¿Qué significa el tren z.d.t?
Z Tren directo (ZHI)
D EMU (DONG)
T Tren expreso (TE)
G Tren de alta velocidad (GAO)
Método de denominación: se utiliza la primera letra del "Pinyin del primer carácter".
Velocidades nominales de varios trenes:
La velocidad de los camiones es de 80-100 KM/H;
Los trenes de cercanías (trenes lentos) son de aproximadamente 70 KM/H;
General Express 90-110 KM/H;
Express 100-120 KM/H;
Express 140-160 KM/H;
EMU 250 KM/H;
Tren de alta velocidad 350 KM/H o superior
La siguiente es una introducción detallada a varios trenes:
Trenes que comienzan con D; : EMU, la letra D es la abreviatura del Pinyin chino para "Dong". Los dispositivos de potencia están instalados de forma dispersa en cada vagón, de modo que tienen potencia de tracción y pueden transportar pasajeros. Estos vehículos de pasajeros se denominan automóviles. Una EMU es un grupo de varios vehículos autopropulsados más varios vehículos sin motor. Los vehículos con motor se denominan EMU y los vehículos sin motor se denominan grúas. El nombre de la UEM que se utiliza actualmente en nuestro país es "Armonía". El nombre original es serie CRH. CRH es la abreviatura de China Railway High-speed. Actualmente, existen varios modelos desde CRH1 hasta CRH5. Estos modelos introdujeron tecnologías avanzadas de Japón, Alemania, Francia y otros países, las asimilaron y localizaron y se convirtieron en una serie de productos EMU con "derechos de propiedad intelectual independientes de mi país". Según los números de tren, D1-D398 son trenes entre oficinas y D401-D998 son trenes dentro de oficinas. La línea Beijing-Shanghai de la Oficina de Shanghai tiene D401 a D500 veces, la Oficina de Beijing tiene D501 a D580 veces, la Oficina de Xi'an tiene D581 a D600 veces, la Oficina de Jinan tiene D601 a D650 veces, la línea Shanghai-Kunming de la Oficina de Shanghai tiene D651 a D700 veces, y Guangzhou Railway Group tiene D701 a D898 veces. La notación estándar para el sistema ferroviario es "tren de motor X tiempos".
Trenes que empiezan por Z: trenes expresos especiales directos de pasajeros, denominados Zhute. La letra Z es la abreviatura china en pinyin de la palabra "Zhi". Estos trenes no paran en una sola parada durante el viaje. debe detenerse en una sola parada. No se ocupa del transporte de pasajeros. Los fondos de estos trenes son 25T y todos son trenes con aire acondicionado. Todos los trenes directos son trenes que operan entre oficinas (no dentro de la misma oficina ferroviaria). El tipo de trenes comenzó el 18 de abril de 2004. Sólo apareció después del quinto aumento de velocidad de Japan Railways. Aunque antes había trenes directos en el ferrocarril, todos estaban incluidos en los trenes expresos.
Trenes que comenzaban con. T: trenes expresos especiales de pasajeros, denominados trenes expresos. La letra T es la abreviatura del pinyin chino de la palabra "特". Estos trenes generalmente solo paran en las capitales de provincia o en las grandes ciudades locales durante su itinerario. Estos trenes suelen ser 25K (vagones de cuero azul), porque la producción de 25K se ha descontinuado, por lo que los trenes expresos recién abiertos o modificados comenzaron a usar fondos de vagones de 25T, y algunos trenes expresos usaron fondos de vagones 25Z S25K S25B S25Z, todos que son trenes con aire acondicionado. Entre ellos, T1-T498 son trenes entre oficinas y T501-T998 son trenes en tubo. Oficina de Harbin T501～T530 veces, Oficina de Shenyang T531～T560 veces, Oficina de Beijing T561～T600 veces, Oficina de Taiyuan T601～T630 veces, Oficina de Hohhot T631～T640 veces, Oficina de Zhengzhou T641～T670 veces, Oficina de Wuhan T671～T700 veces, Xi 'an Bureau T701～T720 veces, Jinan Bureau T721～T740 veces, Shanghai Bureau T741～T800 veces, Nanchang Bureau T801～T830 veces, Guangzhou Railway Group T801～T870 veces, Nanning Bureau T871～T880 veces, Chengdu Bureau T881～T900 veces , Horarios de Kunming Bureau T901～T920 Bureau de Lanzhou, Bureau de Urumqi, Qinghai-Tibet Railway Company, horarios de trenes adicionales T921～T998; La notación estándar para el sistema ferroviario es "Tiempos X especiales".
Trenes que comienzan con K: trenes expresos de pasajeros, denominados expresos. La letra K es la abreviatura del pinyin chino de "kuai". Estos trenes generalmente solo paran en centros administrativos a nivel de prefectura o condados importantes. ciudades de nivel durante su itinerario. Centro administrativo La parte inferior de este tipo de tren suele ser el 25G (tren rojo). Los trenes con aire acondicionado modificados del 25B también son rojos. También hay una pequeña cantidad de trenes verdes tipo 22 y 25B. Son básicamente trenes con aire acondicionado. 2004 04 Antes del quinto aumento de velocidad ferroviaria el 18 de abril, los trenes de la serie K incluían trenes expresos que operaban a través de oficinas y dentro del metro. Después del 18 de abril, debido al aumento en el número de trenes de la serie K. , los trenes expresos entre oficinas y los trenes expresos dentro del metro se separaron, por lo que ahora los trenes de la serie K son todos. Es un tren que opera a través de oficinas.
Trenes que comienzan con N: es un tren expreso bajo la jurisdicción de la Oficina de Ferrocarriles y para en la estación Zhongda en las ciudades a nivel de prefectura. A excepción de Harbin Bureau y Shenyang Bureau, más del 90% de estos trenes en otras oficinas son trenes con aire acondicionado (sólo la mitad de los trenes expresos en Harbin Bureau y Shenyang Bureau son trenes con aire acondicionado). Entre ellos, la Oficina de Harbin tiene de N1 a N100 veces, la Oficina de Shenyang tiene de N101 a N200 veces, la Oficina de Beijing tiene de N201 a N250 veces, la Oficina de Taiyuan tiene de N251 a N280 veces, la Oficina de Hohhot tiene de N281 a N300 veces, la Oficina de Zhengzhou tiene de N301 a N320 veces , y la Oficina de Wuhan tiene N321 a N350 veces, la Oficina de Xi'an N351～N380 veces, la Oficina de Jinan N381～N400 veces, la Oficina de Shanghai N401～N500 veces, la Oficina de Nanchang N501～N550 veces, el Grupo Ferroviario de Guangzhou N551～; N700 veces, Nanning Bureau N701～N730 veces, Chengdu Bureau N731～N800 veces, Kunming Bureau N801～N850 veces, Lanzhou Bureau N851～N880 veces, Urumqi Bureau N881～N900 veces, Qinghai-Tibet Railway Company N901～N920 veces. El pronunciamiento estándar del sistema ferroviario es "dentro de X veces". .
El tren expreso de pasajeros ordinario (1001-5998) para en las ciudades a nivel de condado y en la mayoría de las estaciones de mediana y gran escala a nivel de condado. Alrededor del 40% de estos trenes tienen aire acondicionado. Entre ellos, 1001-1998 son trenes expresos generales de larga distancia que abarcan tres oficinas o más, 2001-2998 son trenes que abarcan dos oficinas y 4001-5998 son trenes expresos generales de corta distancia dentro de la gestión de la Oficina de Ferrocarriles. Oficina de Harbin 4001~4200 veces, Oficina de Shenyang 4201~4400 veces, Oficina de Beijing 4401~4600 veces, Oficina de Taiyuan 4601~4650 veces, Oficina de Hohhot 4651~4700 veces, Oficina de Zhengzhou 4701~4800 veces, Oficina de Wuhan 4801~4900 veces, Xi 'an Bureau 4901~5000 veces, Jinan Bureau 5001~5050 veces, Shanghai Bureau 5051~5200 veces, Nanchang Bureau 5201~5300 veces, Guangzhou Railway Group 5301~5500 veces, Nanning Bureau 5501~5550 veces, Chengdu Bureau 5551~5650 veces , Kunming 5651~5700 veces para la Oficina, 5701~5800 veces para la estación de tren de Lanzhou, 5801~5900 veces para la Compañía de Ferrocarriles de Urumqi, 5901~5998 veces para la Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tibet
Pasajero ordinario Trenes lentos (6001-7598), parando en la mayoría de las estaciones que se pueden parar. Debido a las bajas tarifas, los trenes paran básicamente en cada parada y son muy populares entre los pasajeros rurales. Muchas oficinas ferroviarias creen que operar trenes de pasajeros generales es una pérdida. La Oficina de Ferrocarriles de Wuhan y la Oficina de Ferrocarriles de Shanghai han dejado de operar trenes de pasajeros generales, la Oficina de Ferrocarriles de Zhengzhou, el Grupo de Ferrocarriles de Guangzhou y la Oficina de Ferrocarriles de Nanning solo conservan entre 1 y 4 pares. principales trenes generales de pasajeros. Los vagones de este tipo de tren son principalmente vagones verdes tipo 22. Otros vagones son raros y solo unos pocos trenes los tienen. El kilometraje operativo de este tipo de tren generalmente no es largo y generalmente es un recorrido múltiple de corta distancia. Estación de tren Distribución de trenes: 6001-6198 es un tren que cruza la oficina, Oficina de Harbin 6201-6300, Oficina de Shenyang 6301-6400, Oficina de Beijing 6401-6500, Oficina de Taiyuan 6801-6850, Oficina de Hohhot 6851-6900, Oficina de Zhengzhou. 6901-6950, Oficina de Wuhan 6951～7000 veces, Oficina de Xi'an 7001～7050 veces, Oficina de Jinan 7051～7100 veces, Oficina de Shanghai 7101～7200 veces, Oficina de Nanchang 7201～7250 veces, Grupo Ferroviario de Guangzhou 7251～7300 veces, Nanning Oficina 7301～7350 veces, Oficina de Chengdu 7351～7450 veces, Oficina de Kunming 7451～7500 veces, Oficina de Lanzhou 7501～7550 veces, Oficina de Urumqi 7551～7580 veces, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tibet 7581～7598 veces.
Trenes de cercanías (7601-8998), estos trenes se utilizan generalmente para que los empleados ferroviarios y los residentes de los alrededores se desplacen hacia y desde el trabajo. Los trenes "paran en cada parada". Generalmente se utilizan billetes de tarifa fija cortados a mano y los empleados ferroviarios viajan gratis con sus certificados. Distribución de trenes: Oficina de Harbin 7601-7798, Oficina de Shenyang 7801-7998, Oficina de Beijing 8001-8150, Oficina de Taiyuan 8151-8198, Oficina de Hohhot 8201-8250, Oficina de Zhengzhou 8251-8298, Oficina de Wuhan 8301-8350 veces, Xi'an Oficina 8351~8398 veces, Oficina de Jinan 8401~8450 veces, Oficina de Shanghai 8451~8550 veces, Oficina de Nanchang 8551~8598 veces, Grupo ferroviario de Guangzhou 8601~8698 veces, Oficina de Nanning 8701~8750 veces, Oficina de Chengdu 8751~8850 veces, Kunming Oficina 8851-8898 veces, Oficina de Lanzhou 8901-8950 veces, Oficina de Urumqi 8951-8980 veces, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tibet 8981-8998 veces.
Prefijo L: expreso temporal de pasajeros. Los trenes expresos temporales de pasajeros circulan durante el flujo máximo de pasajeros y paran en ciudades a nivel de condado y en la mayoría de las estaciones de mediana y gran escala a nivel de condado. Estos trenes generalmente circulan durante el Festival de Primavera, los viajes de verano y el feriado del Día Nacional. Los trenes de pasajeros entre oficinas generalmente no tienen aire acondicionado y también se les llama "trenes de trabajadores migrantes". Entre ellos, L1-L998 son trenes entre oficinas. A partir de 2009, el tubo interior expreso original en forma de A se cambiará a L+4 dígitos como el tubo interior expreso. Oficina de Harbin L7001～L7100 veces, Oficina de Shenyang L7101～L7200 veces, L8101～L8300 veces, Oficina de Beijing L7201～L7250 veces, Oficina de Taiyuan L7251～L7280 veces, Oficina de Hohhot L7281～L7290 veces, Oficina de Zhengzhou L7301～L7350 veces, Xi'an Oficina L7351 ~L7390 veces, Oficina de Jinan L7391~L7400 veces, Oficina de Shanghai L7401~L7500 veces, L8401~L8500 veces, Oficina de Wuhan L7501~L7520 veces, Oficina de Nanchang L7521~L7550 veces, Grupo ferroviario de Guangzhou L7551~L7700 veces, Oficina de Nanning L7701 ~L7750 veces, Oficina de Chengdu L7751～L7800 veces, Oficina de Kunming L7801～L7840 veces, Oficina de Lanzhou L7841～L7870 veces, Oficina de Urumqi L7871～L7900 veces, Compañía de Ferrocarriles Qinghai-Tibet L7901～L7920 veces. La lectura estándar para el sistema ferroviario es "Lin X times".
El número de trenes está relacionado con los trenes de ida y de bajada. El ferrocarril estipula que la dirección que entra a Beijing o desde el ramal a la línea principal se llama ascendente, mientras que la dirección que sale de Beijing o desde la línea principal. La línea hasta el ramal se llama números de trenes descendentes. Es un número par (número par), y el número del tren descendente es un número impar (número impar). Por ejemplo, la T11 va de Beijing a Shenyang Norte. es un número impar (número impar) porque su tren de regreso T12 es desde Shenyang Norte. La dirección a Beijing es hacia arriba, por lo que es un número par (número par). número debido a cambios en las rutas ascendentes y descendentes durante la operación, como K388/385 386/387, que va desde Shenyang Norte hasta Chengdu. En el tramo, comenzando desde Shenyang Norte, se dirige a Beijing, por lo que el número de tren ascendente. es K388 Después de detenerse en Tianjin, el tren comienza a alejarse de Beijing y cambia a dirección descendente, por lo que el número de tren se cambia a K385 al mismo tiempo. Desde Chengdu Lo mismo ocurre cuando se conduce hacia Shenyang Norte. en Tianjin, el tren sube, por lo que el número de tren es K386. Después de detenerse en Tianjin, cambia a descenso, por lo que el número de tren es K387. Al mismo tiempo, en el intervalo antes y después del cambio de tren, los números de tren. Forman un par, por ejemplo, los trenes entre Shenyang Norte y Tianjin son el K388 de subida y el K387 de bajada. Esta es la disposición de los trenes ferroviarios.