¿Introducción a la autopista del anillo exterior de Shenzhen?
La Autopista del Anillo Exterior de Shenzhen es una parte importante de la red principal de autopistas "Nueve verticales, cinco horizontales y dos anillos" de la provincia de Guangdong, y también es una parte importante "una horizontal" de los "Siete anillos" de Shenzhen. Red de autopistas "Horizontal y Trece Verticales". La ruta va de oeste a este, comenzando desde la autopista Yanjiang en el oeste, cruzando con todas las autopistas longitudinales Yanjiang, Guangzhou-Shenzhen y Nanguang de Shenzhen, terminando en la autopista Yanba en el este y luego formando una red con la autopista del delta del río Pearl. , con una longitud total de 93,2 kilómetros.
Introducción
La Autopista del Anillo Exterior de Shenzhen, como la autopista "horizontal" más importante de la red de autopistas "siete horizontales y trece verticales" de Shenzhen, no es sólo una autopista del anillo exterior de este a oeste en El futuro de Shenzhen La línea troncal de la autopista también es una línea cifrada en la red principal de las autopistas "Nueve verticales, cinco horizontales y el segundo anillo" de Guangdong. La autopista del anillo exterior de Shenzhen comienza en la autopista Jiangyan en el oeste, atraviesa Shajing, Songgang, Gongming, Guangming, Guanlan, Tangxiaxi, Longgang, Pingdi, Kengzi, Pingshan y Kuiyong en el este y termina en la autopista Yanba. La longitud total del proyecto del anillo exterior es de 92,86 kilómetros, de los cuales la sección de Shenzhen tiene 76,04 kilómetros de largo. Se planea invertir 65.438+05.930 millones de yuanes y adoptar estándares de construcción de cruces de autopistas de seis carriles. Entre ellos, la velocidad de diseño de la Autopista Huiyan desde el punto de partida hasta la sección oeste es de 100 kilómetros por hora, y la velocidad de diseño de la Autopista Huiyan desde el este hasta el final es de 80 kilómetros por hora.
Cadena de autopistas
La autopista del anillo exterior de Shenzhen se conectará con la autopista 10 para promover la integración del delta del río Perla. Como parte importante de la red principal de las carreteras "Nueve verticales, cinco horizontales y dos anillos" de la provincia de Guangdong, la construcción de la carretera de anillo exterior tiene una importancia positiva para promover la integración regional del delta del río Perla y desempeñar el papel de Shenzhen como ciudad centro económico. Desde el mapa, la Autopista del Anillo Exterior comienza en la Autopista Jiangyan en el oeste y termina en la Autopista Yanba en el este. La línea está conectada con la Autopista 18 a lo largo del río Yangtze, Guangshen, Nanguang, Longda, Meiguan, Qingping, Boshen, Shenhui, Shenshan, Costa Oriental y Nanping Fase III, y al oeste a través del Puente Humen hasta Foshan y Zhongshan en el La orilla occidental del río Perla está conectada con Panyu. La ruta pasa por Fenggang, Dongguan y está conectada con Dongguan a través de autopistas longitudinales como Guan-Shenzhen, Longda y Bo-Shenzhen. Al este, está conectada con Huizhou, Shanwei y otras ciudades a través de las autopistas Shenzhen-Shantou y Shenzhen-Huizhou.
Acciones funcionales
“La construcción de la Autopista del Anillo Exterior también ayudará a desviar la presión del tráfico de este a oeste en la Carretera de Circunvalación Exterior de la ciudad en el futuro y aliviará la presión del tráfico en los corredores. como el aeropuerto hasta la autopista Holland Expressway y la autopista Nanping "La persona relevante a cargo de la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen dijo a los periodistas que en la actualidad, el transporte de larga distancia de este a oeste en el círculo exterior de Shenzhen se basa principalmente en los dos canales principales: la autopista Aeropuerto-Holanda y Nanping-Shuiguan. En la actualidad, el volumen de tráfico diario desde el aeropuerto hasta la autopista de los Países Bajos y la autopista de Nanping ha alcanzado 90.000 y 6,5438+5 millones respectivamente, superando el volumen de tráfico saturado y provocando una grave congestión durante las horas pico. Según las predicciones, si no se construye la Autopista del Anillo Exterior, tras la finalización del Corredor Shenzhen-Hua en 2020, el volumen de tráfico en el tramo máximo de la Autopista Airport-Load aumentará en unos 50.000 vehículos, superando con creces la capacidad de la autopista Airport-Load. Para entonces, el tráfico este-oeste de Shenzhen estará completamente paralizado.
Además, el responsable dijo que la sección Shenzhen de la Autopista del Anillo Exterior en sí es una parte importante "una horizontal" de la red de autopistas "siete horizontales y trece verticales" de Shenzhen, que atraviesa Bao'an. , Guangming, Longhua, Longgang, Pingshan, Los seis distritos de Dapeng pueden desempeñar un papel en 6 de las 13 áreas de desarrollo clave de la ciudad, incluida la ciudad nueva de Dakonggang, la ciudad de Guangming Phoenix, la base de servicios modernos y financieros de Pinghu, la ciudad nueva de Universiade, la ciudad baja internacional. Carbon City, valle internacional de biotecnología de Baguang.
Comentarios
Tian Feng, Decano del Instituto de Planificación y Diseño del Centro de Investigación de Planificación y Diseño del Transporte Urbano de Shenzhen
La Autopista del Anillo Exterior de Shenzhen atraviesa el este, al norte y Dongguan de Shenzhen. En el sureste, está conectado con diez autopistas, incluidas Guangshen, Nanguang, Longda, Meiguan, Boshen, Yanhui y Shenshan, y ocho autopistas de primera clase, incluidas la autopista nacional 107, la autopista Shendong, la autopista nacional 205 y la autopista Shenshan. y muchas otras carreteras se cruza con una vía urbana, todos los canales de drenaje del puerto longitudinal en la ciudad de Shenzhen, y luego se cruza con la autopista del delta del río Pearl.
La Autopista del Anillo Exterior, como canal de conexión rápida este-oeste para los tres círculos de Shenzhen, es de gran importancia para establecer y mejorar el patrón de autopista original fuera de la zona especial. Puede comunicar de manera efectiva el esqueleto principal de la autopista norte-sur y aprovechar al máximo los beneficios generales de la red de autopistas.
Económicamente, la construcción de la autopista del anillo exterior apoyará primero el desarrollo y la construcción de varios subcentros fuera de la zona especial original, especialmente los nuevos distritos de Longgang y Pingshan.
En segundo lugar, este proyecto es un proyecto de cooperación entre Shenzhen, Guangzhou y Huizhou. Su construcción mejorará significativamente las condiciones del tráfico regional y el entorno de inversión, y es de gran importancia para promover la prosperidad económica de Shenzhen, Dongguan y Huizhou.
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