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¡Siempre que sea un vehículo de gasolina con inyección electrónica, se puede cambiar a control inteligente de combustible dual (de 3 a 12 cilindros son aceptables)! ¡O los coches que queman gas natural pueden quemar metanol! ¡Los vehículos de metanol están marcando el comienzo de la primavera del desarrollo y deben modificarse profesionalmente! En comparación con la seguridad del gas, tiene mejor potencia, más economía, mayor resistencia y muchas opciones de modificación.
Modificación de automóviles con metanol: el 99% del combustible de metanol en el mercado son modificaciones simples. Los automóviles que queman metanol tienen los llamados controladores, son modificaciones de automóviles con metanol o han sido agregados por el propio fabricante de automóviles. Si bastara con mezclar metanol, hace mucho que ya habrían estado listos tres barriles de petróleo.
El sistema de control de combustible dual de los coches inteligentes debe modificarse profesionalmente, de lo contrario fallará.
Seis tipos de control de conversión inteligente del sistema de control de combustible dual del automóvil inteligente Shanjie: 9 tipos de combinación y depuración; 10 tipos de modos de control inteligente, que se pueden seleccionar según los diferentes modelos: ahorro de combustible 1,5 ( según las condiciones del tráfico local) que quemar gas es más seguro, más potente, tiene una mayor duración de la batería y es más conveniente.
——GCM New Energy, líder en la industria del combustible de metanol para automóviles
¡Le dejaremos entender completamente y no haremos nada de lo que se arrepienta! ¡Resuelve todos los problemas de los coches que queman metanol!
(El metanol es conductor y de base agua, por lo que bombas de aceite, indicadores de nivel, filtros y otros componentes de mecanismos tradicionales no son adecuados.)
Trabaja con nosotros para asegurar tu Desarrollo sin preocupaciones! ¡Varias opciones de modificación para tanques de combustible simples y dobles para satisfacer las diferentes necesidades de los clientes!
Recomendación de doble tanque de combustible: (los modos duales de metanol y gasolina se pueden controlar de forma inteligente mediante conmutación inteligente y los 10 modos pueden cumplir con cualquier modo inteligente o control de conmutación manual del automóvil) para evitar cambios de doble riel y malos resultados. ángulos de inyección de los inyectores, la calidad del inyector es deficiente, las fugas han dañado el vehículo y otras modificaciones deben cambiarse a gasolina antes de detenerse, se puede arrancar en cualquier momento por un tiempo y se puede cambiar al combustible utilizado; Puede quemar metanol puro durante todo el año, GCM100, tanques de combustible duales. Se recomienda agregar un tanque grande de metanol. También se puede utilizar para poner gasolina en un tanque de combustible pequeño y metanol en el tanque de combustible grande del vehículo original. No ocupa espacio y la modificación no es obvia.
Tanque de combustible único: No es necesario agregar un tanque de combustible para evitar problemas de modificación del vehículo: El modo inteligente taxi golden partner 10 con control de doble bomba y modo dual puede satisfacer las necesidades de cualquier vehículo que use metanol, gasolina con metanol, gasolina y una variedad de modos manuales, y el vehículo no tiene ninguna modificación obvia. Se recomienda utilizar bombas duales y garantías de suministro duales (la bomba de combustible de frecuencia variable de jaula de ardilla y la bomba original del vehículo pueden proteger el circuito de aceite, según la temperatura, son metanol puro, gasolina metanol, M85, M70 y M50). .
Controlador: pantalla LCD, que puede mostrar el nivel de líquido, el modo de temperatura y otros datos. Procesador: carcasa de aluminio fundido a presión (producida por GSR, Alemania) está hecha de acero inoxidable y el sellado; El material es resistente al alcohol.
Resistencia al aceite; el nuevo depósito de combustible (tanto el depósito de combustible como el dispositivo de nivel de líquido son productos patentados) tiene una capacidad de 20 a 75 litros y puede instalarse en cualquier vehículo, incluidos turismos, monovolúmenes, comerciales, y SUV. Nuevo tanque de combustible y suministro original del vehículo
El sistema de aceite es intercambiable y funciona de forma independiente. El metanol y la gasolina de combustible dual se pueden empaquetar por separado. El metanol puro o GCM100 es más seguro, más potente y de menor costo de uso. y más eficiente en combustible.
El llenado es cómodo y sin preocupaciones. El llamado "simplemente agregue un controlador y un tanque de arranque en frío para reemplazar el metanol" en el mercado utiliza materiales inferiores, controles simples, grandes riesgos para la seguridad, muchas fallas, mala combustión y reemplazo después de daños al automóvil.
¡Instalación del motor y otros problemas! Cuando se usa metanol, es necesario instalar una bomba de aceite de frecuencia variable de jaula de ardilla, un medidor de nivel de líquido por inducción magnética sin contacto, un filtro de combustible especial, etc. De lo contrario, muchos problemas pequeños se convertirán en grandes problemas y se convertirán en problemas futuros.
Preguntas frecuentes sobre la quema de metanol en los coches:
No es que la boquilla esté mala: está obstruida. ¡Ni la limpieza tradicional ni la limpieza ultrasónica pueden resolver el problema fundamentalmente! Para obtener más información, inicie sesión.
No es un mal medidor de aceite: es un medidor de nivel de líquido tradicional que no es adecuado para las características del metanol, está quemado o la resistencia deslizante de nivel de líquido está oxidada o aislada conductivamente. El uso de un medidor de nivel de líquido sin contacto por inducción magnética puede evitar el problema común de que los automóviles quemen metanol.
Las bombas de aceite defectuosas, las bombas de aceite tradicionales, las llamadas bombas de cerámica, las bombas de metanol y las bombas sin escobillas comunes no pueden resolver completamente el problema de la oxidación conductiva de los cables de la bomba de aceite en contacto con el combustible. La conductividad del metanol es diferente a la de la gasolina. Algunos automóviles tienen indicadores de combustible rotos (de hecho, hay contactos deslizantes en el tanque de combustible roto). Una boquilla rota en realidad está obstruida. La limpieza tradicional no puede solucionar el problema en absoluto y requiere una limpieza y reparación especializada. La boquilla original del coche es la mejor, no la reemplace fácilmente para el usuario. Muchos trabajadores de mantenimiento trabajan de forma irregular y sin meticulosidad. Al desmontar el riel de aceite, asegúrese de limpiar la arena alrededor del riel de aceite para evitar caer dentro del cilindro y provocar que el cilindro tire. Muchos problemas relacionados con los automóviles que queman metanol se consideran problemas que no se pueden encontrar y no se pueden resolver fundamentalmente. Después de que el automóvil se mezcla con metanol, la tasa de fallas es menor que la de quemar gasolina. No es fácil arrancar con metanol puro o M100 a bajas temperaturas, ¡o algunos vehículos pueden tener dificultades para arrancar! La modernización debe utilizar combustible dual inteligente.
1. Resuelva los problemas de que cuando el motor quema metanol puro o GCM100, es difícil arrancar cuando la temperatura es inferior a 20 ℃, el funcionamiento es inestable después del arranque, la potencia se reduce gradualmente y es antieconómico.
2. Resuelva el problema de que el motor necesita cambiar entre los dos suministros de combustible cuando quema metanol y gasolina. El combustible se puede cambiar de forma inteligente y el suministro se controla manualmente.
Busca el control y la conversión inteligentes para aprovechar al máximo los diferentes combustibles para conseguir los mejores resultados. La mejor manera de lograr una solución integral de combustible dual es tener modos de control dual de gasolina (controlado entre -20 y 20 grados) y metanol (entre 20 y 60 grados en comparación con los vehículos híbridos (compra, mantenimiento, mantenimiento); menor coste y más respetuoso con el medio ambiente. Nueva energía: el aceite de alcohol medio (metanol) se puede utilizar durante todo el año y no se ve afectado por los cambios de temperatura estacionales.
3. Resuelva el problema de la simple modificación de los circuitos de aceite duales. ¡Es necesario cambiarlo con anticipación antes de estacionar! El tanque de gasolina puede usar combustible GCM85 en lugar de gasolina pura, ¡lo cual es más económico y conveniente!
4. El sistema de control es integrado y modular, diseñado y producido más allá de los estándares originales, con baja tasa de fallas, funcionamiento estable y buena confiabilidad. Los componentes principales son todos productos importados, accesorios personalizados y especiales.
5. El sistema de control tiene pantallas de funcionamiento, estado y consumo de combustible. El funcionamiento, el estado y los datos son claros de un vistazo, lo que le permite utilizarlos con claridad.
6. El sistema de control debe instalarse sin destruir la estructura original del motor al cambiar el combustible en el motor del automóvil, y evita el reemplazo de boquillas de doble riel que son propensas a romperse, obstruirse y tener poca potencia. , sin ahorro de combustible y aceite en mal estado en el período posterior.