La eficiencia térmica más alta es 465, 438+0% y la tasa de ahorro de combustible es más del 95%. ¿Cómo se compara la potencia con la del Toyota Hybrid Kunpeng?

En comparación con las empresas de automóviles extranjeras, las empresas de automóviles chinas se han desarrollado relativamente tarde y tienen una base débil. Por lo tanto, en la era de los vehículos de combustible, nunca ha habido motores sorprendentes.

Después del advenimiento de la nueva era energética, aunque China ha tomado curvas y lo ha hecho bastante bien en vehículos eléctricos y tiene un estilo de "hermano mayor", Toyota siempre ha sido el ganador en el campo híbrido.

"Sólo existen dos tipos de híbridos en el mundo, uno es el híbrido de Toyota y el otro son otros híbridos." Esta frase se utiliza una y otra vez cada vez que se menciona la tecnología híbrida.

Sin embargo, en los últimos años, las marcas independientes también han comenzado a incrementar sus esfuerzos en investigación y desarrollo, y también hay algunas propulsores bastante buenas. Por ejemplo, la recientemente popular tecnología BYD DM-i, o Lemon DHT, etc.

De hecho, además de estas, hay otra marca cuya tecnología híbrida es nada menos que Toyota, pero debido a que es demasiado "técnica", la mayoría de la gente ha ignorado la tecnología de esta marca: Chery en la era global. de 4.0 La arquitectura de energía es Kunpeng Power.

Aún no es demasiado tarde para que Chery investigue el campo de los motores. La empresa empezó a investigar la tecnología de motores hace ya 24 años. Hasta ahora, Chery ha solicitado más de 21.000 patentes y ha concedido más de 1.300 patentes. Kunpeng Power nació en este contexto.

El objetivo de Kunpeng Power es proporcionar soluciones energéticas profesionales en todos los campos que cubran las principales formas de energía actuales y futuras, por lo que cuenta con soluciones específicas en combustible, energía híbrida e incluso energía de hidrógeno.

Por ejemplo, la tecnología híbrida Kunpeng DHT es la primera tecnología híbrida con todas las funciones del mundo, la primera unidad de motor dual de marca china, 9 modos de trabajo, 11 engranajes combinados y unidad de doble eje TSD, que puede aporta una experiencia de conducción ultrasuave.

En términos de eficiencia, Kunpeng DHT puede alcanzar una eficiencia promedio de propulsión eléctrica superior al 90 % en condiciones de funcionamiento NEDC, una eficiencia de transmisión máxima superior al 97,6 % y una tasa de ahorro de combustible superior al 50 % en modo de bajo consumo. Su nivel de presión sonora total puramente eléctrico es de sólo 75 decibelios.

Al igual que el Tiggo 8 plus PHEV equipado con Kunpeng DHT, después de integrar el sistema híbrido de tracción a las cuatro ruedas con motores duales delanteros y traseros, la aceleración a velocidad cero tardará 5 segundos. En estado de potencia insuficiente, el consumo de combustible por cada 100 kilómetros también está dentro de los 5 litros. La autonomía de crucero de un vehículo eléctrico puro supera los 100 kilómetros y el consumo total de combustible por cada 100 kilómetros es de aproximadamente 1 litro. En otras palabras, no es un problema para Tiggo 8 y PHEV recorrer 1.000 kilómetros con el combustible lleno y con la carga completa.

En términos de consumo de combustible, el motor Chery Kunpeng 2.0TGDI tiene una potencia máxima de 187kW, un par máximo de 390Nm y, lo más importante, una eficiencia térmica del 41%.

Si buscas la palabra clave "41% de eficiencia térmica", encontrarás que entre las palabras relacionadas debe haber "el mejor motor del mundo". Este "mejor motor del mundo" generalmente se refiere al motor de 2,5 litros de la versión híbrida del Toyota Camry, que tiene una eficiencia térmica del 41%.

La eficiencia térmica actual de los motores producidos en masa está generalmente entre el 37% y el 41%, lo que significa que el motor Kunpeng 2.0TGDI ha alcanzado el nivel líder mundial.

Chery también está mejorando aún más la eficiencia térmica de sus motores y se espera que desarrolle un motor con una eficiencia térmica del 45% para 2030. En ese momento, quizás el nombre más famoso del mundo tendría que ceder.