¿Cuáles son los principios, principios y métodos básicos de la gestión de la seguridad moderna?
1. Principios organizacionales de la gestión científica de la seguridad 1. Principio de planificación 2. Efecto Principio Efecto, 3. Principio de retroalimentación 4. Paso Principio 5. Principio Sistemático 6. Principio de no mezcla y convivencia7. Principio de solución única 8. Principio de igualdad 9. Principio de Responsabilidad 10. El principio de combinar el estímulo espiritual y el estímulo material 1. Cuadros
2. Cinco leyes de seguridad en la producción 1. Ley de seguridad de la producción bajo el socialismo
La esencia de esta ley es reconocer los peligros potenciales en la producción y crear la posibilidad de formular normas de seguridad y su implementación en principio. La función de esta ley está limitada por las leyes económicas básicas del socialismo y se realizará en organismos organizados y sistemáticos de protección del trabajo y en el curso de actividades determinadas. 2. Las condiciones de trabajo se adaptan a las leyes de las características humanas
Existe un cierto límite en la posibilidad de que las personas se adapten al entorno. Esta ley exige que al concebir una nueva tecnología o diseñar un nuevo proceso, así como al resolver otras tareas, se debe establecer una perspectiva centrada en el ser humano, primero se deben diseñar las actividades del operador y luego se debe diseñar la tecnología utilizada por el operador. . Deberíamos centrarnos en los peligros del sistema energético en el que el ser humano es el principal organismo y en las medidas para eliminarlos.
3. Mejorar continua y sistemáticamente las condiciones laborales. Esta ley se refiere a la reforma inquebrantable de la gestión de la seguridad laboral y la reducción de las consecuencias nocivas en la producción junto con la construcción de la modernización socialista y la mejora de los métodos de producción. Esta ley puede considerarse como una manifestación parcial de la ley general del desarrollo planificado y proporcional de la economía nacional bajo el socialismo.
4. La base material y técnica se adapta a las leyes de las condiciones de trabajo. El progreso científico y tecnológico ha mejorado fundamentalmente las condiciones de trabajo, pero no excluye la posibilidad de que surjan nuevos factores de riesgo importantes o que se amplíen sus efectos nocivos. La violación de esta regla conducirá a una disminución en la efectividad de las nuevas tecnologías. La esencia de esta ley es que la mejora de las condiciones laborales debe adaptarse rápidamente a la etapa de desarrollo de la base material y técnica.
5. Leyes científicas de gestión de la seguridad La ciencia de la prevención de accidentes es una ciencia empírica. Se basa en la experiencia. La experiencia es una condición necesaria para dominar las cosas objetivas. Clasificar científicamente experiencias individuales probadas, aclarar la relación entre hechos empíricos y formar un sistema de conocimiento. Este sistema científico es una ciencia del comportamiento humano con el sistema energético humano como cuerpo principal y la energía externa como aspecto incidental. La ciencia relacionada con la prevención de accidentes es bastante amplia. El primero es una discusión en profundidad de la fisiología y psicología humanas en acción; el segundo, la aplicación de la teoría de la probabilidad en matemáticas para estudiar la probabilidad de accidentes; el tercero es el sistema como medio de trabajo, incluidos los mecánicos, eléctricos, químicos y; otras tecnologías de ingeniería, así como el entorno del equipo "Ingeniería de seguridad del sistema" segura. Además, es necesario desarrollar la ergonomía, que también es una puerta de entrada a un mayor aprendizaje sobre la gestión de la seguridad. Gestión científica de la seguridad, cuyo objetivo es discutir el comportamiento humano); tratar científicamente a los individuos o grupos como un sistema para eliminar los factores inseguros que obstaculizan la realización de las tareas de producción segura, de modo que la probabilidad de producción segura según lo planificado sea la más alta; .
La realización de la gestión de la seguridad debe basarse en la ciencia, la planificación, procedimientos claros y métodos correctos.
Esta ley considera que se pueden formar indicadores del plan de seguridad laboral. Los indicadores (metas) deben ser realistas, tener metas claras, una cuantificación clara, cumplir con condiciones objetivas, ser económicos y efectivos, poder ser inspeccionados en su conjunto y demostrar la integridad de sus funciones con el fin de garantizar la seguridad. En resumen, las cinco leyes mencionadas muestran que la protección laboral en diferentes etapas de desarrollo está planificada y tiene objetivos claros establecidos. En todas las etapas de la investigación científica, el diseño experimental, el diseño formal, la producción, la transformación empresarial y la reforma de la producción, sólo sobre la base de la comprensión y la aplicación de los principios de seguridad será posible garantizar verdaderamente una producción segura.
3. Cinco principios para la prevención de accidentes (1) Principio de prevención posible
Las características de los desastres provocados por el hombre son diferentes a las de los desastres naturales. Si queremos prevenir los desastres provocados por el hombre, deberíamos centrarnos en frenarlos antes de que ocurran. En principio, los desastres provocados por el hombre se pueden prevenir. Por lo tanto, es necesario considerar no sólo las contramedidas después de que ocurra el desastre provocado por el hombre, sino también las contramedidas antes de que ocurra.
La ingeniería de seguridad se centra en prevenir desastres antes de que ocurran, lo cual se basa en el punto básico de que los desastres se pueden prevenir.
Sin embargo, en realidad es difícil prevenir todos los desastres provocados por el hombre. Por tanto, es necesario explorar no sólo las causas materiales sino también las causas humanas. En última instancia, para implementar el principio de que los desastres provocados por el hombre se pueden prevenir, debemos intentar prevenirlos antes de que sucedan.
En el informe de investigación de la causa del accidente, a menudo se puede ver el registro irresistible de la causa del accidente.
Lo llamado irresistible puede significar que es inevitable para la propia víctima, más que desde el punto de vista de la víctima. Si lo pensamos desde la perspectiva de evitar que este tipo de accidente vuelva a ocurrir, debería haber otra razón, que de ninguna manera es irresistible, pero que puede ser cortada de raíz implementando contramedidas efectivas.
Por lo tanto, basándose en el principio de posible prevención, la palabra "fuerza mayor" no puede utilizarse al investigar las causas de los desastres provocados por el hombre.
En el pasado, las contramedidas contra accidentes a menudo adoptaban contramedidas posteriores al evento. Por ejemplo, las contramedidas contra incendios y explosiones incluyen: estructuras de edificios a prueba de fuego, limitación de la capacidad de almacenamiento de sustancias peligrosas, distancias seguras, muros a prueba de explosiones, terraplenes de petróleo, etc. , para reducir las pérdidas en caso de accidentes; instalar alarmas contra incendios, extintores y equipos de extinción para detectar y extinguir incendios en las primeras etapas; establecer instalaciones de refugio, instalaciones de primeros auxilios, etc. Se utiliza para tratamiento de emergencia después de que el desastre se expande.
Incluso si estas contramedidas a posteriori se implementan por completo, es posible que no necesariamente prevengan incendios y explosiones antes de que ocurran. Para prevenir incendios y explosiones es necesario tener una gestión adecuada de las fuentes y sustancias peligrosas, y es posible prevenir incendios y explosiones mediante estas gestiones adecuadas. Por supuesto, en caso de emergencia, es necesario tomar medidas de respuesta adecuadas posteriormente. La prevención de desastres sólo se centra en las contramedidas posteriores al evento, que se puede decir que parten de la perspectiva de los accidentes inevitables. Y todos ellos se basan en la misma consideración de los posibles desastres provocados por el hombre y los desastres naturales.
En resumen, al tratarse de un desastre provocado por el hombre, las medidas preventivas son más importantes que el tratamiento post-accidente. La ingeniería de seguridad debe centrarse en las contramedidas antes de que ocurra un accidente.
(2) Principio de Pérdida Accidental
Análisis El concepto de la palabra desastre contiene dos significados: accidentes y pérdidas resultantes, que se analizan a continuación.
Como se mencionó anteriormente, el llamado accidente es un evento que no se registra en el diagrama de flujo normal. Por ejemplo, fugas o expulsión de contenidos de tuberías, rotura de dispositivos de alta presión, explosiones de gases inflamables, incendios de gases inflamables, sobrecalentamiento de calderas, fugas de equipos eléctricos, rotura de cables metálicos, colapso de artículos apilados, caída de objetos desde alturas, descarrilamiento de camiones, etc. ACCIDENTE.
Los resultados de estos accidentes pueden provocar pérdidas. Las denominadas pérdidas incluyen muerte, lesiones, daños a la salud, dolor mental, etc. Además, se incluyen las pérdidas materiales como la quema o contaminación de materias primas y productos, daños a los equipos, reducción de la producción, pagos de compensaciones y pérdidas de mercado.
Los accidentes que causan pérdidas humanas se pueden llamar accidentes humanos, y los accidentes que causan pérdidas físicas se pueden llamar accidentes físicos.
Los accidentes provocados por el hombre se pueden dividir en las siguientes categorías:
(1) Accidentes causados por el comportamiento humano: como tropiezos, caídas desde gran altura, colisiones entre personas y objetos, torsión del cuerpo humano, etc.
(2) Accidentes provocados por el movimiento de objetos: como personas golpeadas por objetos voladores, objetos pesados presionados, objetos giratorios atrapados, vehículos golpeados, etc.
(3) Accidentes provocados por contacto o absorción: como descarga eléctrica por contacto con cables vivos, exposición a radiaciones, contacto con objetos de alta y baja temperatura, inhalación o contacto con sustancias nocivas, etc.
Debido a accidentes, enfermedades o lesiones de estas personas, como fracturas, luxaciones, traumatismos, lesiones por descargas eléctricas, quemaduras, congelaciones, lesiones químicas, intoxicaciones, asfixias, lesiones por radiación, etc. Todos son parciales o sistémicos y, en ocasiones, causan la muerte.
Para los accidentes provocados por el hombre, existe la ley de Heinrich. Por ejemplo, si un accidente como una caída ocurre repetidamente, seguirá esta proporción: 300 veces sin lesiones, 29 veces con lesiones leves y 1 vez con lesiones graves. Esto se conoce como la "regla 1:29:300".
Esta proporción fue resumida por el académico Heinrich a partir de las estadísticas de muchos accidentes con lesiones. De hecho, esta tasa varía según el tipo de accidente, como caídas, electrocuciones y otros accidentes en los que hay una proporción muy elevada de heridos graves. Por lo tanto, esta ley no es sólo una relación matemática, sino que también significa que existe un principio de probabilidad entre el accidente y el grado de la lesión.
Por lo tanto, existe la siguiente relación entre accidentes y pérdidas: “La magnitud o tipo de pérdidas causadas por las consecuencias del accidente está determinada por el azar”. Accidentes similares repetidos a menudo no necesariamente resultan en las mismas pérdidas.
Cuando ocurre una explosión de gas, el tipo de equipo dañado, el número de personas lesionadas, la ubicación o extensión de las lesiones, si hubo incendio después de la explosión, así como la ubicación, el personal y La cantidad de materiales combustibles alrededor de la explosión en ese momento está determinada por el azar y no se puede predecir.
También hay casos en los que no hay pérdida alguna cuando ocurre un accidente. Este tipo de accidente se llama casi accidente. Incluso si se evitan pérdidas en un suceso peligroso como este, el alcance de las pérdidas si se repiten sólo puede determinarse por casualidad y no puede predecirse.
Por tanto, la única forma de evitar grandes pérdidas es evitar que el accidente vuelva a ocurrir.
Así que se puede decir que independientemente de si hay alguna pérdida después, lo más fundamental e importante en la prevención de desastres es cortarla de raíz, porque si el accidente se previene por completo, la pérdida continuará. ser evitado.
El concepto de desastre consta de dos partes: accidentes y pérdidas. El principio de que las pérdidas derivadas de un mismo accidente son accidentales es de gran importancia.
(3) Principio de causas secundarias
Como se mencionó anteriormente, el enfoque de la prevención de desastres es evitar que ocurran accidentes. Los accidentes ocurren por una determinada razón. Es decir, existe una relación causal inevitable entre la ocurrencia del accidente y su causa. La relación entre accidentes y causas es inevitable, y la relación entre accidentes y pérdidas es accidental y puede aclararse científicamente.
En general, las causas de los accidentes se pueden dividir en causas directas y causas indirectas. La causa directa, también conocida como causa primaria, es la causa más cercana al accidente en el tiempo y generalmente se divide en dos categorías: (1) causas de los eventos (2) causas humanas.
La causa del incidente se refiere al mal equipamiento y ambiente; la causa humana se refiere al comportamiento inseguro de las personas.
En segundo lugar, existen cinco causas indirectas del accidente, que se enumeran a continuación:
Las razones técnicas para (1) incluyen: el diseño de los dispositivos principales, maquinaria y edificios, y la inspección después de la finalización de la construcción y las técnicas de mantenimiento son imperfectas, el diseño del equipo mecánico, el diseño y mantenimiento del piso de la fábrica y la iluminación interior, ventilación y herramientas mecánicas, equipos de protección y alarma en lugares peligrosos, y el mantenimiento y equipo de equipos de protección.
(2) Las razones para la educación incluyen: falta de conocimiento y experiencia relacionados con la seguridad, ignorancia, desprecio e incomprensión de los peligros en el proceso de operación y métodos de operación seguros, capacitación insuficiente, malos hábitos y falta de experiencia. .
(3) Las razones físicas incluyen defectos físicos, como dolores de cabeza, mareos, epilepsia y otras enfermedades, miopía, sordera y otras discapacidades, fatiga por falta de sueño, embriaguez, etc.
(4) Las causas mentales incluyen: actitudes negativas como negligencia, resistencia e insatisfacción; estados mentales como ansiedad, tensión, miedo, discordia y distracción; defectos de personalidad como paranoia y terquedad; y defectos intelectuales como la estupidez.
(5) Las razones de gestión incluyen: las responsabilidades de seguridad de los principales líderes de la empresa no están establecidas, los estándares operativos no están claros, falta el sistema de inspección y mantenimiento, la dotación de personal es imperfecta y la La voluntad del trabajo está deprimida.
Por lo general, la causa del accidente no es más que una de las cinco causas indirectas anteriores, o existen dos o más causas al mismo tiempo.
De hecho, la mayoría de estas razones son (1), (2) y (5), mientras que (3) y (4) son relativamente raras. En otras palabras, la tecnología, la educación y la gestión representan la mayoría y se puede decir que son causas extremadamente importantes de accidentes.
Además, se deben considerar las siguientes razones:
(6) La razón de la educación escolar es que la educación sobre seguridad en las escuelas primarias, secundarias, universidades y otras instituciones educativas no es exhaustivo.
(7) Razones sociales o históricas, como normas de seguridad o instituciones de gestión imperfectas, ideología social incivilizada y el proceso histórico de desarrollo industrial.
Por lo tanto, las dos razones anteriores (6) y (7) tienen un impacto de gran alcance y es difícil proponer contramedidas directamente. Pero debemos comprender profundamente que estas cuestiones también son importantes para prevenir accidentes.
Entre las causas indirectas (1) ~ (7), podemos dividirlas en dos categorías, (1) ~ (4) son causas secundarias, y (5) ~ (7) son causas básicas.
Entre las razones secundarias, (1) es la razón técnica, (2) ~ (4) es la razón humana. Entre las razones básicas, (5) es la razón de la disposición en las empresas, y (6) y (7) son razones que deben resolverse más ampliamente en la sociedad.
Como se mencionó anteriormente, al analizar las causas del accidente, podemos entender el proceso del accidente de acuerdo con la siguiente relación en cadena:
Pérdida/accidente/1 causa (causa directa )/2 Causa (causa indirecta)/causa básica
En cuanto a la relación entre causa directa y causa indirecta, existen las siguientes combinaciones:
(Causa directa) (Causa indirecta)
Razones materiales - razones técnicas.
Las razones de las cosas - las razones de la educación
Las razones de las cosas - las razones de la gestión
Razones humanas - razones técnicas.
Razones humanas - razones educativas
Razones humanas - razones de gestión
Si se elimina alguna de las razones, se cortará la cadena y se evitarán accidentes. . A esto se le llama implementar contramedidas preventivas.
Por tanto, como se ha mencionado anteriormente, la elección de las medidas preventivas adecuadas depende de un correcto análisis de las causas del accidente.
Incluso si se elimina la causa directa, mientras la causa indirecta siga existiendo, no se puede evitar que la causa directa vuelva a ocurrir. Por lo tanto, como contramedida más fundamental, se debe analizar la causa del accidente, rastrear las causas secundarias y las causas básicas, y estudiarlas en profundidad.
Lo que hay que destacar aquí es que "negligencia" es a menudo una palabra evasiva para la causa del accidente, pero es sólo el descuido y la evasión de responsabilidad lo que lleva a la palabra "negligencia". No se puede utilizar cuando se analiza correctamente la causa del accidente.
Principios para seleccionar contramedidas
Entre las razones anteriores, (1) razones técnicas, (2) razones educativas y (5) razones de gestión son las principales razones del accidente. Las contramedidas preventivas correspondientes incluyen (1) contramedidas técnicas, (2) contramedidas educativas y (3) contramedidas legales. Las contramedidas de tecnología (ingeniería), educación (educación) y aplicación (aplicación) a menudo se denominan contramedidas de seguridad "3e" y se consideran los tres pilares de la prevención de accidentes.
Utilizando estos tres pilares se puede lograr la prevención de accidentes. Es imposible lograr resultados satisfactorios si se hace énfasis unilateral en cualquiera de estos pilares, como el estado de derecho. Sólo puede desempeñar un papel con el avance de la tecnología y la educación. El orden de mejora debe ser (1) tecnología, (2) educación y (3) estado de derecho. Sólo cuando se enriquecen la tecnología y la educación se pueden mejorar los resultados educativos; sólo cuando se enriquecen la tecnología y la educación se puede implementar un sistema legal razonable.
(1) Contramedidas técnicas Las contramedidas técnicas son inseparables de las contramedidas de ingeniería de seguridad. Al diseñar dispositivos mecánicos o plantas de ingeniería y construcción, se deben estudiar y discutir cuidadosamente los peligros potenciales, la posibilidad de que ocurran ciertos peligros y se deben resolver las contramedidas tecnológicas para prevenir estos peligros. Incluidos en los planos desde el inicio del proyecto, los dispositivos mecánicos o las instalaciones diseñadas para ser seguras como esta deben inspeccionarse y mantenerse para garantizar que se cumpla el plan original.
Para implementar esta contramedida técnica fundamental, debemos comprender todos los productos químicos, materiales, dispositivos mecánicos e instalaciones relevantes, y comprender sus propiedades peligrosas, estructuras y métodos de control específicos.
Por lo tanto, no sólo es necesario resumir diversos datos conocidos, sino también determinar las diversas propiedades peligrosas de sustancias relacionadas de propiedades desconocidas. Para obtener otra información necesaria para el diseño seguro de dispositivos mecánicos, se deben realizar repetidamente varios estudios experimentales para recopilar información sobre la prevención de accidentes. También se puede decir que estas son condiciones necesarias para el sano desarrollo del sistema disciplinario de ingeniería de seguridad.
(2) Contramedidas educativas Como contramedida de seguridad, es necesario implementar educación y capacitación en seguridad no solo en el sector industrial sino también en varias escuelas organizadas por instituciones educativas.
La educación sobre seguridad debe comenzar lo antes posible, y se deben inculcar buenos conocimientos y hábitos de seguridad desde una edad temprana. Se debe implementar educación y capacitación específicas en seguridad en las escuelas secundarias y universidades a través de experimentos químicos, competencias deportivas, senderismo, ciclismo, conducción, etc. tren.
Por otro lado, las unidades que forman docentes deben formar docentes que puedan servir como educadores de seguridad en las escuelas.
Las escuelas industriales, las facultades industriales o los departamentos de ingeniería de las universidades, como instituciones educativas especializadas, deberían enseñar sistemáticamente los conocimientos necesarios en ingeniería de seguridad a los estudiantes que ocuparán puestos técnicos en el futuro. El personal técnico de las empresas y fábricas debería recibir formación acorde; a requisitos específicos. Llevar a cabo educación sobre tecnología de seguridad y métodos de gestión basados en contenidos comerciales.
(3) Contramedidas legales Las contramedidas legales están subordinadas a varios estándares.
Como normas, además de las disposiciones de las leyes nacionales, también existen pautas de seguridad y estándares industriales compilados por grupos académicos, así como estándares laborales internos de empresas y fábricas.
Entre ellas, las normas obligatorias se denominan normas obligatorias, y las normas consultivas y no obligatorias se denominan normas recomendadas.
Las leyes y regulaciones deben ser: obligatorias Si las regulaciones son demasiado detalladas, algunos proyectos serán adecuados para las regulaciones y otros no serán adecuados, lo que inevitablemente obstaculizará la producción, por lo tanto, solo las leyes y las regulaciones; Prevalecerán las normas con los estándares más bajos, que se pueden aplicar en todas las ocasiones.
No hay duda de que se deben seguir las leyes y regulaciones. De hecho, si no se implementan las leyes y regulaciones mencionadas anteriormente, los accidentes no se pueden prevenir de manera efectiva y esto debe tenerse plenamente en cuenta.
En otras palabras, esto demuestra que además de las regulaciones obligatorias, también son necesarias una gran cantidad de normas recomendadas.
En resumen, a la hora de elegir contramedidas para prevenir accidentes, si no se elige la contramedida más adecuada, el efecto no será bueno. Obtener las contramedidas más adecuadas basándose en el análisis de causas.
Los resultados del análisis de causas se comparan con contramedidas que apuntan solo a causas directas; las contramedidas que apuntan a la tercera causa y la causa básica son contramedidas fundamentales y, si es posible, se deben seleccionar contramedidas que apuntan a la causa básica.
Más importante aún, debemos implementar las contramedidas seleccionadas lo antes posible, sin perder tiempo y con certeza.
(5) Principio de protección de los factores de riesgo
1. El principio de eliminación de peligros potenciales
La esencia de este principio está orientada al progreso científico, y así es. basándose en una determinada La aparición de formas puede eliminar factores peligrosos y nocivos en el entorno de las personas, garantizando así la mayor seguridad posible.
Una de las tareas de la tecnología de seguridad es desarrollar un dispositivo que garantice la seguridad en condiciones de producción específicas, o un dispositivo a prueba de fallos, para aumentar la fiabilidad del sistema. Incluso si alguien opera ilegalmente debido a un comportamiento inseguro o si fallan componentes individuales, se evitarán por completo las víctimas gracias a la función de este dispositivo de seguridad.
2. El principio de reducir el valor de los factores de riesgo potenciales
Este principio puede mejorar el nivel de seguridad, pero no puede proteger los factores de riesgo al máximo. En esencia, este principio sólo puede conducir a una solución de compromiso.
Por ejemplo, en los sistemas hombre-cosa (entorno), instalar sistemas a prueba de fallos no es tan fácil como los sistemas hombre-máquina. Si hay gases nocivos con energía química al trabajar al aire libre o en el medio ambiente, desde la perspectiva de proteger a las personas, es necesario reducir la cantidad de polvo y venenos inhalados y fortalecer la protección personal. Esto se llama el segundo sistema de seguridad.
3. Principio de protección de la distancia
El papel de los factores peligrosos y nocivos en la producción se ve debilitado según determinadas leyes relacionadas con la distancia. Esta propiedad de muchos factores puede explotarse eficazmente. Por ejemplo, el principio de protección a distancia se puede aplicar a la protección de radiaciones ionizantes, como la radiactividad y el ruido, para atenuar sus riesgos.
El uso de la automatización y el control remoto para mantener a los operadores alejados del lugar de trabajo y lograr un alto grado de automatización de los equipos de producción es la dirección de desarrollo futuro.
4. Principio de protección del tiempo
Este principio tiene como objetivo acortar el tiempo que las personas pasan en un entorno donde factores peligrosos y nocivos actúan hasta el límite de seguridad.
5. Principio de blindaje
Este principio consiste en establecer obstáculos dentro del alcance de los efectos peligrosos y nocivos para garantizar la protección del cuerpo humano. Los obstáculos se dividen en mecánicos, fotoeléctricos y de absorción (como placas de plomo que absorben radiación), etc.
6. Principio de estabilidad
Este principio está relacionado con la mejora de la resistencia de la estructura con fines de seguridad, y generalmente se denomina factor de seguridad de resistencia. Por ejemplo, cables de acero para elevación y transporte, carcasas de motores resistentes y a prueba de explosiones, etc.
7. Principio del eslabón débil
Al contrario de los principios anteriores, las piezas frágiles, como fusibles, válvulas de seguridad, etc. , destrúyalos con anticipación antes de que los factores de riesgo alcancen el valor peligroso.
8. El principio de no entrada
Este principio es para evitar que las personas caigan en áreas donde actúan factores peligrosos y nocivos, o para eliminar que factores peligrosos y nocivos caigan en áreas donde la gente opera. Como vallas de seguridad, etc.
9. Principio de bloqueo
Este principio es para garantizar que algunos componentes se vean obligados a interactuar de cierta manera para garantizar un funcionamiento seguro. Por ejemplo, los equipos eléctricos a prueba de explosiones cortarán automáticamente el suministro de energía cuando se dañe su rendimiento a prueba de explosiones y la puerta de seguridad de la jaula no se puede cerrar ni abrir.
10. Principio de sustitución de operadores
Cuando se pueden eliminar los factores peligrosos y nocivos, se pueden utilizar robots o controladores automáticos para sustituir a las personas y eliminar los riesgos de los trabajadores.
1l. Principios de los mensajes de advertencia y prohibición
Dirigidos a los principales sistemas humanos y sus componentes, organizaciones y tecnologías, como mensajes y señales luminosas y sonoras, señales de diferentes colores, instrumentos de seguridad, formación de los trabajadores, etc. , utilizado para garantizar una producción segura.
Sección 2 Diez axiomas de la gestión de la seguridad
1. Tres principios básicos para prevenir accidentes con víctimas
1. Establecer y mantener intereses: hacer un buen trabajo en el trabajo. protección, para lograr una producción segura, debemos mejorar la concienciación y sensibilización de líderes, profesionales, ingenieros de seguridad, trabajadores, etc. , y estamos interesados en trabajar duro por la seguridad y salud de nuestros empleados, lo que llamamos profesionalismo. Además, debemos ser persistentes y decididos a desarrollar la ciencia de la protección laboral y luchar por la vida para el bienestar del pueblo.
2. Descubrir hechos: realizar investigaciones e investigaciones, analizar las causas esenciales de los accidentes industriales y predecir factores inseguros.
3. Tome medidas basadas en los hechos: de acuerdo con las leyes de factores inseguros, utilice tecnología de control para tomar medidas preventivas y acciones correctivas para evitar que accidentes similares vuelvan a ocurrir y lograr una producción segura.
En segundo lugar, las lesiones son una consecuencia grave de un accidente, y los accidentes sin lesiones también son accidentes. Los accidentes son causados principalmente por acciones inseguras de las personas y condiciones inseguras de los objetos.
En tercer lugar, el comportamiento humano inseguro, es decir, los errores humanos, es la causa directa de la mayoría de los accidentes industriales, lo que implica la ciencia del comportamiento.
En cuarto lugar, las personas están expuestas a condiciones inseguras entre muchas y diez millones de veces antes de sufrir lesiones. La mayoría de las lesiones graves son accidentales, pero también hay muchos peligros o accidentes que no tienen como precursor una lesión o un cuasi accidente.
El análisis de accidentes demuestra que cada accidente desafortunado puede causar víctimas, pero muchos otros accidentes similares no causaron lesiones (cuasi accidentes). Desde la perspectiva de la probabilidad de víctimas, entre los 330 accidentes similares que le ocurrieron al mismo trabajador, 300 no causaron lesiones, 29 causaron lesiones leves y 1 causó lesiones graves. La Figura 2-1 muestra los resultados de este estudio.
La proporción de 1:29:300 que se muestra en la Figura 2-1 muestra que entre 330 accidentes similares que le ocurrieron a la misma persona, 300 no resultaron heridos, 29 sufrieron heridas leves y solo 1 resultó gravemente herido. . En promedio, es probable que el primer evento o cualquier evento de una serie de eventos resulte en lesiones graves. Hay decenas de millones de casos y situaciones inseguras debajo del rectángulo debajo del triángulo. 2-1
En 300 cuasi accidentes, el trabajador se encontró con la siguiente situación: Perdió el equilibrio en el suelo resbaladizo y casi se cae, pero se agarró a un pilar cercano y sobrevivió en otra ocasión, aunque realmente; se cayó, cayó sobre un montón de espuma suave y no resultó herido; una vez fue golpeado por fragmentos de muela que volaban mientras vestía ropa de algodón, pero finalmente no resultó herido, fue golpeado por un torno. Los hechos indican claramente que las lesiones graves a menudo no son el primer accidente de una serie de acontecimientos, sino que pueden ser el resultado del último acontecimiento o pueden ocurrir en cualquier punto intermedio.
La proporción de 300:29:1 mencionada anteriormente es sólo un ejemplo estadístico. La proporción real es difícil de calcular utilizando probabilidades matemáticas debido a la falta de información sobre lesiones menores y menores, así como a la falta de datos sobre incidentes inofensivos.
Para determinar la proporción de accidentes sin heridos, heridos leves y víctimas graves, se pueden utilizar los siguientes dos ejemplos para ilustrar:
Ejemplo 1. Un trabajador sufrió graves heridas al resbalar sobre un suelo mojado y romperse la rótula. Durante seis años tuvo la costumbre de mojar una gran sección del piso a la vez sin secarlo con un trapeador. Los errores de los hombres casi siempre ocurren. La relación de cálculo es 1800:0:1.
Ejemplo 2. Un maquinista intentó colgar manualmente una correa de 5 pulgadas de ancho en una polea que gira las 24 horas del día, pero como no usó un tirador de correa, se paró en una escalera desvencijada y vestía una ropa de trabajo holgada de manga larga y Terminó asfixiado por la polea. La investigación del accidente reveló que llevaba varios años utilizando este método de uso del cinturón todos los días. Después de revisar los registros médicos (registros de medicamentos de primeros auxilios) durante cuatro años, se descubrió que había tratado abrasiones en el brazo 33 veces. Todos sus trabajadores admiraron su inteligente estrategia. La relación estimada es 1200:33:1.
Las lesiones graves y las muertes son accidentes. Los factores o acciones inseguras han quedado expuestos miles de veces antes de que ocurriera un accidente, lo que brinda muchas oportunidades de supervisión, control y prevención. Si los líderes de la empresa, los líderes de sección, los líderes de escuadrón y los técnicos de seguridad de tiempo completo hacen un buen trabajo en la gestión, las tareas de transformación técnica y la educación en seguridad, y de manera oportuna, muchos accidentes con víctimas graves se pueden evitar por completo.