Los tratados existentes que prevén de manera integral el sistema jurídico de la aviación incluyen
Garantizar la operación segura, ordenada y eficiente de la aviación civil internacional. El Convenio cubre el registro e identificación de aeronaves, operaciones aéreas, transporte internacional, navegación y control del tráfico aéreo, investigación de accidentes de aviación, etc., y proporciona principios y normas básicos para la industria de la aviación. El Convenio ha sido firmado y ratificado por 193 países y se ha convertido en el marco jurídico básico en el campo de la aviación civil internacional.
Los principales contenidos del Convenio incluyen:
1. Soberanía Nacional: El Convenio reconoce que cada país tiene soberanía sobre los asuntos de aviación en su territorio, y estipula los derechos y obligaciones de cada uno. responsabilidades y obligaciones del país en asuntos de aviación internacional.
2. Identificación y matrícula de aeronaves: El Convenio estipula el sistema de identificación y matrícula de aeronaves, incluyendo la matrícula, identificación y nacionalidad de las aeronaves.
3. Reglas de operación aérea: El Convenio estipula las reglas para las operaciones de aeronaves en el aire, incluyendo planes de vuelo, reglas de vuelo, control del tráfico aéreo, etc.
4. Transporte internacional: El Convenio estipula los principios y normas del transporte aéreo internacional, incluida la licencia de funcionamiento de las aerolíneas, la seguridad y economía del transporte aéreo, etc.
5. Investigación de accidentes de aviación: Este convenio estipula los procedimientos y principios para la investigación de accidentes de aviación para promover la seguridad aérea y la prevención de accidentes.
El transporte aéreo público se refiere al transporte de pasajeros, equipaje o mercancías operado por empresas de transporte aéreo público que utilizan aeronaves civiles, incluido el transporte gratuito gestionado por empresas de transporte aéreo público que utilizan aeronaves civiles.
Las condiciones generales de transporte deben incluir al menos lo siguiente:
1. Venta y reembolso de boletos, cambios en los detalles de implementación.
2. incluidos bebés y mujeres embarazadas, normas de transporte para pasajeros especiales, como niños no acompañados y pacientes gravemente enfermos;
3. Requisitos específicos para el transporte de equipaje;
5. aceptar quejas.
En resumen:
El Convenio de Chicago ha sido firmado y ratificado por 193 países y se ha convertido en el marco legal básico en el ámbito de la aviación civil internacional. Los países han formulado sus propias leyes internas de conformidad con las disposiciones del Convenio para garantizar el desarrollo seguro y ordenado del transporte aéreo.
El “Tratado sobre el Sistema Jurídico de la Aviación” es un marco legal que regula de manera integral el funcionamiento y desarrollo de la industria de la aviación. Este tratado tiene como objetivo promover el desarrollo de la industria de la aviación y garantizar la seguridad, la eficiencia y el desarrollo sostenible del transporte aéreo. Al formular e implementar sistemas legales de aviación, los países pueden coordinar políticas de transporte aéreo, regular las operaciones de las aerolíneas, proteger los derechos e intereses de los pasajeros y promover la cooperación y los intercambios internacionales en aviación. Este tratado cubre muchos aspectos como la seguridad de la aviación, los contratos de transporte aéreo, la responsabilidad de las aerolíneas, la carga aérea, la política de competencia de la aviación, etc., y proporciona una base jurídica y una orientación claras para la industria de la aviación. Al establecer y mejorar este marco legal, la industria de la aviación puede desarrollarse en un entorno ordenado y justo, brindar mejores servicios a los pasajeros y promover el desarrollo económico y los intercambios internacionales.
Base jurídica:
"Ley de Aviación Civil de la República Popular China" (revisión 2021);
Capítulo 9
Público Transporte Aéreo
Tercera Parte
Responsabilidad del Transportista
Artículo 130
Cualquier intención de eximir al transportista de responsabilidad o reducir las disposiciones de este Ley Las cláusulas sobre el límite de responsabilidad son inválidas, sin embargo, la invalidez de dichas cláusulas no afecta la validez de todo el contrato de transporte aéreo;