Detrás del prospecto ideal
Lo que hay que dejar claro es que el folleto no revela el rango de precios de emisión, el volumen de emisión ni otra información. ¿Qué se ha revelado hasta ahora? Los 1.100 millones de dólares son un marcador de posición, no el objetivo de financiación final.
Con el fin de realizar una lista ideal, no leeremos demasiado aquí. Muchos de los datos expuestos en este prospecto merecen un estudio detenido.
Eficiencia de capital extremadamente alta
¿Año 2019? 12? ¿Li comenzará a enviarse oficialmente en junio de 2012? ¿Entrega el 1 de enero? ¿973? Un coche, ¿ingresos totales? 2.84367?1 mil millones de yuanes, costo total de ventas? 284.462?100 millones de yuanes, ¿sólo compensación bruta? 9,5? Diez mil yuanes.
¿Este año? ¿Q1? ¿Ideal * * * entregado? 2896? ¿Un coche, ingreso total? 851?1 mil millones de yuanes, costo total de ventas? 783?100 millones de yuanes, beneficio bruto? 68.288 millones de yuanes, ¿tasa de beneficio bruto? 8%.
¿Vehículo? ¿Lista de materiales? Los costos están estrechamente relacionados con la producción de vehículos. Una alta producción no sólo permite a las empresas automotrices tener un mayor poder de negociación en la cadena de suministro, sino que también reduce efectivamente los costos de producción.
¿Mirar atrás otra vez? 2020?T2?6604?Si el costo de ventas actual se mantiene en el nivel ideal, ¿qué podemos esperar? ¿Q2? El margen de beneficio bruto seguramente volverá a aumentar. ? Para una empresa de fabricación de automóviles nuevos que acaba de comenzar las entregas, este es un logro que le enorgullece mucho.
Además de los deslumbrantes datos del margen de beneficio bruto, Li también tiene un amplio flujo de caja.
¿De dónde? 2015 año? 10? Desde la ronda ángel de financiación en febrero, Li ha llevado a cabo un * * *? 8? rondas de financiación. ¿A partir de? ¿2020 año? ¿Marzo? 31 días, ¿el efectivo y equivalentes de efectivo de Lee? 1.0541 millones de yuanes (aproximadamente 1.480 millones de yuanes) para depósitos a plazo e inversiones a corto plazo, 23.510 millones de yuanes (aproximadamente 3.320 millones de dólares estadounidenses), un total de 3.410 millones de yuanes (aproximadamente 4.800 millones de dólares estadounidenses). ¿Son solo los datos de este año? ¿31? ¿Los datos de Japón de este mes? Meituan abrió el camino, seguido por CICC Capital, Li tiene más de 10 mil millones de dólares estadounidenses en efectivo. Decir cuán fuerte es la capacidad de financiación ideal, pero destacar la cuidadosa gestión de los fondos por parte de Li. Según mis estadísticas aproximadas, la financiación acumulada de Li sólo alrededor de 100 millones de dólares estadounidenses
Huang Mingming ha estado invirtiendo en Li 36kr. desde la ronda de los ángeles.
No es fácil para cada uno de nosotros recaudar una ronda de financiación, incluso si se trata de una ronda de financiación liderada por Wang Xing, tendrá que encontrar una gran cantidad de. instituciones primero.
En otras palabras, se ha establecido durante 5? años, y la entrega acumulada? 10473? Un automóvil, con una pequeña cantidad de dinero, logró una ganancia bruta positiva (según los datos). publicado por el propio Li Xiang en WeChat Moments, ¿se necesitaron * * * para lograr una ganancia bruta positiva? 10? Miles de millones de dólares) y contiene una gran cantidad de efectivo
Todos los datos anteriores reflejan ideales y extremadamente. alta eficiencia de capital, y estos logros están estrechamente relacionados con la filosofía y el pensamiento empresarial de Li Xiang
Posicionamiento preciso del consumidor y.
Esta es la ventaja escrita en el prospecto Ideal.
Después de realizar una encuesta detallada a cientos de propietarios de automóviles Ideal, descubrimos que Ideal? ¿Un usuario real? Los usuarios objetivo de A? ¿Las necesidades principales de estos usuarios son tres filas? ¿Gran espacio para seis asientos? +? ¿Sin ansiedad por la autonomía? +? ¿Una experiencia de conducción inteligente y rentable? >
En un momento, lo más desconcertante es cómo ver la tecnología eléctrica ideal de autonomía extendida.
En términos de eficiencia energética, los vehículos eléctricos puros son mejores para responder que los vehículos de combustible y los vehículos híbridos. El primer principio y cumplir con los requisitos es la primera opción para una experiencia de conducción más conveniente. Pero además de los nodos de desarrollo de rutas de tecnología electroquímica, la pregunta que los vehículos de nueva energía deben responder es en realidad la adaptabilidad ambiental, incluida la adaptabilidad ambiental de la energía. Escenarios de uso y proceso de aceptación de la psicología pública.
Por poner un ejemplo muy sencillo, para un usuario al que le gusta tanto la experiencia de conducción puramente eléctrica como los viajes por carretera, el motivo para elegir el modelo ideal en lugar de otros vehículos puramente eléctricos puede ser que "no es tan problemático". " .
En este punto de la transición de los vehículos de combustible a los vehículos eléctricos, la estructura de energía más adecuada explorada por Li es la "rango extendido". El posicionamiento ideal del producto es una elección de innovación incremental basada en el desarrollo tecnológico y la adaptabilidad ambiental.
Debe enfatizarse que la aceptación del mercado de la ruta de la tecnología de extensión aquí debe basarse en? 40?¿Qué puede hacer la batería? ¿CONSEJO ECONÓMICO Y SOCIAL? ¿180 kilómetros? La duración de la batería y su menor coste son dos condiciones. Al igual que cuando hablamos de coches eléctricos puros, ¿no podemos simplemente mirarlos? 200-300?km? La conclusión es la misma que el fracaso de los vehículos eléctricos puros y la inviabilidad de los vehículos eléctricos puros. ¿excavar? Un pozo de 99 metros y ¿ya está? 1?La comida fue un éxito.
Bajo el aura de Tesla, a todos los inversores les encanta leer la historia de "China Tesla", pero Li quería gritar: "¿No es este coche para mí? ¿VC? Creo que estamos fabricando coches que Los chinos están dispuestos a usarlo y pueden permitírselo, no para los inversores”.
Para un nuevo fabricante de automóviles que necesita mucho apoyo financiero, ignora la actitud del mercado de capitales e insiste en ser un fabricante de automóviles. Es recomendable partir de las necesidades del usuario y construir un automóvil que satisfaga las necesidades del usuario.
Teniendo en cuenta las características geográficas del mercado chino con más gente y menos terreno, no todo el mundo puede tener su propia pila de carga en casa como la gente de California, y la experiencia de utilizar pilas de carga públicas sigue siendo difícil de cumplir. expectativas de los usuarios.
En segundo lugar, incluso si intentamos apilar baterías, ¿cuál es el límite superior de la vida útil real con carga completa de un vehículo eléctrico? ¿500 kilómetros? Probablemente, ¿y los vehículos de combustible pueden hacerlo fácilmente? 700-800 kilómetros, y la eficiencia de la reposición de energía no tiene comparación con los vehículos eléctricos en esta etapa.
Por último, ¿en base a? ¿CIC? ¿Pero los informes lo muestran? 2019 ¿Cómo se compara con el costo anual de las baterías de litio? ¿2010 año? 855?USD/kWh? ¿Una caída pronunciada, pero sigue subiendo? 166 USD/kWh A medida que los requisitos de resistencia del vehículo son cada vez mayores, el costo de la batería todavía representa 166 USD/kWh de todo el vehículo. ¿Lista de materiales? ¿costo? 40%, lo que va muy en detrimento del beneficio bruto de los vehículos, a excepción de Tesla.
Entonces, de la experiencia del usuario a las necesidades del usuario, ¿a? ¿Lista de materiales? Costo: para los usuarios con necesidades de larga distancia, los vehículos eléctricos de autonomía extendida tienen una ventana de crecimiento predecible.
¿Sobre la misma base? ¿CIC? ¿De dónde viene el informe? ¿2016? ¿Se acabó el año? ¿2019? ¿Vintage, mediano y grande? ¿SUV? ¿Cuál es la tasa de crecimiento anual compuesta de las ventas totales? 11,2%, ¿estimación? 2020-2024 ¿Cuál es la tasa de crecimiento anual compuesta? 13,5%, ¿significativamente más alto que otros tipos? Vehículos todoterreno.
¿En una empresa mediana y grande con un crecimiento sostenido de ventas? ¿SUV? Mercado, ¿ideal? ¿uno? ¿Este producto se ha completado desde? 0?Llegó? 1? Verificación del grado de correspondencia con la demanda de los consumidores, ganando el primer lote de 10.000 unidades entregadas por una nueva fuerza de fabricación de automóviles.
La siguiente pregunta a responder es la expansión.
¿Expansión, expansión, expansión?
¿Está tumbada la mano ideal? 10 mil millones de dólares en flujo de caja, ¿8%? Con el beneficio bruto de la bicicleta y el récord de entregas de 10.000 unidades, ¿por qué debería cotizar en el mercado?
Además de la retirada de los antiguos accionistas y la realización de incentivos de opción para los empleados, Ideal también se enfrenta a un problema eterno al que todas las empresas tienen que enfrentarse: la expansión.
En el prospecto, Li reveló que el plan ya está listo. ¿Modelo de tamaño completo en 2022? El SUV estará equipado con un sistema de ampliación de autonomía de nueva generación. Para satisfacer las necesidades de más consumidores, ¿se lanzarán en el futuro modelos medianos y compactos? Vehículos todoterreno.
En otras palabras, ¿el futuro? 2? Durante el año, ¿los ideales solo dependen? ¿uno? Este producto, ¿vamos a discutirlo ahora? ¿Próximo modelo de tamaño completo en 2022? ¿2008? ¿SUV? Es demasiado pronto para decir cómo serán las ventas.
Mucha gente diría que el posible riesgo de los ideales es que el modelo sea demasiado único.
Desde la perspectiva de las empresas automovilísticas tradicionales, esto es realmente un problema.
Veámoslo desde otro ángulo. Tomemos como ejemplo a Tesla. Actualmente solo admite ventas de Tesla. ¿modelo? 3? Modelo, modelo? ¿S/X? ¿Qué tal en comparación con las ventas? ¿modelo? 3? Hasta nueve niu y un centavo.
Obviamente, en comparación con las empresas de automóviles tradicionales, los modelos de Tesla son bastante "únicos", por lo que la unicidad no es el tema central, siempre y cuando pueda convertirse en un producto popular, eso es suficiente.
¿Qué pasa con los ideales? ¿uno? Según el volumen de ventas de los últimos meses, es ideal ya que se sigue digiriendo la acumulación de pedidos. ¿uno? ¿De dónde vienen las ventas? ¿A principios de mayo, uno tras otro? 2? cayó el mes pasado. ¿Significa esto el ideal de un posicionamiento preciso del consumidor y del producto? 1. ¿Existe un cuello de botella en el crecimiento?
A juzgar por la cantidad asegurada actual, ¿en Shenzhen, Shanghai, Suzhou, Hangzhou, Chengdu y otros lugares los datos en algunos meses han superado los 7 asientos? Dominio del mercado El propio Hanlan Li Xiang dijo en una entrevista con la Universidad de Hupan:
¿Existe una diferencia en la participación de mercado entre una ciudad y una tienda Li 8? Esto significa que las tiendas físicas pueden aumentar considerablemente las ventas de automóviles, entonces. Se necesitan canales. ¿El número de tiendas abiertas durante el año? ¿20? ¿Abiertas durante todo el año?
Se puede ver que, además de la sólida solidez del producto, una nueva marca de automóviles quiere expandirse fuera de línea. La expansión de canales también es fundamental.
A estas alturas, la estrategia ideal es ligeramente conservadora. A fecha de junio, el número de tiendas ideales en China era sólo de 21, aunque a través de canales online lo ideal es llegar a la mayor cantidad. usuarios como sea posible, pero después de todo, los automóviles son productos que enfatizan la experiencia. Hay muchos vínculos entre la información del producto que llega a los usuarios, el pedido y la entrega, que actualmente deben realizarse en las tiendas o centros de distribución. , debido a la falta de canales fuera de línea, nuestras ventas también se han visto afectadas hasta cierto punto.
Entonces, con el aumento en el número de tiendas, ¿pueden las ventas superar rápidamente las 10,000? Boleta de calificaciones ideal para analizar.
Apostar por la conducción autónoma
¿Cuál es el posicionamiento ideal? Muy inteligente si quieres un producto con suficiente espacio, experiencia de conducción puramente eléctrica, sin ansiedad por la autonomía. , conducción asistida calificada y excelente desempeño inteligente, ¿cuál es el ideal? Es el único, aunque este es un mercado de vacío absoluto. No tiene una versión absolutamente larga, pero está lo suficientemente equilibrada. No existe un oponente absoluto en términos de experiencia. No existe una ventaja de liderazgo absoluta con una sola función.
Cuando las empresas automotrices tradicionales se den cuenta gradualmente de este mercado vacante, ¿qué querrán hacer para proteger su posición? /p>
Hay que ampliar Ideals. El modelo ocupará rápidamente el mercado en un plazo de dos a tres años. En los próximos cinco a diez años, o incluso más, Ideal apostará por las tecnologías centrales clave de los autónomos. conduciendo.
En la transmisión en vivo de Autohome, Li quiso revelar el propósito de vender el automóvil en 2025. ¿Obtuvo el boleto por conducción autónoma en 2008.
Logros y Los planes en el campo inteligente son referencias importantes para el valor de mercado ideal después de cotizar en bolsa, lo que afecta directamente a "plum". ¿AUTO es una empresa de automóviles o una empresa de tecnología?
Hace algún tiempo, la crisis del software de Volkswagen se extendió por toda la industria automotriz. La discusión detrás de la crisis del software se centró en la reforma de la estructura organizativa del sistema Volkswagen.
¿El público? ¿El 90%? ¿Se subcontratará eventualmente el software? ID.3? Existe una "enorme vulnerabilidad de software".
Afortunadamente, las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles como Ideal han evitado la carga organizativa de las compañías automotrices tradicionales desde el principio y han construido direcciones directas desde cero. ¿CEO? Reportar al equipo de conducción autónoma.
Desafortunadamente, en este prospecto, Ideality no mencionó el plan de diseño relacionado con la conducción autónoma. Sin embargo, en la tarde del día en que se publicó el prospecto, Li publicó oficialmente una imagen sobre la contratación de conducción autónoma. póster.
¿El ideal del efectivo? ¿uno? ¿En qué consiste el hardware de conducción asistida? 1?Cámara monocular? +?1?Radar de onda milimétrica? +?12?Implementación de radar ultrasónico? ¿L2? ¿Nuestro nivel de conducción asistida? ¿Adas? En las revisiones, el hardware relativamente simple del automóvil resultó en una buena experiencia de conducción.
Pero la arquitectura de hardware relativamente simple también limita la imaginación.
A juzgar por la información revelada anteriormente por Ideal, ¿estará equipado el modelo de próxima generación? 8?Cámara HD? +?5?Radar de ondas milimétricas? +? El hardware básico de los mapas de alta precisión y el camino para realizar la conducción autónoma son similares a los de Tesla, pero es ideal agregar datos de mapas de alta precisión basados en la inteligencia de la bicicleta.
¿De los ideales? ¿uno? Desde el punto de vista del rendimiento, Ideal es bueno en el uso de una arquitectura de hardware relativamente madura para lograr una experiencia delicada. Sin embargo, usar solo una arquitectura de hardware madura se quedará medio paso o incluso un paso detrás de sus pares en términos de reconocimiento del usuario. El problema de la opinión pública de Ideal en el ámbito de la conducción autónoma. En este caso, ¿es más ideal seguir cubriendo la brecha de experiencia o ser más radical en el desarrollo de la escena?
En segundo lugar, desde la perspectiva de la arquitectura del hardware, el foco actual está en la inteligencia de las bicicletas, y la percepción se basa principalmente en las cámaras visuales. Pero hasta ahora, ninguna empresa ha utilizado la percepción visual para lograr un significado real. ¿FSD? Características, incluso a la vanguardia de Tesla. Además, depender de la percepción visual tiene requisitos extremadamente altos en cuanto a la potencia informática de los chips de conducción autónoma. Actualmente, no existe ningún chip de conducción autónoma que pueda alcanzar la potencia informática, el consumo de energía y el costo.
Finalmente, ¿fue el equipo que Mercedes-Benz eligió cooperar con Nvidia y NIO eligió la dirección? ¿Móvil? Mientras tanto, la división de vehículos autónomos de Norteamérica está contratando. La alineación del equipo dirigido por Li no es lujosa. Li Xiang dijo una vez que la primera etapa es reclutar talentos destacados que crean en ti, y la segunda etapa es reclutar talentos destacados que crean en ti.
Entonces, lo que estamos esperando a continuación es si Ideal construirá un futuro de conducción autónoma con su línea actual, o si se unirán líderes de la industria conocidos.
Escríbelo al final
¿Tienes un ideal? ¿23,5%? Wang Xing, a quien apodamos el mejor comentarista de la industria automotriz, escribió en Fanfou:
Si no pasa nada grave, ¿ideal? ¿uno? Debería ser la primera entrega entre las nuevas fuerzas fabricantes de automóviles, ¿verdad? 100.000 modelos.
El día en que Ideal publicó su prospecto, la cuenta personal de WeChat de Li Xiang fue reemplazada por el icónico avatar del huevo de té que se ha utilizado durante muchos años.
Y tú, ¿crees en los ideales?
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.