Los ajustes regulatorios del consumo de combustible de Trump enfrentarán desafíos.
¿Escribir un artículo? /?Qin Dexing
¿Editor? /?Huangda Road
¿Diseño? /?Zhao Haoran
¿Fuente? /?Reuters, por David? Shepherdson
El 27 de julio, la Oficina del Inspector General de la Agencia de Protección Ambiental de Estados Unidos (EPA) declaró que evaluarían las medidas de Trump para relajar los requisitos de emisiones durante la administración Obama para evitar la aprobación de una desregulación fraudulenta.
En mayo, el senador Tom Carper pidió a la Oficina del Inspector General que investigara si los funcionarios de la EPA evadieron indebidamente la Ley de Aire Limpio, las regulaciones y otros requisitos procesales.
La Oficina del Inspector General dijo que llevará a cabo una evaluación para determinar si las acciones de la EPA "son consistentes con los requisitos, incluidos aquellos relacionados con la transparencia, el mantenimiento de registros y el archivo, y siguen el proceso de la EPA para desarrollar acciones regulatorias finales. " La EPA no hizo comentarios inmediatos.
En marzo de este año, la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras completaron revisiones de las regulaciones de eficiencia de combustible, exigiendo que los fabricantes de automóviles mejoren la eficiencia de combustible en solo 65.438 0,5 por año para 2026.
Anteriormente, según las regulaciones de la administración Obama, los fabricantes de automóviles debían mejorar la eficiencia del combustible en un 5% anual para 2025. Es una de las políticas climáticas distintivas de la administración Obama.
Ahora los nuevos requisitos de eficiencia de combustible de la administración Trump hacen que el consumo medio de combustible de los coches americanos sea de 5,82 litros/100 kilómetros, en lugar de los 5,04 litros/100 kilómetros estipulados en la era Obama. La administración Obama estipuló anteriormente que el consumo medio de combustible de los automóviles estadounidenses llegará finalmente a 4,36 litros/100 kilómetros.
Según datos del gobierno estadounidense, las nuevas regulaciones sobre el consumo de combustible consumirán alrededor de 2 mil millones de barriles de petróleo y emitirán entre 867 y 923 millones de toneladas de dióxido de carbono, lo que también reducirá el precio de los automóviles nuevos en el futuro en aproximadamente $65,4380,000 y reducir las muertes en accidentes de tránsito.
Sin embargo, los ambientalistas cuestionan si la norma reducirá las muertes en accidentes de tránsito y dicen que los aumentos en los costos del combustible compensarán cualquier recorte futuro de precios en los automóviles nuevos.
El Inspector General espera obtener una gran cantidad de documentos relevantes, incluidos materiales informativos relacionados con la regla final, para identificar violaciones en el proceso de ajuste.
Carper dijo que los documentos obtenidos mostraban que la norma final contenía importantes imprecisiones y errores técnicos, y la EPA pidió al Departamento de Transporte que los corrigiera.
Basándose en los documentos, Carper escribió que los funcionarios de la EPA creen que la norma será vulnerable a impugnaciones legales si estas inexactitudes y errores no se corrigen.
Janet McCabe dijo que muchas personas han expresado preocupaciones sobre el proceso de elaboración de normas de la EPA durante la administración Trump y creen que puede haber problemas.
Desde que asumió el cargo, Trump ha trabajado para debilitar las regulaciones sobre consumo de combustible de la era Obama. Las regulaciones sobre el consumo de combustible de la administración Obama son una parte importante de los esfuerzos de Estados Unidos para reducir la contaminación de los vehículos, reducir el consumo de petróleo y combatir el cambio climático.
Cuando la Agencia de Protección Ambiental de EE. UU. y el Departamento de Transporte finalizaron las regulaciones para vehículos más seguros y asequibles con eficiencia de combustible (SAFE) en marzo, California y otros estados, así como ambientalistas y defensores de la salud pública, prometieron presentar una demanda para bloquear el ajuste.
En mayo de este año, 23 estados y territorios, encabezados por California, presentaron una demanda contra las regulaciones de consumo de combustible de la administración Trump, incluidos el Centro para la Diversidad Biológica, el Fondo de Defensa Ambiental, el Sierra Club y el Union of Concerned Scientists. Algunas organizaciones del país también han presentado demandas relacionadas.
A medida que los problemas del cambio climático global se vuelven cada vez más urgentes, los principales países y regiones, como China y Europa, están trabajando arduamente para promover nuevas energías y reducir las emisiones de gases de efecto invernadero.
En la actualidad, muchos países están realizando esfuerzos cada vez mayores para promover los vehículos eléctricos con la esperanza de poner fin a la venta de vehículos con motor de combustión interna en un futuro próximo, pero la administración Trump ha contrarrestado la tendencia y ha relajado las emisiones de los vehículos nacionales. Requerir. Es posible que las nuevas reglas de consumo de combustible de Trump eventualmente tengan que ajustarse después de que la Oficina del Inspector General de la EPA lance una revisión.
Este artículo es de Autohome, el autor de Autohome, y no representa la posición de Autohome.