiedad intelectual completamente independientes. Tiene un total de 199 patentes, incluidas 80 patentes principales para tecnología híbrida de vehículos. Es un sistema híbrido gasolina-eléctrico multimodo, altamente integrado y de alta eficiencia que utiliza tecnología híbrida de doble motor en serie-paralelo. Su tecnología principal es una transmisión híbrida DHT altamente integrada.
El sistema híbrido Lemon Hybrid DHT puede proporcionar dos cuadros de potencia y tres sistemas de propulsión según los diferentes modelos. En primer lugar, este sistema híbrido de potencia utiliza una topología de motor dual en serie-paralelo, con múltiples modos de funcionamiento, como eléctrico puro, en serie y de recuperación de energía. Este sistema consta de controladores de motor duales, transmisión híbrida multimodo, motor híbrido de 1,5 L/1,5 T, motores duales GM/TM y DCDC integrado. Puede realizar cambios inteligentes a través del sistema de control según las diferentes condiciones de la carretera, logrando un equilibrio perfecto entre alto rendimiento y alto rendimiento en todo el rango de velocidades y en todos los escenarios.
¿Cuáles son las ventajas técnicas del limón mezclado con DHT?
Para Great Wall Motors, el limón mezclado con DHT puede aportar una marca premium. ¿Qué es lo más inmediato para nosotros, los consumidores? El veterano conductor resumió sus aspectos más destacados:
Integración del tren motriz híbrido multimodo de alta eficiencia "siete en uno": este conjunto integra de manera compacta el motor híbrido de 1,5 L/1,5 T, el generador/motor de tracción, caja de cambios de eje fijo, controlador de motor dual y DCDC integrado, que facilita objetivamente el diseño de la estructura mecánica del vehículo. Al utilizar la transmisión de engranajes de eje fijo, la eficiencia máxima de transmisión de todo el sistema es no inferior al 97%. Por otro lado, el principio estructural de DCT y la estructura de devanado de bajos armónicos utilizada en el estator del motor mejoran el rendimiento NVH del vehículo; hasta cierto punto.
Batería HEV de alta potencia y baja resistencia interna: Lemon Hybrid DHT ha preparado baterías de alto rendimiento para posibles modelos HEV. La potencia máxima de descarga es de 70,9kW, la capacidad es de 1,76kWh y la garantía de 8 años y 15.000 kilómetros avala su estabilidad.
Batería PHEV de alta potencia: en términos de hábitos de uso, los modelos PHEV están más cerca de los vehículos eléctricos puros y es igualmente importante dominar la tecnología de sus baterías. Great Wall ha preparado un paquete de baterías de hasta 45 kWh para el DHT híbrido de limón. Algunos modelos tienen una autonomía de conducción pura de más de 200 km, que es el nivel más alto de la industria. Además, estas baterías también adoptan la idea de "de la celda al paquete de baterías", similar a la batería BYD Blade de al lado, con una densidad de energía de nada menos que 160 Wh/kg. Además, estas baterías también admiten carga de CA de 11 kW y una potencia de descarga máxima de 246 kW.
Eje trasero con propulsión eléctrica P4 de altas prestaciones: El eje trasero cuenta con un motor de alta eficiencia con una potencia máxima de 135kW, 233n·m y una eficiencia nada menos que del 96%. El peso del tren motriz es de sólo 75 kg, que es exactamente el peso de un conductor experimentado. Además, gracias al diseño de la estructura de eje paralelo de dos velocidades, el par total del extremo de la rueda aumenta en un 30%. El exclusivo mecanismo de desconexión puede reducir eficazmente la pérdida de energía causada por la resistencia del motor durante la conducción a alta velocidad, mejorando así el ahorro de combustible.
Un sistema de tracción en las cuatro ruedas con transitabilidad e inteligencia: después de todo, Great Wall se centra en el campo de los SUV y se debe considerar la transitabilidad del vehículo. Por lo tanto, en el sistema de tracción en las cuatro ruedas, la distribución del par de los ejes delantero y trasero se puede cambiar libremente entre 0:100~100:0, y la salida del motor y del motor se distribuirá según diferentes ocasiones para maximizar la capacidad de paso.
Rendimiento del consumo de energía de alta eficiencia: ya sea HEV o PHEV, el "ahorro de combustible" se ha convertido en un logro importante de los vehículos equipados con el sistema Great Wall DHT. Según las estadísticas de Great Wall Factory, también es un SUV híbrido de clase B.
El consumo de combustible de un coche equipado con DHT híbrido limón se puede reducir a unos 5,0 l/100 km en zonas urbanas, lo que supone una fracción de los 5,6~5,7 l/100 km de sus competidores. La ventaja en el consumo de combustible de 6,5 l/100 km a alta velocidad es más evidente que la de los productos de la competencia de 7,1 l/100 km. En cuanto a los modelos PHEV, los primeros pueden reducir aún más el consumo total de combustible del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información a aproximadamente 0,7 l/100 km, mientras que las cifras correspondientes de los competidores suelen ser superiores a 1.
¿Qué modelos estarán equipados con DHT híbrido limón?
Por el nombre se puede ver que está relacionado con el limón, por lo que en el futuro, todos los productos basados en la plataforma del limón podrán equiparse con esta tecnología. Por ejemplo, el "líder de SUV" nacional Haval H6, el Haval Big Dog de estilo todoterreno y Haval First Love tienen la oportunidad de lanzar modelos híbridos. Sin embargo, como "dos campos", el precio de los modelos híbridos es definitivamente más alto. que el de los modelos de combustible ordinario.
Los conductores veteranos tienen algo que decir:
En el pasado, el mercado nacional, ya sea HEV o PHEV, carecía relativamente de productos y tecnologías de marcas independientes, mientras que Great Wall Lemon Hybrid DHT fue el núcleo. Ha logrado un avance histórico en tecnología, desempeñando un papel de liderazgo para las principales marcas independientes y consolidando la base técnica para el desarrollo global de Great Wall Motor. En pocas palabras, también tenemos nuestros propios hijos mestizos y ya no somos la única familia en Japón.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.