¿La autopista Shenzhen Longda es gratuita?

Según el acuerdo, a partir de las 0:00 horas del 7 de febrero de 2016, el tramo Shenzhen de la Autopista Longda será gratuito y los 4,4 kilómetros al norte de la Autopista Songgang-Ganfo mantendrán el peaje en todo el tramo de Nanguang; Las autopistas Yanpai y Yanba serán gratuitas. Para garantizar el cierre de la red nacional de peaje de carreteras, es necesario construir nuevas estaciones de peaje entre las cuatro autopistas gratuitas mencionadas y las autopistas fuera y dentro de la ciudad que todavía tienen peaje, principalmente entre las autopistas Guanfo y Longda, en la costa de Shenhui. Autopista Se construirán nuevas estaciones de peaje entre la autopista (sección Huizhou) y la autopista Yanba, entre la autopista Jihe y la autopista Nanguang, la autopista Longda y la autopista Yanpai. En total, se deben construir cinco estaciones de peaje. Una autopista se refiere a una carretera dedicada a la conducción de automóviles a alta velocidad. Las carreteras tienen diferentes regulaciones en diferentes países y regiones, en diferentes momentos y en diferentes campos académicos y de investigación científica. De acuerdo con las normas técnicas de ingeniería vial de mi país, las autopistas son autopistas de varios carriles diseñadas específicamente para que los automóviles viajen en diferentes direcciones y carriles, y todo el acceso está controlado. El volumen de tráfico diario promedio anual de la autopista debería ser de más de 15.000 vehículos de pasajeros, y la velocidad de diseño debería ser de 80 a 120 kilómetros por hora.

Autopista Libre de Shenzhen:

1. Autopista Meiguan;

2. Autopista Huiyan

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4. Autopista Yanba;

5. Autopista Nanguang;

6. Autopista Qingping dividida en Fase I y Fase; II. El primer número no es gratuito, sólo el segundo número es gratuito. Eastern Transit Expressway

Motivo de la gratuidad:

La sección de Shenzhen es gratuita para atraer carga y revitalizar los recursos viales. El responsable de la Comisión de Transporte Municipal de Shenzhen dijo que el costo de inversión inicial para recomprar las cuatro autopistas fue de 97,13 millones de yuanes. El próximo paso será compensar a Longda-Shenzhen Expressway Company en términos de impuestos y tasas. No hay planes de reconstrucción para las cuatro autopistas que se están recomprando actualmente. El libre paso de las cuatro autopistas reducirá los costos para los ciudadanos y la logística, atraerá el tráfico de mercancías y revitalizará los recursos viales.

Base jurídica:

Ley de Carreteras de la República Popular China

Artículo 21: Recaudación de fondos para la construcción de carreteras, además de las asignaciones financieras de los gobiernos populares en todos los niveles, incluso de conformidad con la ley. Las asignaciones fiscales convertidas de los fondos especiales para la construcción de carreteras recaudadas mediante impuestos pueden utilizarse para préstamos de instituciones financieras nacionales y extranjeras o de gobiernos extranjeros de conformidad con la ley.

El Estado alienta a las organizaciones económicas nacionales y extranjeras a invertir en la construcción de carreteras. Las empresas que desarrollan y explotan carreteras pueden emitir acciones y bonos corporativos para recaudar fondos de conformidad con las leyes y reglamentos administrativos.

De conformidad con lo dispuesto en esta ley, los ingresos provenientes de la cesión de los derechos de peaje de las autopistas deberán destinarse a la construcción de carreteras.

Al recaudar fondos de empresas e individuos para construir carreteras, debemos adherirnos al principio de basarnos en las necesidades y la posible voluntariedad, no debemos forzar la asignación y cumplir con las regulaciones pertinentes del Consejo de Estado.

Los fondos para la construcción de carreteras también se pueden recaudar mediante otros métodos que cumplan con las leyes o reglamentos del Consejo de Estado.

Artículo 58: El Estado permite el establecimiento de vías de peaje de acuerdo con la ley y controla el número de vías de peaje.

Salvo en las vías en las que se puedan cobrar peajes a los vehículos según lo establecido en el artículo 59 de esta Ley, queda prohibido el cobro de peajes a los vehículos en cualquier autopista.

Artículo 59: Las siguientes vías podrán cobrar peaje vehicular de conformidad con la ley si cumplen con el nivel técnico y escala especificada por el departamento de transporte municipal del Consejo de Estado:

(1 ) Por gobiernos locales a nivel de condado o superior. Carreteras construidas por el departamento de transporte del gobierno popular utilizando préstamos o recaudando fondos de empresas e individuos;

(2) Carreteras para las cuales organizaciones económicas nacionales y extranjeras aceptan el derechos de cobro de peaje de las carreteras de peaje mencionadas en el párrafo anterior de conformidad con la ley;

(3) Carreteras invertidas y construidas por organizaciones económicas nacionales y extranjeras de conformidad con la ley.