¿Dónde se realiza el tratamiento térmico de enfriamiento después de la carburación?
Disposición del tratamiento térmico de enfriamiento después de la carburación La pieza de trabajo debe ser tratada térmicamente después de la carburación. El propósito es: mejorar la resistencia, dureza y resistencia al desgaste de la superficie de la capa carburada; núcleo; refinar los granos; eliminar la cementita de la red y reducir la cantidad de austenita retenida. El tratamiento térmico de enfriamiento generalmente se organiza de la siguiente manera:
1. Método de enfriamiento directo: el método de enfriamiento directo se refiere al método en el que la pieza de trabajo se cementa y luego se enfría en el horno (o se preenfría). el horno) a 760-860°C y luego se enfría directamente. El propósito de enfriar con el horno o preenfriar fuera del horno es reducir la tensión interna y la deformación durante el enfriamiento. Al mismo tiempo, también puede precipitar algunos carburos en la austenita con alto contenido de carbono y reducir la concentración de carbono. la austenita, y así reducir el residuo residual después del templado austenítico, obteniendo mayor dureza superficial.
2. Recalentamiento y enfriamiento: después de la cementación, la pieza de trabajo se enfría hasta obtener austenita y se transforma completamente, posiblemente en ferrita/perlita o martensita, y luego se recalienta a la temperatura de enfriamiento deseada y luego se enfría. Este método puede obtener una estructura con granos más finos. Además, también se puede disponer un fuego simultáneo intermedio y se pueden realizar algunos procesos de corte antes del enfriamiento y calentamiento finales, como cortar parte de la capa carburizada. Para evitar una deformación excesiva causada por el calentamiento repetido, el precalentamiento se puede realizar una o varias veces para piezas de trabajo propensas a deformarse.
3. Templado: Después de templar las piezas carburadas, se templan entre 150 y 250 ℃. Para el acero sin alear, la temperatura de revenido es generalmente de 150 a 180 °C, y para el acero aleado es de 160 a 200 °C. Después de este tratamiento, se puede reducir la tensión del tejido manteniendo al mismo tiempo una tensión de compresión favorable en la capa más externa. Además, el templado mejora la capacidad de molienda de las piezas cementadas y templadas y reduce la susceptibilidad a las grietas por molienda. Dentro de este rango de temperatura, la reducción de la dureza es de hasta 5 hrc, principalmente de 1 a 3 hrc. Diferentes autores tienen opiniones diferentes sobre el efecto del revenido sobre la resistencia al desgaste y la resistencia a la fatiga.
4. Tratamiento térmico de piezas carburadas de acero de alta aleación: para acero carburado de aleación de alta resistencia, especialmente acero al cromo-níquel (como 12crn13a, 12cr2n14a, 20cr2ni4a, 18cr2ni4w, etc.). Debido al alto contenido de elementos de aleación, cuando el contenido de carbono en la superficie alcanza 0,8-1,0 después de la carburación, el enfriamiento directo aumentará significativamente la cantidad de austenita retenida, lo que afectará gravemente la vida útil de las piezas. Para este tipo de acero, el tratamiento térmico posterior a la cementación debe intentar reducir la cantidad de austenita retenida, y también se debe prestar atención a mejorar la maquinabilidad. Generalmente, se adopta el esquema de proceso de agregar un proceso de templado intermedio a alta temperatura después de la infiltración y antes del recalentamiento y enfriamiento.
(1) Si se utiliza el método de enfriamiento primario, se debe agregar un templado a alta temperatura antes del enfriamiento.
(2) Si se usa el método de enfriamiento secundario, un templado de alta temperatura; Se debe agregar un proceso de templado a temperatura antes del primer templado (o normalización) y antes del segundo templado, se agrega un templado a alta temperatura para suavizar la superficie de las piezas carburadas y reducir la dureza a aproximadamente 30 hrc para mejorar el rendimiento de corte. Reducir la deformación durante el enfriamiento posterior.
La temperatura de templado a alta temperatura es generalmente de 640 a 680 ℃, y la temperatura se mantiene durante 3 a 8 horas. Las piezas carburadas se enfrían después de la cocción conjunta a alta temperatura. La capa superficial es martensita enfriada. con una pequeña cantidad de austenita retenida y descarburación, el material tiene una estructura de martensita con bajo contenido de carbono en el núcleo después del templado a baja temperatura, la capa superficial es martensita templada con menos carburo de austenita residual y el núcleo es martensita templada con bajo contenido de carbono. . El templado intermedio a alta temperatura del acero de alta aleación también tiene el efecto de reducir la cantidad de austenita retenida después del templado final. Por ejemplo, después de la carburación del acero 18cr2ni4w, es necesario someterse a un templado a alta temperatura 2 o 3 veces y, generalmente, se utiliza una temperatura de templado más alta (680-700 ℃) y cada vez se mantiene caliente durante 3 horas.