Reglas de La Haya
El nombre completo de las "Reglas de La Haya" es "Convenio Internacional para la Unificación de Ciertas Condiciones Jurídicas de los Conocimientos de Embarque", que es la primera convención internacional sobre las normas jurídicas. condiciones de los conocimientos de embarque. 1924 "Convenio Internacional para la Unificación de Ciertas Disposiciones Jurídicas sobre Conocimientos de Embarque", denominado "Reglas de La Haya".
Firmado en Bruselas, Bélgica, el 25 de agosto de 1924, y entró en vigor el 2 de junio de 1931. Es un acuerdo internacional realizado para unificar las diferentes disposiciones legales sobre conocimientos de embarque en varios países del mundo y determinar los derechos y obligaciones de los transportistas y cargadores en el transporte marítimo de carga.
Impacto Relevante:
Las Reglas de La Haya entraron en vigor el 2 de junio de 1931. Muchos países de Europa y Estados Unidos se han sumado a esta convención. Algunos países han seguido el ejemplo del Reino Unido y lo han incorporado a través de su legislación interna; otros han formulado leyes internas correspondientes basadas en el espíritu básico de la Convención;
Aunque algunos países no se han adherido al Convenio, algunas de las cláusulas de conocimientos de embarque de sus compañías navieras también han adoptado el espíritu del Convenio. Por lo tanto, este convenio es el convenio internacional sobre conocimientos de embarque más importante y aún más utilizado en el transporte de mercancías por mar. Aunque China no se ha adherido a la Convención, se la considera una referencia importante para la formulación del derecho marítimo de China.
Muchas compañías navieras en China también han adoptado el espíritu del Convenio en sus cláusulas de conocimientos de embarque. Por lo tanto, las Reglas de La Haya pueden considerarse el convenio internacional más importante sobre el transporte de mercancías por mar.
Obligaciones mínimas del transportista:
Las denominadas obligaciones mínimas del transportista son las obligaciones básicas que debe cumplir el transportista. A este respecto, el artículo 3, párrafo 1, de las Reglas de La Haya estipula: “El porteador debe cuidar, antes y durante el viaje, de que el buque esté en condiciones de navegar, tripularlo adecuadamente con tripulación calificada, equiparlo y proporcionarle suministros.
Para que las bodegas de carga, los compartimentos frigoríficos y otros lugares de transporte de carga del buque puedan recibir, transportar y conservar la carga de manera adecuada y segura, el párrafo 2 de este artículo establece: “El porteador deberá cargar, operar, estiba, transporte, y Custodia, cuidado y descarga. "Es decir, proporcione barcos en condiciones de navegar y administre adecuadamente la carga; de lo contrario, será responsable de una compensación.