Profundidad|Salvar a Lifan
De hecho, este año debería ser considerado por muchas personas como el “Año del Gran Buey”, también conocido como el “Año del Buey Lento”.
Mi "viejo puerro" finalmente obtuvo cosas buenas en "Slow Niu". "Contemporary Ampere Technology Co., Ltd. es una acción potencial, BYD es una acción fuerte", esto es lo que les digo a menudo a mis amigos. . Pero nadie esperaba que ST Lifan fuera el ganador. En septiembre hubo 9 límites diarios, con un aumento cercano al 50%.
Experimentado y astuto
Lifan, en el ojo de la tormenta, ha desafiado el viento y las olas en el misterioso mercado de acciones A y ha logrado un ascenso envidiable. Hasta estos días, algo le pasó a Lifan.
65438+El 12 y 13 de octubre, la Comisión Reguladora de Valores de China emitió un "Aviso de investigación". Debido a que se sospechaba que Lifan Holdings, Yin Mingshan, Chen Qiaofeng, Yin Xidi y Yin Suowei violaban las leyes y regulaciones en la divulgación de información, la Comisión Reguladora de Valores de China decidió iniciar una investigación.
Al asociar este documento con el aumento de los precios de las acciones, todos comenzaron a decir que "más joven es aún más atractivo" y "el genio de los negocios Yin Mingshan es realmente un maestro". El mercado empezó a especular si pretendía aprovechar las buenas noticias de la reestructuración para subir repetidamente el precio de las acciones, esperando que el "receptor" entrara en el mercado y luego saliera a un nivel alto. En apenas un mes, su bolsillo se ha llenado de dinero.
¿Yin Mingshan, que tiene más de ochenta años, está realmente dispuesto a correr riesgos? No más especulaciones aquí.
Hablando de Lifan y Yin Mingshan, estos dos nombres escriben la mitad de la historia del desarrollo de Chongqing.
Amanecer de Chongqing
La primera mitad de la vida de Yin Mingshan estuvo en realidad envuelta en tristeza. Cuando era joven, fue encarcelado por problemas de nacimiento. Tenía 18 años cuando fue a prisión. Tenía 41 años cuando salió de prisión, y no fue hasta los 54 que ingresó por primera vez al campo de las motocicletas. En otras palabras, en ese momento, cuando tenía más de cincuenta años, se encontró con la mayor oportunidad de su vida.
En 1992, con 200.000 yuanes, Yin Mingshan comenzó a construir su propio imperio de motocicletas. La empresa fundada por Yin Mingshan era solo un fabricante de piezas de motocicletas en su etapa inicial. Un fabricante de piezas de motocicletas tan pequeño con un precio inicial de 200.000 yuanes se ha convertido en el último Lifan.
En 2003, con la brisa primaveral del desarrollo nacional de motocicletas, Lifan se convirtió en el mayor fabricante de motocicletas de China, y Yin Mingshan también es un nombre familiar en Chongqing. En el mismo año, el gran plan para convertirse en el "Centenario Lifan" comenzó a surgir en la mente de Yin Mingshan uno por uno.
Desde motocicletas hasta automóviles, esta es una decisión muy importante para Yin Mingshan. Aunque no sabía si habría otra oportunidad y si Yin Mingshan sería decisivo, ahora, frente a un fracaso irreversible, perdió el coraje de negarse a aceptar su destino.
Falta de sucesores calificados/valiosos
Yin Mingshan, cuyo éxito ya no es un adolescente, se ha sentido cada vez más frustrada en su carrera a medida que crece, ya sea por su amado fútbol, o Lifan, que ella fundó.
En 2000, Yin Mingshan, a quien se podría llamar un anciano, tenía un corazón que se negaba a aceptar la vejez. Gastó 55,8 millones para comprar el equipo Chongqing Loncin Island. Desde entonces, Chongqing ha tenido una relación más profunda con el fútbol. De 2000 a 2017, Yin Mingshan invirtió aproximadamente 804 millones de yuanes en su fútbol favorito a través de inversiones personales. Pero en 2017, cuando Yin Mingshan, que carecía de dinero, no pudo proporcionar transfusiones de sangre al equipo de fútbol, también trajo nuevos inversores con enormes responsabilidades para seguir manteniendo el funcionamiento normal del equipo.
Todavía recuerdo cuando presentó a Wuhan Dangdai Group para unirse al equipo, dijo: "Tenía solo 62 años cuando me hice cargo de Chongqing Football. No era viejo en ese momento. Pero ahora lo soy. Viejo, nominalmente ochenta años. Mi familia no está muy entusiasmada con el fútbol. Si sigo insistiendo, el fútbol de Chongqing puede envejecer como yo "
En este momento, tengo lágrimas en los ojos. Le gusta mucho el fútbol. Lifan también lo ama profundamente. Cuando su frustrado hijo usó dinero para comprar un Bugatti, todavía sostenía el volante de Lifan. El amor de Yin Mingshan por Lifan no ha cambiado desde el 520 a todos los coches posteriores.
Yin Xidi no es bueno en la gestión, o debería decirse que no tiene ninguna capacidad de gestión. Obviamente, su capacidad para gastar dinero es más fuerte que su capacidad para ganar dinero, pero Yin Mingshan finalmente se rindió. Dou indefenso.
Pero Mou Gang, que tomó el relevo, no tuvo la capacidad de cambiar el rumbo. Lifan todavía cayó en la reorganización del mercado del automóvil.
Muy endeudada
En 2010, Lifan cotizó en la Bolsa de Valores de Shanghai y se convirtió en la primera empresa de automóviles privada nacional en cotizar. Esta era la fortaleza de Lifan en ese momento. Lifan no nació en el momento equivocado. Al contrario, ocurrió en el período de dividendos del desarrollo de la industria automotriz de China. Lo que le faltaba era la capacidad de realizar cambios oportunos.
Cuando el tiempo te abandona, ni siquiera te dirán adiós. Algunas empresas con tecnologías centrales se pondrán al día y la "ola frontal" golpeada por la marea de los tiempos eventualmente caerá en la playa.
En 2016, las ventas de Lifan Motors comenzaron a caer;
En 2017, Lifan comenzó a enfrentar riesgos de deuda sin precedentes;
En 2018, Lifan se convirtió en la primera empresa Por revelar Empresa de turismos que "estafa" las subvenciones. Ese mismo año, el frío invierno en el mercado del automóvil hizo que la situación de Lifan fuera cada vez más difícil, con una pérdida de aproximadamente 2 mil millones de yuanes en el año.
En 2019, la crisis de Lifan estalló con toda su fuerza, con una pérdida anual de aproximadamente 4.943,8 millones de yuanes.
En 2020, las ventas de Lifan son básicamente nulas, pero su deuda es una cifra astronómica y sigue expandiéndose.
Pajas para agarrar
El 7 de agosto de 2020, St Lifan Holdings presentó una solicitud de reorganización al tribunal. Cuando la empresa quebró, solicitó la reorganización.
En la actualidad, la adquisición de Lifan por parte de Geely ya no es una bomba de humo en el mercado automotriz. Chongqing Liangjiang Equity Investment Fund Management Co., Ltd. y Geely Major Investment Co., Ltd. se han convertido en inversores confirmados y registrados y tienen intenciones válidas de participar en la reestructuración de Lifan.
La información de accionistas divulgada por Geely Major Investment Co., Ltd. incluye Geely Technology Group Co., Ltd. y Hangzhou Geely Technology Co., Ltd.. Entre ellos, el inversor de Hangzhou Geely Technology Co. , Ltd. es Geely Technology Co., Ltd., que solo posee Maijie Investment Co., Ltd. posee 65,438+0% de las acciones. Geely Technology Group Co., Ltd. posee participación absoluta en Geely Maijie Investment Co., Ltd. .
En resumen, Geely Maijie Investment Co., Ltd. en realidad pertenece a Li Shufu.
Lifan está muy ansioso por el éxito de esta reestructuración. Si fracasa, significa que Lifan no solo se convertirá en un "Century Lifan", sino que también se enfrentará a la quiebra y la liquidación. Será imposible reinventarse y no habrá retirada.
En septiembre de este año, la Bolsa de Valores de Shanghai aceptó la solicitud de Geely para cotizar en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología, y aparecerá en la Junta de Innovación de Ciencia y Tecnología tan pronto como este año. Por lo tanto, la adquisición de Lifan y su cotización en bolsa no es inevitable.
La última palabra
Espero que esta reorganización sea exitosa, y creo que las personas nacidas y criadas en Chongqing también esperan que esta reorganización sea exitosa.
Yin Mingshan, que se convirtió en el hombre más rico de Chongqing a la edad de 72 años, fue alguna vez la tarjeta de presentación más importante de Chongqing. Usó su amor para traer momentos destacados a Chongqing una y otra vez, incluido el primer campeonato en la historia del fútbol de Chongqing, incluido Lifan, que alguna vez fue el orgullo de Chongqing.
Sin embargo, frente al mercado actual, con rondas de reorganizaciones y oponentes feroces, este hombre de 80 años obviamente no puede hacer frente a ello. Su vida fue de hecho un destino.
Salva a Lifan y dedica la mayor parte de tu vida a la vejez del anciano.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.