La base del derecho internacional para que los buques de guerra combatan la piratería.
El artículo 86 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar estipula que alta mar se refiere a “todas las zonas marítimas excluidas la zona económica exclusiva, el mar territorial, las aguas interiores de un país o las aguas del archipiélago de un estado archipiélago”. La libertad en alta mar se considera la base jurídica del sistema de alta mar. La Convención sobre Alta Mar de 1958 estipula que "La libertad en alta mar incluye: 1. Libertad de navegación por países costeros y no costeros; 2. Libertad de pesca; 3. Libertad para tender cables y tuberías submarinos; 4. Libertad de vuelo en alta mar." Estas son las tradicionales "Cuatro Libertades".
La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar añade dos libertades a esta base, a saber, la libertad de construir islas artificiales y otras instalaciones permitidas por el derecho internacional y la libertad de investigación científica.
Aunque hay mucha libertad en alta mar, alta mar no es de ninguna manera un estado libre y sin leyes. La Convención sobre Alta Mar estipula que “al ejercer estas libertades y otras libertades reconocidas por los principios generales del derecho internacional, los Estados deberán tener razonablemente en cuenta los intereses de otros Estados en el ejercicio de las libertades en alta mar”. La Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar también estipula que “estas libertades serán ejercidas por todos los estados, pero se dará la debida consideración a los intereses de otros estados cuando ejerzan libertades en alta mar”. No se refiere a la jurisdicción sobre la alta mar misma, sino a la jurisdicción sobre la alta mar misma. La jurisdicción sobre las personas y cosas en el mar puede dividirse en jurisdicción del Estado del pabellón y jurisdicción universal. La jurisdicción del Estado de pabellón se refiere a la jurisdicción que ejerce cada país sobre los buques matriculados en su territorio y que adquieren la nacionalidad de ese país, así como sobre todas las personas y bienes a bordo y los hechos que ocurren a bordo. Jurisdicción universal significa que todos los países ejercen jurisdicción sobre crímenes internacionales que ponen en peligro los intereses humanos y algunas violaciones del derecho internacional en alta mar. Este tipo de jurisdicción del Estado en alta mar generalmente la ejercen buques de guerra o buques estatales autorizados.
El artículo 88 de la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar estipula que la alta mar sólo puede utilizarse con fines pacíficos. La Convención no explica con más detalle qué significa “fines pacíficos”. En general, se cree que la Convención de las Naciones Unidas sobre el Derecho del Mar no excluye los usos militares en alta mar que sean compatibles con la Carta de las Naciones Unidas y otras normas del derecho internacional. Esta opinión ha quedado reflejada en un informe elaborado por el Secretario General de las Naciones Unidas. El informe también señala que al ejercer el derecho de autodefensa colectiva, los países preocupados por la seguridad colectiva pueden obviamente usar la fuerza en alta mar para proteger fuerzas militares colectivas, barcos y aviones oficiales, sujeto a las limitaciones previstas por el derecho internacional.
En la práctica, después de la Guerra del Golfo, se utilizaron buques de guerra para realizar misiones de bloqueo económico con autorización del Consejo de Seguridad; actualmente, con autorización del Consejo de Seguridad, se han reunido armadas de muchos países en el Golfo de; Adén y las aguas de Somalia para realizar misiones de escolta. Cuando se descubre un barco sospechoso, el buque de guerra puede ejercer sus derechos de abordaje y entrar en el barco para su inspección. Los procedimientos legales incluyen:
Usar señales audiovisuales para ordenar al barco sospechoso que enarbole la bandera nacional y detener el barco dentro del alcance visual para su inspección;
Si el barco sospechoso se niega a detenerse, puede disparar un tiro de advertencia;
Si no detienes el barco después de disparar un tiro de advertencia, puedes interceptarlo con un arma delante del barco, o incluso usar la fuerza;
Después de que el barco sospechoso se haya detenido, el buque de guerra puede enviar un pequeño bote bajo el mando del oficial para acercarse al barco y abordarlo para su inspección;
Si las condiciones lo permiten, el capitán del También se puede ordenar al buque inspeccionado que lleve los documentos del buque al buque de guerra para su inspección;
Inspeccionar los documentos del buque. En caso de duda, se pueden realizar más inspecciones a bordo, pero la inspección debe ser lo más cuidadosa posible.
Por supuesto, cuando los buques de guerra utilizan la fuerza para combatir a los piratas, también deben respetar los principios de moderación y humanitarismo estipulados en el derecho internacional, e intentar detener la piratería al mínimo coste.
Al mismo tiempo, también debemos prestar atención a la protección del medio marino, especialmente cuando escoltamos a petroleros y otros barcos que contaminan fácilmente el medio marino, debemos prestar atención para evitar la fuga de sustancias tóxicas y radiactivas. y artículos inflamables.