¿Introducción a la apertura de la autopista del anillo del delta del río Perla?
China News Service, 29 de marzo de 2010 Según el informe "Ta Kung Pao" de Hong Kong, con el continuo avance de la construcción de la El puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y la autopista de circunvalación del delta del río Perla también han entrado en la etapa de construcción completa. Según fuentes del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong, la autopista tiene unos 460 kilómetros de largo y conecta en un anillo Hong Kong, Macao y siete ciudades a nivel de prefectura en el delta del río Perla. La inversión total es de aproximadamente 654,38 mil millones de yuanes. proyecto más grande en Guangdong, Hong Kong y Macao.
Entre ellos, la sección de Guangdong estará terminada y abierta al tráfico antes de 2012, y el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, terminado, conectará Hong Kong y Macao en 2015, convirtiendo los tres principales cinturones económicos de Hong Kong. Kong-Shenzhen, Guangzhou-Foshan y Zhuhai-Macao forman una autopista triangular cerrada. La estructura de la red de dominio realmente realiza el "círculo de vida de medio día" del Gran Delta del Río Perla.
Como uno de los cinco circuitos regionales principales de la red nacional de carreteras aprobada por el Consejo de Estado, la autopista de circunvalación del delta del río Pearl (conocida como "Autopista de circunvalación") ahora está oficialmente numerada como carretera nacional G94. , y el ritmo de construcción se ha acelerado.
Una persona del Departamento de Transporte Provincial de Guangdong dijo a los periodistas que en el "Esquema del Plan de Reforma y Desarrollo para el Delta del Río Perla", la Autopista Ring ha sido catalogada como el primer proyecto de infraestructura de transporte en implementación completa. , especialmente con A finales del año pasado, la construcción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao se convirtió en uno de los proyectos clave, y la autopista Ring Expressway ha entrado ahora en una etapa crítica de construcción en toda la línea.
Según el último plan, la circunvalación comienza en Hong Kong y pasa por Shenzhen, Dongguan, (Guangzhou) Zengcheng, Huadu, (Zhaoqing) Sihui, (Jiangmen) Heshan, Xinhui, Zhongshan, Zhuhai y Macao, y finalmente regresó a Hong Kong, formando un gran círculo que consta de la autopista Shenzhen Meiguan, la autopista Dongguan-Shenzhen, la tercera carretera de circunvalación norte de Guangzhou (Dongguan-Zengcheng-Huadu), la autopista Zhaohua, la autopista Zhaojiang, la autopista Hejiang, la autopista Zhongjiang, Guangzhou Consiste en la sección de Zhongshan a Zhuhai de la línea oeste de Zhuhai, el ramal costero de la autopista costera occidental (de Zhongshan Yuehuan a Zhuhai Nanping) y el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao. La distancia total es de unos 460 kilómetros. La inversión total es de aproximadamente 654.382 millones de yuanes, lo que lo convierte en el proyecto más grande del puente Guangdong-Hong Kong-Macao, del cual la inversión en el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao representa más del 60%.
Entre ellas, se han completado y abierto las autopistas Meiguan, Dongguan-Shenzhen, la fase I del tercer anillo norte (de Zengcheng a Dongguan), la autopista Hejiang, la autopista Zhongjiang y el ramal costero de la autopista costera occidental. al tráfico, que representa aproximadamente el 10% del kilometraje total de la autopista de circunvalación, la autopista de Zhaohua con una inversión de aproximadamente 9,72 mil millones de yuanes comenzó a construirse este mes, lo que marca que las secciones restantes de la autopista de circunvalación han entrado en la construcción integral. escenario.
A excepción del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao, cuya finalización está prevista para 2015, todos los tramos de carretera en construcción estarán terminados y abiertos al tráfico antes de 2012. Toda la línea adopta el estándar de autopista de seis carriles y doble sentido. La carga de diseño del puente y la alcantarilla es una carretera de primera clase y la velocidad de diseño es de 100 a 120 kilómetros por hora.
Personas del departamento de transporte de Guangdong dijeron que después de la finalización de la autopista circular, los tres principales cinturones económicos de Hong Kong-Shenzhen, Guangzhou-Foshan y Zhuhai-Macao formarán una red terrestre rápida triangular cerrada. estructura, mejorando así significativamente la conectividad y accesibilidad del transporte interurbano en el Gran Delta del Río Perla. Los habitantes de Hong Kong pueden utilizar la autopista Huanggang Port-Huanggang Road-Meiguan, o conectarse con el norte a través del puente Hong Kong-Zhuhai-Macao y la autopista Guangzhou-Zhuhai-Macao West en menos de medio día. siete ciudades en el delta del río Perla, formando verdaderamente un gran delta del río Perla. El "círculo de vida de medio día" del Triángulo
Además, Guangdong tiene actualmente 24 proyectos de planificación relacionados con el delta del río Pan-Perla. Autopista, de las cuales 65.438.000 están en construcción. Para 2065, 438 02, el número de autopistas que salen de Guangdong aumentará de las 7 existentes a 65.438 07, y el número de autopistas que conectan con las provincias y regiones circundantes por tierra llegará a más de dos. Para entonces, los habitantes de Hong Kong podrán conectarse a las principales autopistas que salen de Guangdong a través de la autopista de circunvalación y conectarse directamente con otras provincias y regiones del delta del río Pan-Pearl. Según el plan, para 2020, el kilometraje total de la red de autopistas en la región del delta del río Pan-Pearl alcanzará los 37.300 kilómetros mediante la adición de nuevos canales de conexión, la "rotulación de un día" entre Hong Kong y los ocho. Básicamente se realizarán las capitales de provincia del delta del río Pan-Perla.
Lo anterior es la introducción de la Red de Construcción en la apertura de la Autopista del Anillo del Delta del Río Perla. Para obtener más información sobre carreteras, preste atención a la columna de conocimientos sobre construcción de Zhongda Consulting.
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